榊原爽、中井⾶⾺、丹野夏波参戦…レッドブル・パンプトラック日本大会

レッドブルは、ペダルをこがない⾃転⾞レースの世界選⼿権Red Bull Pump Track World Championship(レッドブル・パンプトラック・ワールドチャンピオンシップ)を2018年に初開催する。同レースは、ウェーブ状に起伏が連なるパンプトラックで、MTBまたはBMXのペダルをこがずに重⼼の調整だけで推進⼒を得て加速を繰り返し、順位を競うレース。

©Sven Martin/Red Bull Content Pool

その日本での予選大会が8月5日(日)に北海道余市郡赤井川村で行われる。ゲストライダーとしてMTBダウンヒルレーサーの永⽥隼也、井⼿川直樹、栗瀬裕太、BMXレースの榊原爽、中井⾶⾺が登場。BMXレースの⼥⼦ジュニア世界ランク3位、丹野夏波、BMXフリースタイル⽇本ナショナルチームの⼤霜優⾺が参戦する。

予選は日本を含む世界17カ国で開催され、日本大会の男⼥各上位4人は予選通過者として10月13日(土)に米国アーカンソー州スプリングデールで初開催するRed Bull Pump Track World Championshipへの出場権が得られる。男女優勝者は渡航費・現地滞在費が全額支給される。

BMXの日本代表として年齢別クラスで複数の世界チャンピオンとなった榊原爽 © Andy Green/Red Bull Content Pool

●レッドブル・パンプトラック⽇本予選のホームページ

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アンドレ・グライペルがフランスのフォルテュネオに来季移籍へ

ドイツのスプリンター、アンドレ・グライペルは2019年、フランスのフォルテュネオ・サムシックに移籍することがチームから発表された。契約は少なくとも2年間。36歳のグライペルはツール・ド・フランス区間11勝。ただし2016年のステージ勝利を最後に白星から遠ざかっていて、新たな活躍の場を求めた。

フランスのフォルテュネオに移籍するドイツのアンドレ・グライペル

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アレクセイ・ルツェンコがアスタナと2020年まで契約延長

カザフスタンのロードチャンピオン、アレクセイ・ルツェンコがアスタナと2年間の契約延長した。これによりルツェンコは2020年のシーズン終わりまで母国のUCIワールドチームで走ることになった。

アスタナのアレクセイ・ルツェンコ © Luca Bettini/BettiniPhoto

ルツェンコは25歳。2012年のU23世界選手権で優勝し、アスタナチームとただちに契約。以来6シーズンを同チームで走り、2018年のジロ・デ・イタリアでは総合3位になったミゲールアンヘル・ロペスをサポートした。2018ツアー・オブ・オマーン総合優勝。アスタナチームの中核を担う選手に。

「このところ満足な結果が残せいていないが、プロとして継続して努力することが次の成果につながると思う。だから2年の契約延長はとても意義のあること」とルツェンコ。
「このチームで6年間走っているが、ナショナルプロジェクトのもとで走ることはボクにとって非常に大切。居心地のよさも感じている。今後の2年は高い目標に向かって頑張らなければいけないが、それをチームとともに達成できればうれしい」

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アイウエア代わりにもなるARS-3シールドに新色が登場

空気抵抗低減を考慮したエアロ形状のヘルメットシールド、カブトの「ARS-3 SHIELD(シールド)」に新色が追加発売された。「ARS-3 SHIELD」はもともと、軽量化とカラーシールドを望む選手の要望に応えるため、実使用性能優先の選手用スペシャルシールドとして供給していた。しかしARS-3 SHIELDを見た多くのユーザーの強い要望により商品化を実現。アイウエアの代わりとしても使用可能。

AERO-R1にARS-3シールド(シルバーミラー)を装着した例

■ARS-3 SHIELD(エーアールエス・スリーシールド)2018年8月1日発売
価格:7000円(税別)
カラー:シルバーミラー、ゴールドミラー
素材:ポリカーボネイト
適応モデル:AERO-R1
パッケージ内容:ARS-3シールド×1枚、専用クロスバッグ×1枚
可視光線透過率:シルバーミラー 20%、ゴールドミラー 25%
紫外線カット率:99%以上

ARS-3シールド(ゴールドミラー)

主なスペック
・シールド重量22gの軽量設計。標準シールドより約50%軽量化。
・0.8mm厚のポリカーボネイト素材を採用することで、奥行き感を感じさせない薄くクリアな視界感を実現。
・アイウエアの代用として使用できる実用的3カラーを設定。
・雨天でも走りに集中できる良好な視界を確保しながら、空気抵抗低減を考慮したエアロ形状を採用。

ARS-3シールド(シルバーミラー)

kabutoの詳細サイト

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8人の計測スタッフが毎日16時間…ティソがツール・ド・フランス全日程に帯同

ツール・ド・フランスは全日程を走って最も所要時間が少なかった選手が総合優勝となる競技。記録の集計は栄冠の行方を左右するだけに重要だ。さらには世界180カ国に放送されるだけに、実況者に瞬時に着順を提供するシステムも欠かせない。大会を支える公式タイムキーパー「ティソ社」の最新システムをチェックした。

ツール・ド・フランスのゴール地点には最新機材が多数設置されている

大集団のゴールでも一瞬で順位を判別
各ステージのゴールタイムと着順は最先端の写真判定機・選手のフレームに搭載されたセンサーをゴールゲートの読み取り装置で収集し、各選手が何位で何秒でゴールしたのか、高精度にそして瞬時に判定する。このデータは世界各国のテレビ実況者の手元にすぐに表示されるようになっていて、暫定記録として生中継の実況コメントに活用できるようになっている。

選手の着順決定は連続画像を確認しながら審判と計測スタッフが協力して行う

記録の正確性を維持するために多くの最先端の技術システムを必ず2つ配置して、どちらかの不具合があった場合のバックアップ体制は欠かせない。電子計測と写真判定を併用するのも精度を高めるための技術だ。ゴールラインを通過した選手のフレームにつけられたトランスポンダーという機器から発信された信号をゴールラインの受信機読み取る。コンピュータシステム上に識別した選手の順位がリストアップされ、あっという間に選手の着順と所要時間が分かるという仕組みだ。

クロノポールはゴールの特等席だ

ただしこれは暫定順位。トランスポンダーが取りつけられているフレームの位置が選手によってまちまちだからだ。ルール上は前輪の先端がゴールラインを通過した順に順位が与えられる。そこで登場するのが写真判定機。ゴールラインを斜め上から撮影するカメラがあって、毎秒1万枚を連続撮影する。選手の着順はミリ単位で判別できるので、肉眼で判断できない接戦でも優劣が特定できるという。

毎秒1万枚の連続撮影が可能なカメラ

 
ゴール横のクロノポールで作業を進行
ステージ優勝や各賞の得点配分が関わる着順は、ゴール横に設営された「クロノポール」と呼ばれるブースで8人の計測スタッフが管理。自転車競技のコミッセール(審判)と共同で確認しながら最終的な着順を決定していく。大勢に影響のない大集団中盤以降の着順はセンサーによって自動判定。これによって極めて短時間で正式記録が全世界に配信されるというわけ。

ゴールタイムは1000分の1秒まで計測されるが、自転車競技ルールによってコンマ以下のタイムは切り捨て。そして同じ集団でゴールした選手は先頭選手のタイムがすべての選手に与えられるという自転車競技の特性もある。最終的には人間が成績を確定させるのだが、最新システムがあるからこそ、全日程にわたって滞ることもなく成績が発表されていく。

ゴール横のクロノポールで8人の計測スタッフが働く

タイムトライアルの際は有力選手のマシンにトランスポンダーを搭載。途中計測ポイントだけでなく、コース途中の通過ラップをすべて取得することで、例えば総合1位と2位のタイム差の変化を生中継の画面上に表示することが可能に。そんな最新システムがあるから、視聴者は刻々と変わるタイム差にハラハラできるのだ。

計測スタッフの実働時間は1日なんと16時間。中間スプリントポイントの計測もあり、ゴール班とは別の動きをする。3週間以上にわたって3500kmの旅をしながら時間を記録し続けるという、重要でありハードな業務だ。沿道のファンやテレビの前の視聴者、SNSでレース展開をチェックする人たちのために、選手とともにフランス一周の旅を続けていく。

公式タイムキーパーが集計したデータはテレビ各社に瞬時に情報提供する

🇫🇷2018ツール・ド・フランス特集サイト
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新型の超軽量アルミロードバイク、Émonda ALRシリーズをトレックが発表

トレック・ジャパンが新型の超軽量アルミロードバイク、Émonda(エモンダ)ALRシリーズを発表した。多くの競合カーボンバイクよりも優れた軽量アルミロード。他のÉmondaと同様、クラス最軽量となるように作られている。レース、ロングライド、ヒルクライムに理想的で、その卓越した軽量性とハンドリング、カーボンのような外観、リーズナブルな価格が魅力。

女性専用モデルもラインナップ

⚫新型Émonda ALRについて
ディスクブレーキオプションを追加
ディスクブレーキはどのカテゴリーにおいても大きなトレンドになりつつある。Émonda ALRに新しく追加されたディスクブレーキモデルは悪条件でも制動力を落とすことはなく、ロングライドでも腕を疲労させない。ホイールのリムはすべて黒色で統一され、足もとのルックスを引き締める。

カーボンバイクのルックス
溶接を美しく仕上げるインビジブルウェルドテクノロジーと、ハイドロフォーミング技術によってカーボンのÉmonda SLRと見分けることも困難なほど美しいチューブ形状になった。ヘッドチューブやトップチューブは美しいくびれが施され、カーボンロードを彷彿とさせる。ケーブルは内装化し、よりクールなルックスとなった。カラーは上品でありながら周囲の視線を集める「Flipカラー」を一部モデルに採用。

カーボンバイクのライドクオリティ
最高峰のアルファ300アルミニウムシリーズはトレック史上最高のアルミ素材。必要な強度を保ちながら最高の軽量性と乗り心地を提供する。また、カーボンのフロントフォークは路面の振動をしっかり吸収。

シマノ新型105コンポーネント
Émonda ALR 5シリーズはすべて最新のシマノR7000系105コンポーネントで統一される。リムブレーキはダイレクトマウントとなった。

クラス最軽量のアルミバイクが完成した

⚫モデルと価格
Émonda ALR 5 Disc
価格:19万9000円(税別)
カラー: Matte Gravel/Gloss Quicksilver
サイズ: 47, 50, 52, 54, 56, 58

Émonda ALR 5 Disc Women’s
価格:19万9000円(税別)
カラー: Purple Flip
サイズ: 47, 50, 52, 54

Émonda ALR 5
価格:17万2000円(税別)
カラー: Matte Gravel/Gloss Quicksilver、Purple Flip
サイズ: 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60

Émonda ALR 4
価格:13万5000円(税別)
カラー: Matte/Gloss Trek Black、Viper Red/Trek Black
サイズ: 47, 50, 52, 54, 56, 58

エモンダALR 5ディスク 19万9000円(税別)

●詳細ホームページ

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