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日本でも注目のシクロクロスやグラベル&アドベンチャーライドに最適な新設計のハンドルバー「GRAVEL（グラベル）100」がデダエレメンティから新登場した。通常と同じ位置にブレーキレバーを取り付けながら、12度のフレアアングルで下ハン（ハンドルの下部）を握った際の安定感が大幅に向上する。

グラベル100はデダエレメンティのベストセラー、ZERO100ハンドルバーから進化したモデル。RHMシェイプの短めのリーチと12度のフレアアングルは、オーソドックスな位置にブレーキレバーとシフターを配置することが可能。通常の感触を損なうことなく、下ハンを握った際のスタビリティを向上させる。またわずかに扁平させたトップ部分は人間工学的で快適な握りを実現した設計。

GRAVEL 100（グラベル 100）
素材：トリプルバテッド 7075アルミニウム
シェイプ：RHM、リーチ/75mm、ドロップ/130mm、フレアアングル/12度
ハンドル幅：400、420、440mm（ブラケット部 外-外）
クランプ径：31.7mm
重量：260g（420mm)
価格：1万2690円（税別）

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デダ・エレメンティから衝撃吸収性、グリップ感、耐久性を備えたバーテープ

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ハンドリング、グリップ、パフォーマンス、クオリティのすべてにおいてサイクリストを満足させるタイヤをリリースする「PIRELLI」がチューブレスレディ・クリンチャータイヤの新製品CINTURATO VELO（チントゥラート ヴェロ）を発表した。ハンドリング、グリップ、パフォーマンス、クオリティのすべてにおいて一切妥協することなく、サイクリストを満足させるタイヤをリリースするPIRELLIが、より高い快適性と、優れたプロテクションを追求したタイヤ。

PIRELLIの「SmartNET Silica」テクノロジーの経験と信頼性がチューブレスレディの快適性と、「ARMOUR TECH（アーマーテック）」プロテクションの耐パンク性能と結びつき、他に類を見ないDNAを持ったチューブレスレディ・クリンチャータイヤを生み出した。グランフォンドやブルベなどのハードなロングライドを楽しむツアーサイクリストや、グラベルライドなどを楽しむアドベンチャーサイクリストさえも満足させるよう設計された。扱いやすく信頼性の高い「チューブレスレディ」システムに、サイドカットに対しても高い耐パンク性能を持つ「ARMOUR TECH（アーマーテック）」プロテクションを採用した設計により、通常モデルより更に高い耐久性と耐パンク性能、低い転がり抵抗を併せ持った、ラインナップ中でも最もタフでロングライフなロードバイク用タイヤとなった。

チューブレスレディによる低い転がり抵抗と優れた快適性、「SmartNET Silica」テクノロジーによりどんな路面状況でもグリップとコントロール性を失うことのない優れた走行性能がある。

26C/28Cが8200円（税別）、32C/35Cが8700円（税別）。26C/28Cは7月ごろ、32Cは9月ごろ、35Cは11月ごろの入荷予定。

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ミッチェルトン・スコットがツール・ド・フランスでピレリタイヤを使用

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PIRELLI（ピレリ）と自転車ワールドツアーチームのミッチェルトン・スコットが長期的な技術提携とパートナーシップを締結したことを、F1グランプリ・フランス大会期間中となる6月23日にF1レース会場となるポールリカールサーキットで発表した。これによりミッチェルトン・スコット所属の選手たちは2週間後に開幕するツール・ド・フランスをはじめ、出場するレースにおいてPIRELLIタイヤを使用して戦う。記者会見に登場したサイモン・イェーツ（英国）は、この契約を祝うために新しいPIRELLIのチューブラータイヤを装着したTTバイクを駆り、全長5.8kmのサーキットを疾走した。

PIRELLIが自転車のメジャーレースに復帰した。モータースポーツで培った技術力や経験値が自転車ロードレースに活かせると考えたからだ。PIRELLIのプロサイクリングへの取り組みは、これまでのトップレベルのモーターレースサプライヤーと同様に、これまでにない性能レベルに到達するために、タイヤの共同開発を継続的に行うパートナーシップ契約をミッチェルトン・スコットと締結した。

これまで数カ月間にわたって、ミッチェルトン・スコットとPIRELLIは技術的なフィードバックを絶えず交換し合い、レースや共同で行ったセッションでPIRELLIタイヤを合計30万kmテストしてきた。最も高性能で過酷な条件で生まれたタイヤは、PIRELLIの全ての製品と関連し、SmartNETシリカ、ICS（Ideal Contour Shaping）タイヤトレッドプロファイル、FGD（Functional Groove Design）などの共通のテクノロジーは、ワールドツアーのレースに理想的な高効率なレベルの転がりと高いグリップを備えているほか、極端な状況下でライダーが新たなレベルの信頼とコントロールを可能にするという。

ミッチェルトン・スコットのパフォーマンスディレクター、ケビン・タボッタは、「サイクリストにとってタイヤは間違いなく最も重要な装備です。非常に小さい接地面にすべてを委ねます。我々はPIRELLIのタイヤ開発に本当に満足しています。PIRELLIは優秀なスタッフが選手とやりとりし、さまざまな方法で有意義なフィードバックを得ています。その結果、私たちは非常に高速で、グリップ力に長けた信じられないほど快適なタイヤにたどり着きました」と語っている。

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ピナレロがジロ・デ・イタリア優勝記念のDOGMA F10特注カラー発売

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フィジークのチームエディションサドルは例年、所属チームのチームカラーをあしらったデザインの限定コレクションだったが、2018チームエディションは全ラインナップが統一されたシャープなデザインと、スタンドアウトされたロゴが特徴。各サポート選手は自分好みのサドルを選んで使用する。

フィジーク独自のスパインコンセプトEVOが導入された「ARIONE（アリオネ）、ANTARES（アンタレス）、ALIANTE（アリアンテ）」の3モデル。レギュラーとラージのサイズ違いはもとより、ブラックとホワイトのカラーリング、ソリッドとオープンの座面形状、カーボンブレイテッドのR1とk:iumレールのR3の2つのグレードを選ぶことが可能。基本的な素材や仕様は通常製品と同様で乗り心地が変わる心配はない。

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ピナレロがジロ・デ・イタリア優勝記念のDOGMA F10特注カラー発売

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息を飲むような極限のスピードを実現するために設計された「PIRELLI（ピレリ）」の「P ZERO VELO TT」はパンクガードを排した設計により、通常モデルよりさらに高い路面追従性とグリップ感、優れた転がり抵抗を併せ持ったラインナップ中最軽量のレースタイヤ。発表当初より23cのみのラインナップで使用できるホイールが限られたが、要望によって待望の25cがラインナップに追加された。

P ZERO VELO TTはタイムトライアルやヒルクライムなどにおすすめのレーシング用クリンチャータイヤ。スリック形状による低い転がり抵抗と、スマートネットシリカにより荒れた路面でもグリップとコントロール性を失うことのない驚異の走行性能が特徴。

主な特徴
ラインナップ中、最も速いタイヤ。空気力学的な抵抗を最小にする23mmのプロファイル。ハイスピード・コーナリングに対する優れたハンドリング。ウェットコンディションでの安定した挙動。

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ピナレロがジロ・デ・イタリア優勝記念のDOGMA F10特注カラー発売

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ツール・ド・フランス記念限定ボトルの「FLY / Tour de France（フライ/ツール・ド・フランス）」がエリート社から完全数量限定の特別なデザインで登場した。ベースとなるFLYボトルはエリートの実験的研究プロジェクトの結果、無臭で柔らかく耐久性のあるプラスチック素材を使用。最も軽いスポーツボトルで、最高峰のワールドツアープロチームに愛用されている。

人間工学に基づいた形状のキャップは複合素材を用いて作られていて、従来のキャップに対し液体の流れがより容易に、より理想的になる。BPS不使用。取り扱いはカワシマサイクルサプライ。

FLY ツール・ド・フランス 550ml（限定商品）
カラー：Yellow（イエロー）、Black（ブラック）
容量：550ml
サイズ：φ74mm
価格：800円（税別）

FLY ツール・ド・フランス 750ml（限定商品）
カラー：Black（ブラック）
容量：750ml
サイズ：φ74mm
価格：960円（税別）

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エリートのフライは軽くて柔らかくて疲れているときでも飲みやすい

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