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第79回ブエルタ・ア・エスパーニャは9月4日、モヌメント・フアン・デ・カスティージョ アルヌエロ〜サンタンデール間の143kmで第17ステージが行われ、アルペシン・ドゥクーニンクのカーデン・グローブス（オーストラリア）がゴール勝負を制して、今大会3勝目、大会通算7勝目を挙げた。
総合成績ではベン・オコーナー（オーストラリア、デカトロンAG2Rラモンディアル）が首位を守った。
●4賞ジャージ
■マイヨロホ（個人総合成績）ベン・オコーナー（オーストラリア、デカトロンAG2Rラモンディアル）
■マイヨベルデ（ポイント賞）カーデン・グローブス（オーストラリア、アルペシン・ドゥクーニンク）
●マイヨルナレス（山岳賞）ジェイ・バイン（オーストラリア、UAEチームエミレーツ）
□マイヨブランコ（新人賞）カルロス・ロドリゲス（スペイン、イネオスグレナディアーズ）
第79回ブエルタ・ア・エスパーニャは休息日明けの9月３日、イルアンコからラゴス・デ・コバドンガ山頂までの181.3kmで第16ステージが行われ、ポイント賞と山岳賞の1位で、規定によってポイント賞ジャージを着用しているワウト・ファンアールト（ヴィスマ・リースアバイク）が下り坂で落車して負傷。そのままリタイアを余儀なくされた。
ステージ優勝争いはUAEチームエミレーツのマルク・ソレル（スペイン）が残り4.5kmで仕掛けて優勝。2020、2022年に続くステージ3勝目を挙げた。
真紅のリーダージャージ、マイヨ・ロホを争う戦いは総合3位エンリク・マス（モビスター）が残り60km地点で戦いを開始。最終的に総合４位リチャル・カラパス（EFエデュケーション・イージーポスト）と総合２位プリモシュ・ログリッチ（レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）とともに、首位ベン・オコーナー（デカトロンAG2Rラモンディアル）に58秒差をつけてゴール。オコーナーは総合成績でログリッチに5秒差まで詰め寄られたが、なんとか首位を守った。
●4賞ジャージ
■マイヨロホ（個人総合成績）ベン・オコーナー（オーストラリア、デカトロンAG2Rラモンディアル）
■マイヨベルデ（ポイント賞）カーデン・グローブス（オーストラリア、アルペシン・ドゥクーニンク）
●マイヨルナレス（山岳賞）ジェイ・バイン（オーストラリア、UAEチームエミレーツ）
□マイヨブランコ（新人賞）カルロス・ロドリゲス（スペイン、イネオスグレナディアーズ）
アンテルマルシェ・ワンティのレイン・タラマエ（エストニア）が2025年は日本のキナンレーシングと契約し、日本をはじめとするアジア圏のロードレース大会で走ることになった。
「アジアのレースや雰囲気を心から堪能したいと思っていて、37歳となった今こそが絶好の機会だと感じている。このタイミングを逃すともう遅いかも。今までとは違うシステムや場所を発見しながら、この先数年はレースを楽しみたいと思う。なにができるのか、考えるだけでワクワクする」とタラマエ。
タラマエは2008年のプロデビュー以来、ロードレースの本場欧州の第一線で駆けてきたワールドクラスのトップライダー。世界最大の自転車ロードレース、ツール・ド・フランスでは2011年の個人総合11位を最高に、過去8回出場。ツール・ド・フランスと同規模のステージレース、ジロ・デ・イタリアでは2016年にステージ1勝、同じくブエルタ・ア・エスパーニャでは2011年と2021年にそれぞれ1勝。また、2021ブエルタ・ア・エスパーニャでは2日間総合1位の位置にいた。
プロキャリア17年を数え、37歳を迎え、新たなチャレンジとして日本とアジアを中心に転戦するKINAN Racing Teamでのキャリアを決意。2025年シーズンからKINANファミリーの一員として、自身ならびにチームのレベルアップに貢献する強い意志を示した。
タラマエの魅力は、急峻な山々をハイスピードで駆け抜けるクライマーとしての資質と、いまなお自国の王者に君臨し続ける個人タイムトライアルの走力。同時に、平坦路でのスピードにも自信を持ち、オールラウンドに戦える脚質であらゆるレース展開に対応。KINAN Racing Teamでも山岳コースを中心に活躍の場を見出しつつ、アジアのレース特有のタフな展開にも適応できる。
現在2024ブエルタ・ア・エスパーニャに参戦していて、欧州でのキャリアの集大成に位置づけて臨んでいるという。
「ジャパンカップとツール・ド・フランスさいたまクリテリウムに1度ずつ出場したが、日本で自転車競技が大きな人気であることに驚いた。日本の雰囲気・文化・自然もとても気に入っている。日本でトレーニングライドに励み、レースに出場し、ファンやチームと力を合わせる日がやってくるのを心から楽しみにしている。新たなスタートであるだけでなく、初心に戻って走れることを確信している」とタラマエ。
第79回ブエルタ・ア・エスパーニャは9月1日、インフィエスト〜バルグランデ＝パハーレス クイトゥ・ネグル間の142.9kmで第15ステージが行われ、4度目の総合優勝を目指すプリモシュ・ログリッチ（レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）がリーダージャージのマイヨロホを着用するベン・オコーナー（オーストラリア、デカトロンAG2Rラモンディアル）に38秒差をつけてゴール。しかしレース途中の違反行為で20秒のペナルティを受け、総合成績のタイム差は1分03秒差にしか詰まらなかった。
ログリッチは最後の3kmで動き出し、ライバル選手に差をつけた。ところが最後の激坂クイトゥ・ネグルに上り始める前、シングルチェーンリングをセットした激坂対応のロードバイクにログリッチが乗り換えた後、チームのサポートカーの後ろについて集団復帰したことがドラフティング（空気抵抗軽減）違反とみなされた。
オコーナーに38秒差をつけてゴールしたログリッチだが、20秒のペナルティを受けて、オコーナーとのタイム差は18秒しか縮まらなかった。
ステージ優勝は、エキポケルンファルマのパブロ・カストリーリョ（スペイン）がアレクサンドル・ウラソフ（レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）とパベル・シヴァコフ（UAEチームエミレーツ）による3選手の競り合いを制し、第12ステージに続く2勝目を挙げた。
●4賞ジャージ
■マイヨロホ（個人総合成績）ベン・オコーナー（オーストラリア、デカトロンAG2Rラモンディアル）
■マイヨベルデ（ポイント賞）ワウト・ファンアールト（ベルギー、ビスマ・リースアバイク）●マイヨルナレス（山岳賞）ワウト・ファンアールト（ベルギー、ビスマ・リースアバイク）
□マイヨブランコ（新人賞）フロリアン・リポビッツ（ドイツ、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）
第79回ブエルタ・ア・エスパーニャは8月31日、ビリャフランカ・デル・ビエルソからビリャブリノまでの今大会最長距離となる200.4kmで第14ステージが行われ、アルペシン・ドゥクーニンクのカーデン・グローブス（オーストラリア）がビスマ・リースアバイクのワウト・ファンアールト（ベルギー）を僅差で制して、第2ステージに続く今大会2勝目、大会通算6勝目を挙げた。
総合成績では首位ベン・オコーナー（オーストラリア、デカトロンAG2Rラモンディアル）がその座を守った。リーダージャージのマイヨロホを着用するのはこれで9日間となった。4度目の総合優勝を目指すプリモシュ・ログリッチ（レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）は1分21秒遅れの総合2位にピタリとつける。
●4賞ジャージ
■マイヨロホ（個人総合成績）ベン・オコーナー（オーストラリア、デカトロンAG2Rラモンディアル）
■マイヨベルデ（ポイント賞）ワウト・ファンアールト（ベルギー、ビスマ・リースアバイク）●マイヨルナレス（山岳賞）ワウト・ファンアールト（ベルギー、ビスマ・リースアバイク）
□マイヨブランコ（新人賞）カルロス・ロドリゲス（スペイン、イネオスグレナディアーズ）
第79回ブエルタ・ア・エスパーニャは8月30日、ルーゴから激坂プエルト・デ・アンカレスまでの175.6kmで第13ステージが行われ、カナダチャンピオンのマイケル・ウッズ（イスラエル・プレミアテック）が23人の先頭グループから最後は単独で抜け出して、同大会で4年ぶり3度目の勝利を収めた。
4度目の総合優勝を目指すプリモシュ・ログリッチ（レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）は総合優勝を争うライバルたちに大きな差をつけ、首位ベン・オコーナー（デカトロンAG2Rラモンディアル）との総合タイム差を3分16秒から1分21秒に縮めた。
ポイント賞1位のワウト・ファンアールト（ベルギー、ビスマ・リースアバイク）は山岳賞でも得点を重ね、山岳賞ジャージも獲得した。
●4賞ジャージ
■マイヨロホ（個人総合成績）ベン・オコーナー（オーストラリア、デカトロンAG2Rラモンディアル）
■マイヨベルデ（ポイント賞）ワウト・ファンアールト（ベルギー、ビスマ・リースアバイク）●マイヨルナレス（山岳賞）ワウト・ファンアールト（ベルギー、ビスマ・リースアバイク）
□マイヨブランコ（新人賞）カルロス・ロドリゲス（スペイン、イネオスグレナディアーズ）
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