ピナレロRAZHAが12速に…現行11速は3月から10万円プライスダウン

発売以来根強い人気のコンペティションロード、ピナレロ RAZHAにシマノ105メカニカル 12S仕様が2024年3月1日に発売される。完成車価格は42万9000円。

PINARELLO RAZHA 105 Mech. 12S(SHINY BLACK)

昨今マットカラーが多い中、RAZHAは深い艶をもつ漆黒にメタルデカールのシャイニーブラックと、シャイニー仕上げでありながら鈍い輝きを表現したプラチナシルバーの2カラーが登場した。

PINARELLO RAZHA 12S
マテリアル:Torayca T600 Carbon
フロントフォーク:ONDA ™ F with ForkFlap Carbon T600
ボトムブラケット:イタリアン 対応コンポ:THINK2・電動/メカニカル
ディスクブレーキ規格:フラットマウント、F/100x12TA、
R/142x12TA、ローター最大160mm
タイヤキャパシティ:最大28C
サイズ:44,46.5,50,51.5,53,54,55,56,57.5(CC)

PINARELLO RAZHA 105 Mech. 12S(PLATINUM SILVER)

RAZHA 11Sは46万5300円から新価格36万2000円へ

3月1日の12スピード仕様RAZHAの発表に合わせて、同日に現行のRAZHA 11S仕様の価格改定が行われる。RAZHA 12SとRAZHA 11Sはメインコンポーネントの違いだけで、フレームやその他スペックに変更はない。

カラー:D380/SHINY WHITE、D381/GREY METARIC
サイズ:44,46.5,50,51.5,53,54,55,56,57.5(CC)

●ピナレロジャパンのホームページ

ピナレロも新型シマノ機械式105を搭載したニューモデルF5 & X1発表

ピナレロは、アグレッシブに速さを追い求めるサイクリストに向けレーシングジオメトリーを採用したFシリーズと、速さだけでなくサイクリングを楽しむためのエンデュランスジオメトリーを採用したXシリーズに、新型シマノ105(R7100)12Sメカニカルを搭載したニューモデルを追加発表した。

ピナレロF5

真のレースマシン、F5

レースに挑戦し、自分自身の限界を超えることにモチベーションを感じるライダーには、真のレースマシンで、クラス最高の重量対性能比を備え、モチベーションを高めてくれる美しいデザインをもつ魅力的なバイクが必要。

高度な技術知識、パフォーマンス、重量、そしてコストパフォーマンスにも注目するサイクリストには、常に勝利を手にするために必要なブランドのバイクが不可欠だ。

F5 DISK 105メカニカル完成車
税込み価格66万円

美しいプレミアムなバイク、X1

ピナレロX1

新しいピナレロXのプロダクトミッションは、美しいプレミアムなバイクを提供することで、サイクリングを始める人や、すでに愛好家にとってピナレロワールドの入り口となること。

ピナレロのデザインと快適なジオメトリー、特定のテクニカルソリューションは、快適性と高性能を兼ね備えたフレームを求める人に最適。ブランドイメージ、デザイン、品質、そして乗り心地について満足できる製品として、ピナレロを検討することができる。また、グランツールで優勝したフレームから設計された「レースバイク」が自分に合わないと感じる人にも、ピナレロXのジオメトリーと機能が必要。

TiCRフルケーブル内装システムは、ハンドル下部から出て、ヘッドでフレーム内部に入るセミインテグレーテッド

X1 DISK 105メカニカル完成車
税込み価格53万2400円

●ピナレロジャパンのホームページ

新発売のシマノ機械式105を選ぶと完成車価格が11万円安くなる

ブリヂストンサイクルのスポーツバイクブランド「ANCHOR(アンカー)」が新型コンポーネントのシマノ105(R7100)を搭載した2024年モデル、RP8を9月下旬に発売する。従来の電動変速105 Di2を搭載したモデルは57万2000円で、新型機械式105搭載モデルは45万1000円(ともに税込み)。

フラッグシップモデル・RP9をベースにカーボン素材のグレードを見直したモデルがアンカーRP8だ。主要な部位の剛性はRP9対比で約90%としつつ、走行フィーリングを左右する剛性バランスはRP9同等に設定したことで、RP9譲りの乗り味を実現。空力性能はRP9と同一形状のため同等を維持していて、レーシングパッケージとしての性能を確保している。

機械式とは従来のワイヤで変速機を動かすシステムのこと。メカニカルと呼ぶメーカーもある。これに対してワイヤがなく、電動で変速機が動くパーツがシマノ製品のDi2。完成車重量で機械式のほうが重くなるが、その差はわずか300gだ。

新たに電動シフト・ワイヤシフト両方のコンポーネントに対応したことで、高い拡張性を有することになった。フレーム単品パッケージでは好みのコンポーネントで組み上げることも可能。

ブリヂストンアンカーのシマノ105搭載モデルがすべて新型に…オーダー無料キャンペーンも

ブリヂストンアンカーのシマノ105コンポーネントを搭載している全ての完成車が6月から新型シマノ105コンポーネント(R7000系シリーズ)にアップデートして発売されることになった。今回のアップデートによりさらに操作性が向上し、さらに快適な走りができる。シマノ105とはシマノのロードバイク向けコンポーネントシリーズのひとつ。トップグレードのデュラエース、セカンドグレードのアルテグラに次ぐミドルクラスのコンポーネントパーツ。R7000系とは上位グレードの特徴を受け継いだシマノ105の最新型シリーズ。

RL8エキップ

■RL8エキップ
・フレーム:PROFORMAT 3 Pieces Carbon インテグラルヘッド
・フレームサイズ:390-420-450-480-510-540mm
・コンポーネント:シマノ105 R7000系
・完成車重量:8.0kg(480mm)ペダルなし
・価格:25万5500円(税別)
ロングライドのフラッグシップモデルRL9と同じ設計を、より耐久性の高いカーボン素材を使ってつくり上げた、ロングライド向けモデルのRL8。独自技術であるPROFORMATを駆使して設計され、長距離走行での快適性とヒルクライムをしなやかにこなす走りの秀逸さを、高いコストパフォーマンスで実現。新型105の採用により、操作性がさらに向上。カーボン製ロングライドバイクのスタンダードとなるべく作られた、全ての人に走る楽しさを届けるモデル。

●カラーオーダーのオプションが無料になるキャンペーン
新型シマノ105コンポーネントを搭載している全モデルは、アンカーオーダーシステムに対応していて、今回のアップデートされたモデルはカラーオーダーのオプションが無料になるキャンペーンを7月1日(日)から7月31日(火)まで実施する。アンカーオーダーシステムとはベースとなるモデルからデザイン、色、パーツを選んで、分だけの1台を作ることができるブリヂストンアンカーのオーダーシステム。

ブリヂストンアンカーのホームページ


■RL6エキップ
・フレーム:PROFORMAT AluminiumA6061インテグラルヘッド
・フレームサイズ:390-420-450-480-510-540mm
・コンポーネント:シマノ105 R7000系
・完成車重量:8.6kg(480mm)ペダルなし
・価格:18万円(税別)
ロングライド向けモデルのRL6は「アルミの特性を活かした」アルミロードバイクではなく、「カーボンの乗り味をアルミ素材で追求する」という、感覚を優先したアプローチで開発された。その成果は、RL6プロトタイプのブラインド試乗テストでの、「カーボンモデルに乗っているんじゃないかと思った」というライダーの一言が示している。頑丈なアルミ素材であれば、カーボンほど扱いに気を遣わずに済む。輪行に気軽に持ち出すのもいいし、扱いの慣れないビギナーにもおすすめ。


■RS8エキップ
・フレーム:PROFORMAT 3Pieces Carbon インテグラルヘッドPressfit BB
・フレームサイズ:430-460-490-520-550mm
・コンポーネント:シマノ105 R7000系
・完成車重量:8.0kg(490mm)ペダルなし
・価格:25万5500円(税別)
ブリヂストンサイクリングの選手も使用する、フラッグシップレースモデルのRS9と同じ設計のRS8。より高い耐久性とコストパフォーマンスを持つカーボン素材を使用し、価格を抑えつつ高い走りのパフォーマンスを実現した。踏み込んだ力を確実に推進力へと変える、計算し尽された剛性バランス。そして長年の日本人向けバイクの研究による、バイクと人とのバランス。それらが合わさり、走りにおけるロスが削ぎ落されたバイクが生まれた。


■RS6エキップ
・フレーム:PROFORMAT AluminiumA6061インテグラルヘッドPressfit BB
・フレームサイズ:430-460-490-520-550mm
・コンポーネント:シマノ105 R7000系
・完成車重量:8.4kg(480mm)ペダルなし
・価格:18万5000円(税別)
リアルレーサーの最新性能を手の届きやすい価格で。アルミ素材による確かな耐久性をそこなわず、PROFORMAT設計によって最大限に無駄を削ぎ落した。細かなパーツ選定にも妥協はなく、価格は抑えつつも日本メーカーとして品質へのこだわりを見せる。オーダーにも対応していて、デザインやパーツを自分好みに選ぶことも可能。たしかな実力のバイクに個性をプラスできる。


■RL8Wエキップ
・フレーム:PROFORMAT 3 Pieces Carbon インテグラルヘッド
・フレームサイズ:390-420-450mm
・コンポーネント:シマノ105 R7000系
・完成車重量:8.3kg(420mm)ペダルなし
・価格:25万5500円(税別)
しなやかなカーボンの乗り心地の良さとともに走る、長距離・旅行ライドの爽快感。PROFORMATが作ったロングライド・カーボンフレームの性能を女性に手頃な価格で楽しんでもらいたいと考えたRL8W EQUIPE。操作性に優れたシマノ新型105コンポを使い、ハンドル、サドルといった体が触れる部位には女性専用パーツを採用。コツコツとした路面振動を吸収するしなやかさ、登りを軽快に登る軽さ、そのカーボンならではの性能をカラーオーダーで好みの色とデザインで。


■RL6Wエキップ
・フレーム:PROFORMAT Aluminium A6061女性モデルインテグラルヘッド
・フレームサイズ:390-420-450mm
・コンポーネント:シマノ105 R7000系
・完成車重量:8.6kg(420mm)ペダルなし
・価格:18万円(税別)
カーボンバイクの乗り味を、アルミで再現した女性専用ロングライドモデル。女性用RL6Wのフレームは、PROFORMATが解析した細かな数値を基に、男性用モデルのRL6とは異なる女性専用設計を行った。細身のチューブを利用してしなやかさを強調。最新型シマノ・105の操作性を引き出す女性専用パーツ群。輪行での旅行ライドにも最適なアルミロングライドを実現した。


■RNC7エキップ
・フレーム:Neo-Cot Cr-Mo Professional スピニングバテッド
・フレームサイズ:490-510-520-530-540-550-570-590mm
・コンポーネント:シマノ105 R7000系
・完成車重量:9.3kg(530mm)ペダルなし
・価格:26万円(税別)
クロモリの限界に挑むネオコットシリーズ最高峰モデルRNC7。クロモリフレームとして理想的な応力、強度、軽さ、そして振動吸収性をスピニングバテッドとバルジ成形により引き出した。元々は1990年代にレースシーンを席巻した生粋のレースマシンだが、その乗り心地は芯のある剛性感と圧倒的にしなやかな走り心地を両立している。10mm刻みでの多彩なフレームサイズをそろえ、フルオーダーに近い優れたフィット感も実現する。


■RNC3エキップ
・フレーム:Neo-Cot Cr-Mo Standardスピニングバテッド
・フレームサイズ:470-490-510-530-550-570mm
・コンポーネント:シマノ105 R7000系
・完成車重量:9.6kg(530mm)ペダルなし
・価格:19万5000円(税別)
ネオコットの魅力を多くのライダーに。チューブの加工工程を簡略化し、TIG溶接により高いコストパフォーマンスを追求した。しかしながらバルジフォーミングチューブで構成されるフレームのシルエットとその乗り味は、まさにネオコット。しやなかで芯のある剛性は、ロングライドやツーリングを心地よくする乗り味と、効率性に優れる走りを実現する。コンポには11速のシマノ新型105を装備し、スムーズな変速と走りの性能を満喫できる。


■CX6Dエキップ
・フレーム:RS-SHAPE Aluminium A6061インテグラルヘッド
・フレームサイズ:510mm
・コンポーネント:シマノ105 R7000系
・完成車重量:9.9kg(530mm)ペダルなし
・価格:22万円(税別)
世界のシクロクロスレース経験を凝縮した、ディスクブレーキ搭載の本格アルミ・シクロクロスレーサー。泥や雪といった悪条件の路面でも確実な制動性を得られ、タイヤ周りの泥がフレームに詰まりにくくなるという有利な走行条件を獲得。低速からの加速が多い競技特性のため、BB周りの剛性を強化し鋭い加速力を確保。耐久性に優れたアルミ素材を使いながらも、フルカーボンフロントフォークによって、高い振動吸収性も備える。メインコンポにはシマノ新型105を搭載。

■CX6Cエキップ
・フレーム:RS-SHAPE Aluminium A6061インテグラルヘッド
・フレームサイズ:490-510-530mm
・コンポーネント:シマノ105 R7000系
・完成車重量:9.3kg(530mm)ペダルなし
・価格:20万円(税別)

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