キング2勝目、首位はサイモン・イェーツ…ブエルタ・ア・エスパーニャ第9ステージ

第73回ブエルタ・ア・エスパーニャは9月2日(日)、タラベラデラレイナ~ラコバティリャ間の200.8kmで第9ステージが行われ、ディメンションデータのベンジャミン・キング(米国)が独走を決めて、第4ステージに続いて優勝。首位のルディ・モラール(フランス、グルパマFDJ)は6分23秒も遅れ、この日2分49秒遅れの区間9位でゴールしたミッチェルトン・スコットのサイモン・イェーツ(英国)がトップに躍り出た。

ブエルタ・ア・エスパーニャ第9ステージ © Luis Ángel Gómez

ゴールまで高低差1000mの超級山岳に駆け上がるコースで、まさかの首位に躍り出たのが、双子のアダムとともに出場しているサイモン・イェーツ。5月のジロ・デ・イタリアでも大会終盤まで首位を守った。

「有力選手に着いていくだけを心がけたので首位になったのは驚きだ」とイエーツ。
「明日の休息日は赤いリーダージャージーとともにリラックスしたいが、大会後半戦の上りに強いコロンビア選手が何人も僅差にいるので、その対策を考えていきたい」

ブエルタ・ア・エスパーニャ第9ステージ © Luis Ángel Gómez
キングがブエルタ・ア・エスパーニャ第9ステージを制した © Luis Ángel Gómez

●4賞ジャージ
マイヨロホ(個人総合成績)サイモン・イェーツ(英国、ミッチェルトン・スコット)
マイヨベルデ(ポイント賞)アレハンドロ・バルベルデ(スペイン、モビスター)
マイヨルナレス(山岳賞)ルイスアンヘル・マテ(スペイン、コフィディス)
□マイヨブランコ(コンビネーション賞)アレハンドロ・バルベルデ(スペイン、モビスター)

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Team UKYOが使うGPSサイクルコンピュータはBryton

GPSを搭載した一般電子製品を開発生産する台湾のBryton(ブライトン)が、日本のUCIコンチネンタルチーム、Team UKYOと2020年までGPSサイクルコンピュータの公式サプライヤーとしてのスポンサーシップを延長。8月30日に都内でBryton社のサミュエル・ワンCEOと、Team UKYOの片山右京監督が契約調印式を行った。

Team UKYOの片山右京監督とBryton社のサミュエル・ワンCEOが契約調印

カーナビなどを手がける大手GPS関連企業から独立した社員が立ち上げたのがBryton。サイクルコンピューターだけでなく、GPSウォッチなどの開発生産も行っていて、さまざまなジャンルのスポーツGPS製品を設計、製造。使いやすく豊富な機能を搭載する製品を提供している。

高いコストパフォーマンスで豊富な機能を備えるのがBrytonのGPSサイクルコンピュータ「Rider」シリーズ。電源を入れるだけでスタートし、面倒な設定はなにもせずに多機能情報を画面表示する。手動で設定を変更すれば、さらに上級なワークアウトができる。

「2018年初旬からBrytonを使用。トレーニングはBrytonのGPSサイクルコンピュータの優れた機能の恩恵をたくさん受けている。最新のフラッグシップモデルであるAero 60の発売により、2018UCIアジアツアーランキングで再び1位になれると思う」とTeam UKYOの桑原忠彦ゼネラルマネージャー。

Bryton初の空力学的に設計されたAero 60

Aero 60はBryton初の空力学的に設計されたモデル。新開発のエアロマウントとともにまったく新しい空力学的設計で、最大33%の空気抵抗を効果的に削減。曲がり角ごとに矢印で方向を表示するターンバイターン機能でプリロードされたオープンストリートマップ内蔵。すべての全球測位衛星システムを利用して、正確で安定した信号をキャッチ。トレーニングに集中できる環境を提供する。

「Aero 60は次世代のGPSサイクルコンピュータです」とワンCEO。
「Team UKYOはアジア最高のチームであり、彼らの視点からGPSサイクルコンピュータの市場を見ながら、世界中の選手やユーザーに最高の帝品を提供し続けたい」

左からTeam UKYOの畑中勇介、片山右京監督、Bryton社のサミュエル・ワンCEO、フカヤの近藤正勝社長

「GPS搭載、バックライト付きのコンピュータだとバッテリーの消耗が早いと思われがちですが、Brytonはバッテリー駆動時間が長いところも強みです」と同社。ハイエンドモデルRider530の最大バッテリー駆動は33時間。さらにGPSを高精度モードに設定し、バックライトを常時使用した場合でも20時間以上は駆動する。

こういった機能性を搭載しながら手ごろな価格を実現。エントリーモデルのRider10はGPS搭載を搭載し、28種のデータを計測可能なエントリーモデルでありながら、1万円以下で入手できる。

国内での取り扱いは自転車総合商社のフカヤ。
Brytonの商品サイト

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プロファイルデザインから空力性能をブラッシュアップしたエアロホイール TwentyFourシリーズⅡ

プロファイルデザインから空力性能をブラッシュアップしたエアロホイール「TwentyFour シリーズⅡクリンチャー」が新発売された。抜群の空力特性と高い耐熱性で優れたブレーキング性能を実現したフルカーボンクリンチャーホイールが、新設計でより高い剛性を持つハブと、ブラッシュアップされたリムに生まれ変わった。タイムトライアル&トライアスロンバイクにもロードバイクにもマッチするハイパフォーマンスホイール。

横風などの気象条件が厳しいハワイ・コナのデータをインプット、CFD/流体力学シミュレーションと風洞実験を繰り返し、さまざまな条件下で最適な空力特性を実現したTWENTYFOURカーボンホイールをさらにブラッシュアップし、シリーズⅡとして生まれ変わった。

ハイTGポイントを持つカーボンコンポジットと専用に調整されたカーボンブレーキシューにより、制動距離が短く安定したブレーキングが可能になった。前後ハブは精密に削り出されたアルミボディで空力改善にも効果を発揮。SAPIM CX-Rayエアロストレートスポーク&POLYAXニップルとの組み合わせで高い信頼性を発揮する。

TWENTYFOURシリーズⅡは、すべて職人による手作業で組み立て・調整される高精度なカーボンクリンチャーホイール。

38/TWENTYFOUR シリーズⅡ カーボンクリンチャー

38/TWENTYFOUR シリーズⅡ カーボンクリンチャー
仕様:フロント:700C×20H ラジアル組、リヤ:700C×24H(NDS:ラジアル/DS:2クロス)
重量:695g(フロント)、915g(リヤ)
リムハイト:38mm
リム幅:24.5mm/17mm
スポーク:Sapim CX-Ray
付属品:専用ブレーキパッド、クイックレリーズ、バルブエクステンダー、スペアスポーク&ニップル、リムテープ
税抜定価:9万5360円(フロント)、10万8980円(リヤ)

58/TWENTYFOUR シリーズⅡ カーボンクリンチャー

58/TWENTYFOUR シリーズⅡ カーボンクリンチャー
仕様:フロント:700C×20H ラジアル組、リヤ:700C×24H(NDS:ラジアル/DS:2クロス)
重量:770g(フロント)、925g(リヤ)
リムハイト:58mm
リム幅:24.5mm/17mm
スポーク:Sapim CX-Ray
付属品:専用ブレーキパッド、クイックレリーズ、バルブエクステンダー、スペアスポーク&ニップル、リムテープ
税抜定価:9万8090円(フロント)、11万1710円(リヤ)

78/TWENTYFOUR シリーズⅡ カーボンクリンチャー(リヤ)

78/TWENTYFOUR シリーズⅡ カーボンクリンチャー(リヤ)
仕様:リヤ:700C×24H(NDS:ラジアル/DS:2クロス)
重量:1050g(リヤ)
リムハイト:78mm
リム幅:24.5mm/17mm
スポーク:Sapim CX-Ray
付属品:専用ブレーキパッド、クイックレリーズ、バルブエクステンダー、スペアスポーク&ニップル、リムテープ
税抜定価:12万2880円(リヤ)

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