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2025年7月5日から27日までフランスを一周するコースで開催された第112回ツール・ド・フランスが高いテレビ視聴率で盛り上がりを見せたと、主催するA.S.O.が8月1日に発表した。
パリのエッフェル塔を見た人は多いはずですが、フランス一周の果でエッフェル塔を見たことことがある人はそれほどいないと思います。「180人の選手たちが何週間も山岳地帯を走り、そして最後に突如として世界有数の大都市の街路に出るんだから、それってスゴくない？」とマイヨジョーヌも証言しています。
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【ツール・ド・フランス第21S】ポガチャルが2年連続4度目の総合優勝
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フランスを5000kmかけて一周して、なにごともなくパリに着いたときのうれしさ。町が近づくとついついエッフェル塔を探してしまい、それを見つけると感慨が込み上げてきます。ボクは泣きませんけどね。
ツール・ド・フランスの最終到着地ってやっぱりパリで、そして舞台はシャンゼリゼでなくてはいけません。2024年は五輪開催のため史上初めてパリではなくニースにゴールしましたが、それはツール・ド・フランスにふさわしくなく、ボクのキャリアをその年に最後にしたいとは思いませんでした。
選手がパリに凱旋したときに込み上げてくる思いを共有するために全日程の取材にこだわり続けました。もしかしたらパリ・シャンゼリゼのフィナーレはモンマルトルの丘を上るこの50周年記念サーキットが花道になり、新たな時代が幕を開けるような気がします。
そして自分自身としては…。34歳のときに「62歳で続けているかな」とかまったくイメージしたこともありません。無事に怪我なく、体調を1日たりとも壊すことなく、紙面に穴を開けることなく27回目のフランス一周の旅が終わりました。
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第112回ツール・ド・フランスは最終日となる7月27日、マントラビル〜パリ・シャンゼリゼ間の132.3kmで第21ステージが行なわれ、タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ・XRG）が2年連続4度目の総合優勝を達成した。
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【ツール・ド・フランス旅日記】
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チーム ヴィスマ・リースアバイクのワウト・ファンアールト（ベルギー）が3回上るモンマルトルの丘の最後の周回でアタックし、そのまま独走でゴール。シャンゼリゼでの優勝は2021年に続くもので、大会通算では10勝目。
●ステージ成績
1位 ワウト・ファンアールト（ベルギー、チーム ヴィスマ・リースアバイク）3時間07分30秒
2位 ダヴィデ・バッレリーニ（イタリア、XDS・アスタナ チーム）19秒遅れ
3位 マテイ・モホリッチ（スロベニア、バーレーン・ヴィクトリアス）19秒遅れ
●総合成績
1位 タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ・XRG）76時間00分32秒
2位 ヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク、チーム ヴィスマ・リースアバイク）4分24秒遅れ
3位 フロリアン・リポヴィッツ（ドイツ、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）11分00秒遅れ
●4賞ジャージ
■マイヨジョーヌ（個人総合成績）タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ・XRG）
■マイヨベール（ポイント賞）ジョナタン・ミラン（イタリア、リドル・トレック）
●マイヨブラン・アポワルージュ（山岳賞）タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ・XRG）
□マイヨブラン（新人賞）フロリアン・リポヴィッツ（ドイツ、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）
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ディレクション・ドゥ・パリ！ 進行方向についにPARISの表示が。GPSの音声ガイドでも今回初めて耳にしました。ツール・ド・フランスの旅日記もいよいよフィナーレです。
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【ツール・ド・フランス第20S】グローブス独走勝利…ポガチャル総合優勝決定的に
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ツール・ド・フランスが左回りで後半戦の勝負どころがアルプスのときはA6高速で、ピレネーのときはA10高速でパリを目指します。結局どちらもポルトオルレアン（オルレアン門）でパリ環状線に突入するんですけどね。今回はアルプスなので例年ならブルゴーニュ地方のマコンとかボーヌとかで力尽きるので、最後の晩餐としてエスカルゴとブルゴーニュワインで打ち上げをします。
今回は頑張ってパリまで200kmのところまで接近。A6高速沿いで、一面の麦畑の中にある安宿ですが、やわらかな風が心地よく、パリの喧騒に包まれた最後の夜よりもフランスの最後をくつろぐために大切にしている時間です。
それにしてもフランスは空が広い。地平線まで続く道。立ち止まって周囲を見渡すと水平の180度よりちょっとだけ角度が大きいようにさえ感じます。だからツール・ド・フランスを追いかけていると、おおよそ地球の大きさが把握できます。
このシゴトをしているおかげで、フランスの絶景を目の当たりにすることができました。コルシカ島のボニファシオ、天空の城コルド・シュール・シエル、干潮のときにしか通過できないパッサージュ・デュ・ゴワ。恥ずかしいので絶叫さえしませんでしたが、地上に生きていることに身震いがする思いでした。
明日はパリ。今回はモンマルトルの丘を3回上るコースなのでゴールがかなり遅くなるはず。ベルサイユのホテルから午後9時までに来てくれと言われているので、お昼過ぎにチェックインしてからコンコルド広場に向かいます！
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第112回ツール・ド・フランスは7月26日、ナンチュア〜ポンタルリエ間の184.2kmで第20ステージが行なわれ、レース前半で形成された13人の第1集団に加わったアルペシン・ドゥクーニンクのカーデン・グローブス（オーストラリア）が、残り16.5km地点から単独で抜け出して初優勝した。
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UAEチームエミレーツ・XRGのタデイ・ポガチャル（スロベニア）は7分04秒遅れのメイン集団の中でゴールし、総合2位以下のライバルとの差を守り抜き、翌日の最終日に2年連続4度目の総合優勝をかけて走る。
●ステージ成績
1位 カーデン・グローブス（オーストラリア、アルペシン・ドゥクーニンク）4時間06分09秒
2位 フランク・ファンデンブルーク（オランダ、チーム ピクニック・ポストNL）54秒遅れ
3位 パスカル・エインコールン（オランダ、スーダル・クイックステップ）59秒遅れ
●総合成績
1位 タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ・XRG）73時間54分59秒
2位 ヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク、チーム ヴィスマ・リースアバイク）4分24秒遅れ
3位 フロリアン・リポヴィッツ（ドイツ、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）11分09秒遅れ
●4賞ジャージ
■マイヨジョーヌ（個人総合成績）タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ・XRG）
■マイヨベール（ポイント賞）ジョナタン・ミラン（イタリア、リドル・トレック）
●マイヨブラン・アポワルージュ（山岳賞）タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ・XRG）
□マイヨブラン（新人賞）フロリアン・リポヴィッツ（ドイツ、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）
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第18ステージのクールシュベル、第19ステージのラ・プラーニュはアルプスのスキーリゾート。上り坂のどん詰まりにツール・ド・フランスがゴールするわけですから、すべてが終わったあとは上ってきた道を下ります。山頂ゴールのときは「このハリボテでアルプスの下り坂はアウトだろ」と感じる広告キャラバン隊の特殊車両などは上らせません。それでも関係車両は2000台以上。加えて路肩に駐車した観客のクルマ。
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【ツール・ド・フランス第19S】アレンスマン薄氷の2勝目、ポガチャル総合優勝に王手
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トップ選手やマイヨジョーヌがゴールして、表彰式が行なわれ、30分遅れのスプリンターたちのグルッペットがやってきて、選手回収車とファンドクルス（最後尾の警備車両）がゴールしたら下山の開始。
アスリートファーストなのでチーム関係車両が優先されるのが原則ですが、なんと広告キャラバン隊が最初に下山するときも。彼らは選手の1時間前から一番奥の原っぱに詰め込まれていたので、準備万端なのです。憲兵隊のバイクに先導されて、疲れ果てても開放感いっぱいでうれしそうに降りていきます。
選手バスとチームカーが降りると、そのあとがもうカオスです。取材者、大会関係者、施工班など。表彰式でゴールに残った選手はチームカーを1台だけ残しておき、憲兵隊のスペシャル先導でまっしぐらに飛び去っていきます。
こうして憲兵隊が「エバキュアシオン・コンボワ」と呼ばれる下山の隊列を仕切り、道路の地元憲兵隊が一般車両を停車させてツール・ド・フランス車両を優先。でも下り車線は一般車両が列をなしているので、上りの車線をものすごいスピードで逆走していき、これに何万ものサイクリストが加わります。いまだに慣れないですが、そうしないとどれだけ時間がかかるかわからないのです。
この日は連泊ホテルに帰るだけなので不安もなく、ストレスを感じることもなく最後の下山を楽しみました。予約したレストランが10時までなのでのんびり食べるために早めに帰りたいなとは思いましたが。頑張った自分をホメるためにおひとり打ち上げしながらfacebookをアップしました。
さいわいにも一度も交通事故を起こすことなく、フランスを27周しました。アルプスが終わればもうこっちのもの。明日のコースとパリまでの位置関係をチェックしたら道中に予約したホテルまで500kmあるので、最後の頑張りどころとして安全運転していきます。ここでなにかあったらいい思い出でなくなっちゃうので。
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