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女子競輪キャラクターコンテンツプロジェクト『リンカイ！』が2024年7月11日からフランスのパリで開催されるJapan Expo Paris 2024に出展する。
『リンカイ！』は、全国の競輪場をホームバンクとする女子競輪選手のキャラクターを制作、キャラクター、コミック、アニメなどの展開を通じて、「競輪」の魅力を発信、全国の競輪場を盛り上げようというプロジェクト。2024年4月に日本、フランス、スペイン、イタリア、韓国、その他アジア各国（中東、中国大陸除く）をはじめとした世界21カ国以上でアニメ『リンカイ！』の放送・配信を開始した。
Japan Expo Paris 2024のパリ・ノールビルパント展示会場にブースを設置し、フライヤー、オリジナルうちわの配布に加え、『リンカイ！』のキャラクター缶バッジがもらえる無料ガチャを実施するという。
メリダジャパンの展示・レンタル施設として静岡県伊豆の国市にあるMERIDA X BASE（メリダ・エックス・ベース）で、伊豆半島の自然、文化、歴史を体験するサイクルガイドツアーが新設された。
このサイクルガイドツアーは伊豆エリアの地理、歴史、文化に精通したMERIDA X BASEのスタッフが厳選した伊豆を訪れたら必ず行きたいスポットと、日本の四季を感じられる自然と食を組み込んだ訪日外国人観光客にも楽しんでもらえるオリジナルツアー。
MERIDA X BASEが位置する伊豆半島にある、青い海岸線、緑豊かな山々など季節ごとに変化する風景や、古い寺院や神社、歴史的な名所、地元の海産物や伝統的な郷土料理など、数々の魅力を体験することができるプラン。
ツアーで使用するバイクはE-BIKE(電動アシスト付きスポーツ自転車)を基本とするため、伊豆半島の急峻な山道も参加メンバー内での体力差を気にすることなく楽しむことができる。
【ガイドツアー詳細】
開催日 ：MERIDA X BASE営業日(事前予約制 7日前まで)
集合場所：MERIDA X BASE(静岡県伊豆の国市田京195-2 IZUVILLAGE内)
参加料 ：2名参加の場合1人あたり33,000円(税込)
3名参加の場合1人あたり30,800円(税込)
4名参加の場合1人あたり28,600円(税込)
5名参加の場合1人あたり27,500円(税込)
(自転車レンタル費・昼食代・ガイド費含む)
定員 ：5名(最小催行人数2名)
フランス観光開発機構（Atout France アトゥー・フランス）が2024年観光キャンペーンを2024年5月23日より始動した。
オリジナルアニメを制作してYouTubeで累計200万回以上再生されて反響を呼んだ2022年度のキャンペーンに続き、2024年は二作目となる作品を制作し、新たなキャンペーンを始動した。フランスの文化・自然遺産、グルメ、アクティビティをテーマに、アニメーションとフランスの豊かな多面性を融合させ、没入感のある体験を提供することで、フランスのさまざまな魅力を発見してもらおうというもの。
アニメーションの公開と同時にオンライン上で始動するキャンペーンでは、日本～パリ往復航空券が抽選で当たるプレゼントキャンペーンも実施。
● キャンペーン期間：2024年5月23日～7月16日
● 特設サイト、SNS プラットフォームにてオリジナルアニメーションを放映
● 特設サイトで日本～フランス間往復航空券（1組2名）が当たるプレゼントキャンペーンを実施
● キャンペーン特設サイト
● キャンペーンパートナー ：エイチ・アイ・エス、Klook (クルック)
2025年の第112回ツール・ド・フランスは、フランス北部のリールメトロポールとそれを取り囲むオードフランス地域圏で開幕することが明らかになった。その詳細は11月30日に発表される。
2024年の第111回大会は史上初めてイタリアで開幕し、そして2024パリ五輪の影響で地中海沿岸のニースにゴールする。今回はその1年後、2025年大会の開幕地とそのコースが明らかになるものと思われる。
リールは首都パリの北250kmに位置する交通の要衝で、TGV、ユーロスターなどの鉄道、高速道路、空路を利用してパリ、ブリュッセル、ロンドン、アムステルダムといった首都にアクセスできる。
日本では馴染みがないが、フランス独自の地方行政に関わる法律（2014年施行）によって「メトロポール」という独自の共同体を形成。拠点となる大都市を中心に周囲の市町村が密接に結びついて発展していくことを目的としている。リールメトロポールもその一つ。
リールメトロポールはオードフランス地域圏の首府でもあり、2025ツール・ド・フランスはリールメトロポールとそれを含むオードフランス地域圏が開幕地とされた。詳細は11月30日に発表されるが、開幕からの3日間ほどのコースが発表される見込み。
リールとその周辺部ではあちこちでストリートアートを目にする。しかも、しばしば予想外の場所で！ メトロポール・ユーロペエンヌ・ド・リールと観光局は、メトロポールを構成する95の市町村のファサードを飾る約800のアート作品を鑑賞できるよう、無料でアクセスできる20のコースを設けた。
https://hellolille.eu/je-visite/mes-envies/hellostreetart/
第110回ツール・ド・フランスは最終日となる7月23日、サンカンタン・アン・イブリーヌ〜パリ・シャンゼリゼ間の115.5kmで第21ステージが行われ、ユンボ・ビスマのヨナス・ビンゲゴー（デンマーク）が2年連続で総合優勝した。
●4賞ジャージ
■マイヨジョーヌ（個人総合成績）ヨナス・ビンゲゴー（デンマーク、ユンボ・ビスマ）
■マイヨベール（ポイント賞）ヤスパー・フィリプセン（ベルギー、アルペシン・ドゥクーニンク）
●マイヨブラン・アポワルージュ（山岳賞）ジュリオ・チッコーネ（イタリア、リドル・トレック）
□マイヨブラン（新人賞）タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEエミレーツ）
最終日はパリまで377kmの距離を残してブズールという町に当宿。朝に体温が上昇する程度のランニングに出かけると、ホテル周辺は総合病院などが林立するエリアでした。丘の上に尖塔がありましたが、そこまで上ると体力を消耗してしまいそうなので断念。パリへの最後の移動、そして日本への長時間移動など、この後のことを考えると、どのくらい疲れていて、どのくらい体力が残っているのかわからないので。
パリ行きの道は順調でした、およそ80kmほどのどかなN国道をノンビリと走り、スピードに慣れたあたりでA5高速へ。序盤はとても空いていて、時速130kmを出してもドキドキすることなく、堅実に距離を稼いでいきました。
前日に、今回のフランス取材で初めて進行方向に「パリ」の標識を発見。この日はパリまでの残り距離をにらみながらの運転。数字が小さくなっていくと、「ツール・ド・フランスもあとこの距離で終わってしまうんだな」と感慨深くなりました。
そしていつものようにエッフェル塔が見えてくるとパリ。環状線がかなり渋滞していましたが、南から右回りに半周してツール・ド・フランスの推奨コースに沿ってパリの北からコンコルド広場にアクセス。ツール・ド・フランスを追いかける旅が終わりました。
プレスセンターで知り合いにあいさつしてお別れ。毎年、「それじゃあ来年」と声をかけあっていましたが、今年はちょっと説明が増えました。もちろん来年もこの夏祭りの現場に戻ってきたいという気持は強いです。
購入したフランス車の納車場所まで、あらかじめアポイントした時間よりも1時間半も遅れて到着。さらに後部トランクの荷物の整理をしていなかったので、その場で2つのバッグに収納。各地でいただいた瓶詰めのお土産は申し訳なかったですが捨てました。
原稿を書き上げ、あとは画像のアップを待って、メール添付して送るだけ。明日の朝は早いですが、今夜はホテルのレストランに繰り出しますかね。
初めて全日程を単独で駆け巡ったのは34歳のときでし。正直なところ、60歳になっても駆け巡っているとは思いませんでした。選手とともにパリに到着するのは、コロナ禍で現地取材を断念した2年を差し引いて25回目となりました。
雑誌編集部時代の10年は会社員だったのでスポット参戦でした。機会があってフリーになってからは全日程を選手とともにフランスを一周することを最低限のこととして駆け巡っています。23日間という長い日程の果てに、パリ・シャンゼリゼに到着した選手の感慨を共有したいという思いがあったからです。
原稿をと切らせないという最低限のルーティーンをこなして、終盤はちょっとバテてしまいましたがあなんとか完走しました。つたなく殴り書きの現地日記にお付き合いいただき、ありがとうございました。
第110回ツール・ド・フランスは7月22日、ベルフォール〜ル・マクルスタイン・フェレルリン間の133.5kmで第20ステージが行われ、UAEエミレーツのタデイ・ポガチャル（スロベニア）がユンボ・ビスマのヨナス・ビンゲゴー（デンマーク）らをゴール勝負で制して優勝。
区間3位のビンゲゴーは2年連続の総合優勝をほぼ確実にした。
●4賞ジャージ
■マイヨジョーヌ（個人総合成績）ヨナス・ビンゲゴー（デンマーク、ユンボ・ビスマ）
■マイヨベール（ポイント賞）ヤスパー・フィリプセン（ベルギー、アルペシン・ドゥクーニンク）
●マイヨブラン・アポワルージュ（山岳賞）ジュリオ・チッコーネ（イタリア、リドル・トレック）
□マイヨブラン（新人賞）タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEエミレーツ）
23日間の長丁場で争われるツール・ド・フランスもいよいよ22日目。最終日はパリの凱旋パレードという位置づけがすべての選手にあって、この最終日前日で事実上の総合成績の行方が決着します。ゴール後のプレスセンターで総合1位の選手が各国同時通訳者を横に配置しながら、コメントするのが恒例でもあるからです。
最後の勝負どころはボージュ山系。最近はプランシュデベルフィーユのゴールがよく設定されているエリアです。ドイツ国境にも近く、牧歌的な美しい村々が点在しています。プランシュデベルフィーユにゴールしたあとは、近くの大都市ブザンソンまで田舎道をつないで目指すのですが、どこを切り取っても絵葉書のような景観が楽しめます。
この日は前日のステージとちょっと離れたところにあるので、スタートまでが200kmの大移動。序盤は真っ直ぐなN国道を高速で飛ばしていけましたが、ブザンソンから北は村々をつなぐ細い道路の連続で、かなり苦労しました。それでも絵葉書のような景色を楽しめたのは幸いです。
最終日のパリまではA5高速をひた走ることになるので、のんびりと景色を楽しむのもこれが最後です。
スタートを見届けてから一路パリ方向へ。終盤に来てやはり疲れがたまってきたのを自覚していること、すこし風邪気味なことがあってここはいったんホテルでおとなしくしていたほうがいいかなと。最終日前夜はワイワイやりたかったんですが、クスリを服用することにしたので、ホテからすぐのマクドナルドでテイクアウトのみ。
ホテルは勝手知ったるイビスです。ホテル予約サイトの10泊で1泊無料のリワードで予約しました。ちなみにこの旅で3回リワードがたまったので、最後のシャルル・ド・ゴール空港のイビスもリワードで予約してから、従来の予約をキャンセル。イビスのフロントに為替相場が表示されていて、日本円は167円と出ていたのは心がざわつくので見なかったことにしました。
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