Contents

2019年シーズンにキナンサイクリングチームが着用するチームキットが公開された。2019年1月1日からこのジャージをまとって選手たちがチーム活動に励む。

チームジャージサプライヤーのChampion System社製は変わらず、白地にメインスポンサーキナン」のコーポレートロゴが胸・両ソデにプリントされている。チームを支援するサプライヤー企業各社のロゴが胸・腹部・背部に配置される。

これまでとの大きな変化としては、両肩にタイヤサプライヤーのIRC TIRE（井上ゴム工業）のコーポレートロゴがあしらわれている点。ハイスピードで駆けるレースにおいても、肩の赤帯が応援してくれるファンの目と心を惹きつける。

山本元喜が着用するロード日本チャンピオンジャージも、白地に2本からなる赤の縞、左胸の日の丸とともに、両肩にはIRC TIREのコーポレートロゴが加わる新デザインとなる。

若手選手を主体としたチームユーラシアは2019年、2017年の東アジア大会で優勝しているカルバン・シムを加えた7選手で活動を開始する。2018シーズンは中学・高校生を対象にしたサイクリングアカデミーの活動を合わせてU23カテゴリー76レースに出場した。

U23の活動では大町健斗が全日本選手権個人ロードレースで5位入賞し、ナショナルチームのメンバーとして欧州遠征に参加した。多くの課題は残したものの成長できた1年だったという。また他のメンバーも全日本選手権や欧州のレースにおいて期待通りの成長を見せた。

サイクリングアカデミーでは2018年の世界選手権ジュニアカテゴリー代表5選手のうち3選手がサイクリングアカデミー出身者で、短い活動期間ながら大きな刺激を得て、その後成長していく姿を再確認することができたと橋川健監督。

2019 TEAM EURASIA – IRC TIREメンバー

大町健斗
1998年生　チームユーラシア7年目　
2013シーズンよりチームユーラシアでサポートを行い、2015、2016年はサイクリングアカデミーに参加。
2016　　全国高校選抜及び日本選手権個人タイムトライアルジュニアカテゴリーで優勝。
2017　　Heule　10位　全日本選手権ロードレースU23　7位　ジャパン強化指定選手
2018　　GP　de Rumilly-en-Cambrésis　2位
　　　　 Arden Challenge St.5 10位　　
　　　　 全日本選手権ロードレースU23　5位　
同タイムトライアル5位

花田聖誠
1998年生　チームユーラシア3年目
2016年アジア選手権ジュニアカテゴリーで3位入賞　同年サイクリングアカデミーに参加
2017　アルデンチャレンジ区間10位　
2018　Houthulst　16位

吉岡拓也
1998年生　チームユーラシア3年目
2015、2016年サイクリングアカデミーに参加

鈴木史竜
1998年生　チームユーラシア3年目
2016年サイクリングアカデミーに参加

瀧山里玖
1998年生　チームユーラシア3年目
2016年サイクリングアカデミーに参加

山岸大地
1999年生　チームユーラシア2年目
2015～2017サイクリングアカデミーに参加
2018　GP　de Rumilly-en-Cambrésis　10位
今年一番の大きな成長を見せたのが山岸。フランスのレースでは10位に入賞した。2019年の飛躍が期待される。

カルビン・シム（Calvin Sim）シンガポール
1989年生
2017　東アジア大会　自転車競技オムニアム優勝

橋川健監督のコメント
大町はチームユーラシアのサポート下、ベルギーの有力チームへの加入の準備を進めています。正式に決まりましたらあらためてご報告させていただきます。カルビンに関しては経験豊富な選手であり、また英語によるコミュニケーションを取ることで若いユーラシアの選手たちにとってもいい経験になると確信しています。またカルビンも欧州でガンガン走り、いい成績を収めることでウィンウィンの関係を築けたら良いと思います。

2019スケジュール
2月13～23日　チームトレーニングキャンプ　（プレレースシーズン）
3月上旬　　　 渡欧　レース参戦
　　　　　　　 6～8レースに参戦予定
4月17～21日　アルデンチャレンジ
　　　　　　　 上記レースに加え8レース前後に参戦
5月　　　　　　欧州で6レース前後に参戦後帰国
30～6月2日　　ツールド熊野
3～13日　　　　合宿
23日　　　　　 全日本選手権　U23個人タイムトライアル
29～30日　　　 全日本選手権　U23個人ロードレース

7月　　　　　　下期欧州遠征
中旬～　　　　 サイクリングアカデミー
8月
サイクリングアカデミー
21～25日　　　 東フランダース1周レース
9月末　　　　　シーズン終了

チームジャージデザインの販売について
2018シーズンは所属選手の営業サポートもあり、150万2536円のジャージの売り上げがありました。そのうち約8％を売り上げに応じて選手にキャッシュバックしています。また仕入れなどのコストを除いた利益は全額チームの活動資金として有用に使わせていただきました。
2019年もジャージの販売を行います。サプライヤーはブルガリアに本社を置き、多くの欧州ウェアブランドの委託生産を行うDOLTCINI（ドルチーニ）です。ベランダ　ウィレム－クレランをはじめ、多くのプロチームが選択しているブランドです。

2019　Team Eurasia – IRC TIRE　ジャージデザイン
2019シーズンは2018シーズンのジャージからマイナーチェンジとなります。全体的に黒を10％ほど強めにしています。

販売について
売上の目標を50万円としており、利益の全額をチームの活動費として使わせていただきます。
価格　
半袖　15,984円
長袖　15,984円
ベスト　15,984円
ミッドシーズンジャケット　23,760円　（冬用）
コンビ　エアロスーツ　31,968円　（ロードレース用　ワンピース）
ビブパンツ　15,984円
送料　一律1,000円

サイズチャートと詳細サイト

問い合わせ先
teameurasia2009（アットマーク）gmail.com
締め切り　12月30日24時
受け渡し　3月初旬～中旬に国内より発送予定

チーム発足から4年目のシーズンをまもなく終えるキナンサイクリング。2019シーズンへ向けた動き出しはすでに始まっていて、12月18日から21日までは和歌山県新宮市でチームビルディングキャンプを実施。2019年シーズンの所属選手・スタッフが集結し、レース活動を視野に入れて準備を行った。

キャンプの主な目的は、メンバー間での積極的なコミュニケーションによる結束力の強化や、レースプログラムの確認、来季使用するバイクやウエアのフィッティング、2019年シーズンのチーム撮影など、多岐にわたる。選手ごとに活動拠点が異なる点や、脚質によって招集レースに幅が出るといったことから、シーズンに入ると選手同士での顔合わせが限定されがちになるため、しっかりと各選手の人となりを把握しておき、チームとしてひとシーズンを戦っていく意思を高めることがキャンプ期間中に求められた。

今回の参加メンバーは、2018年シーズンからの継続選手である山本元喜、椿大志、マルコス・ガルシア、山本大喜、サルバドール・グアルディオラ、雨乞竜己、トマ・ルバ、中島康晴、新城雄大に、2019年シーズン加入の大久保陣（ブリヂストンサイクリング）、荒井佑太（福井県自転車競技連盟・19日のみ参加）を加えた計11選手（福田真平は欠席）。

16日にゲストとして参加したイベント「ヴェロフェスタ in モリコロパーク」を終えたチームは、翌日にメインスポンサー「キナン」本社のある和歌山県新宮市へと移動。18日から本格的にプログラムがスタートし、2日間かけて2019年シーズンに使用するチームイメージ写真の撮影に臨んだ。また、19日には「La NICOカスタムインソール」さまによる選手の足型測定が行われ、シーズンを通して使用するインソールをフィッティングした。

キャンプ期間中は来シーズンへの準備に時間を費やしたため、高強度のトレーニングは行われなかったが、20日に選手たちがそろって約4時間のライドへ。三重県熊野市までの往復で、熊野灘や新鹿湾といった風光明媚なルートを走行。途中で立ち寄ったショップのスタッフからキナンファンであることを告げられるといった“出会い”もあるなど、リラックスしたなかでの走り込みとなった。

20日夜にはミーティングを行い、プロサイクリストとしての心構えやシーズンインへ向けた意識の確認をしたほか、キャンプ期間後半にはキナン・角口賀敏会長が訪れて選手たちを激励。チームより一層、モチベーションを高めて次なるシーズンを迎えられる態勢が整った。

選手たちは和やかなムードで過ごしながらも、写真撮影やミーティング、バイクフィッティングといった場面では真剣なまなざしを見せ、2019年への意気込みを感じさせていた。新メンバーも顔なじみの継続選手が多いこともあってか、すぐにチーム活動に順応。あとは、よい雰囲気を“本職”であるレースでの好連携に反映させるのみとなっている。

渋谷駅の旧東横線ホームと線路跡地およびその周辺に地上35階建ての渋谷ストリームが開業。2019年には大手ＩＴ企業の日本本社が本社機能を移転予定で注目されている。4階にはサイクルカフェがあり、一般愛好家も自転車とともに1階から自転車持ち込み可能なエレベーターを使ってアクセス。愛車をかたわらに置いて食事を楽しむことができる。そんな一等地に誕生した自転車関連施設の利用価値、そして渋谷駅ちかの便利な駐輪場を探ってみた。

まずは渋谷ストリーム

東急グループの渋谷駅周辺再開発プロジェクトとして誕生した渋谷ストリームは1階から3階が商業ゾーン。別棟の4階から6階にホール。5階にオフィスロビーがあって14階から35階のオフィスに大手ＩＴ企業が本社機能を移転する予定。4階と9階から13階までは東急系のシティホテル。施設の時間貸し駐輪場は中2階にあり、最初の2時間は無料。それ以降も上段ラック6時間ごと、下段ラック4時間ごとに１００円と都心駅近としては使いやすい価格設定だ。また、4階部分がサイクルカフェとなり、1階から自転車の持ち込みが可能なエレベーターを使って入店し、店内の駐輪ラックに収容することができる。

カフェの店名は「トルク　スパイス＆ハーブ、テーブル＆コート」。天井が高く、5階部分までの吹き抜け。サイクルカフェの横にはアクティビティコートがあり、そのサイドネット部には映画を上映できるスクリーンも設置できるので、さまざまなイベントに利用できる。男女別にシャワールームとロッカーがあって、運動後に汗を流すこともできる。

これまでの渋谷というと、高価なロードバイクを駐輪するにはかなりの覚悟が必要だった。だからサイクルカフェに愛車を持ち込み、専用ラックに置いてキーをかければ、目の届くところに置いておけるわけで安心して食事ができる。

利用者層としては通勤で自転車に乗る人や、自転車は所有していないが興味のある人もターゲットとしている。人口としては圧倒的にこの層に属する人が多く、快適な通勤や観光目的のサイクリングを体験しやすくする拠点を充実させることで、自転車ユーザーを増やそうというねらいがあるようだ。

自転車関連の識者や企業からもアイデアの提供を受け、さまざまな自転車情報が集まる拠点として、自転車ユーザーの新たなコミュニティの入口として育てていきたいという思いがある。

シティホテルに宿泊する海外旅行者の利用も想定される。自転車を使った観光に慣れている欧米サイクリスト向けに、都心部サイクリングガイドツアーを定期的に開催することも検討中だ。

渋谷ストリームの前には渋谷川という風情のある散策ルートとカジュアルな店舗が連なり、話題の渋南（しぶなん）、いわゆる渋谷駅南側エリアを探索するにはうってつけ。自転車通勤を推奨する企業にとっては、社員の快適な職場環境を整備することができ、体力面・精神面の健康維持をサポートできるというメリットがある。

●トルク　スパイス＆ハーブ、テーブル＆コート
2018年12月7日（金）に渋谷ストリーム４階に「サイクリストフレンドリー」をコンセプトに、自転車通勤をするワーカーをサポートし、趣味や興味を通じて交流できる新たなスペースとしてオープンした。店内にも台数限定ながら縦置き駐輪ラックがあり、食事は体を内側から磨き、代謝を高めていく（インナーサイクル）場としてスパイス＆ハーブを中心とした料理を提供する。

続いて渋谷ヒカリエ

同じ東急グループの渋谷ヒカリエもチェック。渋谷駅から東の青山方面に歩道橋を渡っていく、かつても東急文化会館跡に2012年に開業した施設だ。駅から一番遠い側、といっても青山方面なのでかなりいい場所に駐車場の出入りがあり、駐輪場へのアプローチもその隣にある。

渋谷ヒカリエの駐輪場は2時間まで無料、その後4時間ごとに100円とこちらも利用しやすい価格。機械式の精算時には交通系カードも使えるので便利。ただしサイクルパーキングシステムがタイヤ幅の太い一般自転車を対象としたもので、スポーツバイクなど細身のタイヤはロックがすり抜けてしまいがち。手持ちのチェーン錠などを併用して盗難対策を心がけたい。

半地下スペースはとても清潔で快適な作りで、市販価格の高い子ども乗せ電動アシスト自転車の利用が多かった。雨水による汚れや盗難対策として、完ぺきではないもののある程度の自衛はできるはずだ。駐輪場の利用時間が6時50分から24時までというのも、深夜から明け方の不穏な時間帯に人の出入りができないというわけだから、納得である。

そして渋谷マークシティ

最後は渋谷駅の西側、京王電鉄渋谷駅と一体となり、2000年に開業した渋谷マークシティだ。開業が古い商業施設は駐輪場設置の条例が明確ではなく、そのためなのか渋谷マークシティの公式サイトに駐輪場の案内はない。ただし「渋谷道玄坂自転車駐車場」として施設の一角にきちんと用意されている。

渋谷マークシティはJR山手線に近い「イースト」と、場末の道玄坂方面に「ウエスト」があり、例の駐輪場は「ウエスト」のさらにさらにウエスト方面にある。利用料は1時間まで無料、無料時間を含めて4時間ごとに100円（後述しますが例外あり）。駐輪場の利用時間は6時40分から24時まで。時代が古いぶん、渋谷ストリームや渋谷ヒカリエのように設計時点から「ここに駐輪場を！」という考えではなく、この一角を駐輪場にしましょうというような設定なのかなと思う。

その証拠に、「渋谷道玄坂自転車駐車場」には店舗裏側の従業員出入り口のようなスペースに別の駐輪場があり、こちらの利用料は1時間まで無料、無料時間を含めて8時間ごとに100円なのである。いいですか、渋谷マークシティに駐輪するときは4時間のお買い物なのか、8時間なのかで固定する駐輪マシンを選択しましょう。

もうひとつ、渋谷マークシティの駐輪場の一角には「渋谷区コミュニティサイクル」のステーションがあって、レンタルサイクルが借りられます。WEBサイトから会員登録→カードをかざして利用開始→エリア内のステーションに返却という流れ。利用時間は6時から23時59分。いずれの駐輪場・レンタルサイクルも終電時間のようにオシリが決まっているのでご用心。

⚫関連ニュース
http://pressports.com/2017/12/13/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E4%B8%80%E7%AD%89%E5%9C%B0%E3%83%BB%E9%8A%80%E5%BA%A7%E3%81%AF%E9%A7%90%E8%BC%AA%E5%A0%B4%E3%81%8C%E7%A9%B4%E5%A0%B4%E3%80%82%E5%AE%89%E4%BE%A1%E3%81%A7%E5%88%A9%E7%94%A8/

⚫最新ニュースへ