カテゴリー: Cycling

黒田硫黄原作コミック「茄子」の登場人物ペペ ベンネヘリが所属する、ビールメーカーがスポンサーの自転車チーム「パオパオ」デザインの秋冬アイテムをパールイズミが発売する。

「プリントジャージ」「プリントタイツ」「プリントウィンドブレーカー」の3つのアイテムを展開。春夏に引き続き、一年を通してパオパオシリーズを着用して楽しめる。

各商品は9月上旬にサイクルショップやスポーツ用品店などで販売を開始する。

なお、予約受注型WEB通販サイト「パールイズミ公式オリジナルストア」でも秋冬シーズンに使えるウィンドブレ ーカーベストなどのパオパオサイクルウェアを販売している。

●パールイズミ公式オリジナルストア

P3455-BL / プリントジャージ
【価格】15,800 円（税抜）
【サイズ】 S, M, L, XL, 3L
【商品特徴】
■サーモドレスネオ：保温性・吸汗速乾性に優れ、ストレッチ性のある素材
■3バックポケット

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P997-3DR / プリントタイツ
【価格】 16,800 円（税抜）
【サイズ】 S, M, L, XL, 3L
【商品特徴】
■スーパーサーマフリースプラス：保温性ストレッチ性があり、ソフトで動きやすい素材
■3D-アール：3層構造のクッションを適所に配置してあらゆる乗車姿勢に対応するオールラウンドパッド

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P2321 / プリントウィンドブレーカー
【価格】14,800 円（税抜）
【サイズ】 S, M, L, XL, 3L
【商品特徴】
■タフレックス：防水性と撥水性に優れたソフトな風合いの軽量素材

トレック・セガフレードのジュリオ・チッコーネ（イタリア）が5月24日に開催されたバーチャルレース「チャレンジ・オブ・スターズ」のクライマー部門で優勝した。ジロ・デ・イタリア主催者のRCSスポルトがインドアサイクリングのBKOOLとコラボして、時計のティソとイタリア電力公社のエネルを公式パートナーとして主催。その模様はSNSで配信された。

チッコーネは決勝でベルギー人ライダーのトーマス・デヘント（ロット・スーダル）とステルビオ峠に設定された距離2.9km、平均勾配8.69%、最大値12.75%の上り坂で一騎打ち。チッコーネは7分44秒で最初にフィニッシュラインを越え、デヘントの8分03秒を上回った。

クライマーのチャレンジマッチは準々決勝から始まり、チッコーネがヤコブ・フルサン（アスタナ）を、シモン・ゲシュケ（CCC）がビンチェンツォ・ニーバリ（トレック・セガフレード）を、デヘントがラファウ・マイカ（ボーラ・ハンスグローエ）を、ワレン・バルギル（アルケア・サムシック）がクリストファー・フルーム（イネオス）を破った。

準決勝となる2レースではチッコーネがゲシュケを破り、デヘントがバルギルを破った。決勝ではチッコーネがデヘントとの対決で勝利した。

「多くのトップライダーとのいい競争だった。トーマスは非常に速くスタートした。彼はスゴいパワーを生み出すことができるライダーだ。私はこの登りをどれだけの力でプッシュすることができるか計算していたので一生懸命登ったが、じつは彼がちょっと減速することを願っていた」と優勝のチッコーネ。

「幸いにもすべてが最終的にうまくいった。チャレンジ・オブ・スターズはユニークなフォーマットだし、本当の挑戦だった。とても楽しかった。今はちょっとリラクゼーションを楽しむ時間がほしい」

「優勝にあと一歩だった。途中でジュリオに7秒リードしていたので、私は勝ったと思ったが、決勝ではそれまでと同じワットを押し込むことができなかった」とデヘント・

「ジュリオが終盤で追いついてきて、最終的に追い越していくのを見たとき、夢が終わったと思った。私はジュリオの強さを知っているので、前半戦で突っ込む必要があると考えていた。最初から一生懸命プッシュし、リードをキープしようと考えた。私は500ワット以上で押していたが、最後までそれを維持できなかった。強いヒルクライマーにはかなわない。彼は今日の私より優れていた新進気鋭のライダーだ」

ヤコブセンがスプリンターのVRガチバトルで勝ち抜き優勝

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ファビオ・ヤコブセン（ドゥークニンク・クイックステップ）が5月23日に開催されたバーチャルレース「チャレンジ・オブ・スターズ」で優勝した。ジロ・デ・イタリア主催者のRCSスポルトがインドアサイクリングのBKOOLとコラボして、時計のティソとイタリア電力公社のエネルを公式パートナーとしてレースを主催。その模様はSNSで配信された。

オランダのロードチャンピオンであるヤコブセンが、8人の強豪スプリンターが選抜されたコンペティションで初優勝した。決勝ではイタリアの個人タイムトライアルチャンピオンであるフィリッポ・ガンナ（イネオス）をトスカーナ地方の田園地帯に設定された1.2kmコースで破った。平均勾配は0.97%、最大勾配2.53%というスプリンター向けのコースだった。

イベントは準々決勝から始まり、まずはパスカル・アッカーマン（ボーラ・ハンスグローエ）がナセル・ブアニ（アルケア・サムシック）を破った。ヤコブセンは世界チャンピオンのマッズ・ピーダスン（トレック・セガフレード）を破った。ジャスパー・デブイスト（ロット・スーダル）はティム・メルリエ（アルペシン・フェニックス）を、ガンナがマッテオ・トレンティン（CCC）を退けた。

準決勝は2レース。ヤコブセンがを破り、ガンナがベルギーのデブイストを打ち負かした。決勝ではヤコブセンがガンナとの一騎打ちで勝利した。

「今回の成功はホントに幸せだ。1200ｍという競技距離は通常の集団ゴールスプリントよりも長かったので、いまは脚が痛い！」とヤコブセン。

「私は画面をチェックし、対戦相手をピッタリとマークし、最後の500mで私が持っているすべてをスプリントに注入した。私は最近、特に悪天候の場合、間違いなく数時間は屋内でトレーニングをしているんだ。このような新しいレース形式に参加するのは楽しいよ。リアルのジロ・デ・イタリア出場を逃したけど、今回のチャレンジはちょっと緊張していたことを白状するよ」

「メカニカルトラブルがあったのでフィニッシュでは不運な結果となったけど、いい1日だった。ヤコブセンはうまくプレーしたよ」と準優勝のガンナ。

「調子はよかったし、短い爆発的なスプリントは得意だった。1200mの距離だったけど、脚は消耗したよ。外でレースをするのとは明らかに違った。通常のレースでは集団内の動きがよくわかる。今回は画面をチェックする必要があった。それでも決定的に似ているのは、レースが終わった後の脚の痛みだ」

フルームやニーバリがクライマー部門に登場

5月24日にはクライマー部門が行われ、8選手が出場。ステルビオ峠の2.9kmヒルクライムがコース。平均勾配は8.69%、最大は12.75%。

5月24日の出場選手（クライマー）
ヤコブ・フルサン（アスタナ）vsジュリアノ・チッコーネ（トレック・セガフレード）
ビンチェンツォ・ニーバリ（トレック・セガフレード）vsシモン・ゲシュケ（CCC）
ラファウ・マイカ（ボーラ・ハンスグローエ）vsトーマス・デヘント（ロット・スーダル）
クリストファー・フルーム（イネオス）vsワレン・バルギル（アルケア・サムシック）

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自転車ロード界の最強16選手が5月23、24日にバーチャルレース「チャレンジ・オブ・スターズ」に挑戦する。ジロ・デ・イタリア主催者のRCSスポルトがインドアサイクリングのBKOOLとコラボして、時計のティソとイタリア電力公社のエネルを公式パートナーとしてレースをバーチャル開催。その模様はSNSで配信される。

バーチャルレースは8人のスプリンターと8人のクライマーが勝ち抜き形式のノックアウトトーナメントに出場して優勝を目指す。日本では視聴できないが国際的なテレビ配信が行われるという本格的なイベントだ。日本のファンは公式SNSでレース展開をチェックできる。

「1対1のノックアウトマッチに挑戦することは、これまであった仮想レースの中で革新的で予測不可能なものだね」とビンチェンツォ・ニーバリ。
「ボクたち選手が公道で開催されるリアルレースを待っている間、このフォーマットはファンにショーとしての話題を与えるし、偉大なチャンピオンと対決するという素晴らしい企画だと思う」

バーチャルレースは5月23日16.30（欧州中央時間＝日本時間は23:30）に1回戦が始まる。ｍずは世界最強スプリンターが登場し、準々決勝、準決勝、決勝と行われる。

スプリンター部門は、イタリアのトスカーナ地方の田園地帯で1.2kmのコースを走る。平均勾配は0.97%、勾配値は最大2.53%。

5月23日の出場選手（スプリンター/ルーラー）
パスカル・アッカーマン（ボーラ・ハンスグローエ）vsナセル・ブアニ（アルケア・サムシック）
ファビオ・ヤコブセン（ドゥークニンク・クイックステップ）vsマッズ・ピーダスン（トレック・セガフレード）
カレブ・ユアン（ロット・スーダル）vsティム・メルリエ（アルペシン・フェニックス）
マッテオ・トレンティン（CCC）vsフィリッポ・ガンナ（イネオス）

翌日の5月24日には、ステルビオ峠の2.9kmヒルクライム。平均勾配は8.69%、最大は12.75%。

5月24日の出場選手（クライマー）
ヤコブ・フルサン（アスタナ）vsジュリアノ・チッコーネ（トレック・セガフレード）
ビンチェンツォ・ニーバリ（トレック・セガフレード）vsシモン・ゲシュケ（CCC）
ラファウ・マイカ（ボーラ・ハンスグローエ）vsトーマス・デヘント（ロット・スーダル）
クリストファー・フルーム（イネオス）vsワレン・バルギル（アルケア・サムシック）

「ボクたちがリアルレースに参加できないこの時期に、テクノロジーを使ってトップ選手がバトルするイベントに参加し、サイクリングファンにエンターテイメントをもたらすことは素晴らしいことだ」とクリストファー・フルーム。
「この新しいタイプのチャレンジを、このスポーツのトップライダーと対決することを楽しみにしています」

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新型コロナウイルスの影響で、電車通勤から自転車通勤に切り替える人も増えている。これから始まる梅雨に備えて、雨対策を検討中の人におすすめの機能性、防水性の高い自転車用ポンチョを紹介。

Wpc.では自転車用レインポンチョを多数展開。大人気の自転車用レインポンチョ「チャリーポンポン」に加え、この夏の通勤・通学需要で人気が高まるクロスバイク・ロードバイクにも対応した「レインバイシクルポンチョ」が登場した。

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レインバイシクルポンチョ　5940円(税込)
雨の日も安全に快適に過ごしてほしい。 防水・はっ水はもちろん、安全面や機能面にもとことんこだわった自転車に乗る人のためのレインポンチョ。専用の収納袋に入れて小さく携帯できるのでバッグに入れておくと安心。

 デザインはシーンを選ばず、デイリーユースで使える無地のデザインから、ファッション性のあるオシャレなデザインまでそろっているので幅広い年代に着用できる。レインポンチョを活用することで両手が自由になるので、より安全により快適に。梅雨の時期も快適に自転車に乗るために、利用シーンにあわせて活用できる。

ギフト対象 【KiU公式】 レインポンチョ KiU RAIN PONCHO キウ ポンチョ レインコート はっ水 撥水 防水 レディース メンズ ユニセックス 男女兼用 雨 通勤 通学 収納袋 雨 無地 花 ドット送料無料 価格:4,730円 (2020/5/22 17:35時点) 感想(259件)

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チャリーポンポン　4730円(税込)
荷物が濡れないよう、レインポンチョを自転車のカゴにサッとかぶせて使うチャリーポンポン。首の動きに合わせてフードが左右に動く仕様なので視界を遮らず、安全に運転することができる。 

人気のデザインに加え、今季は新たに3柄が登場。雨の日でも気分が高まるかわいいデザインが特徴。毎日の買い物にも使える。 

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●ワールドパーティーのホームページ

北陸新幹線の開業によって日帰りあるいは1泊2日で能登半島サイクリングを楽しめる時代になった。今回は2日間の日程を組み、輪島と能登島をそれぞれ巡った。新幹線はあっという間に到着してしまうが、半島はけっこう走りごたえあり。のどかな土地でリラックスでき、日ごろの運動不足とストレスを一気に解消できたのだ。

能登島にはおいしいものと温泉宿がある

今回のサイクリング計画を立てたとき、能登半島の拠点となる金沢と最北端との距離を見てがく然。片道の距離が200km以上あって、とうてい2日では走りきれない。そこで半島のちょうど中央にある七尾市の和倉温泉を宿泊地として、輪島までの往復と能登島をめぐる2コースを採用した。

七尾湾に浮かぶ能登島は、小学生のころによく手書きした日本地図でも書き入れたほどの存在感がある。それでいて一度も訪れたことのない島だった。現在、半島とは2つの橋で結ばれ、クルマや自転車のみならずランナーや散歩をする人でも訪問することができる。地図で見る限りはそれほど大きくない島なので、足慣らしのためにちょうどいいと考えていた。

ところが実際に走ってみるとアップダウンに富む一周道路はボディブローのように体力を消耗させる。風もそれなりにキツいのでさらに輪をかけて消耗する。

それでも交通量は少なく、しかもときおり眼前に飛び込んでくる港町は静かで落ち着いていて、日常の喧噪を忘れさせてくれるのに十分だ。黒い屋根瓦と日本海の風雨に耐えてきた板壁がとても風情がある。先を急ぐ旅でもないので、橋の途中の歩道や小船が浮かぶ浜辺に自転車を駐めてスマホ撮影ばかり。

自転車は健康維持に役立つ。今回の2日間は結局、輪島往復が105km、能登島が70kmのロングライドとなった。1日最長で6時間も有酸素運動をこなしているのだから、走り終わった後のビールもうまいわけだ。

ちなみに105kmを走った際は2500キロカロリーをその運動だけで消費した。先日走ったハーフマラソンは1500カロリーで、翌日は筋肉痛で歩けなくなったのだが、サイクリングは身体にダメージを与えないスポーツなので翌日も足腰が痛むことはなし。熟年層にはいい運動であることが証明された。

能登島は縄文時代から人が住み、漁業を中心とした生活が営まれたところ。外周道路を一周すると72km。アップダウンがあるのでサイクリングするには健脚向きとなる。四方にそれぞれの美しさを持った海が広がり、じつに気持ちがいい。新鮮な海の幸をランチで味わったり、温泉宿もある。

北陸新幹線を使えば日帰りでも7時間は滞在できる

東京駅を北陸新幹線の一番列車となる6時16分発「かがやき501号」に乗り、終点の金沢で「特急能登かがり火1号」に乗り換えると午前9時54分に和倉温泉に着く。

帰路は18時43分に和倉温泉を出発すれば、首都圏なら自宅最寄り駅の終電に間に合うはずだ。つまり日帰りでも7時間は能登半島でサイクリングできる。往復の特急料金を含めて3万円ほど。

途中のパンクなどトラブルを想定して、早めにゴールする計画を立てるのがいい。宿泊派なら自転車を大型段ボールに入れて、宅配便で宿に送ってしまうとラクチン。往復で6000円ほどだ。

●全国の人気サイクリングコース
●石川県の推奨サイクリングコース