カテゴリー: Cycling

フランスで開催されているツール・デュ・ロワールエシェールは4月12日に第2ステージが行われた。今大会唯一の200km超えのステージは冷雨による過酷な条件下でのレースとなった。そんな中、キナンサイクリングは4選手がメイン集団でフィニッシュ。最上位は雨乞竜己の27位だった。椿大志はレース前半にリタイア。第3ステージ以降は4選手で臨むことになった。

スプリントによる勝負となった前日の第1ステージ。キナンも雨乞で勝負に出たが、最終盤で集団のいたるところで発生した落車により足止めを余儀なくされ、上位進出はかなわなかった。第2ステージは、そのリベンジに賭ける1日となる。コースはスタートからしばらくは平坦基調が続き、140km過ぎと150km過ぎにそれぞれ山岳ポイントが設定。最後はラ・フェルテアンボーの周回を約3周走ってフィニッシュする。第1ステージ同様にスプリント勝負となることが予想されていたが、天候やレース展開次第では定石通りとはならないことも大いに考えられる。キナン勢は引き続き逃げにトライしつつ、スプリント態勢となれば再度雨乞で勝負することを前夜のミーティングで確認した。

この日は早朝から雨が降り、スタート直後からは強さが増していった。また、気温が10度を下回る過酷なレースコンディション。その中でキナン勢は予定通り逃げにトライを繰り返した。しかしスタートから1時間は平均時速49kmとハイペース。集団全体が簡単に逃げを容認するムードではなかったこともあり、50km地点を目前にしてようやく9人の先行が許される。キナン勢はここに加わることができず、メイン集団内で次なる展開に備えることとなった。

スプリントを狙うチームを中心にコントロールされる集団は、逃げる選手たちを常に射程圏内にとらえながら走行。レースそのものは淡々と進行した。だが、キナン勢にとって痛手となる事態が発生。早いペースに対応できなかった椿がリタイアを決断。フランスのレースでの戦い方を知る選手を失うこととなった。4人になったキナン勢は、その後もメイン集団で走行。逃げグループは人数を減らしながら終盤の周回コースへ。ほどなくして集団も続いた。

キナン勢はここから雨乞のスプリントを狙い、ポジションを上げていきたいところだが、集団全体のペースアップと寒さとがたたり、集団中ほどに位置。集団は逃げを最終周回までに捕まえてスプリント態勢へと移る。雨乞もそれに合わせる形でポジションを前へと動かしていった。

雨乞は狙っていたスプリントに加わることはできなかったものの、集団前方を確保してフィニッシュラインを通過。チーム最上位となる27位。新城雄大が84位、中西健児が99位、塚本一樹が106位。いずれもメイン集団内でのステージを終えた。2日間を終えての総合では、84位の新城と108位の中西が主要選手と同タイム。翌日からの攻勢をうかがう。

翌13日に行われる第3ステージは、ドゥルエ（Droué）からバンドーム（Vendôme）までの178kmで争われる。前半と後半にそれぞれ1カ所ずつ山岳ポイントが設定され、終盤はバンドームの周回を約2周走ってフィニッシュ。周回コースは途中、短いながらも勾配8％の上りがあるほか、未舗装区間も登場。集団全体が活性化することは必至で、個人総合成績を視野に入れたレースが展開されるはずだ。今後4人でのレースとなるキナンとしては、逃げに加わるほか、集団内で好ポジションを確保し、レース全体の動きを見ながら勝負どころに備えることになる。

ツール・デュ・ロワールエシェール第2ステージ結果（200km）
1 アロイス・カンコフスキー（チェコ、エルコフ・アーサー サイクリングチーム） 4時間26分9秒
2 マシュー・ギブソン（イギリス、JLT・コンドール） +0秒
3 ヨヒム・アリエセン（オランダ、メテック・TKH コンチネンタルサイクリングチーム）
4 アルフダン・デデッケル（ベルギー、ロット・スーダルU23）
5 キャスパー・フォンフォルサク（デンマーク、チーム コロクイック）
6 パトリック・クラウセン（デンマーク、リワルセラミックスピードサイクリングチーム）
27 雨乞竜己（KINAN Cycling Team）
84 新城雄大（KINAN Cycling Team）
99 中西健児（KINAN Cycling Team）
106 塚本一樹（KINAN Cycling Team）
DNF 椿大志（KINAN Cycling Team）

個人総合時間
1 ヨヒム・アリエセン（オランダ、メテック・TKH コンチネンタルサイクリングチーム） 8時間49分1秒
2 アロイス・カンコフスキー（チェコ、エルコフ・アーサー サイクリングチーム） +0秒
3 レオナルド・ボニファツィオ（イタリア、AVC エクサンプロヴァンス）
4 マシュー・ギブソン（イギリス、JLT・コンドール） +4秒
5 レト・ミューラー（スイス、シャンベリーシクリズムフォルマシオン） +7秒
6 シーン・レイク（オーストラリア、ベネロン・スイスウェルネス サイクリングチーム）
84 新城雄大（KINAN Cycling Team）
108 中西健児（KINAN Cycling Team）
124 雨乞竜己（KINAN Cycling Team） +2分57秒
127 塚本一樹（KINAN Cycling Team） +3分47秒

ポイント賞
1 ヨヒム・アリエセン（オランダ、メテック・TKH コンチネンタルサイクリングチーム） 21pts

山岳賞
1 ニコラ・プロドーム（フランス、シャンベリーシクリズムフォルマシオン） 8pts

ヤングライダー賞
1 マシュー・ギブソン（イギリス、JLT・コンドール） 8時間49分5秒
51 塚本一樹（KINAN Cycling Team） +3分43秒

チーム総合
1 ロット・スーダルU23 26時間27分33秒
25 KINAN Cycling Team +2分47秒

椿大志のコメント
（3月の）ツール・ド・ランカウイ以降調子が下がる一方で、立て直せないままこの大会を迎えてしまった。とてもではないがレースに参加できるコンディションではなかったということ。前日第1ステージを走った時に、位置取りやスピードといったヨーロッパのレース特有の雰囲気を体が覚えていて、レースの空気を感じ取るといった部分を今後に向けた収穫にしたい。レースを通して若い選手によし悪しを都度伝えられなくなってしまったことは悔しいし、もどかしい。それでも、知りたいことや困っていることがあれば相談に乗りたいし、自分からも積極的に発言することでこの遠征の意義を見出していきたい。

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自転車アクセサリーメーカーのプロファイルデザインから、エルゴアームレスト搭載の新型エアロバー「ソニックエルゴ35a」や、角度調整可能なリアハイドレーション「RM-P2システム」など各種新製品が発売され、日本にも入荷が始まった。取り扱いはカワシマサイクルサプライ。

●SONIC/ERGO/35a
ソニックブラケットのシンプルさとエルゴアームレストの人間工学を兼ね備え、業界をリードする快適なフィット感を提供。35aエクステンションは、35°で80mmの立ち上がりが可能。1万2510円（税込み）

●SUBSONIC/RACE/35a
サブソニック/レース/35aエアロバーは、ロースタックのサブソニック・ブラケットと、腕を包み込むように支えるレース・アームレストを組み合わせて、より低くより幅を狭くセッティングすることが可能。35aエクステンションは、35°で80mmの立ち上がりをもち、ライザーキットを使用してもロースタックのままグリップアングルも適切に保てる。1万8240円（税込み）

●RM-P2 リアハイドレーション システム
14°の範囲で角度調整が可能なサドルレール取り付けブラケットを採用し、ボトルケージを2つまで装着できるリアハイドレーションシステム。7450円（税込み）

●TANK ストレージ
トップチューブに装着するハードシェルタイプの大型ストレージ。専用台座にボルトオンもしくはベルクロストラップで装着可能、ラバーベースを挟むことによりベルクロ装着時のずれを防ぐ。トライアスロンだけでなくロングライドやツーリングにも最適。4270円（税込み）

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フランス北中部のロワールエシェール県を舞台に行われるステージレース、ツール・デュ・ロワールエシェールが4月11日に開幕。4年連続の出場となったキナンサイクリングは5選手がスタートラインに並んだ。183.5kmで争われた第1ステージではスプリントを狙うも、フィニッシュ直前に複数の落車が発生。これに影響されて上位進出はならず。翌日以降のステージで再挑戦することとなった。

4月6日にフランス入りし、県庁所在地であるブロワを拠点に活動を行っているキナン。トレーニングや調整を進め、遠征終盤に入りここまでの成果を試す場として今大会へと臨んでいる。今回のメンバーは椿大志、塚本一樹、中西健児、雨乞竜己、新城雄大。チームは2017年以降、この遠征におけるメンバー選出を若手から中堅年代の日本人選手に限定していて、2018年も平均年齢23歳の5人で編成。サイクルロードレースの本場であるヨーロッパでのレースを通じて、チームの底上げを目指す。

59回目を迎えるこの大会はレースカテゴリーこそUCI2.2クラスだが、活躍した選手が数年後にトッププロチーム入りするなど、将来を有望視される選手たちの登竜門的な位置づけとも言われている。キナンとしてもこれまで以上に戦力を整えて参戦しているだけに、存在感を示すことが求められる。

迎えた第1ステージはブロワからフジェールシュルビエーブルまでの183.5km。スタートから21kmと28.4kmに山岳ポイントが設けられる。そのうち1つ目の山岳ポイントは最大勾配20％の急坂。2つ目の山岳ポイント以降は平坦基調。しかし、コースレイアウトには記されないアップダウンが潜んでいるほか、この土地特有の強風やテクニカルなコーナーが集団をふるいにかける。そして最終盤はフジェールシュルビエーブルに設けられた10.5kmの周回コースを約3周半めぐってフィニッシュする。

スタートから発生した逃げ狙いのアタックにキナン勢も応戦。リードを奪うチャンスも見られたが実らず、他チームの3選手が飛び出すとプロトン（メイン集団）はそれを容認。キナン勢5人はメイン集団でレースを進めることとなった。逃げる3人とメイン集団との差は約5分程度にまで広がったが、スプリントを狙うチームを中心にタイム差をコントロール。キナン勢も集団内でポジションを確保しながら、残り50kmを過ぎてから本格化したペースアップに対応した。

やがてプロトンは終盤の周回コースへ。最終周回には逃げていた選手を吸収し、スプリントの態勢へと移ってゆく。キナンは雨乞が集団前方を押さえながら勝負に備える。しかし、残り3km手前から断続的に落車が発生。集団の前方、後方問わず次々と複数の選手によるクラッシュが起き、キナン勢も足止めを余儀なくされてしまった。このステージに集中していた雨乞も目の前で起きた落車によって止まらざるを得ず、勝負に絡むことはできなかった。

フィニッシュから3km以内でのトラブルであれば、発生時に属していた集団と同タイム扱いとなるが、これが適用されたのは新城と中西の2人。ともにステージ優勝者と同じタイムとなっている。

翌12日の第2ステージはベルヌアンソローニュ（Vernou-en-Sologne）からラ・フェルテアンボー（La Ferté-Imbault）までの200km。スタートからしばらくは平坦基調が続き、140km過ぎと150km過ぎにそれぞれ山岳ポイントが設定される。最後はラ・フェルテアンボーの周回を約3周走ってフィニッシュ。第1ステージ同様、スプリント勝負となることが予想されているが、天候やレース展開次第では定石通りとはならないことも大いに考えられる。第1ステージで悔しい結果となったキナンとしては、挽回を狙って臨むことになる。

ツール・ドゥ・ロワール・エ・シェール第1ステージ結果（183.5km）
1 レオナルド・ボニファツィオ（イタリア、AVC エクサンプロヴァンス） 4時間23分2秒
2 ヨヒム・アリエセン（オランダ、メテック・TKH コンチネンタルサイクリングチーム） +0秒
3 ディラン・マルドナード（フランス、AVC エクサンプロヴァンス）
4 アリダン・デデッケル（ベルギー、ロット・スーダルU23）
5 キャスパー・フォンフォルサク（デンマーク、チームコロクイック）
6 ケヴィン・ボイエ（フランス、S.C.オリンピック・デ・ディジョン）
78 新城雄大（KINAN Cycling Team）
108 中西健児（KINAN Cycling Team）
122 雨乞竜己（KINAN Cycling Team） +2分47秒
137 塚本一樹（KINAN Cycling Team） +3分37秒
147 椿大志（KINAN Cycling Team） +9分6秒

個人総合時間
1 レオナルド・ボニファツィオ（イタリア、AVC エクサンプロヴァンス） 4時間22分５2秒
2 ヨヒム・アリエセン（オランダ、メテック・TKH コンチネンタルサイクリングチーム） +4秒
3 ディラン・マルドナード（フランス、AVC エクサンプロヴァンス） +6秒
4 シーン・レイク（オーストラリア、ベネロン・スイスウェルネスサイクリングチーム） +7秒
5 ニコラ・プロドーム（フランス、シャンベリーシクリズムフォルマシオン）
6 アリダン・デデッケル（ベルギー、ロット・スーダルU23） +10秒
80 新城雄大（KINAN Cycling Team）
108 中西健児（KINAN Cycling Team）
136 雨乞竜己（KINAN Cycling Team） +2分57秒
144 塚本一樹（KINAN Cycling Team） +3分47秒
147 椿大志（KINAN Cycling Team） +9分16秒

ポイント賞
1 レオナルド・ボニファツィオ（イタリア、AVC エクサンプロヴァンス） 15pts

山岳賞
1 ニコラ・プロドーム（フランス、シャンベリーシクリズムフォルマシオン） 8pts

ヤングライダー賞
1 ディラン・マルドナード（フランス、AVC エクサンプロヴァンス） 4時間22分58秒
60 塚本一樹（KINAN Cycling Team） +3分41秒

チーム総合
1 AVC エクサンプロヴァンス 13時間9分6秒
25 KINAN Cycling Team +2分47秒

雨乞竜己のコメント
しばらくは集団内で椿や（新城）雄大と一緒に動いていて、周回コースに入ってからは単独でポジション確保していた。（足止めとなった場面は）周囲の選手に挟まれるような感じになってしまい、足をついて踏ん張るのがやっとだった。1ステージ走って、感触はすごくよい。距離を進むごとに体の動きもよくなってきて、調子は悪くないと感じている。第2ステージも混戦となりそうだが、もう1度挑戦する。

新城雄大のコメント
逃げにトライしたが、全体のペースが速かったことと、細かなアップダウンやワインディングで脚を使ってしまい、他選手のアタックに反応できないまま逃げの3人を行かせてしまった。その後は気持ちを切り替えて、集団内でリラックスして走った。周回コースに入ってからは、雨乞さんのスプリントのアシストができればと思っていたが、落車が起きたこともあり、ひとまずはフィニッシュすることに専念した。調子は悪くないので、第2ステージでは逃げにトライしつつも、第3ステージ以降で勝負できるよう準備をしていきたい。

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オランダのアムステルダムを拠点とするハイテク自転車メーカーのバンムーフが、定額料金制「VANMOOF+」をスタートさせる。2018年4月11日にアムステルダムで発表した。この新たなサービスで利用できる自転車は、近日発売予定の、スマートとエレクトリファイド（電動）自転車。この画期的なサービスにより、月々2500円からハイクオリティな自転車ライフをより多くの人々が楽しめるようになる。

バリアを除く
バンムーフが創立された10年前から、バンムーフのミッションは「次世代の10億人に向けて」自転車を作ること。ライト、ロック、販売方法、スマートテクノロジーなど革新的な方法で新しいシティバイクを生み出したことで高い評価を得てきた。さらに、従来のビジネスモデルにとらわれず、費用、維持費、盗難などの心配などのバリアを取り去り、そのミッションに向けて走り出した。

「みんな使い捨てのプロダクトには飽き飽きしているんだ。丈夫でスマートなバイクが⾧い目で見たらお得で、高い品質の製品に対する世界的な需要を見込んでいる。バイクの商品としてのライフサイクルの責任はバンムーフにある。そのことによってバンムーフ側にリス
クが高まるとしても、バンムーフのバイクをより多くのライダーに届けたいんだ」とバンムーフ共同創立者のティース・カーリエ。

乗った分だけ支払えばいい
短時間の利用が多いシェアバイクと違い、VANMOOF+はひとつのバイクを利用者が必要な期間、ずっと乗り続けていていい。維持費用も込みで、万が一盗難にあった際にバイクを取り戻すか、交換できるバンムーフの盗難防止サービスPeace of Mindの利用も可能。
「ハイクオリティなシティバイクをみんなが乗るようになれば、それだけ車の渋滞や電車の混雑も減るよ。バンムーフのバイクの耐久性やスマート技術が、世界の都市が抱えている問題を解決する糸口になると思っている」とバンムーフ共同創立者タコ・カーリエ。

買うのは自転車ではなく「カギ」
VANMOOF+の利用者は最初に自転車代のほんの一部の「カギ代」を支払う。ライダーが定額料金制を終了する際は、そのカギを別の人に渡し、定額料金を引き継いでもらうことができる。この方法により利用者は自転車を大事に扱い、使い続けてくれるという発想だ。世界中で乗り回すバンムーフは東京をはじめ、ニューヨーク、ロンドン、台北、ベルリンなどにブランドストアがある。VANMOOF+の利用者は、それらの都市を旅行した際、本人とその同行者がスマートもしくはエレクトリファイドバイクを無料で借りることができる。

「バンムーフを創立したきっかけはニューヨークへの旅行だった。自転車で大都市を走り回るスリルに魅せられたんだ。そのエキサイティングな経験をより多くの人に味わってもらいたい」とカーリエ。

定額料金制「VANMOOF+」は4月24日からスタート。バンムーフの2018年の新商品は2回に分けて発表予定。スマートバイクは、4月24日、最新のエレクトリファイド（電動）は5月下旬の発売予定だ。VANMOOF+の申し込みはウエブまたはバンムーフのブランドストアへ。東京のブランドストアは原宿に5月中旬オープン予定。

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