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グルパマFDJのティボー・ピノ（フランス）がカテゴリー超級の最後の上りで抜け出して、4年ぶり3度目の区間優勝を果たした。首位のマイヨジョーヌを着るジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥークニンク・クイックステップ）は6秒遅れの区間2位。前年の覇者、イネオスのゲラント・トーマス（英国）は最後に遅れ、総合成績でのアラフィリップとの差が1分26秒から2分02秒に広がった。

ピノがツールマレー峠を制す…アラフィリップが総合でリードを広げる

106回の大会にしてツールマレー峠は83回目の登場だ。初めてコースに採用されたのは1910年。変速機も発明されていない当時、標高2000m超の峠を自転車で越えることなど考えられなかったようで、さらに主催者は選手が熊に襲われるのを警戒していたともいう。それでもこの冒険精神が人々の興味を引きつけ、国際的スポーツイベントの代表となるきっかけとなった。

ツールマレー峠はピレネーの要衝で、ここを通過しなければ先に進めない。そのため毎年のようにツール・ド・フランスが通過するのだが、今回は峠にゴールするという特異な設定。前日にアラフィリップが好走し、総合優勝の可能性を高めたため地元フランスのファンが沿道に大挙して押し寄せていた。

残り10kmでそれまで逃げていた選手をすべて吸収した有力選手らはツールマレー峠の上りでバトル開始。その有力選手からたまらず脱落したのが優勝候補のトーマスだった。そして残り250mでピノがアタックし、徐々に２位以下との差を広げてゴール。アラフィリップは必死の形相で食らいつき、わずかな差で続いた。

ピノは横風が吹いた第10ステージで他チームの分断作戦の罠にはまり、その日だけで1分40秒遅れ。総合3位から11位に陥落ていした。この日の勝利で6位に浮上したものの依然として優勝をねらえる位置ではない。

「ただひたすらステージ優勝を目指してツールマレーを上った。この勝利で再びモチベーションを高めることができたので、パリでは3位までの表彰台を目指したい」とピノ。

そして総合優勝に向けてまた一歩前進したアラフィリップ。

「優勝候補が遅れたのを見たときは興奮した。一生懸命働いたから報われたのさ。もう1日マイヨジョーヌを着ることができるが、戦いはまだ続くのでまずは今日の疲れをいやすことが重要だ」

●4賞ジャージ
■マイヨジョーヌ（個人総合成績）ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥークニンク・クイックステップ）
■マイヨベール（ポイント賞）ペテル・サガン（スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ）
●マイヨブラン・アポワルージュ（山岳賞）ティム・ウェレンス（ベルギー、ロット・スーダル）
□マイヨブラン（新人賞）エガン・ベルナル（イネオス、コロンビア）

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第13ステージにもどる≪≪　　　≫≫第15ステージにすすむ

大会唯一の個人タイムトライアルが行われ、首位のマイヨジョーヌを着るジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥークニンク・クイックステップ）がトップタイムで優勝した。第3ステージに続く今大会2勝目、大会通算4勝目。この日最有力と思われた前年の覇者、イネオスのゲラント・トーマス（英国）に14秒の差をつけたアラフィリップは、総合成績で2位トーマスとの差を1分12秒から26秒に広げた。

これぞマイヨジョーヌマジック…アラフィリップがトップタイム

アラフィリップは最終出走者としてマイヨジョーヌのワンピースジャージーを着用してスタートした。7.7km地点にある第1チェックポイントでこれまでのトップタイムを5秒も上回る記録で通過すると、現地サルドプレスでどよめきが起こった。アラフィリップはこれまでタイムトライアルでは好成績を修めたことがないからだ。

スタート前は「これまでに経験したことがないくらい、苦しいタイムトライアルになるだろう」とアラフィリップはコメントしていたが、苦戦するという意味ではなく、力の限り攻めていくという意味だったのだ。

さらに2つの計測ポイントでもトップ。最後は激坂を駆け上がり、フランス人の観客が大興奮するなかでフィニッシュ。優勝を決めたゴール直後はチームスタッフと涙を流しながら抱き合った。

「信じられないよ。本当に幸せだ。このコースは自分に向いていると思っていた。でもトーマスにこんな大差をつけてステージに勝つことができるとは思わなかった」とアラフィリップ。

「最初からかなりいいペースだったが、後半になってうまく走れることに自分自身が驚いた。観客の声援が後押ししてくれたのだと思う」

優勝候補と言われたイネオスは、ダブルエースのエガン・ベルナル（コロンビア）が総合3位から5位に陥落。得意とする山岳ステージは翌日からだが、エース2人を駆使してアラフィリップに揺さぶりをかけにくくなった。アラフィリップにとってはチームメートのエンリク・マス（スペイン）が総合4位にいることも頼もしい。上りが得意で、アシスト役として期待できるからだ。

2019年のツール・ド・フランスは短めの個人タイムトライアルがターニングポイントとなり、思わぬ展開に。フランス勢の34年ぶりの総合優勝の悲願もまだなくなったわけではない。

●4賞ジャージ
■マイヨジョーヌ（個人総合成績）ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥークニンク・クイックステップ）
■マイヨベール（ポイント賞）ペテル・サガン（スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ）
●マイヨブラン・アポワルージュ（山岳賞）ティム・ウェレンス（ベルギー、ロット・スーダル）
□マイヨブラン（新人賞）エンリク・マス（スペイン、ドゥークニンク・クイックステップ）

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第12ステージにもどる≪≪　　　≫≫第14ステージにすすむ

ピレネー山脈初日の山岳ステージは、ミッチェルトン・スコットのサイモン・イェーツ（英国）が3選手によるゴール勝負を制して初優勝。首位のマイヨジョーヌを着るジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥークニンク・クイックステップ）ら総合成績の上位選手は9分35秒も遅れたが、この日先着した選手はすでに大きく遅れていて、アラフィリップらの順位に変動はなかった。

サイモン・イェーツが総合成績での遅れを利して初優勝

サイモン・イェーツは2018年のブエルタ・ア・エスパーニャで総合優勝。ジロ・デ・イタリアでも区間2勝している強豪だが、前日までに1時間08分19秒も遅れていた。一方、双子の弟アダムは1分47秒遅れの総合7位の位置につけている。

序盤に形成された第１集団にサイモンではなくてアダムが加わっていたら、後続のメイン集団は逃げを容認しなかっただろう。サイモンはすでに総合優勝争いから陥落した存在であるからだ。ただし総合成績で遅れている選手は、後続が執拗に追いかけないことからステージ優勝する可能性は高くなる。サイモンはその状況をうまく利用した。

ステージ優勝争いは最後に３選手に絞り込まれ、かつてはトラック選手だったサイモンがスプリント力を発揮して優勝。これでグランツール（三大ステージレース）のすべてで勝ったことになる。

「他の2選手にどうやって勝つか分からなかったが、監督から最後のコーナーを先頭で曲がってゴール勝負しろという指示を受けた。それがうまくいったよね」とサイモン。

サイモンのもうひとつのねらいは弟アダムを休ませることだった。兄が逃げていることで、弟は追走する義務から解放される。他選手の後ろに位置して体力を使わずにゴールできる。翌日は大会唯一の個人タイムトライアルが控えている。それを念頭にした他の有力選手も積極的な走りは見せなかった。

「この日はとても奇妙な役割だった。ボクはこの大会でアダムを山岳でアシストするのが仕事。でも今日はメイン集団を抜け出して先行し、そして勝利をものにできた。チームメートのダリル・インピーが第9ステージで勝って以来、チームの雰囲気は最高だ」

双子の中ではサイモンのほうがグランツールでの実績を持つが、今年の大会はアダムがまずまずの位置につけて本格化する総合優勝争いに加わった。兄の献身的アシストで上位進出も期待できる。

●4賞ジャージ
■マイヨジョーヌ（個人総合成績）ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥークニンク・クイックステップ）
■マイヨベール（ポイント賞）ペテル・サガン（スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ）
●マイヨブラン・アポワルージュ（山岳賞）ティム・ウェレンス（ベルギー、ロット・スーダル）
□マイヨブラン（新人賞）エガン・ベルナル（イネオス、コロンビア）

新ルール解説【ボーナスポイントとは？】

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第11ステージにもどる≪≪　　　≫≫第13ステージにすすむ

ロット・スーダルの韓国系オーストラリア選手、カレブ・ユアンがゴール勝負を制して悲願の初優勝を飾った。首位のマイヨジョーヌを着るジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥークニンク・クイックステップ）はタイム差なしの同一集団の中でゴールしてその座を堅持。総合2位ゲラント・トーマス（英国）、同3位エガン・ベルナル（コロンビア）のイネオス勢も同タイム。翌日からピレネーの山岳ステージに突入する。

ユアンが25歳でグランツール全制覇

2日目のチームタイムトライアルを除く、これまでの10ステージで優勝者はこれで10人になった。日替わりで優勝者が誕生する今大会はそれだけ絶対的な存在が不在と言うことの現れだ。

序盤から逃げていた選手らを大集団が吸収し、ゴールスプリント勝負に備えて好調のユンボ・ビスマ勢が集団の先頭に立って主導権を握った。第7ステージで勝ったディラン・フルーネウェーヘン（オランダ）に勝たせようという作戦だった。

これに対してユアンは、けん引役を担うはずだったジャスパー・デブイスト（ベルギー）を残り10kmの落車で失っていた。爆発力のあるフルーネウェーヘンの背後に着くしか勝つすべがなかった。そしてこの作戦が的中。ゴール手前でフルーネウェーヘンに並ぶと、わずかの差で先着した。

ユアンはジロ・デ・イタリア区間3勝、ブエルタ・ア・エスパーニャ1勝のスプリンター。身長165cmと小柄で、「ポケットロケット」というニックネームがある。11日に25歳となったばかりだが、この日初めてツール・ド・フランスで区間勝利したことでグランツール（三大ステージレース）全優勝。第4ステージで勝利したドゥークニンク・クイックステップのエリア・ビビアーニ（イタリア）が30歳でグランツール全優勝者となったのに対し、ユアンは25歳でそれに並んでしまった。

「これまで4回もあと一歩で優勝を逃してしまったけど、チームはボクを見捨てなかった。だからボクもチームを信じていた。デブイストが転んでしまい、集団の後方に埋もれていたボクを他のチームメートが前方に引き上げてくれた。ツール・ド・フランスは子どものころから最も勝ちたかったレースなんだ。オーストラリアは遠いのでテレビを見ていたのが懐かしい」と万感のユアン。

●4賞ジャージ
■マイヨジョーヌ（個人総合成績）ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥークニンク・クイックステップ）
■マイヨベール（ポイント賞）ペテル・サガン（スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ）
●マイヨブラン・アポワルージュ（山岳賞）ティム・ウェレンス（ベルギー、ロット・スーダル）
□マイヨブラン（新人賞）エガン・ベルナル（イネオス、コロンビア）

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第10ステージにもどる≪≪　　　≫≫第12ステージにすすむ

ユンボ・ビスマのワウト・ファンアールト（ベルギー）が写真判定のゴール勝負を制して初優勝。同チームはチームタイムトライアルを含めて今大会４勝目。首位ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥークニンク・クイックステップ）はタイム差なしでゴールしてマイヨジョーヌを守ったが、総合３位につけていたフランス期待のティボー・ピノ（グルパマFDJ）は1分40秒遅れとなり、総合優勝争いから後退した。

横風で集団が分断しピノが1分40秒遅れ…優勝争うから後退

いつものツール・ド・フランスは7月第1週の土曜日に開幕し、翌週の日曜日まで9ステージを走って休息日となる。ところが今回は異例の10連続ステージ。アルビが休息日を含む3日間のホスト都市を務めるためだが、選手にとっては身体を休めるタイミングが先送りになった。たった1日の違いだが、罠にはまったのがピノだ。

コースは起伏がちな中央山塊。加えて強い横風が吹くという状況だった。自転車競技において集団が分断する条件がこの日はそろっていた。

レース終盤になって、数を減らしてゴール勝負に持ち込みたいユンボ・ビスマ勢がペースアップ。そして総合優勝をねらうイネオス、アラフィリップを擁するドゥークニンク・クイックステップが先頭に立ってそのハイペースを維持する。

案の定、残り30kmで集団は3つに分かれ、ピノ、総合2位のジュリオ・チッコーネ（イタリア、トレック・セガフレード）らが第2集団に取り残された。それを察知してイネオスがさらにペースを上げた。ピノはチームメート1人と必死で第1集団を追うが、これまでの疲れでキレがなく大きな遅れを取ることになった。ピノは結果的に2分33秒遅れの総合11位に陥落した。

「分断させる意図はなかったよ。ピノはチームメートと一緒にいたはずだし、横風のリスクも知っていた。できればタイムロスしてほしくなかったが、彼が遅れていることを知ったのは残り数kmになってからだ」とアラフィリップは弁明。

結果的に前半戦最後のステージで総合成績の上位が大きく動くことになった。イネオス勢は、連覇をねらうゲラント・トーマス（英国）が総合2位に、ダブルエースのエガン・ベルナル（コロンビア）が同3位に。マイヨジョーヌを射程距離に置いて大会を折り返すことに成功した。

●4賞ジャージ
■マイヨジョーヌ（個人総合成績）ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥークニンク・クイックステップ）
■マイヨベール（ポイント賞）ペテル・サガン（スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ）
●マイヨブラン・アポワルージュ（山岳賞）ティム・ウェレンス（ベルギー、ロット・スーダル）
□マイヨブラン（新人賞）エガン・ベルナル（イネオス、コロンビア）

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第9ステージにもどる≪≪　　　≫≫第11ステージにすすむ

ミッチェルトン・スコットのダリル・インピー（南アフリカ）がロット・スーダルのティシュ・べノート（ベルギー）との一騎打ちを制し、初優勝を果たした。首位ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥークニンク・クイックステップ）ら有力選手は16分25秒遅れたが、先着した選手に総合成績の上位選手はなく、アラフィリップがマイヨジョーヌを守った。

南アのインピーがアフリカ大陸に区間2勝目をもたらす

南アフリカのチャンピオンジャージーを着用したインピーは2013年にアフリカ出身選手として初めてマイヨジョーヌを着用した。2日間で首位を明け渡すのだが、それは大会の歴史を塗り替える快挙だった。アフリカ勢のステージ初優勝は2007年のロバート・ハンター（南アフリカ）だったが、これでアフリカ大陸勢2勝目となった。

この日はインピーやベノートを含む14選手が第1集団を形成。アラフィリップを擁するドゥークニンク・クイックステップなどの有力チームはそれを静観。第1集団は15分以上の差をつけて逃げ切りを決定的にすると、その中でステージ優勝を争う戦いが始まった。残り7kmで2選手が抜け出した。そのままゴールまで逃げ切り、先行したベノートをインピーが逆転してゴールインした。

「これまで何度も区間優勝を逃してきた。このステージはボクにちょうどよかったので、最初からねらっていた。ベノートとはうまく協力してゴールまで逃げ切れた。最後は南アフリカの誇りがあって負けるわけにはいかなかった。今日がフランス革命記念日だとしてもそれで遠慮するようなことはできないからね」とインピー。

2007年に優勝したハンターはバルロワールドに所属していたが、このとき一緒にツール・ド・フランスのメンバーに選ばれたのがゲラント・トーマス（英国）だ。その翌年に同チームに移籍してきたのがクリストファー・フルーム。ケニア生まれのフルームはそれまで南アフリカ国籍の選手として活動していたが、移籍と同時に両親と同じ英国籍に。そのためフルームの勝利記録はアフリカ大陸選手によるものとはされていない。

ここ20年でグローバル化したツール・ド・フランス。地元フランスは33年間も総合優勝なし。フランス革命記念日にアラフィリップは「マイヨジョーヌ姿で大歓声を浴びてうれしかった」と言うが、フランス国民は自国選手の勝利を見たかったはずだ。

●4賞ジャージ
■マイヨジョーヌ（個人総合成績）ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥークニンク・クイックステップ）
■マイヨベール（ポイント賞）ペテル・サガン（スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ）
●マイヨブラン・アポワルージュ（山岳賞）ティム・ウェレンス（ベルギー、ロット・スーダル）
□マイヨブラン（新人賞）ジュリオ・チッコーネ（イタリア、トレック・セガフレード）

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