タグ: フアン・アユソ

2026パリ〜ニースは3月10日にコヌクール・シュルロワール〜プリー・シュルロワール間で第3ステージとして距離23.5kmのチームタイムトライアルが行なわれ、イネオス・グレナディアーズがトップタイム。リドル・トレックが2秒遅れの2位で、フアン・アユソ（スペイン）が総合成績でEFエデュケーション・イージーポストのルーク・ランパーティ（米国）を逆転して首位に立った。

パリ〜ニース形式のチームタイムトライアルとは？

パリ〜ニース3日目に行われたチームタイムトライアルは総合順位の上位を争う、手に汗握る戦いとなった。前大会から採用された独自のルールが設定され、チーム内のトップでフィニッシュした選手のタイムがチーム全体としての成績に採用される。

一方で個人総合成績へのタイム積算は各選手の所要時間が適用される。トップと同じ集団でフィニッシュすれば同タイムだが、脱落すれば各選手がフィニッシュしたタイムが自身に適用される。これは2026ツール・ド・フランスでも採用される新たなチームタイムトライアル規則だ。総合成績の上位を狙う選手は、最後までチーム内の上位で走ることが求めらることになった。

パリ〜ニース形式のチームタイムトライアルフォーマットは、2026年にバルセロナで開幕するツール・ド・フランスの初日でも使用される。主催者は伝統的なレースを刷新し、集団パフォーマンスと個人の才能を融合させ、より戦略的な戦いを繰り広げようという意図がある。

この日のイネオス・グレナディアーズは、そのパワーと戦術を最大限に活かして23.5kmのコースを制し、ケヴィン・ヴォークラン（フランス）を26分40秒（時速52.9km）でゴールさせた。チームメートのオスカー・オンリー（英国）はわずか1秒差でフィニッシュラインを通過し、リドル・トレックのフアン・アユソはチームの最上位、ヴォークランから2秒遅れでフィニッシュした。

2日目に4秒のボーナスを獲得したアユソは、3日間の所要時間でヴォークランを2秒上回ることになり、総合リーダーに。2018年のルイスレオン・サンチェス以来となるスペイン選手として黄と白のジャージを着ることになる。その年は、最終日にマルク・ソレルがレースの流れを逆転させた年となった。総合優勝争いはいよいよ本格的に始まり、大会4日目にはウションでの過酷な山頂フィニッシュで続く。

チーム ヴィスマ・リースアバイクはヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク）を筆頭に4選手でフィニッシュした。そしてリドル・トレックはマティアス・ヴァチェク（チェコ）、ソセーアン・クラーウアナスン（デンマーク）、ヤコブ・セーデルクヴィスト（スウェーデン）といった強力な選手たちを駆使し、アユソを好タイムでフィニッシュさせた。その結果、ステージ優勝はイネオス・グレナディアーズに奪われたが、アユソを総合成績のトップに押し上げることに成功した。

リーダージャージではなくステージ優勝がほしかった（アユソ）

「今朝は本当にモチベーションが高かった。僕もチームも、勝てると確信していた。チームとしてたった2秒の差で負けるのは本当に辛い。でも選手たちは勝利に値した。本当にいい仕事をした。今日のような日々のために、一緒に一生懸命トレーニングしてきた。いい戦略を立て、あらゆる瞬間にペース配分を心得ていた。最後の部分は本当にうまくいったと思う」とアユソ。

「がっかりしたというよりは、少し悲しい気持ちだ。ジャージではなくステージ優勝がほしかったからね。それでも、黄色いジャージを着ることができて本当にうれしい。これが自転車レースだから。もっと強いチームがいたならおめでとうと言う。そして、もっといい結果を出せる日がまだあると思う。

こうしてすべてが積み重なって、ボーナスタイムのおかげでリードできたのはうれしい。でも、パリ〜ニースでは状況が急変することもある。明日は悪天候で、本当に厳しいステージになるかも」

「イネオス・グレナディアーズで自分の力を試すのを本当に楽しみにしていた。それが我々にとって有利に働くことは分かっていた。そして、自分たちの成果を披露できることを本当にうれしく思う。チームは非常にいい雰囲気だ。今回のタイムトライアルでは全てが順調に進んだ。勝利したが、具体的な結果は後で確認したい。自分たち自身、そして自分たちの仕事にとても誇りを感じている。チームにとって大きな勝利だ」とヴォークラン。

第80回ブエルタ・ア・エスパーニャは9月4日、ラレド〜ス・コラレス・デ・ブエルナ間の144.9kmで第12ステージが行われ、UAEチームエミレーツ・XRGのフアン・アユソ（スペイン）がモビスター チームのハビエル・ロモ（スペイン）をゴールスプリント勝負で破って、第7ステージに続いて今大会2勝目を挙げた。

総合優勝をねらう有力選手は翌日に超激坂のアングリル峠が待ち構えているだけに、この日は静観して6分22秒遅れの同一集団でゴール。チーム ヴィスマ・リースアバイクのヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク）が難なく首位を守った。

●4賞ジャージ
■マイヨロホ（個人総合成績）ヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク、チーム ヴィスマ・リースアバイク）
■マイヨベルデ（ポイント賞）マッズ・ピーダスン（デンマーク、リドル・トレック）
●マイヨルナレス（山岳賞）ジェイ・ヴァイン（オーストラリア、UAEチームエミレーツ・XRG）
□マイヨブランコ（新人賞）ジュリオ・ペリツァーリ（イタリア、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）

🇪🇸Vuelta a España 2025

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第80回ブエルタ・ア・エスパーニャは8月29日、ピレネー山中の小国アンドラのアンドラ・ラ・ベリャからスペインのセルレル ウエスカ・ラ・マヒアまでの188kmで第7ステージが行われ、前日に8秒遅れの総合2位から10分13秒遅れの総合43位に陥落したフアン・アユソ（スペイン、UAEチームエミレーツ・XRG）が独走勝利した。

前日に一躍首位に立ったバーレーン・ヴィクトリアスのトースタイン・トレーエン（ノルウェー）がその座を守り、優勝候補のヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク、チーム ヴィスマ・リースアバイク）が2分33秒遅れの総合2位と再び順位を上げてきた。

●4賞ジャージ
■マイヨロホ（個人総合成績）トースタイン・トレーエン（ノルウェー、バーレーン・ヴィクトリアス）
■マイヨベルデ（ポイント賞）マッズ・ピーダスン（デンマーク、リドル・トレック）
●マイヨルナレス（山岳賞）ジェイ・ヴァイン（オーストラリア、UAEチームエミレーツ・XRG）
□マイヨブランコ（新人賞）ジュリオ・ペリツァーリ（イタリア、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）

🇪🇸Vuelta a España 2025

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第108回ジロ・デ・イタリアは2025年5月16日、カステル・ディ・サングロ〜タリアコッツォ間の168kmで第7ステージが行われ、UAEチームエミレーツ・XRGのフアン・アユソ（スペイン）がグランツール初優勝を果たした。総合成績では2023年の覇者プリモシュ・ログリッチ（スロベニア、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）が第2ステージ以来となる首位に。再びリーダージャージ、マリアローザを着用することになった。

●4賞ジャージ
■マリアローザ（個人総合成績）プリモシュ・ログリッチ（スロベニア、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）
■マリアチクラミーノ（ポイント賞）マッズ・ピーダスン（デンマーク、リドル・トレック）
■マリアアッズーラ（山岳賞）ロレンツォ・フォルトゥナート（イタリア、XDS・アスタナチーム）
□マリアビアンカ（新人賞）フアン・アユソ（スペイン、UAEチームエミレーツ・XRG）

🇮🇹Giro d’Italia 2025

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イタリア半島の西側に広がるティレニア海と東側のアドリア海を結ぶ7日間のステージレース、第60回ティレーノ〜アドリアティコは大会最終日となる3月16日、ポルト・ポテンザ・ピチェーナ〜サンベネデット・デル・トロント間の147kmで第7ステージが行われ、UAEチームエミレーツ・XRGのフアン・アユソ（スペイン）が初の総合優勝を手中にした。

アユソは2024年の総合2位。初日から第6ステージまで首位を走ったイネオス・グレナディアーズのフィリッポ・ガンナ（イタリア）を第7ステージの独走勝利で逆転。紺碧のリーダージャージ、マリア・アッズーラを獲得し、最終日も守り切った。22歳のアユソは新人賞でも1位。

総合2位は35秒遅れでガンナ、総合3位は36秒遅れでバーレーン・ヴィクトリアスのアントニオ・ティベーリ（イタリア）。第7ステージの優勝はリドル・トレックのジョナタン・ミラン（イタリア）。今大会2勝目で、ポイント賞を獲得した。

ジロ・デ・イタリアに向けてこれまでにない状況を体験できた

「このティレーノ〜アドリアティコは、精神的にも大きく成長できたと思う。なぜなら、これまで寒さや雨の経験があまりなかったので、このような日が何日かあるはずのジロ・デ・イタリアに向けてこれが必要だったからだ」とアユソ。

「辛い瞬間もあったが、他のライダーも苦しんでいるのを見ると、それは学びの道だと感じた。それを乗り越えて、昨日のステージに集中し続けなければならないことはわかっていた。チーム、特にジロ・デ・イタリアでも一緒に走ってくれるイサーク・デルトロには大きな助けがあったし、彼に恩返しをするためにまた彼と一緒にレースをしたいと思っている。今年はプレッシャーがかかってきて、それが気に入っている」

2位は勝利ではないけど、最高のパフォーマンスだった…総合2位ガンナ

「2位は勝利ではないけど、私のキャリアの中で最高のパフォーマンスの1つとなった。私たちはチームとして素晴らしい仕事をした。仲間たちは表彰台に立つチャンスを与えてくれた。彼らはそれを信じてくれた。今日はスプリントの前にいくつかのアタックを試みたが、私の後ろに選手がいた。ミラノ〜サンレモでもうまくやりたいと思っている」とガンナ。

ティレーノ〜アドリアティコ日程
3月10日　第1ステージ　リド・ディ・カマイオーレ　11.5km（個人タイムトライアル）
3月11日　第2ステージ　カマイオーレ〜フォッローニカ　192km
3月12日　第3ステージ　フォッローニカ〜コルフィオリート（フォリーニョ）　239km★★
3月13日　第4ステージ　ノルチャ〜トラサッコ　190km★★★
3月14日　第5ステージ　アスコリピチェノ〜ペルゴーラ　205km★
3月15日　第6ステージ　カルトチェート〜フロンティニャーノ（ウッシータ）　163km★★★
3月16日　第7ステージ　ポルト・ポテンザ・ピチェーナ〜サンベネデット・デル・トロント　147km
★は難易度
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イタリア半島の西側に広がるティレニア海と東側のアドリア海を結ぶ7日間のステージレース、第60回ティレーノ〜アドリアティコは3月15日、カルトチェート〜フロンティニャーノ（ウッシータ）間の163kmで第6ステージが行われ、2024年の総合2位、UAEチームエミレーツ・XRGのフアン・アユソ（スペイン）が独走勝利。

アユソは総合成績でも初日から首位に立っていたイネオス・グレナディアーズのフィリッポ・ガンナ（イタリア）を逆転して、紺碧のリーダージャージ、マリア・アッズーラを獲得した。

総合優勝の有力候補であるアユソは、ガンナの影に6日間隠れた後、最終日前日の山岳区間でマリア・アッズーラを取った。アユソはフロンティニャーノへの最後の上りの途中で加速。Q36.5プロサイクリングチームのトーマス・ピドコック（英国）とレッドブル・ボーラ・ハンスグローエのジャイ・ヒンドレー（オーストラリア）の反撃をかわし、13秒差をつけてフィニッシュ。ガンナは総合3位以内に留まった。

ティレーノ〜アドリアティコはジロ・デ・イタリアに向けた最初のチェックポイント

「この日の戦術はチーム全員で練ったものだった。計画を立て、それぞれがそれにコミットした。完璧に実行することができた。私は非常に速いペースを望んでいた。バーレーン勢がペースアップを始めたが、それが不十分だとわかったのでアタックすることに決めた」とアユソ。

「チームは素晴らしい仕事をした。イサーク・デルトロは私を含む全員を限界まで追い込み、彼の最後の引きで私は攻撃する必要すらなかった。ペースを上げて一人で行くことができた」

「ティレーノ・アドリアティコはシーズン初めの大きな目標としていた。ジロ・デ・イタリアに向けて、自分を証明したいと思っていた。これは私が取りたかった最初の大きなステップであり、準備ができていると示すことができた。これは大きな前進だ。今年は3レースに勝った。これ以上のスタートはなかっただろう。冬の間に行った改善が効果を発揮し、レースにそれを反映させることが重要だった。ティレーノ〜アドリアティコはジロ・デ・イタリアに向けた最初のチェックポイントだ」

ティレーノ〜アドリアティコ日程
3月10日　第1ステージ　リド・ディ・カマイオーレ　11.5km（個人タイムトライアル）
3月11日　第2ステージ　カマイオーレ〜フォッローニカ　192km
3月12日　第3ステージ　フォッローニカ〜コルフィオリート（フォリーニョ）　239km★★
3月13日　第4ステージ　ノルチャ〜トラサッコ　190km★★★
3月14日　第5ステージ　アスコリピチェノ〜ペルゴーラ　205km★
3月15日　第6ステージ　カルトチェート〜フロンティニャーノ（ウッシータ）　163km★★★
3月16日　第7ステージ　ポルト・ポテンザ・ピチェーナ〜サンベネデット・デル・トロント　147km
★は難易度
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