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2026パリ〜ニースは3月14日にバルバンタン〜アプト間で最難関の第7ステージが距離179.3kmで行なわれる予定だったが、悪天候で43.4kmに短縮。チーム ヴィスマ・リースアバイクのヨナス・ヴィンゲゴーハンセン（デンマーク）が首位を守った。ステージ優勝はイネオス・グレナディアーズのドリアン・ゴドン（フランス）。

2026パリ〜ニースは3月13日にバルバンタン〜アプト間の179.3kmで第6ステージが行なわれ、XDS・アスタナ チームのアロルド・テハダ（コロンビア）が優勝。チーム ヴィスマ・リースアバイクのヨナス・ヴィンゲゴーハンセン（デンマーク）が首位を守った。

第5ステージで3位になったテハダは、第6ステージのゴール地点であるアプトでもパンチ力、技術、そして根性を発揮して勝利を収めた。コロンビア出身のテハダは、残り5km手前のコート・ド・セニョンの頂上を越えるカウンターアタックで、起伏に富んだスリリングなフィナーレを最大限に活かした。崩壊した集団は反応が遅すぎ、テハダはマックス・カンター（ドイツ）が第2ステージのモンタルジを制したのに続き、XDSアスタナチームに2度目の勝利を届けた。

テハダの後には、フランス国内チャンピオンのドリアン・ゴドン（イネオス・グレナディアーズ）が集団の中で2位に入った。ヴィンゲゴーはニース周辺での最終週末を前に、リーダーのイエローとホワイトのジャージを守り、この日の難関を無事に乗り切った。

この日は179.3kmの丘陵ステージでアプトにゴールする。獲得標高は2100mで、最後の5km以内にカテゴリー2のコート・ド・セニョンを登頂する一連の登りが待ち受けている。125選手がスタート。

ジョシュア・ターリング（英国、イネオス・グレナディアーズ）らが42km地点で第1集団を形成。ヴィンゲゴーをアシストするヴィクトル・カンペナールツが集団の主導権を握って先頭を捕らえる。最後の上りでテハダがアタックしあっという間に10秒の差をつけた。さらに下り坂で快走し、最終的にゴドンに6秒差をつけてキャリア最大の勝利を収めた。

チームと一緒に祝おう！　シャンパンで乾杯（テハダ）

「私にとって非常に感動的な瞬間だ。チームでのワールドツアー初優勝であり、多くの努力の賜物。パリ～ニースで優勝できたことは、私にとって大きな意味がある。ヴィンゲゴーやダニエル・マルティネスといったハイレベルな選手が出場するレースだからね。両手を上げて喜びを分かち合いたいと思う。XDSアスタナに感謝したい」とテハダ。

「最後の上り坂の一つ手前でメカニカルトラブルに見舞われ、自転車を交換しなければならなかった。チームメートは素晴らしい仕事をしてくれて、最後の上り坂では先頭に立つことができた。ゴールまでずっとアップダウンが続くことは分かっていたので、仕掛けた時は全力を尽くした。フィニッシュで無線でレースが終わったか尋ねると、ああ、もう楽しんで祝っていいよ！と言われた。

今週はちょっと不運だった。パリ〜ニースでの表彰台を目指していたんだけど、横風の強い日にタイムを大きくロスしてしまった。まあ、サイクリングってそういうものだよね。でも一方で、マックスと僕の2つのステージを制覇できた。あと2回チャンスがあるしね。チームと一緒に祝おう！　シャンパンで乾杯」（テハダ）

最高の調子でダブルツールに挑みたい（ヴィンゲゴー）

「リーダージャージを守り、総合優勝に近づけるのはもちろんうれしい。イエロージャージを着て過ごす毎日を楽しんでいる。残り2ステージ、土曜日は少し不確定要素があるけど、主催者が選手の安全を確保してくれると信じている」と首位を守ったヴィンゲゴー。

今日は楽な1日ではなく、1日中かなり厳しかったが、なんとかゴールにたどり着いた。逃げ集団に追いつきたかったが、アクセル・ジングルに先頭集団にいてほしかったので、ギリギリの判断だった。その後、バーレーン・ヴィクトリアスの選手たちがアタックを仕掛けたので、私もそれに続かざるを得なかった。

コンディションはかなりいいと思う。まだベストコンディションではないけれど、ジロ・デ・イタリアとツール・ド・フランスに向けては最高の状態になれるといいな。最後の2ステージを走ってからカタルーニャへ向かい、さらにトレーニングを積むつもりだ」

イタリア半島を挟むティレニア海からアドリア海までを走るティレーノ～アドリアティコは3月13日に第5ステージが行われ、EFエデュケーション・イージーポストのミケル・ヴァルグレン（デンマーク）が優勝。

前日にジュリオ・ペリツァーリ（イタリア、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）に首位の座を奪われたUAEチームエミレーツ・XRGのイサーク・デルトロ（メキシコ）だが、この日区間2位に入り、わずか1日でその座を奪還した。

ヴァルグレンがアラフィリップを突き放してステージ勝利

2018年のアムステル・ゴールドレースの優勝者であるヴァルグレンは、2021年以来の勝利。2021年はジュリアン・アラフィリップ（フランス）とともに世界選手権の表彰台に立った年であり、この日もアラフィリップとともに逃げを仕掛けた。2人は序盤のアタッカーの中で最後まで残った選手だった。

ヴァルグレンだけがトップに残り、デルトロはその日最後の上りでアタックを仕掛けた。チーム ヴィスマ・リースアバイクのマッテオ・ジョーゲンソン（米国）だけが後に続き、首位のペリッツァーリは脱落。デルトロが総合順位で首位に返り咲いた。

勝利へのメンタリティは決して失っていない（ヴァルグレン）

「復帰するまでかなり時間が経った。怪我をして元のレベルに戻るのは大変だったが、なんとか戻った。でも、今の選手たちと競うには、さらに高いレベルに到達する必要があった。それが今の自転車競技の現状。でもこの冬、なんとかレベルアップできたと思う」とヴァルグレン。

「今日の勝利のために、冬の間ずっとトレーニングを積んできた。本当に厳しい1日だったが、最後に脚が持つかどうかが勝負だった。実際、脚の調子は最高だった。デルトロとジョーゲンソンが後ろから猛追してくるのは分かっていたので、最善を尽くして全力で走った。この勝利は僕にとって全て。冬の間ずっとこのためにトレーニングを積んできた。最後にレースで勝ってからかなり経ったが、勝利へのメンタリティは決して失っていなかった」

総合で23秒のリードでも満足している（デルトロ）

「チーム一丸となって素晴らしい走りができたので、再び首位に立ててうれしい。一生懸命努力した甲斐があった」とデルトロ。

「今日は再びジャージを獲得するのが目標だったし、明日もそれを守り抜くつもりだ。リードがもっと大きければうれしいけど、23秒のリードでも満足している。総合順位の上位7位以内にいる選手はみな、私にとってライバル。明日のカメリーノはサンマリノの自宅からそう遠くないものの、これまで走ったことはない。明日は先頭集団に加わって、ステージ優勝を目指したい」

2026パリ〜ニースは3月12日にコルモランシュ・シュルソーヌ〜コロンビエール・ルビュー間の206.3kmで第5ステージが行なわれ、チーム ヴィスマ・リースアバイクのヨナス・ヴィンゲゴーハンセン（デンマーク）が独走勝利。前日に首位に立った同選手は総合2位ダニエル・マルティネス（コロンビア、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）との差を52秒から3分22秒に広げた。

総合優勝を断念した有力勢が区間勝利にシフト

波乱に満ちた4日目を経て、大会5日目は容赦ないアップダウンと16%に達する勾配がある今大会最大の獲得標高2950mに挑んだ。多くのチームが総合優勝の望みを絶たれたこともあり、アタッカーたちはこの日のステージ勝利に奮起。レース前半は激しいアタックで盛り上がるが、平坦な地形で差を広げるには至らなかった。

やがて、アレクサンドル・ウラソフ（レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）のような強豪クライマーが、カテゴリー3のコート・ド・ランティイで加速する。最初に頂上（63.7km地点）を越え、その後も走り続ける。

ジョシュア・ターリング（英国、イネオス・グレナディアーズ）、レミ・カヴァニャ（フランス、グルパマ・FDJユナイテッド）、ジェフェルソン・セペダ（エクアドル、モビスター）、ニコラ・プロドム（フランス、デカトロン・CMA CGM チーム）の4人のライダーが70km地点でその日の最初の休憩を迎える。

後方ではヴィンゲゴー率いるヴィスマチームが集団の秩序を取り戻し、1分40秒前後の差をコントロール。ペースは厳しく、総合5位だったダヴィド・ゴデュ（フランス、グルパマ・FDJユナイテッド）にとってはあまりにも過酷で、リタイアを余儀なくされた。

レースがこの日2度目の上り、コート・ド・トレヴ（106.7km地点の山頂）に差しかかると、モビスターのイバン・ロメオ（スペイン）とロレンツォ・ミレージ（イタリア）が追撃を開始。ヴィクトル・カンペナールツ（ベルギー、チーム ヴィスマ・リースアバイク）も彼らの後を追う。

残り90kmで、3人のカウンターアタック勢が5人の先頭集団に加わる。チーム ヴィスマ・リースアバイクが集団を牽引し、その差は2分5秒（残り66km）を超えることはなかった。残り35kmにある3つの急勾配のコート・ド・セシェラスの麓で差は1分に縮まる。

ヴィンゲゴーは独自の世界にいる

逃げ集団が活性化し、セペダが単独で先頭に立つ。ヴラソフとプロドムはセペダを追うが、残りの選手たちは集団に飲み込まれていく。その中にはターリングとカンペナールツも含まれ、イネオス・グレナディアーズとチーム ヴィスマ・リースアバイクにさらなる攻撃力をもたらす。両チームは協力し、サン・ジャン・ド・ミュゾル峠（全長2.2km、勾配11%、最大16%）の最初の登坂でセペダに追いつく。そして残り1kmでヴィンゲゴーがアタック。総合首位のヴィンゲゴーを追える選手はいなかった。

昨年落車したところでヴィンゲゴーがアタック

「個人的には勝ちたかったし、チームも同じ気持ちだった。彼らは素晴らしい仕事をしてくれた。前方の集団をしっかりとまとめ、ギャップを詰めてくれた。全員が私のために犠牲になってくれて、その努力に報うことができてうれしい。チームメートは今夜シャンパンをあげるにふさわしい選手だ」とヴィンゲゴー。

「何度か計画を変更する必要があった。当初の計画は、私が今回アタックした地点でアタックするというものだったが、予想以上にギャップが広がったため、最初の上りでアタックして差を埋めなければならないかもしれないと考えた。しかし、結局元の計画に戻した。ビクター（カンペナールツ）が素晴らしいリードアウトを見せてくれたおかげで、全力で走らなくても既にギャップが確保できた。そうすれば、自分の限界を逃さずに走れるからだ。

ある瞬間に気づいた。これは去年クラッシュした道に似ている。まさかまた来るとは思っていなかったが、こんな美しい日にリベンジできてうれしい。とても素敵な場所で、チームにとっても私にとっても素晴らしい1日になった」（ヴィンゲゴー）