カテゴリー: Cycling

2025アルウラー・ツアー第2ステージがサウジアラビアの丘陵地帯で1月29日に行われ、五輪で2度のマウンテンバイクチャンピオンに輝いたトム・ピドコックが、今季移籍したQ36.5プロサイクリングチームのユニフォームを着て優勝した。

ピドコックはビルジェイダ山の最後の上りをうまく利用し、残り500mからアタックを決めて後続を振り切った。最後はライナー・ケップリンガー（バーレーン・ヴィクトリアス）と世界マウンテンバイクチャンピオンのアラン・ハザリー（ジェイコ・アルウラー）を抑えてゴールラインを越えた。今シーズンのこの初勝利により、ピドコックは総合首位に立つことになり、総合リーダーのグリーンジャージを着ることになる。

JCLチーム右京がこの日も第1集団に加わる

118選手が出走。ステージのスタート地点は旧市街。絵のように美しい迷路のような通りを散策し、郊外に出て戦いが始まった。コースはアルウラーの南西まで157kmを走り、今大会で最も過酷な上りの1つであるビルジェイダ山への3回の上りを予定していた。

スタートしてすぐにJCLチーム右京のシモーネ・ラッカーニ（イタリア）、マレーシアのムハンマド・ロスリとアブド・ハリム（トレンガヌ）、タイのティマチャイ（ルージャイインシュランス）、レインダース（ワグナーバジンWB）の5人が集団から抜け出した。リードは、7.5km地点で早くも2分5秒に広がった。

前日の逃げにも参加し、最優秀アクティブライダーのオレンジジャージを着るロスリが最初の中間アクティブスプリント（77km）を先頭で通過し、その差は3分20秒になった。その後、先頭の選手たちは苦戦し始めた。最初に脱落したのはティマチャイで、すぐにロスリとハリムが続き、トップは2人だけとなった。後続集団はQ36.5、ジェイコ・アルウラー、ピクニック・ポストnlの3チームがペースメークしてその差を詰めていった。

危険な下り坂でレースを一時ニュートラル化

最終周回に入り、ラッカーニが1回目のフィニッシュライン（103km）を先頭で通過し、2回目の中間アクティブスプリント1位を獲得したが、下り坂に砂利が多く、選手の安全上の懸念から、レースの距離を短縮する決定が下された。最後の周回コースは2周から1周に変更され、さらに下り坂はレースをニュートラル化してペースを制御。下りきってから先頭の2選手とメイン集団との差を従来のタイム差に調整してレースを再開。残り5kmで先頭の2人は28秒のリードで、最終的にゴールから3km手前で追いつかれた。

ビルジェイダ山の最後の上りで、ラファル・マイカ（UAEチームエミレーツ・XRG）が激しいペースを設定し、数人のライダーだけが追従した。ケップリンガーが最初にアタックした後、決定的な動きが見られたのは残り500ｍでピドコックが攻め込んだときだった。最後の300ｍで引き離し、ケップリンガーに4秒、2024年のUCIマウンテンバイク世界選手権でピドコックに勝っていた南アフリカのハザリーに7秒の差をつけて勝利を収めた。

ツール・ド・フランスなどに続き6度目の勝利を集中

ピドコックは、2022ツール・ド・フランスのステージ優勝や2024年のアムステルゴールドレースなどの成功に続き、プロロードレースでキャリア6度目の優勝を果たした。これにより、25歳の2度のオリンピックチャンピオン（2020東京と2024パリ）は、総合リーダーのグリーンジャージを獲得。総合2位ケップリンガーに8秒差をつけた。ピドコックはポイント賞でもトップに立つ。

2025アルウラー・ツアー第3ステージ（1月30日）

2025アルウラー・ツアー
【第1ステージ】山本大喜ファーストアタック、メルリールが制して首位に

ツール・ド・フランス主催者A.S.O.がプロデュースする5日間のステージレース、アルウラー・ツアーが2025年1月28日に中東サウジアラビアを舞台として開幕。欧州チャンピオンジャージを着るスーダル・クイックステップのティム・メルリール（ベルギー）が第1ステージを制し、大会通算3勝目。総合成績で首位に立った。

2024アルウラー・ツアーで2つのステージを制したメルリールが初日を制覇し、2025大会を華々しくスタートさせた。この日は比較的平坦で、予想通りに集団スプリントで決着した。6選手が長い逃げを見せたが、ステージ終盤の周回コースで捕らえられた。ベルギーのスペシャリスト、メルリールは、UAEチームエミレーツ・XRGのファン・モラノを制してゴールした。メルリールは総合首位のグリーンジャージも獲得した。

この日は118選手が第1ステージのスタート、旧アルマンシヤ駅に集まり、レースが始まった。アルウラー・ツアー地域の美しい名所を巡る142kmの周回コースだ。理想的な気象条件とそれほど強くない風の中、午後1時前にスタートした。  

山本大喜が最後まで逃げるがアクティブジャージ獲得ならず

スタートしてすぐに6人のアジア勢が集団から抜け出すことに成功した。カザフスタンのアレクサンドル・ヴィノクロフ（XDS・アスタナ）、サウジアラビアナショナルチームのアル・アブドゥルムニムとアル・クライフ、日本の山本大喜（JCLチーム右京）、マレーシアのムハンマド・ロスリ（トレンガヌ）、タイのティマチャイ（ルージャイインシュランス）だ。先頭の6人は5km地点で1分35秒の差をつけた。スプリンターを擁するジェイコ・アルウラー、チューダー、スーダル・クイックステップが追撃を開始したが、5km後には2分10秒の差をつけられた。

73km地点での最初の中間アクティブスプリントは、集団が1分30秒後ろに接近する中、ロスリが制した。先頭集団が壮観なアシャール渓谷に入ると状況は一変した。ガラス張りのマラヤコンサートホールを通過した直後の急な登りで、サウジアラビアの2人が脱落し、最終的に追いつかれ、先頭はわずか4人となった。集団はペースを上げ続け、周回コースに入るころには射程圏内に。

優勝候補のクリストフが残り5kmで落車

山本が最後まで逃げたが、残り約15kmで最初のゴールラインを越えた直後に集団は再びひとつに。スプリンターチームのコントロール下で、集団は最後の瞬間までコンパクトなままだった。残り5kmで、ステージ優勝候補のアレクサンドル・クリストフ（ウノエックスモビリティ）とアルヴィド・デクライン（チューダー）がクラッシュで転倒。  

最終決戦までさらなるアクシデントはなかった。スーダル・クイックステップのチームメイトにうまく先導された32歳のメルリールは、早めにスプリントを開始し、誰にも追い抜かれることはなかった。シーズン初、キャリア51回目の勝利により、現欧州チャンピオンのメルリールは総合リーダーのグリーンジャージを。彼はポイントランキングでもトップ。フランク・ファンデンブルック（ピクニック・ポストnl）は最優秀若手選手のホワイトジャージを獲得した。マレーシアのロスリは、この日獲得した5ポイントにより、最もアクティブなライダーランキングでトップに立った。

2025アルウラー・ツアー第2ステージ（1月29日）

●アルウラー・ツアーのホームページ

自転車専門店DAIWA CYCLEが2025年1月24日、東京都八王子市にダイワサイクル八王子越野店をオープン。開店セール、パンク無料修理期間を設定した。

全国134店舗目！　DAIWA CYCLE 八王子越野店

ダイワサイクル八王子越野店は東京都立大南大沢キャンパスに近い、京王線京王堀之内駅から18分の距離に位置。周辺は公園や学校が多く、通勤通学途中の空気入れ・困りごとなどがあれば気軽に立ち寄りやすい立地。近隣エリアの出張サービスもある。

八王子市内の対象店舗で使用可能な「自転車用ヘルメット購入費用助成券」も利用できる。キッズ用から大人用ヘルメットまでさまざまな用意がある。

1月24日（金）から1月26日（日）までの3日間は超特価オープニングセールを実施。地域住民の自転車ライフ応援施策として2025年2月24日（月）まで「パンク修理を無料」も設定している。

●ダイワサイクル八王子越野店の詳細ページ

快適な自転車ライフを提供するあさひは2025年1月23日、サイクルベースあさひ福島矢野目店を福島市にオープンさせる。オープニングセール開催。また福島矢野目店近隣の郡山富田店も協賛セールを実施。

福島矢野目店はシティサイクルをはじめ、幼児・子供用、電動アシスト自転車など幅広い自転車を取り扱うとともに、修理・点検などの各種サービスを提供する。

サイクルベースあさひ福島矢野目店

住所　　：〒960-0112　福島県福島市南矢野目荒屋敷58-3

営業　　：10時～20時

※5月21日から2月20日の期間の平日の営業時間は10時～19時となります。

定休日　：年末年始、棚卸日(2月と8月に、各1日)

※2月20日(木)は棚卸のため店休日となります。

TEL　　：024-572-7235

駐車場　：あり

アクセス：電車：福島交通飯坂線「笹谷」駅から東へ徒歩約30分

バス：福島交通バス「原田東」停留所から南西へ徒歩約5分

福島交通バス「イオン福島店」停留所から北東へ徒歩約8分

車　：国道13号線(福島西道路)沿い「西道路入口」交差点から南西へ約150m

●オープニングセール情報

日本登録のコンチネンタルチームJCLチーム右京が2025シーズンを始動させた。1月28日に開幕する、ツール・ド・フランス主催者ASO運営のアルウラーツアー（サウジアラビア）が緒戦。日本チャンピオンの小林海（まりの）、イタリア・スペイン・エリトリアの若手選手を獲得して欧州レースに挑む。

ツール・ド・フランスを目指すがジロ・デ・イタリアにシフト変更も

チームは増田成幸、小石祐馬、石橋学といったベテラン勢を軸に、日本ナショナルチャンピオンジャージを着用する小林を補強。山本大喜（まさき）と鎌田晃輝も前シーズンに続いて所属する。

海外勢はすべて25歳以下で今後の活躍が期待できる逸材だ。アンドレア・ダマト（イタリア）は2024ジロ・デ・イタリアネクストジェネレーションでスプリント力を発揮。アレッサンドロ・ファンチェッル（イタリア）はトレック・セガフレード、エオロコメタ、Q36.5に所属していたオールラウンダー。

2026年が本当の意味で勝負。そのために重要な2025シーズン

「コロナ禍などで当初の計画から遅れてしまったけれど、2024年に初めてヨーロッパに拠点を移して、まずまずの成績をつかむことができた。2024年はツール・ド・フランスに向けて一歩前に進むことができたシーズンだった」と片山右京代表。

「2026年が本当の意味で勝負。そのためにも2025年はしっかりと戦っていきたい」

ゼネラルマネジャーのアルベルト・ボルピは、「2024年は結果を残すことができたが、それはもう過去のこと。私たちは2025年に向けて新たなスタートを切っている」と記者発表にオンラインでコメントした。

実際のレースで指揮を取るのはマヌエーレ・ポアロ。ボルピとともにイタリアの元プロ選手として活躍してきた実績があり、ジロ・デ・イタリアの主催者RCSとのコネクションもある。ミラノ近郊のマルペンサ国際空港近くにあるチーム協賛企業のイタリア拠点も、物流拠点として活用する。関係者の話を総合すると、チームがワールドツアー大会の主催者推薦枠を獲得できるUCIプロチームに昇格した時点で、出場の可能性が高いのはツール・ド・フランスよりもジロ・デ・イタリアであるようだ。