カテゴリー: Cycling

2018シーズンよりフィジークのサポートをチーム全体で受けるスペインのモビスターチーム。2017年に新作として登場し、販売と同時に高い評価を得ている「R1B INFINITO」に「R1B INFINITO MOVISTAR TEAM」が数量限定でラインナップに追加されることが決定。日本でも予約の受け付けが始まった。

BOAクロージングシステムとボリュームコントロールフィットと呼ばれるアッパーデザインを採用し、優れたフィット感で高い評価を得ていたフラッグシップモデルの「R1B」が新たな構造とデザインを採用し、「R1B INFINITO」として大きく生まれ変わった。足全体を包み込むようなフィット感が得られ、幅広のライダーにも対応するアッパーデザイン「ボリュームコントロールフィット」に加え、ケーブルルーティングを見直し、つま先部分のフィッティングに「∞」を描く「インフィニートクローサーシステム」を採用。アッパー締め上げのポイントをより最適化し、最上級のフィット感を生み出す。

また土踏まずの隙間をサポートする「ダイナミックアーチサポート」を追加したことで、シューズと足との一体感がアップし、一層ダイレクトに力をペダルに乗せることが可能となった。かかとのホールドを高めるためにシリコンの滑り止めがカップ部分に採用されるとともに、甲高な足のライダーにもより高いフィット感を得られるようタン部分も改良された。柔らかく丈夫なマイクロテックスをレーザーパンチング加工し通気性、強度、柔軟性とフィット感が理想的なバランスになるように設計。剛性と軽量性に優れるフルUDカーボンソールのベンチレーテッドにより足裏の通気性も向上し、あらゆるストレスを排除した快適な走行が可能となったフラッグシップモデル。

価格は4万4000円（税別）。

●カワシマサイクルサプライ
http://www.riogrande.co.jp/

ジロ・デ・イタリアがオフィシャルジャージをミラノで発表する。1月15日、現地時間の午後6時。日本時間では翌16日の午前2時。ツイッター、facebook、インスタグラムでチェックできる。

ジロ・デ・イタリアのSNS
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2018ジロ・デ・イタリア に フルーム が参戦表明
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女子版ジロ・デ・イタリアのジロローザはゾンコランに登坂
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ジャイアントは2018年のロードレースシーズンに向けてサンウェブとのパートナーシップを拡大した。チーム初のグランツール勝利となったジロ・デ・イタリアの総合優勝に加え、世界選手権チームタイムトライアルでエリート男女2つの金メダル、ツール・ド・フランスのポイント賞と山岳賞などチーム史上で最も成功したシーズンとなった2017年に引き続く好成績を目指す。

ジャイアントは4年前にチームと提携して以来、テクニカルパートナーとしての役割を発展させてきた。ジャイアントの開発者と技術者は、チームのトップライダーと協力して新製品の開発やテストを行っている。クライマー、スプリンター、オールラウンダー、タイムトライアル用のフルラインナップのバイク供給を従前通り継続することに加え、2018年はいくつかの重要なカテゴリーの機材供給を拡大していくという。

一番のニュースは、チームが新たに使用開始するホイール。サンウェブのコンチネンタルディベロップメントチームとウィメンチームを含めて、ジャイアントの革新的なダイナミックバランスドレーシング技術を採用したホイールを、チューブラー、チューブレス、さまざまなリムハイトのオプションからコースや天候に応じて選択。これらのホイールシステムは、2017年シーズンにコンチネンタルディベロップメントチームとウィメンチームがレースで採用して、フランダース女子ツアーやシクロクロス世界選手権U23クラスを含む多くの勝利に貢献している。

1月下旬にオーストラリアのツアーダウンアンダーで開幕するUCIワールドツアーから、サンウェブとジャイアントのシーズンが始まる。チームはバイク、ホイールに加えて、ジャイアントのヘルメット、サドル、ステム、ハンドルバー、ボトルケージ、ボトルを使用。また数名のライダーがモーション・エッフィシェンシー・システム（MES）を搭載したプロトタイプのシューズを使用する。

■2018年 サンウェブ使用機材
＜バイク＞
サンウェブのライダーはレースとコースにあわせて、「GIANT TCR ADVANCED SL」、「GIANT PROPEL ADVANCED SL DISC」、「GIANT DEFY ADVANCED SL」、「GIANT TRINITY ADVANCED PRO TT」を使い分ける。

＜ホイール・タイヤ＞
ワールドツアーチームはさまざまなリムハイトのチューブラーホイールを使用。ディベロップメントチームは主にチューブレスシステムとGAVIAチューブレスレディタイヤを組み合わせて使用する。

＜ヘルメット＞
チームは空力性能とベンチレーション性能を兼ね備えるGIANT PURSUITを基軸に、コースによっては軽量なREV、スプリンターはRIVETも使用。また、タイムトライアルではRIVET TTを使用する。

＜サドル＞
全てのライダーが独自の「ダイナミックサイクリングフィット」と「パーティクルフローテクノロジー」により、ペダリング効率を高め、圧力を分散するCONTACT SLRおよびSLを使用。

＜コックピット＞
チームは超軽量カーボン素材による高剛性なGIANT CONTACT SLRおよび軽量アルミ素材のSLのハンドルバー＆OD2ステムに加え、STRATUSバーテープを使用。

＜フットウェア＞
モーション・エッフィシェンシー・システム（MES）を搭載した新型フットウェアをチームはテスト中。プロトタイプは、SURGE同様の外観を持つがパフォーマンスと快適性をさらに最適化している。

＜チームキット＞
チームはレース、トレーニングともにEtxeondo製のGIANT最新アパレルを着用し、製品開発にも関わる

● ジャイアント ウェブサイト
https://www.giant.co.jp/

2018年のロードシーズンもいよいよ開幕。ツール・ド・フランスを主催するASOが、1月8日に姉妹大会となるとパリ〜ニース（3月5〜12日）とクリテリウム・デュ・ドーフィネ（6月4〜11日）の出場22チームを発表した。どちらも8日間のステージレース。パリ〜ニースはシーズン最初の本格的なステージレース、クリテリウム・デュ・ドーフィネはツール・ド・フランスの前哨戦として注目されている。

ツール・ド・フランスと同様に自動的に出場権が与えられるトップ18チームに加え、ワイルドカード（主催者推薦枠）として4チームが出場権を得た。パリ〜ニースはコフィディス、デルコ・マルセイユプロバンスKTM、ディレクトエネルジー、フォルテュネオ・サムシック（すべてフランス）。クリテリウム・デュ・ドーフィネはコフィディス、フォルテュネオ・サムシック、フォルテュネオ・サムシック（以上フランス）、ワンティ・グルップゴベール（ベルギー）の4チームが出場権を獲得。

トップ18チームはAG2Rラモンディアル（フランス）、アスタナ（カザフスタン）、バーレーン・メリダ（バーレーン）、BMC（米国）、ボーラ・ハンスグローエ（ドイツ）、FDJ（フランス）、ロット・スーダル（ベルギー）、ミッチェルトン・スコット（オーストラリア）、モビスター（スペイン）、クイックステップフロアズ（ベルギー）、ディメンションデータ・ケベカ（南アフリカ）、EFエデュケーションファースト・ドラパック（米国）、カチューシャ・アルペシン（スイス）、ロットNLユンボ（オランダ）、スカイ（英国）、サンウェブ（ドイツ）、トレック・セガフレード（米国）、UAEエミレーツ（UAE）。

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ツール・ド・フランス出場22チーム発表…主催者推薦でフォルテュネオなど4チーム
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2018ツール・ド・フランスに出場する22チームが1月8日に主催組織のASOから発表された。自動的に出場権が与えられるトップ18チームに加え、ワイルドカード（主催者推薦枠）としてコフィディス、ディレクトエネルジー、フォルテュネオ・サムシック（以上フランス）、ワンティ・グルップゴベール（ベルギー）の4チームが出場権を獲得した。

2017年の大会で山岳賞とスーパー敢闘賞を獲得したワレン・バルギルは地元チームのフォルテュネオ・サムシックに移籍。同チームは選出されたが、ブライアン・コカールが移籍したフランスのビタルコンセプトは選ばれなかった。

●ツール・ド・フランス出場22チーム
AG2Rラモンディアル（フランス）
アスタナ（カザフスタン）
バーレーン・メリダ（バーレーン）
BMC（米国）
ボーラ・ハンスグローエ（ドイツ）
FDJ（フランス）
ロット・スーダル（ベルギー）
ミッチェルトン・スコット（オーストラリア）
モビスター（スペイン）
クイックステップフロアズ（ベルギー）
ディメンションデータ・ケベカ（南アフリカ）
EFエデュケーションファースト・ドラパック（米国）
カチューシャ・アルペシン（スイス）
ロットNLユンボ（オランダ）
スカイ（英国）
サンウェブ（ドイツ）
トレック・セガフレード（米国）
UAEエミレーツ（UAE）
主催者推薦枠
コフィディス（フランス）
ディレクトエネルジー（フランス）
フォルテュネオ・サムシック（フランス）
ワンティ・グルップゴベール（ベルギー）

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2018ツール・ド・フランス…伝統のラルプデュエズ、石畳も待ち構える
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