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第107回ツール・ド・フランスは9月2日、ガップ〜プリバ間の183kmで第5ステージが行われ、ユンボ・ビスマのワウト・ファンアールト（ベルギー）がゴール勝負を制し、2019年に続く区間2勝目を挙げた。

ドゥークニンク・クイックステップのジュリアン・アラフィリップ（フランス）は残り20kmを切ってから規則違反のボトル補給を受けたため20秒のペナルティ。前日まで4秒遅れの総合2位につけていたミッチェルトン・スコットのアダム・イエーツ（英国）が首位に浮上。初めてマイヨジョーヌを着用した。

この日は序盤から走行速度が遅く、飛び出そうとする選手もいなかった。連日の激しいレースで疲れを見せる選手たちの気持ちが「今日はみんなでゆっくり行こう」という意思で統一されたのだ。その間隙を縫ってアシスト役のファンアールトが勝利をものにした。

2019年は第10ステージで勝ったが、第13ステージで落車して負傷リタイア。2020年8月に復帰したばかりだった。

「ここまで回復できるとは思わなかった。チームエースのログリッチとデュムランは調子がいいので、ボクはこのあとはしっかりと仕事をしたい」とファンアールト。

アラフィリップは集団の中でゴールし、首位を守ったかに見えたが、残り17kmで沿道にいたチームスタッフから規則違反のボトル補給。20秒のペナルティを加算され、総合16位に陥落。イェーツが首位に浮上した。

「ゴール後にチームバスでシャワーを浴びてホテルに向かう準備をしていたが、表彰式に出るようにと迎えがきた。こんな感じで初めてマイヨジョーヌを着るのはイヤだったが、獲得したものは守りたい」とイェーツ。

●4賞ジャージ
■マイヨジョーヌ（個人総合成績）アダム・イエーツ（英国、ミッチェルトン・スコット）
■マイヨベール（ポイント賞）サム・ベネット（アイルランド、ドゥークニンク・クイックステップ）
●マイヨブラン・アポワルージュ（山岳賞）ブノワ・コズネフロワ（フランス）（フランス、AG2Rラモンディアール）
□マイヨブラン（新人賞）タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEエミレーツ）

【もの知りコラム】国別対抗戦だった時代もあった

ツール・ド・フランスの参加形態は、いくつかの変遷を繰り返して今日に至る。基本的には現在と同じチーム単位での参加だが、個人参加も認めた時代もある。1930年にようやくルールが明確化。じつはその年からナショナルチームとしての参加に変更された。1938年には完全に個人参加がなくなった。翌年には活性化の意味で、フランス地域選抜も加わる。

さらに1962年、チーム単位の参加に変更。1967～1968年にナショナルチーム形式に戻したのはサッカーＷ杯のようにナショナリズムをあおるのが目的だった。ようやく現在のプロチーム単位の参加となったのが1969年。世界190カ国に報道されるレースだけに、スポンサーで成り立っているプロチームは、ツール・ド・フランスに出場することが最優先となる。

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🇫🇷ツール・ド・フランス2020特集サイト
🇫🇷ツール・ド・フランス公式サイト

第107回ツール・ド・フランスは8月30日、ニースを発着とする距離186kmの山岳コースでドゥークニンク・クイックステップのジュリアン・アラフィリップ（フランス）がマルク・ヒルシ（スイス、サンウェブ）、アダム・イエーツ（英国、ミッチェルトン・スコット）とのゴール勝負を制して優勝。

アラフィリップは総合成績でもトップに立ち、マイヨジョーヌを獲得した。

アラフィリップは2018年と2019年に各2勝していて、大会通算5勝目。2019年は14日間にわたってマイヨジョーヌを着用した。

大会最初の2日間はどちらもニースを発着とするステージだが、初日は平たん路、そしてこの日は内陸の山岳部を走る山岳コースだった。大会2日目に早くも厳しい峠が出現するというのが2020年の特徴だ。そんなハードコースの優勝候補はアラフィリップだ。レース終盤の峠で抜け出し、ゴールまで逃げ切るのが勝ちパターンである。

案の定、残り13kmの最後の峠でアラフィリップがアタック。これに新人のヒルシが反応し、イェーツも追従した。3選手は先頭を交代しながらゴールを目指し、残り1kmからは一転して、迫りつつ後続集団との距離を確認しながらのけん制合戦。息をのむような戦いをベテランのアラフィリップが制した。

「今シーズンはまだ1勝もしていなかったが、激しい練習は積んでいてその準備はできていた」とアラフィリップ。

「チームメートにレースを難しくするように頼んだ。だからアタックした時は先頭グループにもうライバルが残っていなかった。2カ月前に他界した父にこの勝利を捧げたい」

●4賞ジャージ
■マイヨジョーヌ（個人総合成績）ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥークニンク・クイックステップ）
■マイヨベール（ポイント賞）アレクサンドル・クリストフ（ノルウェー、UAEエミレーツ）
●マイヨブラン・アポワルージュ（山岳賞）ブノワ・コズネフロワ（フランス）（フランス、AG2Rラモンディアール）
□マイヨブラン（新人賞）マルク・ヒルシ（スイス、サンウェブ）

【もの知りコラム】マイヨジョーヌが黄色になったわけ

複数の日程で争われるステージレースは､その日終わって各賞で1位となった選手にリーダージャージが与えられる。ツール・ド・フランスでは現在4つのリーダージャージがあるが、所要時間の合計で争う個人総合成績の1位選手が着用するのは、黄色いリーダージャージ、マイヨジョーヌだ。マイヨはジャージ、ジョーヌは黄色という意味。

マイヨジョーヌは1903年の第1回大会から存在したわけではない。
「集団のなかでも首位選手がすぐに見つけられるようにしてほしい」という取材記者の要望で、主催者が1919年に設定した。主催するスポーツ新聞のロト（現在のレキップ）の新聞紙の色が黄色だったことから採用された。パリ・シャンゼリゼの表彰台でマイヨジョーヌに袖を通した選手がその年の総合優勝者となる。

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第111回ミラノ〜サンレモが8月8日にイタリアで開催され、ユンボ・ビズマのワウト・ファンアールト（ベルギー）がドゥークニンク・クイックステップのジュリアン・アラフィリップ（フランス）を制して、モニュメントと呼ばれる伝統レースで初優勝した。

「春を告げるレース」として親しまれる大会は新型コロナウイルス感染拡大により延期されていた。距離305kmで争われた戦いはゴール手前にあるポッジオの丘陵で抜け出したアラフィリップをファンアールトが追いかけ、最後のゴールスプリントでバンアールトが勝った。

大集団は2秒遅れでゴールし、サンウェブのマイケル・マシューズ（オーストラリア）が先頭で3位になった。

ベルギー勢の優勝は21回目。1999年のアンドレイ・チミル以来となり、21世紀になって初めて。

「ポッジオの上りで前を追ったときは本当に大変だった。でも後ろからだれもついてきていなかったし、ゴール前の平たん路になる前の下りでアラフィリップに追いつけたのが勝因だったと思う」とファンアールト。

「アラフィリップも限界なんだと信じて最後のスプリントに挑んだ。ボクはベルギー人なのでツール・デ・フランドルやパリ〜ルーベに勝つことが最大の目標だけど、初めてのモニュメント勝利はキャリアの中で忘れられない記憶になる」

●ミラノ〜サンレモのホームページ

ドゥークニンク・クイックステップのジュリアン・アラフィリップ（フランス）がフランスのスポーツ新聞「レキップ」の選出する「シャンピオン・デ・シャンピオン」の2019フランス国内部門で最優秀選手となった。

サッカー選手のキリアン・エンバペを抑えての初受賞。フレッシュワロンヌやミラノ〜サンレモでの勝利のほか、ツール・ド・フランスで14日間にわたりマイヨジョーヌを着用したことが評価された。

自転車選手の受賞は2015年にMTBとシクロクロスで3つの世界タイトルを獲得したポーリン・フェランプレボ以来。女子は柔道のクラリス・アグベーニュヌが2年連続で受賞した。最優秀選手賞の国際部門では男子がテニスのラファエル・ナダル（スペイン）、女子が体操のシモーネ・バイルス（米国）。

●自転車選手のシャンピオン・デ・シャンピオン【フランス】
1953　ルイゾン・ボベ（ツール・ド・フランス総合優勝）
1954　ルイゾン・ボベ（ツール・ド・フランス総合優勝、世界選手権優勝）
1957　ロジェ・リビエール（パシュート世界チャンピオン、アワーレコード達成）
1963　ジャック・アンクティル（ツール・ド・フランス＆ブエルタ・ア・エスパーニャ総合優勝）
1971　レジ・オビオン（ツール・ド・ラブニール総合優勝、アマ世界選手権優勝）
1972　ダニエル・モレオン（ミュンヘン五輪スプリント優勝）
1974　レイモン・プリドール（ツール・ド・フランス総合2位、世界選手権優勝）
1975　ベルナール・テブネ（ツール・ド・フランス総合優勝）
1978　ベルナール・イノー（ツール・ド・フランス総合優勝、世界選手権優勝）
1979　ベルナール・イノー（ツール・ド・フランス総合優勝）
1980　ベルナール・イノー（ジロ・デ・イタリア総合優勝、世界選手権優勝）
1981　ベルナール・イノー（ツール・ド・フランス総合優勝、パリ〜ルーベ優勝）
1987　ジャニー・ロンゴ（ツール・ド・フランス女子総合優勝、世界選手権優勝）
1994　リュック・ルブラン（世界選手権優勝）
2014　ポーリン・フェランプレボ（世界選手権ロード優勝、MTB世界選手権優勝）
2015　ポーリン・フェランプレボ（MTB世界選手権＝個人＆チーム優勝、シクロクロス世界選手権優勝）
2019　ジュリアン・アラフィリップ（フレッシュワロンヌ優勝、ミラノ〜サンレモ優勝）
2012年からは男女の最優秀選手を選手。それまでは男女合わせて1人

●ツール・ド・フランスのホームページ

フランスのジュリアン・アラフィリップ（ドゥークニンク・クイックステップ）が12月1日、2019年のベロドール（最優秀自転車選手賞）を受賞した。フランス選手の受賞は1995年のローラン・ジャラベール以来。

同賞はフランスの自転車専門誌「ベロマガジン」が企画した賞で、サッカー専門誌「フットボール」が選考するバロンドールの姉妹賞。どちらも発行元はツール・ド・フランスを主催するメディアカンパニーのASO。

2019シーズンのアラフィリップは春のミラノ・サンレモを皮切りに12勝を挙げた。ストラーデビアンケ、フレッシュワロンヌでの2回目の優勝、クリテリウム・デュ・ドーフィネのステージ優勝と続く。そして最大の戦歴はツール・ド・フランスでステージ2勝を挙げるとともリーダージャージのマイヨジョーヌを14日間も着用したことだ。

ベロドール選考争いではエガン・ベルナルとプリモシュ・ログリッチェをわずかに制した。1995年にブエルタ・ア・エスパーニャ、ミラノ〜サンレモ、フレッシュワロンヌ、パリ〜ニースを制したローラン・ジャラベール以来となるフランス勢2回目の快挙。またアラフィリップはフランス選手を対象としたベルドール・フランスも合わせてのダブル受賞。

過去のベロドール受賞者
1992　ミゲール・インデュライン（スペイン）
1993　ミゲール・インデュライン（スペイン）②
1994　トニー・ロミンゲル（スイス）
1995　ローラン・ジャラベール（フランス）
1996　ヨハン・ムセウ（ベルギー）
1997　ヤン・ウルリッヒ（ドイツ）
1998　マルコ・パンターニ（イタリア）
2002　マリオ・チポッリーニ（イタリア）
2005　トム・ボーネン（ベルギー）
2006　パオロ・ベッティーニ（イタリア）
2007　アルベルト・コンタドール（スペイン）
2008　アルベルト・コンタドール（スペイン）②
2009　アルベルト・コンタドール（スペイン）③
2010　ファビアン・カンチェラーラ（スイス）
2011　フィリップ・ジルベール（ベルギー）
2012　ブラッドリー・ウィギンス（英国）
2013　クリストファー・フルーム（英国）
2014　アルベルト・コンタドール（スペイン）④
2015　クリストファー・フルーム（英国）②
2016　ペテル・サガン（スロバキア）
2017　クリストファー・フルーム（英国）③
2018　アレハンドロ・バルベルデ（スペイン）
2019　ジュリアン・アラフィリップ（フランス）
1999、2000、2001、2003、2004受賞のランス・アームストロングは薬物使用のためはく奪。丸囲み数字は複数受賞数

アレハンドロ・バルベルデが2018最優秀自転車選手賞のベロドールを初受賞

フルームが自転車最優秀選手のベロドール獲得…バロンドールの姉妹賞

●ツール・ド・フランスのホームページ