ヴィンゲゴーが2日連続優勝でライバル全員にさらに差をつける

2026パリ〜ニースは3月12日にコルモランシュ・シュルソーヌ〜コロンビエール・ルビュー間の206.3kmで第5ステージが行なわれ、チーム ヴィスマ・リースアバイクのヨナス・ヴィンゲゴーハンセン（デンマーク）が独走勝利。前日に首位に立った同選手は総合2位ダニエル・マルティネス（コロンビア、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）との差を52秒から3分22秒に広げた。

総合優勝を断念した有力勢が区間勝利にシフト

波乱に満ちた4日目を経て、大会5日目は容赦ないアップダウンと16%に達する勾配がある今大会最大の獲得標高2950mに挑んだ。多くのチームが総合優勝の望みを絶たれたこともあり、アタッカーたちはこの日のステージ勝利に奮起。レース前半は激しいアタックで盛り上がるが、平坦な地形で差を広げるには至らなかった。

やがて、アレクサンドル・ウラソフ（レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）のような強豪クライマーが、カテゴリー3のコート・ド・ランティイで加速する。最初に頂上（63.7km地点）を越え、その後も走り続ける。

ジョシュア・ターリング（英国、イネオス・グレナディアーズ）、レミ・カヴァニャ（フランス、グルパマ・FDJユナイテッド）、ジェフェルソン・セペダ（エクアドル、モビスター）、ニコラ・プロドム（フランス、デカトロン・CMA CGM チーム）の4人のライダーが70km地点でその日の最初の休憩を迎える。

後方ではヴィンゲゴー率いるヴィスマチームが集団の秩序を取り戻し、1分40秒前後の差をコントロール。ペースは厳しく、総合5位だったダヴィド・ゴデュ（フランス、グルパマ・FDJユナイテッド）にとってはあまりにも過酷で、リタイアを余儀なくされた。

レースがこの日2度目の上り、コート・ド・トレヴ（106.7km地点の山頂）に差しかかると、モビスターのイバン・ロメオ（スペイン）とロレンツォ・ミレージ（イタリア）が追撃を開始。ヴィクトル・カンペナールツ（ベルギー、チーム ヴィスマ・リースアバイク）も彼らの後を追う。

残り90kmで、3人のカウンターアタック勢が5人の先頭集団に加わる。チーム ヴィスマ・リースアバイクが集団を牽引し、その差は2分5秒（残り66km）を超えることはなかった。残り35kmにある3つの急勾配のコート・ド・セシェラスの麓で差は1分に縮まる。

ヴィンゲゴーは独自の世界にいる

逃げ集団が活性化し、セペダが単独で先頭に立つ。ヴラソフとプロドムはセペダを追うが、残りの選手たちは集団に飲み込まれていく。その中にはターリングとカンペナールツも含まれ、イネオス・グレナディアーズとチーム ヴィスマ・リースアバイクにさらなる攻撃力をもたらす。両チームは協力し、サン・ジャン・ド・ミュゾル峠（全長2.2km、勾配11%、最大16%）の最初の登坂でセペダに追いつく。そして残り1kmでヴィンゲゴーがアタック。総合首位のヴィンゲゴーを追える選手はいなかった。

昨年落車したところでヴィンゲゴーがアタック

「個人的には勝ちたかったし、チームも同じ気持ちだった。彼らは素晴らしい仕事をしてくれた。前方の集団をしっかりとまとめ、ギャップを詰めてくれた。全員が私のために犠牲になってくれて、その努力に報うことができてうれしい。チームメートは今夜シャンパンをあげるにふさわしい選手だ」とヴィンゲゴー。

「何度か計画を変更する必要があった。当初の計画は、私が今回アタックした地点でアタックするというものだったが、予想以上にギャップが広がったため、最初の上りでアタックして差を埋めなければならないかもしれないと考えた。しかし、結局元の計画に戻した。ビクター（カンペナールツ）が素晴らしいリードアウトを見せてくれたおかげで、全力で走らなくても既にギャップが確保できた。そうすれば、自分の限界を逃さずに走れるからだ。

ある瞬間に気づいた。これは去年クラッシュした道に似ている。まさかまた来るとは思っていなかったが、こんな美しい日にリベンジできてうれしい。とても素敵な場所で、チームにとっても私にとっても素晴らしい1日になった」（ヴィンゲゴー）