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第107回ジロ・デ・イタリアは5月17日、リッチオーネ〜チェント間の179kmで第13ステージが行われ、リドル・トレックのジョナサン・ミラン（イタリア）がゴールスプリント勝負を制して優勝。第4、第11ステージに続く今大会3勝目、大会通算4勝目。
総合1位のタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEエミレーツ）は首位を守った。総合2位ダニエル・マルティネス（コロンビア、ボーラ・ハンスグローエ）との差は依然2分40秒。
●4賞ジャージ
■マリアローザ（個人総合成績）タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEエミレーツ）
■マリアチクラミーノ（ポイント賞）ジョナサン・ミラン（イタリア、リドル・トレック）
■マリアアッズーラ（山岳賞）タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEエミレーツ）
□マリアビアンカ（新人賞）アントニオ・ティベーリ（イタリア、バーレーンビクトリアス）
第107回ジロ・デ・イタリアは5月16日、マルチンシキュロ〜ファーノ間の193kmで第12ステージが行われ、スーダル・クイックステップのジュリアン・アラフィリップ（フランス）が独走勝利した。アラフィリップはツール・ド・フランスとブエルタ・ア・エスパーニャを」加えたグランツールの全てでステージ優勝したことになる。
総合1位のタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEエミレーツ）は首位を守った。総合2位ダニエル・マルティネス（コロンビア、ボーラ・ハンスグローエ）との差は依然2分40秒。
「今日のことは一生忘れないだろう。僕にとって本当に重要な勝利だし、いい意味で大きな勝利でもある」とアラフィリップ。
「最初は少人数のグループで先行したが、連携があまりよくなかったので、ミルコ・マエストリとアタックした。作戦とは異なったので、ダビデ・ブラマーティ監督は立ち止まって待つように伝えてきたが、ノーと言った。他の人を追いかけるよりも、先行するのがいいからだ。だからこの勝利はより特別なものとなる。ジロ・デ・イタリアが始まってからステージ優勝を目指していたが、初日はポガチャルとナルバエスについていく脚がなかった。でも信じてプッシュし続けた」
●4賞ジャージ
■マリアローザ（個人総合成績）タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEエミレーツ）
■マリアチクラミーノ（ポイント賞）ジョナサン・ミラン（イタリア、リドル・トレック）
■マリアアッズーラ（山岳賞）タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEエミレーツ）
□マリアビアンカ（新人賞）アントニオ・ティベーリ（イタリア、バーレーンビクトリアス）
自転車ロードレースの未来をけん引していく若手選手に本場欧州での経験を積んでもらい、次世代の芽を育てていく活動として、iRC TIRE サイクリングアカデミーが男子ユース選手（U17、U19）の夏休み期間中の欧州遠征の参加者を募集している。
国内のレースでは失敗を恐れてアタックすることなくレースを終えている選手が多数いる。しかしそのような「習慣」は選手の将来的な成長を阻む。自分で課題を考え、失敗を恐れずに実行する。そして結果を見て検証を行い、次の課題とする。
サイクリングアカデミーを通し、競技選手としてのみならず、異なる文化、考え方などを学んでほしいと願って企画されたプロジェクトだ。故高木秀彰氏のサポート、アイ・アール・シー井上ゴム工業の特別協賛を得て、ロード・トゥ・ラブニール（RTA）と提携。
参加可能カテゴリー
U17 (2008年1月1日～2009年12月31日）
U19 (2006年1月1日～2007年12月31日)
日程
遠征の期間は7月18日～8月28日までの期間を前期、中期、後期の3つのグループに分け、参加者から参加期間の要望を聞き、スケジュールを調整する。詳細の日程についてはチケットが確定するまで決められない。飛行機のトランジットなどがあるので集団での行動（同一便）になる。
参加レース
参加するレースは未定だが、2週間で4レースを予定。
参加費（参考代金）
40～50万円
以下のものを含む：約2週間の生活費、活動費、サイクリングジャージ（半袖ジャージのみ）、航空運賃代金実費（20～25万円前後）。遠征の時期によりチケット代金が大幅に変わるが、可能な限り効率的に低予算で実現。
参加人数
前期グループ U17とU19合計4～6名
中期グループ U17とU19合計4～6名
後期グループ U17とU19合計4～6名
申し込み期限
5月19日 申請書送付依頼期限 5月22日 申請書紙送付期限（メールにて）
サイクリングアカデミーへの参加は「申請書」により申し込みをした後に、選考を行い誓約書へ記入・送付。そののちに選考を行い正式にメンバーが決定。申請書の送付の段階ではまだ参加は決定しない。
一般社団法人自転車協会が第11回となるSBAA PLUS新規資格取得講習2024（個人＆団体）のエントリーを2024年4月25日から5月22日まで行う。講習期間は2024年5月29日から6月12日まで、試験は2024年6月13日から20日までの期間に開催する。
自転車協会では、安全・安心なスポーツ用自転車の供給販売を通してスポー ツ用自転車市場の健全な発展を目的としたSBAAマーク制度を2007年よりスタートした。2024年4月1日現在、SBAA PLUS資格者881名が在籍する店舗は全国45都道府県にあり、199社が特別賛助会員として参加する。
この制度は、スポーツ用自転車を取り扱う販売事業者で一定の資格要件を満たし、かつ同会主催の講習会修了後試験に合格し、特別賛助会員に入会した場合にSBAA PLUSの資格（SBAA PLUSマークを貼付できること）が取得できる制度。今回で11回目の開催となる。スポーツ用自転車の安全で安心な利用を消費者に正しく理解してもらい、その楽しみを伝える担い手となる人材にとって必要な資格だ。
2021年5月に閣議決定された「第2次自転車活用推進計画」では、身体に合った自転車選びをアドバイスする人材としてSBAA PLUS認定者が取り上げられ、自転車協会では国も推奨している認定資格制度としての普及の波をさらに広げていくため、認知拡大や資格の魅力・価値の向上を図る施策を実施。
11回目となる新規資格取得のための講習・試験を、インターネットを活用した学習形態であるeラーニングを採用し、全国どこからでも受講することができる。
第107回ジロ・デ・イタリアは5月15日、フォイアーノディバルフォルトーレ〜フランカビッラアルマーレ間の207kmで第11ステージが行われ、リドル・トレックのジョナサン・ミラン（イタリア）がゴール勝負を制し、第4ステージに続く今大会2勝目、大会通算3勝目を飾った。
総合1位のタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEエミレーツ）は首位を守った。総合2位ダニエル・マルティネス（コロンビア、ボーラ・ハンスグローエ）との差は依然2分40秒。
ミランは2023年大会のポイント賞獲得者。プロ通算10勝で、そのうち3勝がジロ・デ・イタリア。
「勝ったと言うのは簡単だけど、それは氷山の見える部分に過ぎないほどさまざまな駆け引きがあった。チームメイトが僕のために素晴らしい仕事をしてくれたことに感謝している」とミラン。
●4賞ジャージ
■マリアローザ（個人総合成績）タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEエミレーツ）
■マリアチクラミーノ（ポイント賞）ジョナサン・ミラン（イタリア、リドル・トレック）
■マリアアッズーラ（山岳賞）タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEエミレーツ）
□マリアビアンカ（新人賞）アントニオ・ティベーリ（イタリア、バーレーンビクトリアス）
その町が自転車にとって優しい環境であるかをツール・ド・フランスが認定する「ビル・ア・ベロ」。4回目となる2024年は24の自治体が申請し、このうち20自治体が自転車環境推進策を評価された。日本では初めてさいたま市が自転車レーベル2台を獲得した。
ビル・ア・ベロを英訳するとサイクルシティ。自転車レーベルとはミシュランの星の数と同じような評価レベルで、最高ランクが4（台）となる。
2021年に創設されたビル・ア・ベロレーベル制度は、自転車の利用を促進する市町村の取り組みを評価して、今回を含めて155の町や都市が表彰された。立候補できるのはこれまでにツール・ド・フランスとツール・ド・フランスファムのスタートあるいはフィニッシュとなった町。今回からクリテリウム・デュ・ツール・ド・フランスを開催した町も対象となった。これにより10カ国・1100万人の市民が自転車に優しい町の恩恵を受けることになる。
さいたま市のレーベルは自転車2台で、フランスのニースやモンペリエは3台。2024ツール・ド・フランス開幕地となるイタリアのピアチェンツァ、ピネロロ、リミニも受賞した。
最高評価の自転車4台はパリやオランダのロッテルダム、デンマークのコペンハーゲンなど限られた都市で、高品質な自転車環境ネットワークの整備に成功した場所。一方で過疎化が進む小さな町、住民1328人のエボーレバンなど日常利用だけでなくスポーツやレジャーでの活用に積極的な町も登録されている。
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