自転車のある快適生活を応援するスポーツコンテンツ
相模原市が、「ツアー・オブ・ジャパン相模原ステージ継続開催に向けて」というプロジェクトを企画し、2月13からクラウドファンディングによる資金集めを開始した。目標額は100万円。募集期間は3月15日まで。
プロジェクトは、この大会の継続的な開催をクラウドファンディング型ふるさと納税という形で支援してもらい、寄附金は大会の安全・安心な開催にかかる費用と大会の盛り上げにかかる費用に活用するという。
市外在住で3万円以上の寄附をした人には返礼品として、国際自転車ロードレース ツアー・オブ・ジャパン相模原ステージのホームチーム、チーム右京との写真撮影を100人限定で実施する。
中東サウジアラビアを舞台とした5日間のステージレース、アルウラー・ツアーが2026年1月27日から31日まで開催され、日本のチーム右京がこのレースでシーズンイン。毎年、過去の全ステージで果敢なアタックを見せるだけに今回も注目の存在だ。
前年はUCIアジアツアーのカテゴリー2.1レースという格式だったが、6回目の開催となる2026年はワンステップアップしてUCIプロシリーズに昇格。距離800km。出走選手数137人。チーム右京はニコロ・ガリッボ（イタリア）、アンドレア・ダマト（イタリア）、山本哲央、ナホム・ゼライ（エリトリア）、フェデリコ・イアコモー二（イタリア）、トンマーゾ・ダーティ（イタリア）、寺田吉騎が出場する。
| 1月27日 第1ステージ アルウラー・キャメルカップトラック〜アルウラー・キャメルカップトラック 158 km 1月28日 第2ステージ アルマンシーヤ・トレインステーション〜アルマンシーヤ・トレインステーション 152 km 1月29日 第3ステージ ウィンターパーク〜ビルジェイダ・マウンテンウィルカ 142.1 km 1月30日 第4ステージ ウィンターパーク〜シャラル・シジュリヤトロックス 184 km 1月31日 第5ステージ アルウラー・オールド タウン〜スカイビューズ・オブ・ハラットウワイリド 163.9 km |
日本登録チームとして史上初のツール・ド・フランス出場を目指すチーム右京が、2026年の態勢を1月15日に東京都内の神田明神で発表した。
発表会は2部形式で行われ、第1部では2025年の活動報告、2026年のチーム体制、選手スタッフの紹介など、元F1レーサーの片山右京代表が発表。ゼネラルマネージャーのアルベルト・ボルピ、監督のマヌエーレ・ボアロをはじめ会場に来られない選手もオンラインで参加してシーズンに向けての意気込みを語った。
チームは2025年に全日本選手権を制しながら即日引退してしまった小林海などが不在。海外遠征の実績がある石橋学だけが日本勢としては残留。トラック競技での世界チャンピオンである窪木一茂がカムバックし、ロードレース活動と並行しながら2028ロサンゼルス五輪での金メダル獲得を目指す。
チームが使用する自転車はKUOTA（クォータ）。JCL、三菱自動車などの協賛がなくなったが、新たな戦略を試みてステップアップしていく計画だ。すでに1月27日開幕のアルウラー・ツアーの参加チームとして大会公式サイトにリストアップされていて、中東での始動となりそうだ。これまでも積極参戦し、全日程を通じて存在感のある走りを見せつけてきただけに注目したい
| Stage 1, 27/01: アルウラー・キャメルカップトラック〜アルウラー・キャメルカップトラック 158 km Stage 2, 28/01: アルマンシーヤ・トレインステーション〜アルマンシーヤ・トレインステーション 152 km Stage 3, 29/01: ウィンターパーク〜ビルジェイダ・マウンテンウィルカ 142.1 km Stage 4, 30/01: ウィンターパーク〜シャラル・シジュリヤトロックス 184 km Stage 5, 31/01: アルウラー・オールド タウン〜スカイビューズ・オブ・ハラットウワイリド 163.9 km |
●ワールドツアー
バーレーン・ヴィクトリアス
リドル・トレック
チーム ジェイコ・アルウラー
UAEチームエミレーツ・XRG
スーダル・クイックステップ
チーム ピクニック・ポストNL
XDS・アスタナ チーム
●プロチーム
カハルラル・セグロスRGA
ピナレロ・Q36.5プロサイクリング チーム
チーム トタルエネルジー
チューダー プロサイクリングチーム
コフィディス
Modern Aventure Pro Cycling
●コンチネンタル＆ナショナルチーム
トレンガヌサイクリングチーム
チーム右京
サウジナショナルチーム
オマーンナショナルチーム
サウジアラビアで開催中の2025アルウラー・ツアーは1月30日、ヘグラ〜タイマ砦間で第3ステージ行われ、欧州チャンピオンジャージを着用するスーダル・クイックステップのティム・メルリール（ベルギー）が第1ステージに続いて優勝した。総合成績では前日の山岳を制して首位に立ったQ36.5プロサイクリングチームのトム・ピドコック（英国）がその座を守った。
この日は、アルウラー地域の古代の美しさを巡るコース。2008年からユネスコ世界遺産に登録されているヘグラは、ナバテア文明の最も重要な保存遺跡で、紀元前1世紀に作られたファサード装飾を持つ記念碑的な墓所が有名だ。ゴールのタイマ砦は考古学的に重要な遺跡で、かつてのこの地域の栄華を証明する宝物が発見されている。
レースは3日連続で日本のJCLチーム右京が第1集団に加わった。小石祐馬と山本大喜がアタックしてメイン集団から抜け出すことに成功。山本はアグレッシブライダー賞を争うポイントで競り合ったが高得点を獲得できず。それでも終盤には単独になるなど積極性を見せつけた。
ステージ勝利争いはスプリント合戦となり、メルリールがオランダのナショナルチャンピオンジャージを着るディラン・フルーネウェーヘン（ジェイコ・アルウラー）を制して2勝目。メルリールは2024年も2勝していて、大会通算4勝目。フルーネウェーヘンの3勝を上回って単独首位に立った。
ピドコックはゴール前でパンクして遅れたが、ゴール手前3kmを切ってからのアクシデントは救済されるというルールに救われ、1位選手と同タイムに。首位を守った。
2025アルウラー・ツアー
【第1ステージ】山本大喜ファーストアタック、メルリールが制して首位に
【第2ステージ】ピドコック難関コース制覇…危険な下りでレース中断も
ツール・ド・フランス主催者A.S.O.がプロデュースする5日間のステージレース、アルウラー・ツアーが2025年1月28日に中東サウジアラビアを舞台として開幕。欧州チャンピオンジャージを着るスーダル・クイックステップのティム・メルリール（ベルギー）が第1ステージを制し、大会通算3勝目。総合成績で首位に立った。
2024アルウラー・ツアーで2つのステージを制したメルリールが初日を制覇し、2025大会を華々しくスタートさせた。この日は比較的平坦で、予想通りに集団スプリントで決着した。6選手が長い逃げを見せたが、ステージ終盤の周回コースで捕らえられた。ベルギーのスペシャリスト、メルリールは、UAEチームエミレーツ・XRGのファン・モラノを制してゴールした。メルリールは総合首位のグリーンジャージも獲得した。
この日は118選手が第1ステージのスタート、旧アルマンシヤ駅に集まり、レースが始まった。アルウラー・ツアー地域の美しい名所を巡る142kmの周回コースだ。理想的な気象条件とそれほど強くない風の中、午後1時前にスタートした。
スタートしてすぐに6人のアジア勢が集団から抜け出すことに成功した。カザフスタンのアレクサンドル・ヴィノクロフ（XDS・アスタナ）、サウジアラビアナショナルチームのアル・アブドゥルムニムとアル・クライフ、日本の山本大喜（JCLチーム右京）、マレーシアのムハンマド・ロスリ（トレンガヌ）、タイのティマチャイ（ルージャイインシュランス）だ。先頭の6人は5km地点で1分35秒の差をつけた。スプリンターを擁するジェイコ・アルウラー、チューダー、スーダル・クイックステップが追撃を開始したが、5km後には2分10秒の差をつけられた。
73km地点での最初の中間アクティブスプリントは、集団が1分30秒後ろに接近する中、ロスリが制した。先頭集団が壮観なアシャール渓谷に入ると状況は一変した。ガラス張りのマラヤコンサートホールを通過した直後の急な登りで、サウジアラビアの2人が脱落し、最終的に追いつかれ、先頭はわずか4人となった。集団はペースを上げ続け、周回コースに入るころには射程圏内に。
山本が最後まで逃げたが、残り約15kmで最初のゴールラインを越えた直後に集団は再びひとつに。スプリンターチームのコントロール下で、集団は最後の瞬間までコンパクトなままだった。残り5kmで、ステージ優勝候補のアレクサンドル・クリストフ（ウノエックスモビリティ）とアルヴィド・デクライン（チューダー）がクラッシュで転倒。
最終決戦までさらなるアクシデントはなかった。スーダル・クイックステップのチームメイトにうまく先導された32歳のメルリールは、早めにスプリントを開始し、誰にも追い抜かれることはなかった。シーズン初、キャリア51回目の勝利により、現欧州チャンピオンのメルリールは総合リーダーのグリーンジャージを。彼はポイントランキングでもトップ。フランク・ファンデンブルック（ピクニック・ポストnl）は最優秀若手選手のホワイトジャージを獲得した。マレーシアのロスリは、この日獲得した5ポイントにより、最もアクティブなライダーランキングでトップに立った。
日本登録のコンチネンタルチームJCLチーム右京が2025シーズンを始動させた。1月28日に開幕する、ツール・ド・フランス主催者ASO運営のアルウラーツアー（サウジアラビア）が緒戦。日本チャンピオンの小林海（まりの）、イタリア・スペイン・エリトリアの若手選手を獲得して欧州レースに挑む。
チームは増田成幸、小石祐馬、石橋学といったベテラン勢を軸に、日本ナショナルチャンピオンジャージを着用する小林を補強。山本大喜（まさき）と鎌田晃輝も前シーズンに続いて所属する。
海外勢はすべて25歳以下で今後の活躍が期待できる逸材だ。アンドレア・ダマト（イタリア）は2024ジロ・デ・イタリアネクストジェネレーションでスプリント力を発揮。アレッサンドロ・ファンチェッル（イタリア）はトレック・セガフレード、エオロコメタ、Q36.5に所属していたオールラウンダー。
「コロナ禍などで当初の計画から遅れてしまったけれど、2024年に初めてヨーロッパに拠点を移して、まずまずの成績をつかむことができた。2024年はツール・ド・フランスに向けて一歩前に進むことができたシーズンだった」と片山右京代表。
「2026年が本当の意味で勝負。そのためにも2025年はしっかりと戦っていきたい」
ゼネラルマネジャーのアルベルト・ボルピは、「2024年は結果を残すことができたが、それはもう過去のこと。私たちは2025年に向けて新たなスタートを切っている」と記者発表にオンラインでコメントした。
実際のレースで指揮を取るのはマヌエーレ・ポアロ。ボルピとともにイタリアの元プロ選手として活躍してきた実績があり、ジロ・デ・イタリアの主催者RCSとのコネクションもある。ミラノ近郊のマルペンサ国際空港近くにあるチーム協賛企業のイタリア拠点も、物流拠点として活用する。関係者の話を総合すると、チームがワールドツアー大会の主催者推薦枠を獲得できるUCIプロチームに昇格した時点で、出場の可能性が高いのはツール・ド・フランスよりもジロ・デ・イタリアであるようだ。
