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ブリヂストンサイクルのスポーツバイクブランド「ANCHOR（アンカー）」が新型コンポーネントのシマノ105（R7100）を搭載した2024年モデル、RP8を9月下旬に発売する。従来の電動変速105 Di2を搭載したモデルは57万2000円で、新型機械式105搭載モデルは45万1000円（ともに税込み）。

フラッグシップモデル・RP9をベースにカーボン素材のグレードを見直したモデルがアンカーRP8だ。主要な部位の剛性はRP9対比で約90%としつつ、走行フィーリングを左右する剛性バランスはRP9同等に設定したことで、RP9譲りの乗り味を実現。空力性能はRP9と同一形状のため同等を維持していて、レーシングパッケージとしての性能を確保している。

機械式とは従来のワイヤで変速機を動かすシステムのこと。メカニカルと呼ぶメーカーもある。これに対してワイヤがなく、電動で変速機が動くパーツがシマノ製品のDi2。完成車重量で機械式のほうが重くなるが、その差はわずか300gだ。

新たに電動シフト・ワイヤシフト両方のコンポーネントに対応したことで、高い拡張性を有することになった。フレーム単品パッケージでは好みのコンポーネントで組み上げることも可能。

国内最大手の自転車ウエアメーカー、パールイズミが2023年9月1日に秋冬物モデルを集めたFALL / WINTER 2023ページを公開した。

今シーズンはよりシンプルで着やすいデザインや、さまざまなライドシーンに調和するアースカラーの新色などを追加。人気の5℃対応ジャケット「ウィンドブレークジャケット」もデザインを一新した。

薄手防風素材のウィンドシェルを採用した「ウィンドシェルジャージ」や、レースフィットの0℃対応「ウィンドブレークレイヤージャケット」、最新パッドを搭載したメンズ・レディースのタイツやビブタイツなどの新商品も追加され、秋冬ライドを快適にするアイテムがさらに充実した。

●パールイズミのホームページ

第78回ブエルタ・ア・エスパーニャは2023年9月1日、ウティエル〜オリバ間の201kmで第7ステージが行われ、トタルエネルジーのジョフレ・スープ（フランス）がゴール勝負を制して、35歳にしてグランツール初優勝を挙げた。

総合成績では、前日に首位に立ったグルパマFDJのレニー・マルティネス（フランス）がその座を守った。

●4賞ジャージ
■マイヨロホ（個人総合成績）レニー・マルティネス（フランス、グルパマFDJ）
■マイヨベルデ（ポイント賞）カーデン・グローブス（オーストラリア、アルペシン・ドゥクーニンク）
●マイヨルナレス（山岳賞）エドゥアルド・セプルベダ（アルゼンチン、ロット・デスティニー）
□マイヨブランコ（新人賞）レニー・マルティネス（フランス、グルパマFDJ）

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🇪🇸Vuelta a España 2023

2023ツール・ド・ フランスで山岳王になったジュリオ・チッコーネ（イタリア、リドル・トレック）が2023年11月5日、さいたま新都心駅周辺で開催されるツール・ド・フランスさいたまに初出場する。

チッコーネは、ツール・ド・フランス2023で山岳賞を初獲得したほか、世界三大ステージレースの一つであるジロ・デ・イタリアで区間通算3勝、2019年には山岳賞を獲得している。

「日本のみなさんこんにちは。ジュリオ・チッコーネです。初めてとなるツール・ド・フランスさいたまクリテリウムの出場に今からとてもワクワクしています。そして、マイヨブラン・アポワルージュを、日本の自転車ファンの前で披露できることをとても楽しみにしています。さいたまでも今年のツール・ド・フランスのような、積極果敢な姿をお見せします。11月5日、さいたまでお会いしましょう！　チャオ！」

●ツール・ド・ フランスさいたまのホームページ

ブリヂストンサイクルがロードバイク用タイヤ「EXTENZAシリーズ」をフルモデルチェンジ。9月1日に新発売した。

前作が登場した2015年から今日までの間。ディスクブレーキ仕様のバイクが主流となり、ホイールの高性能化、リム・タイヤのワイド化、チューブレスレディの普及が進んだ。加えて、ロードバイクの空力性能は年々と高まり、レース自体もより高速化している。このような環境の変化に対応しつつ、さらなる性能向上を目指して再設計。「プロがレースで戦えるタイヤ」としてフルモデルチェンジを果たしたという。

価格はR1Xクリンチャー1万1000円、R1Xチューブレスレディ1万3000円、R2Xクリンチャー8200円（すべて税込み）。

●ブリヂストンサイクルの詳細ページ