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インドのニューデリーで開催されている2024トラックアジア選手権大会は4日目の2月24日、ポイントレース決勝が行われ、男子は兒島直樹（ブリヂストンサイクリング）、女子は内野艶和（楽天Kドリームス）がともに優勝してアジアチャンピオンになった。
全てのポイント周回で着実にポイントを積み重ねた内野が59ポイントを獲得して優勝した。
ジュニア男子個人パシュートでは三浦一真（湘南工科大附属高）が予選を2位で通過し、決勝ではその予選のタイムをさらに縮め、台湾に競り勝って優勝した。
ジュニア男子ポイントレースでは木綿崚介（松山学院高）が最後のポイント周回までもつれ込む接戦となったが、2位になった。
インドで開催されている2024トラックアジア選手権大会は3日目の2月23日、女子個人パシュートが行われ、日本の垣田真穂（楽天Kドリームス/早稲田大）が優勝した。垣田はチームパシュートとの2冠。予選を2位で通過し、最後までスピードをキープして食い下がる中国を振り切った。
女子スクラッチは池田瑞紀（楽天Kドリームス/早稲田大）が3位。男子個人パシュートは松田祥位（ブリヂストンサイクリング）が優勝した。
インドで開催されている2024トラックアジア選手権大会は2日目の2月22日、日本は中距離種目のエリミネーションで今村駿介（ブリヂストンサイクリング）と梶原悠未（TEAM Yumi）が優勝した。
男子エリミネーションでは、序盤の位置取りに苦戦した今村だったが、いったん前方のいいポジションに収まると、その後は安定した走りをみせて優勝した。
女子エリミネーションの梶原は終始前方の好位置でレースを進め、貫禄の走りで力の違いを見せつけ、危なげなく優勝した。
CYCPLUS TINYPUMP CUBE AS2PRO（ブラック）、空気圧計付き、MAX120Psi電動空気入れが発売された。仏米対応。1万6300円（税込み）。
前作AS2モデルの不満点を一挙に解消した超小型電動ポンプ。前作AS2も継続販売だが、AS2の販売を始めたときよりも売れている。
・バッテリー容量が300mAhから420mAhにアップ。ただし重量はわずか117%増のみ。サイズ感もほとんど変わらない。
・最高空気圧が100psiから120psiにアップ。
・700ｘ28ｃで80psiにするまでわずか60秒。約5本分入れられる。
・液晶がついた。あらかじめ空気圧（psi/bar）を指定すると自動的に停止する。
・延長ホースが付属。ネジ式口金なのでバルブに押し付けたままでなくてもOK。熱に弱いTPUの樹脂バルブでも使用できる。
・バッテリーの残量が常時3段階で表示される。
・容量アップに伴い、充電時間は20分から30分に延長。
・充電口は、USB-C
・本体が熱くなるのでシリコンケースが付属
・仏/米対応
・保証期間は1年間
2024トラックアジア選手権大会が2月21日にインドで開幕し、日本は男子チームパシュート、女子チームパシュート、男子チームスプリントで優勝した。
男子チームパシュート（橋本英也、松田祥位、窪木一茂、兒島直樹。予選のみ窪木に代わって松田祥位）は、圧倒的なスピードの違いを見せつけた日本代表が1位。女子チームパシュート（池田瑞紀、梶原悠未、内野艶和、垣田真穂）も中国に完勝した。小原佑太、山﨑賢人、中石湊で臨んだ男子チームスプリントでも見事に1位。
トラック競技の世界で培った空力性能と、過酷なロードレースでもレースに集中できる快適性をもったカブトのエアロロードヘルメットAERO-R2に、脳損傷のリスクを軽減することを目的として開発されたMipsが搭載された。
データ解析と風洞実験を繰り返し導き出された帽体形状と、ヘルメット内部のエアフローを活用した「エアトンネル構造（PAT.P）」による整流効果で高いエアロダイナミクスを発揮する実践型ヘルメット。
新たに発売する「AERO-R2 Mips」は、従来のAERO-R2にMips（Multi-Directional Impact Protection System）と呼ばれるシステムを搭載したモデル。Mips システムはヘルメットの内側に取り付けられた低摩擦層で構成されている。衝突時には低摩擦層がヘルメット内でわずかに動くように設計されていて、力の方向を頭から遠ざけるのに役立つ。脳損傷のリスクを軽減することを目的としている。
グラフィックはオートバイ世界最高峰のロードレースMotoGPに参戦しているKabutoサポートライダーでMipsアンバサダーも務めるアレイシ・エスパルガロ選手が使用するデザインを採用。アレイシ選手はMotoGPで活躍する一方でサイクリングを趣味としていて、世界最高峰の自転車競技選手ともトレーニングを行う一面も持っている。
ブラックをベースにダズル迷彩をヘルメット全面に施し、アレイシ選手の好きなピンクを差し色にあしらったグラフィック。さらにヘルメットのトップにはアレイシ選手のパーソナルナンバーである「41」を大胆にレイアウトした。
■アレイシ・エスパルガロ（Aleix Espargaró）
(1989.７.30生まれ／スペイン／Aprilia Racing)
カテゴリー：ＭotoGP
スペイン・グラノラーズ出身の34歳。2005年より世界選手権125ccクラスに参戦開始。250ccクラスを経て、2009年シーズン中盤に最高峰クラスのMotoGPデビューを果たす。2017年はアプリリア・レーシング・チーム・グレシーニに移籍。2022年からはアプリリア・レーシングより参戦となり、2022年アルゼンチンGPにて初優勝。ランキング争いののち４位に。2023年はスプリントレースで1勝、決勝レースで2勝を挙げ、年間ランキング6位。
■AERO-R2 Mips（エアロ・R2 ミップス）
価 格：¥26,500（税込 ¥29,150）
2024年4月発売予定
カラー：アレイシ
サイズ：XS/S（54-56cm）、S/M（55-58cm）、L/XL（59-61cm）
＜JCF（公財）日本自転車競技連盟公認＞
＜ヘルメット破損交換制度対象＞
・CFD解析と風洞実験で徹底的に追求、実証された空力性能。
・エア整流によって空力性能を向上させる「エアトンネル構造」。
・衝突時には低摩擦層がヘルメット内でわずかに動くように設計されているMipsを採用。
・Boaフィットシステムを使用した「KBF-2」アジャスターを採用。
・両サイドへの２段階調整が可能な新機構・ヘッドレスト採用。
・特許空力デバイス「ウェイクスタビライザー」。
・「AR-5シールド」標準装備。
・空冷効果を最大限にアシストするCOOLMAX採用。
・アイウェアホールド機能とノンスリップラバー-02同梱。
・消臭繊維MOFFに撥水をプラスしたあごひも。
・あご紐のゆるみを軽減する「アンチスリップバックル」を装備。
※Mipsシステムは既存の「AERO-R2」には使用できない。
※「AERO-R2 Mips」にはウルトラスウェットパッドは使用できない
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