2019年の第102回ジロ・デ・イタリアのコース全容が10月31日ミラノで発表される。コースプレゼンテーションの開始は16時45分（日本時間は翌日零時45分）から。同大会は5月11日にエミリアロマーニャ州都のボローニャで開幕することがすでに発表されている。
一方、2019ツール・ド・フランスのコースプレゼンテーションは10月25日。パリ国際会議場で11時30分から発表されるが、こちらは10月最終日曜の前なのでサマータイムとなり、日本時間は18時30分。
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終始攻撃的な走りを見せた山本元喜が敢闘賞…南魚沼ロード
2018年Jプロツアーのシリーズ最終戦となる南魚沼ロードレースは2年ぶり開催され、キナンサイクリングの山本元喜が敢闘賞を獲得した。2018年はJプロツアーで最高位の大会となる「経済産業大臣旗ロードチャンピオンシップ」として実施。チーム対抗の団体成績が争われる大会でもある。
コースは、新潟県南魚沼市の三国川ダム周辺に設定された1周12km。ダム湖に沿って走るコースはコーナーが連続し、残り2kmからフィニッシュ地点までは高低差100m以上を登り続けるハードさだ。10周122kmのレースは、キナンサイクリングの山本のペースアップで始まった。登り区間で先頭に立った山本は集団を長く引き伸ばしながら進んでいく。頂上の直前、マトリックスパワータグからスポット参戦するフランシスコ・マンセボがアタック。この動きをきっかけに7人が先行する。しかしメイン集団も追走し、1周目が終わるまでに吸収する。
2周目、再びマンセボ選手を含む11人ほどが先行。その中から7人の逃げ集団が形成され、メイン集団との差が広がりはじめる。メンバーは、山本、マンセボ、ホセビセンテ・トリビオ（以上マトリックスパワータグ ）、雨澤毅明、岡篤志（以上宇都宮ブリッツェン）、湊諒（シマノ）、米谷隆志（レオモベルマーレ）。メイン集団はシマノがコントロール。5周目に米谷が逃げ集団から遅れるも、差は最大で2分以上まで開いた。
レース終盤の8周目、メイン集団のコントロールが宇都宮ブリッツェンに代わると、逃げ集団との差は1分前後まで縮まる。逃げ集団では、山本が登り区間でペースアップを図る。すると雨澤と岡が遅れ、逃げ集団は4人に。山本はトリビオ、マンセボ、湊を引き連れて9周目に入っていく。
その直後、マンセボがアタック。トリビオが追従し、マトリックスパワータグの2人が先行。反応が遅れた山本と湊の2人はその後メイン集団が吸収。宇都宮ブリッツェンを先頭に先行する2人を追走するが、差は1分から縮まらないまま最終周回の10周目に入る。
その後メイン集団からは増田成幸（宇都宮ブリッツェン）、入部正太朗、横山航太（シマノ）の3人が追走集団を形成するも、マトリックスパワータグの2人を捕えることはできず。最後はマンセボとトリビオがワンツーフィニッシュを決め、マトリックスパワータグが2年連続で経済産業大臣旗を獲得した。
キナンは8位で完走した山本が序盤からの積極的な動きを評価され、このレースから設定された敢闘賞を獲得。中西健児が22位、新城雄大が26位で完走した。（加藤智）
Jプロツアー第22戦 南魚沼ロードレース・経済産業大臣旗ロードチャンピオンシップ 結果（122km）結果
1 フランシスコ・マンセボ・ペレス（スペイン、マトリックスパワータグ） 3時間14分20秒
2 ホセビセンテ・トリビオ（スペイン、マトリックスパワータグ） +0秒
3 横山航太（シマノレーシング） +1分3秒
4 入部正太朗（シマノレーシング） +1分7秒
5 増田成幸（宇都宮ブリッツェン） +1分13秒
6 木村圭佑（シマノレーシング） +1分40秒
8 山本元喜（KINAN Cycling Team） +1分47秒
22 中西健児（KINAN Cycling Team） +4分28秒
26 新城雄大（KINAN Cycling Team） +6分9秒
DNF 椿大志（KINAN Cycling Team）
DNF 中島康晴（KINAN Cycling Team）
DNF トマ・ルバ（フランス、KINAN Cycling Team）
敢闘賞
山本元喜（KINAN Cycling Team）
団体成績
1 マトリックスパワータグ 720pts
5 KINAN Cycling Team 150pts
室屋ペナルティ、ラウンド・オブ14で敗退…レッドブル・エアレース第7戦
究極の三次元モータースポーツRed Bull Air Race World Championship（レッドブル・エアレース・ワールドチャンピオンシップ）2018年シーズン第7戦の決勝が10月7日（日）に米国インディアナポリスで開催された。週末を通して約4万人の観客が来場したモータースポーツの聖地で、マイケル・グーリアンが米国選手として2008年以来10年ぶりにホームレースでの勝利をおさめ、再びシーズンランキング首位に返り咲いた。
室屋義秀はフリープラクティスから安定したタイムでフライトしていたが、ラウンド・オブ14でインコレクトレベルのペナルティを犯して敗退。シーズンランキング5位に後退した。
ホームレースでの優勝により、子供のころに憧れたインディ500のヒーロー同様、有名な赤レンガ（保存されている昔のスタート/ゴールライン）に接吻できることに喜びを露わにしたグーリアン。
「なんて素晴らしい日だ！ ここでの勝利はシーズン優勝にもまさるとも劣らない。今大会がマットやマルティンにとってそうなったように、私にとって（12位の）前節ウィーナーノイシュタット戦は外れだったが、全てがうまく行く日があり、それが今日だった。ここでの勝利は最高だ。誰もがワールドチャンピオンに向けて最後まで戦い抜き、それぞれの結果を手に入れたのさ」とコメントした。
この日の結果を受け、グーリアンはポイントを70に伸ばして再び総合首位に。マルティン・ションカ（チェコ）が65ポイントで2位、マット・ホール（オーストラリア）が63ポイントで3位につけている。ワールドチャンピオンは11月17日（土）、18日（日）に開催される最終戦フォートワース大会で決まる。
室屋は、3回のフリープラクティスから予選までを4位、2位、4位、5位と安定したフライトを披露していたが、マットやマルティン同様にツキに見放され、ラウンド・オブ14の13ゲートを水平から10度以上翼が傾いた状態で通過したことでペナルティ2秒が課され、敗退した。
レース後、室屋は「フライト自体のクオリティとしては悪くなかったので、次のレースに向けてチームと目一杯準備を進めます。それが2019年の準備にもなるので、それをしっかりと行って1勝を取りたいと思います」とコメントした。ラウンド・オブ14での対戦相手ベン・マーフィーのタイムは1分7秒130と全体9位だったが、次のフライトでマーフィーはラウンド・オブ8ベストおよび自身の今大会ベストとなる1分5秒482のタイムを出し、初のファイナル4進出を果たした。
最終戦は11月17日（土）、18日（日）に米国テキサス州フォートワースのテキサス・モーター・スピードウェイで開催予定。決勝レースは日本時間の11月19日（月）早朝。
放送予定
■NHK
放送スケジュールを掲載したホームページ
■J SPORTS
10月23日（火）23:30～24:30 J SPORTS 3 第7戦インディアナポリス(米国)※初回放送
放送スケジュールを掲載したホームページ
■DAZN（ダ・ゾーン）
ライブ中継で放送。大会後1週間は『見逃し配信』でも観戦可能。月額1750円（税別）、ドコモユーザーは月額980円（税別）、英語実況のみ
視聴方法
マイケル・グーリアンが地元開催のレッドブル・エアレース第7戦で優勝
究極の三次元モータースポーツRed Bull Air Race World Championship（レッドブル・エアレース・ワールドチャンピオンシップ）2018年シーズン第7戦の決勝が10月7日に米国のインディアナポリスで開催され、地元米国のマイケル・グーリアンが優勝した。
予選1位のマルティン・ションカ（チェコ）は10位と低迷。この結果、総合成績で3位だったグーリアンが首位ションカらを抜いてトップに立った。日本の室屋義秀は12位で、総合成績では5位。
第7戦の舞台はインディアナ州インディアナポリスのインディアナポリス・モータースピードウェイ。世界初のモータースポーツ専用施設として建造されたこのサーキットはインディ500の開催地として知られていて、この日は4万人のファンが詰めかけ、14人のエアレースパイロットによるバトルに歓声を上げた。
全8戦で争われるレッドブル・エアレースは11月17日（土）、18日（日）に米国テキサス州フォートワースのテキサス・モーター・スピードウェイでの最終戦を残すのみとなった。
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「個人的にはキッテル」山本元喜ツール・ド・フランスさいたま発表会へ
さいたま新都心駅周辺コースで11月4日に開催される「J:COM presents 2018ツール・ド・フランスさいたまクリテリウム」。期待と注目が集まるビッグイベントまで1カ月を切った10月5日、さいたま新都心で出場選手発表会が行われ、ロード日本チャンピオンの山本元喜が登壇。あわせてキナンサイクリングから山本ら3選手の出場が発表された。
■キナンサイクリングから山本、雨乞竜己、中西健児
イベントではまず開催地さいたま市の清水勇人市長や、主催のアモリスポルオルガニザシオン（A.S.O.）イベントディレクターのエリック・ペレスデアレナザ氏のあいさつがあり、続いてクリテリウムメインレース出場チームと選手の発表、そしてスプリントレースの組み合わせ抽選会が行われた。
山本、雨乞竜己、中西健児の出場が発表されたキナン。当日はクリテリウムメインレースのほかに、各チーム1名が出場するスプリントレース、チームタイムトライアルに出走。スプリントレースは抽選の結果、ミッチェルトン・スコット、「ツール・ド・フランスジャパンチーム」として参戦する別府史手、宇都宮ブリッツェンと対戦するA組に入ることが決まった。
出場チームと選手の発表、スプリントレースの組み合わせが決まったところで、満を持してこの日のイベントゲストが登場。大きな盛り上がりの中、日本チャンピオンジャージをまとう山本と、9月15日に行われた「Road to さいたまクリテリウム2018」を勝ち、個人タイムトライアルレース出場権を得た藤田涼平（サイタマサイクルプロジェクト）が紹介された。
■熱い応援を呼びかけ
プログラム後半はトークイベントが行われ、山本のほかレース実況でおなじみの永田実氏、解説者の栗村修氏、アレナザ氏、2018年のさいたまクリテリウム広報部長に就任した鈴木優華さんがステージへ。大会ツイッターにリアルタイムで寄せられた質問も交えながらトークが展開された。
出そろった出場選手の印象を問われた山本は「みなスゴい選手だが、個人的にはジロ・デ・イタリアで一緒に走ったキッテル選手」と注目選手をピックアップ。「勝手に後ろについて走っていた」とジロ・デ・イタリア出場時のエピソードを紹介しつつ、「また同じレースを走れることが楽しみ」とコメントした。また、「うれしい声援」について問われると、「ゲンキ！と、名前を呼んでもらえるとうれしいです！ 自分を応援してくれているとダイレクトに伝わるので」と約100人の一般観覧者に向けて、当日の応援を呼びかけた。
ツール・ド・フランスさいたまクリテリウム本番への期待と驚きに満ちた発表イベント。最後には、一般観覧者向けのフォトセッションの時間も設けられ、選手と記念撮影を楽しむ姿も見られるなど、笑顔と喜びいっぱいの中で幕を閉じた。（Report: 清水翠、Edit: 福光俊介）
ぶどう畑を走るコースに変わったパリ〜ツールでアンデルセン優勝
第112回パリ～ツールが10月7日、フランスのシャルトルからツールまでの214.5kmで行われ、サンウェブのソーレンクラーク・アンデルセン（デンマーク）が終盤に独走を決めて初優勝。前年は最後のゴール勝負に負けて2位だったが、その雪辱を果たした。25秒遅れの2位はクイックステップフロアーズのニキ・テルプストラ（オランダ）、3位はAG2Rラモンディアルのブノワ・コスヌフロワ（フランス）。
今回から主催者ASOはコースを大幅に変更。サントル・バルドロワール地方のぶどう畑の農道をコースの一部として、未舗装路を走らせることにした。「クラシック」と呼ばれる伝統レースの中で、その特徴を印象づけることがねらいだった。ただし実際のレースではパンクが続出し、有力選手が優勝争いから脱落することもあった。
先頭集団に加わっていたアンデルセンは終盤にアタック。テルプストラとコスヌフロワが追従して3人の優勝争いとなり、残り10kmで再びアンデルセンがアタックしてゴールまで独走した。
「本当に優勝したいレースだった。でも勝てるとは思わなかった。このレースに集中し、今日は素晴らしい走りができたのでスーパーハッピーだ。コースもボクに向いていて、とても象徴的な舞台だった」とアンデルセン。
「クラシックレースで勝ったのはこれが初めてで、これ以上の幸せはない。ゴールまであと100mのところまでその雰囲気を味わった。それにしても最後の10kmはキツかったけどね。強い選手がたくさんいて、彼らに勝ったことに驚いている」
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