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第107回ツール・ド・フランスは9月13日、リヨン〜グランコロンビエール間の174.5kmで第15ステージが行われ、44秒遅れの総合2位タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEエミレーツ）が首位のプリモシュ・ログリッチ（スロベニア、ユンボ・ビスマ）を振り切って今大会2勝目を挙げた。
ポガチャルがボーナスタイム10秒、ログリッチが6秒を獲得し、タイム差は40秒となった。
前年の総合優勝者エガン・ベルナル（コロンビア、イネオス・グレナディアス）は7分20秒遅れで、総合優勝争いから一気に脱落した。
●4賞ジャージ
■マイヨジョーヌ（個人総合成績）プリモシュ・ログリッチ（スロベニア、ユンボ・ビスマ）
■マイヨベール（ポイント賞）サム・ベネット（アイルランド、ドゥークニンク・クイックステップ）
●マイヨブラン・アポワルージュ（山岳賞）ブノワ・コズネフロワ（フランス、AG2Rラモンディアール）
□マイヨブラン（新人賞）タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEエミレーツ）
2020ツール・ド・フランスは9月12日、クレルモンフェラン〜リヨン間の194kmで第14ステージが行われ、サンウェブのショーレン・クラー（デンマーク）が残り3km地点から単独で抜け出すことに成功し、初優勝を飾った。
総合成績では首位のプリモシュ・ログリッチ（スロベニア、ユンボ・ビスマ）が他の有力選手と同タイムでゴールし、マイヨジョーヌを守った。44秒遅れの総合2位はUAEエミレーツのタデイ・ポガチャル（スロベニア）で変わらず。
●4賞ジャージ
■マイヨジョーヌ（個人総合成績）プリモシュ・ログリッチ（スロベニア、ユンボ・ビスマ）
■マイヨベール（ポイント賞）サム・ベネット（アイルランド、ドゥークニンク・クイックステップ）
●マイヨブラン・アポワルージュ（山岳賞）ブノワ・コズネフロワ（フランス、AG2Rラモンディアール）
□マイヨブラン（新人賞）タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEエミレーツ）
第107回ツール・ド・フランスは9月6日、ポー〜ラランス間の153kmで第9ステージが行われ、スロベニア旋風が吹き荒れた。90kmを逃げ続けたサンウェブのマルク・ヒルシ（スイス）を残り2kmで4選手が捕らえ、UAEエミレーツのタデイ・ポガチャル（スロベニア）がゴール勝負を制して初優勝。ユンボ・ビスマのプリモシュ・ログリッチ（スロベニア）がタイム差なしの区間2位に入り、総合成績で首位に立った。
首位のアダム・イエーツ（英国、ミッチェルトン・スコット）は途中の山岳で遅れ、1分02秒遅れの総合8位に後退した。
●4賞ジャージ
■マイヨジョーヌ（個人総合成績）プリモシュ・ログリッチ（スロベニア、ユンボ・ビスマ）
■マイヨベール（ポイント賞）ペテル・サガン（スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ）
●マイヨブラン・アポワルージュ（山岳賞）ブノワ・コズネフロワ（フランス、AG2Rラモンディアール）
□マイヨブラン（新人賞）エガン・ベルナル（コロンビア、イネオス・グレナディアス）
第107回ツール・ド・フランスは9月1日、システロン〜オルシエール・メルレット間の160.5kmで第4ステージが行われ、ユンボ・ビスマのプリモシュ・ログリッチ（スロベニア）が主力選手をゴール勝負で制して優勝。2017、2018年の区間勝利に続く大会通算3勝目を挙げた。
総合成績ではドゥークニンク・クイックステップのジュリアン・アラフィリップ（フランス）が首位を守った。
ツール・ド・フランスの前哨戦とも言えるクリテリウム・デュ・ドーフィネで、ログリッチは圧倒的な強さを見せた。しかし総合1位で迎えた最終日前日にクラッシュ。大きなケガを負った。とっさに考えたのは、「このレースの総合優勝を捨てても、ツール・ド・フランスのためにケガの回復に専念すること」。ログリッチは最終日に出走しなかった。
幸いなことに回復は順調で、このレースの開幕を迎えた。
「最初の山岳である第2ステージで十分走れる感触をつかんでいた。今日のレースはハイペースだったが、アシストに援護されていたから最後に余力が残っていた」
この日は6選手が序盤から飛び出し、最大で4分差をつけた。ログリッチやアラフィリップら主力選手は後方の大集団で待機。残り7.5kmで逃げ続けた選手をすべて吸収し、ゴールの上り坂へ。ワウト・ファンアールト（ベルギー）がログリッチをけん引し、最後はログリッチがスパートして両手を挙げてゴール。総合成績で7秒遅れの3位に浮上し、「マイヨジョーヌはまだ着ていないが準備はできている」と語った。
●4賞ジャージ
■マイヨジョーヌ（個人総合成績）ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥークニンク・クイックステップ）
■マイヨベール（ポイント賞）ペテル・サガン（スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ）
●マイヨブラン・アポワルージュ（山岳賞）ブノワ・コズネフロワ（フランス）（フランス、AG2Rラモンディアール）
□マイヨブラン（新人賞）タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEエミレーツ）
レース中に自転車が壊れたら後方を走るサポートカーの屋根に積んであるスペアバイクと交換する。今でこそあたりまえだが、100年前はどうしたか？ 1913年にピレネーのツールマレー峠で今も語り継がれる伝説が生まれた。
その日は距離326km。前年の総合2位、フランスのウジェーヌ・クリストフが峠の下りで自転車のフロントフォークが折れるというアクシデントに見舞われた。14kmをひたすら歩いて、たどり着いたのがサントマリー・ド・カンパンという村。鍛冶屋に飛び込んで溶接道具を借りると、自らの手で折れたフォークを直し、先行していたライバル選手を追いかけていった。
村の鍛冶屋は民家となっているものの現存し、建物の壁に伝説の舞台となったことを示すプレートが埋め込まれている。
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ジロ・デ・イタリアバーチャルの最終区間となる第7ステージが5月9日から始まる。リアルのジロ・デ・イタリアではミラノで開催される第21ステージの個人タイムトライアルにあたり、距離15.7kmを選手それぞれの自宅で行う。アスタナが6ステージを終わって首位を守り、女子ではトレック・セガフレードが首位。
レースは6区間を終えてアスタナがユンボ・ビズマに48分26秒差をつけている。ユンボ・ビズマは最終区間の個人タイムトライアルに2019ブエルタ・ア・エスパーニャ総合優勝、2019ジロ・デ・イタリア総合3位のプリモシュ・ログリッチ（スロベニア）を起用した。
第7ステージ出場選手
●ジロ・デ・イタリアバーチャル
アスタナ＝マヌエーレ・ボアーロ、ダビデ・マルティネッリ
バーレーン・マクラーレン＝ドメン・ノバク、グレガ・ボーレ
ユンボ・ビズマ＝プリモシュ・ログリッチ、トビアス・フォス
アンドローニジョカトリ・シデルメク＝マッティア・ビエル、マッテオ・スプレアフィコ
バルディアーニCSFファイザネ＝ビンチェンツォ・アルバネーゼ、マルコ・ベンファット
ビーニザブKTM＝マッティア・ベビラクア、ベリコ・ストイニッツ
イタリアナショナルチーム＝フィリッポ・ガンナ、ジョナタン・ミラン
イタリア半島を横断する7日間のステージレース、ティレーノ〜アドリアティコは大会3日目となる3月9日に第3ステージが行われ、ロットNL・ユンボのプリモシュ・ログリッチ（スロベニア）が残り1kmから単独で抜け出し、スロベニア選手として大会初優勝を遂げた。
「ゴールまでまだあるところでアタックする作戦だった。ボクはこれまで何度もゴール勝負で負けているからね」とログリッチ。
「この大会は総合成績の上位をねらうつもりだったけど、昨日は落車によってマシンが壊れてしまって遅れを取り、その夢が絶たれてしまった。だからステージ優勝することに目標を変えた」
スカイのゲラント・トーマス（英国）はログリッチから7秒遅れの単独4位でゴールして、総合成績で1位になった。チームエースのクリストファー・フルーム（英国は）10秒遅れの5位集団の中でゴールして、トーマスから3秒遅れの総合3位に。トーマスは「いつでもフルームがテイクオーバーしてもいい」と語っていて、総合優勝をねらう好位置につけた。
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