ベネット2勝目、首位は依然ログリッチェ…ブエルタ・ア・エスパーニャ第14S

第74回ブエルタ・ア・エスパーニャは9月7日(土)、サンビセンテ・デラバルケラ〜オビエド間の188kmで第14ステージが行われ、アイルランドチャンピオンのサム・ベネット(ボーラ・ハンスグローエ)が第3ステージに続く2勝目を挙げた。

ベネットが第14ステージで優勝 ©Photogómez Sport

数少ない平たんステージだけにスプリンターにとっては勝利をもぎ取りたいレース。序盤に形成された第1集団は、ドゥークニンク・クイックステップやボーラ・ハンスグローエらの追走によって残り5kmで吸収された。大集団のゴール勝負となる展開だったが、残り1kmで落車が発生。前方に位置していたベネットは難を逃れたが、スプリンターの多くはここで停滞を余儀なくされた。ベネットは2位以下を大きく離してゴールした。

「フィニッシュラインを通過したとき、逃げていた選手が先着しているのではと思って、ガッツポーズできなかった。ぬか喜びはカッコ悪いからね。すぐにチームのメカニックが勝ったことを教えてくれ、初勝利の時と同じようにホッとした」とベネット。

2019ブエルタ・ア・エスパーニャ第14ステージ ©Photogómez Sport
タデイ・ポガチャルが新人賞ジャージを着る ©Photogómez Sport

残り1kmの落車にモビスターのアレハンドロ・バルベルデ(スペイン)や UAEエミレーツのタデイ・ポガチャル(スロベニア)らも巻き込まれたが、ケガはなくゴールした。首位のプリモシュ・ログリッチェ(スロベニア、ユンボ・ビスマ)ら総合成績の上位陣はタイム差なしでゴールし、順位の変動はなかった。

「かなりのスピードで走っていたときの落車だったので、状況が分からなかった。ボク自身は大丈夫だけど、すべての選手がケガしていないことを祈りたい」と新人賞1位を守ったポガチャル。

マイヨロホのログリッチェ ©Photogómez Sport
ログリッチェが第14ステージも首位を守った ©Photogómez Sport

●4賞ジャージ
マイヨロホ(個人総合成績)プリモシュ・ログリッチェ(スロベニア、ユンボ・ビスマ)
マイヨベルデ(ポイント賞)プリモシュ・ログリッチェ(スロベニア、ユンボ・ビスマ)
マイヨルナレス(山岳賞)アンヘル・マドラゾ(スペイン、ブルゴスBH)
□マイヨブランコ(新人賞)タデイ・ポガチャル(スロベニア、UAEエミレーツ)

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台風接近予測で9月8日の富士山ロングライドが中止に

台風15号の影響により「富士山ロングライド」の開催を中止とすることを大会主催者が9月7日11時15分に発表した。本大会は8日に、7日も前日イベントが開催される予定だったが、参加者・ボランティア・スタッフ全員のゴール後の帰路までを考慮すると、最後まで安全に運営することが難しいと総合的に判断した。

富士山と富士五湖が織りなす幻想的な風景が魅力だった

参加費は規約のとおり返金されないが、イベント当日に配付予定だった品物は可能な限り送付するという。

●開催中止についてのお知らせ2(11:15発表)

GIANTとLivのウェブサイトが2020年モデルに更新

GIANT(ジャイアント)Liv(リブ)の日本版ホームページが9月6日に2020モデルに更新された。

今回はBIKE/GEAR製品ページのレイアウトや機能をリニューアルした。上部メニューをメガメニューに変更し、見たい製品へのアクセスを容易に。またBIKEメニューには「ジャンルで選ぶ」タブを追加し、よりわかりやすく。製品一覧の画像はより見やすく拡大。カラーバリエーションも一覧の中でチェック可能となった。

●ジャイアントの日本版ホームページ
●リブの日本版ホームページ

ポガチャル区間V、ログリッチェ首位堅持…スロベニア勢活躍

第74回ブエルタ・ア・エスパーニャは9月6日(金)、ビルバオ〜ロスマンチュコス間の166.4kmで第13 ステージが行われ、UAEエミレーツのタデイ・ポガチャルと首位のプリモシュ・ログリッチェ(ユンボ・ビスマ)のスロベニア勢が抜け出し、最後はポガチャルが先着して、第9ステージに続く2勝目を挙げた。タイム差なしの2位になったログリッチェはライバル選手との差をさらに広げ、総合優勝に前進した。

ポガチャルとログリッチェのスロベニア勢がゴールを目指す ©Photogómez Sport

コース序盤からアップダウンが多く、最後は峠の頂上にゴールが設定されている難関区間。ここで抜け出したのはツール・ド・ラブニール総合優勝の実力を持つ20歳のポガチャルだ。ゴールまであと2.5kmの地点でポガチャルが仕掛けると、これに着いていけたのはログリッチェだけ。最後はポガチャルがログリッチェを制して優勝した。

2019ブエルタ・ア・エスパーニャ第13ステージ ©Photogómez Sport

「この日はリタイアすることなく生き残ろうと思っていた。まさか最後にこんな調子がよくなるなんて思わなかった」とメジャー初出場にして2勝目を挙げたポガチャル。

先行するポガチャル、それに追従するマイヨロホのログリッチェ ©Photogómez Sport
アルカンシエルを着るバルベルデ ©Photogómez Sport

総合3位のミゲルアンヘル・ロペス(コロンビア、アスタナ)らが脱落したことで、前日まで総合5位だったボガチャルは3位に浮上。さらに新人賞でロペスを逆転してトップに躍り出て純白のリーダージャージを獲得した。

「ログリッチェはとても強い。だから最終日のマドリードで彼の横に並んで、総合3位とか5位、そして新人賞ジャージを着て登壇できたらうれしい」とポガチャル。

ログリッチェとポガチャルが協力してゴールを目指す ©Photogómez Sport
ログリッチェが首位を守った ©Photogómez Sport

●4賞ジャージ
マイヨロホ(個人総合成績)プリモシュ・ログリッチェ(スロベニア、ユンボ・ビスマ)
マイヨベルデ(ポイント賞)プリモシュ・ログリッチェ(スロベニア、ユンボ・ビスマ)
マイヨルナレス(山岳賞)アンヘル・マドラゾ(スペイン、ブルゴスBH)
□マイヨブランコ(新人賞)タデイ・ポガチャル(スロベニア、UAEエミレーツ)

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イタリアのユニークなサイクルウエア7ITAの新作入荷

イタリアのユニークなデザインで人気があるサイクルウエア、7ITA(セブンアイティーエー)の新作が入荷した。

7ITAは今回もポップでユニークなデザインのアイテムが勢ぞろいした。落ち着いたシンプルなデザインが主流になっているなかで、一際目立つ存在になっている。

●サイクルウエア7ITAのホームページ

ザッカンティが第1Sを制し首位…ツール・ド・北海道

3日間のステージレース、ツール・ド・北海道が9月6日に開幕。初日は逃げに乗ったNIPPO・ヴィーニファンティーニ・ファイザネのフィリッポ・ザッカンティが残り25kmで単独アタック。そのままフィニッシュラインまで逃げ切り区間優勝を挙げ、総合成績で29秒差で首位に立った。

ザッカンティが第1ステージを制し総合首位

9月6日、北海道第二の都市旭川で第33回ツール・ド・北海道(UCIアジアツアー2.2)が開幕した。2018年は北海道胆振東部地震の影響により大会が中止されたが、2018年は改めて同じコースが設定され、旭川を発着とする3日間(総走行距離541km)、道北・道東地域の大雪山系を反時計回りに1周するステージレースとしてスタートした。

大会初日の第1ステージは旭川郊外からスタートして南下。有名な観光地である富良野や美瑛を通過して、新得町にフィニッシュする185kmのステージ。3つのカテゴリー山岳に加え、ステージを通して多くの起伏が含まれているコースで、獲得標高は約2350mとなっていて、初日から厳しい山岳コースとなった。

序盤にジョアン・ボウを含む15名ほどの逃げが形成された。山岳エリアに差しかかると先頭から何名か選手が脱落し、代わりに最初の山岳を前にザッカンティがマトリックスパワータグのホセビセンテ・トリビオとともに集団からブリッジを仕掛けて先頭に合流。ボウとザッカンティを含む11名の先頭集団が形成された。

山岳ポイントへと向かう11名の先頭集団

先頭は最大で6分ほどのタイム差を稼いだが、NIPPO・ヴィーニファティーニ・ファイザネとマトリックスパワータグが選手2名を送り込んでいることもあり、なかなかいい協調体制には持ち込めず。しかしチームにとっては絶好のチャンスであるため、ザッカンティとボウは懸命に先頭集団を牽引した。

そして残り27km地点に設定された最後の山岳を前に、ナーバスな先頭集団からザッカンティがキナンサイクリングチームの山本元喜とともにアタックを仕掛けて先行。その後、長い下り区間でザッカンティは単独となり、独走。後続に25秒の差をつけて逃げ切り優勝。個人総合成績でも29秒差で首位に立った。23歳のザッカンティは6月のツール・ド・コリア総合優勝に次ぐプロ2勝目。チームは今季6勝目を挙げた。

個人総合リーダーの表彰を受けるフィリッポ・ザッカンティ

また追走集団のスプリントで区間4位となったボウは2つの山岳を首位通過して山岳賞リーダーとなった。

1分38秒差のメイン集団の先頭でゴールしたフアンホセ・ロバトが区間9位、伊藤雅和と初山翔も30名ほどに絞られたメイン集団でフィニッシュし、翌日からザッカンティのリーダージャージをチーム一丸となり守るとともに、さらなる勝利に向けてチャンスを狙って走る。

山岳賞リーダーとなったジョアン・ボウ

フィリッポ・ザッカンティのコメント
最後は下り基調だったが、多くの登坂区間があり厳しいステージだった。残り25kmでアタックを仕掛け、そこからフィニッシュまでは終わりがないようにも思えたが、勝利できたことを嬉しく思っている。ツール・ド・コリアで総合優勝しているが、区間優勝はプロとしてこれが初めてなので、本当に嬉しい。もちろん最終日までリーダージャージを守っていきたいが、具体的な作戦はチームでしっかりと考えたい。

●ツール・ド・北海道のホームページ