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第108回ジロ・デ・イタリアは最終日となる2025年6月1日、ローマを発着とする141kmで第21ステージが行われ、チーム ヴィスマ・リースアバイクのサイモン・イェーツ（英国）が初の総合優勝を決めた。総合2位はイサーク・デルトロ（メキシコ、UAEチームエミレーツ・XRG）、同3位はリチャル・カラパス（エクアドル、EFエデュケーション・イージーポスト）。

ローマの最終フィニッシュはオラフ・コーイが制覇

サーキットレースとなった最終日はサイモン・イェーツのチームメート、オラフ・コーイ（オランダ）がスプリント勝負を制し、第12ステージに続く2勝目、大会通算3勝目を挙げた。コーイを先導したのは、エドアルド・アッフィニ（イタリア）とワウト・ファンアールト（ベルギー）で、最後のステージでサイモン・イェーツの総合優勝を最高の形で祝福した。

サイモン・イェーツは、最終日前日のコッレ・デッレ・フィネストレでのアタックにより、2018年のブエルタ・ア・エスパーニャに続いてグランツールを制した。新人賞を獲得したデルトロとカラパスが表彰台に。リドル・トレックのマッズ・ピーダスン（デンマーク）は第1ステージから最終日までポイント争いの首位を守り、XDS・アスタナ チームのロレンツォ・フォルトゥナート（イタリア）は他のすべての選手に圧倒的な差をつけて山岳賞を獲得した。

あのフィネストレ峠で逆転する計画があった

「プロになって以来、最高のレースで勝つことを夢見てきた。グランツールはまさにこのスポーツの頂点だ。2018年のジロ・デ・イタリアでなにが起こったかはみんな知っている。イタリアではいい時も悪い時もあったけど、このレースは私を何度も呼び続け、ついに優勝することができた」とイェーツ。

サイモン・イェーツは2018ジロ・デ・イタリア第6ステージで首位に立ち、マリアローザを着用して区間2勝を挙げて総合優勝に向かっていた。ところが最終日2日前の第19ステージでクリストファー・フルームの大逃げにより首位を陥落。総合優勝をさらわれていた。38分51秒も遅れてフィニッシュしたが、大ブレーキを起こしたのがフィネストレ峠だった。イェーツはコースが発表されてすぐに、このフィネストレ峠でリベンジすることを目標に準備してきたという。▼過去記事はこちら

「今回のジロ・デ・イタリアの間、私はもっと遠くを見ていた。レースで勝つのは簡単なことではないと思っていた。でも、最終日前日も仲間たちは私に挑戦するように励ましてくれた。私もそれを信じ、大変な1日だったがやり遂げた。フィネストレ峠で抜け出すアイデアがあった。自分の脚は強いと分かっていたので、一人で自分の努力に集中したかった。爆発的なスピードが求められる他のステージよりも、長く持続的な走りでライバルに差をつけることが求められた。他のステージはより戦術的なものになった。昨日のステージは比較的シンプル。このジロ・デ・イタリアで、私は再び自分自身を見つけることができた。今年は私の年だ。これまでのような不運に見舞われることはないん。今日は信じられないようなスタートになった。バチカン市国に立ち寄ることになったと気づいた時だ。教皇の祝福を受けたことは、私だけでなく、すべてのライダーにとって忘れられない瞬間となった」

●4賞ジャージ
■マリアローザ（個人総合成績）サイモン・イェーツ（英国、チーム ヴィスマ・リースアバイク）
■マリアチクラミーノ（ポイント賞）マッズ・ピーダスン（デンマーク、リドル・トレック）
■マリアアッズーラ（山岳賞）ロレンツォ・フォルトゥナート（イタリア、XDS・アスタナチーム）
□マリアビアンカ（新人賞）イサーク・デルトロ（メキシコ、UAEチームエミレーツ・XRG）

第108回ジロ・デ・イタリアは最終日前日となる2025年5月31日、ベレス〜セストリエーレ間の203kmで第20ステージが行われ、チーム ヴィスマ・リースアバイクのサイモン・イェーツ（英国）が首位のイサーク・デルトロ（メキシコ、UAEチームエミレーツ・XRG）、総合2位のリチャル・カラパス（エクアドル、EFエデュケーション・イージーポスト）に差をつけてゴール。総合成績で首位に立ち、初優勝をほぼ確実にした。

サイモン・イェーツは2018ジロ・デ・イタリア第6ステージで首位に立ち、マリアローザを着用しての区間2勝で総合優勝に向かっていた。ところが最終日2日前の第19ステージでクリストファー・フルームの大逃げにより首位を陥落。総合優勝をさらわれていた。38分51秒も遅れてフィニッシュしたが、大ブレーキを起こしたのがこの日のフィネストレ峠。イェーツはコースが発表されてすぐに、このフィネストレ峠でリベンジすることを目標に準備してきたという。▼過去記事はこちら

前方で逃げていたファンアールトがイェーツを待った

前日までの総合成績で1分21秒遅れの3位にいたサイモン・イェーツは残り15kmのコッレ・デッレ・フィネストレで、レースリーダーのデルトロと総合2位のカラパスを引き離した。イェーツのチームメイトであるワウト・ファンアールトが逃げ集団に加わっていて、イェーツがアタックすることが伝わると峠の手前の谷間で待機した。イェーツは区間3位に入り、区間9位のデルトロに5分13秒の差をつけた。さらに3位のボーナスタイム4秒も獲得し、ローマでのグランドフィナーレ前夜にイェーツは3分56秒のリードを奪い、第108回ジロ・デ・イタリアの首位に立った。

2018年に苦戦したのと同じ場所でアタックしたかどうかは分からない

「最後の数百メートルで、自分がなにをしてしまったのかを実感し、脚の感覚が戻ってきた。後続と大きな差はあったけど、ジロ・デ・イタリアで勝てるとは思っていなかった。2018年に苦戦したのと同じ場所でアタックしたかどうかは分からない。今日はハイペースを維持できると分かっていたので、逃げ切ろうとしていた」とイェーツ。

「今日は本当に調子がよく、頂上までプッシュし続けることができた。峠の手前の谷からチームメートのワウト・ファンアールトが引っ張ってくれ、頂上に着いてからは自分のペースで走るしかなかった。ジロ・デ・イタリアのルートが発表されて以来、これまでのキャリアを決定づけるこの上りでなにかを試したいという思いが常にあった。レース中ずっと調子はよかったが、自分を信じなければならなかった。そしてついに、そこでなにかを成し遂げることができた。この瞬間、それがなにを意味するのかを言葉で表現するのは難しいが、これは私のキャリアのピークであり、これを超える瞬間は他にないと思う。選手として晩年の私は、長年目標にしながらも今日まで達成できなかったジロ・デ・イタリアで優勝するために死力を尽くした」

ハーパーがツアー・オブ・ジャパン総合優勝以来となるプロ2勝目

ステージ優勝はチーム ジェイコ・アルウラーのクリス・ハーパー（オーストラリア）で、逃げ集団から抜け出し43kmの単独走行の後、優勝を果たした。2019ツアー・オブ・ジャパンの総合優勝以来となるプロ2勝目。欧州でのプロ初勝利。2023年と2024年にはジェイコ・アルウラーにいたサイモン・イェーツのアシスト役だった。

「逃げ集団を狙うつもりだったが、実際にそれが現れるかどうかは分からなかった。自分の総合優勝争いは終わったので、たとえフィネストレ峠を大きな差で駆け上がったとしても、総合優勝候補の誰かがステージ優勝したとしても驚きはしなかった。あの登り坂が始まると、リドル・トレックはハードなペースで走った。レミ・ロシャスが抜け出すと、僕は彼を追いかけた。すると別の集団が現れ、そこから飛び出した。追いつけるのはアレッサンドロ・ヴェレ一人だけだったが、僕は自分のペースで登り続けた。爆発的に走らないよう、ペースをコントロールし、フィニッシュまで持ちこたえられるようにした。スポーツディレクター経由で常に状況を把握していて、サイモン・イェーツとの差は十分にありました。彼とワウト・ファンアールトが並んでいることも知っていた。谷底でファンアールトに追いかけられていると知って、少し緊張した。でも、最後まで粘り強く耐えてよかった・最高のレースだった。ジロ・デ・イタリアでこれ以上のフィニッシュは望めない。サイモンのアシストとして多くのレースでチームメイトとして共に戦ってきた。彼がどれほど才能があり、グランツールを制覇できる力を持っているか、私は知っている。ジロ・デ・イタリアで彼が優勝することを心からうれしく思う。優勝できると分かっていた。彼がまだチームメイトでいられたらよかったのにと思う。彼は当然の結果を手にしたのだから」（ハーパー）

●4賞ジャージ
■マリアローザ（個人総合成績）サイモン・イェーツ（英国、チーム ヴィスマ・リースアバイク）
■マリアチクラミーノ（ポイント賞）マッズ・ピーダスン（デンマーク、リドル・トレック）
■マリアアッズーラ（山岳賞）ロレンツォ・フォルトゥナート（イタリア、XDS・アスタナチーム）
□マリアビアンカ（新人賞）イサーク・デルトロ（メキシコ、UAEチームエミレーツ・XRG）

第108回ジロ・デ・イタリアは2025年5月27日、ピアッツォーラ・シュルブレンタ〜サンバレンティーノ間の199kmで第16ステージが行われ、XDS・アスタナ チームのクリスティアン・スカローニ（イタリア）とチームメートで山岳賞ジャージを着るロレンツォ・フォルトゥナート（イタリア）がワンツーフィニッシュした。

2023年の覇者プリモシュ・ログリッチ（スロベニア、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）は途中リタイア。UAEチームエミレーツ・XRGのフアン・アユソ（スペイン）は14分47秒遅れの35位で総合優勝争いから脱落した。

総合2位につけるチーム ヴィスマ・リースアバイクのサイモン・イェーツ（英国）が1分52秒遅れの8位。首位イサーク・デルトロ（メキシコ、UAEチームエミレーツ・XRG）は2分46秒遅れの13位で、その差は1分20秒から26秒になった。

「今日は全選手にとって非常に厳しい日となった。総合成績の上位選手たちも限界に達していた。それでもひたすら集中して走り続けたチームを誇りに思う。彼らがいなければ、私はこのポジションにいられなかった」とデルトロ。

「人生の中で最高の脚を持っていたわけではないけど、それは言い訳にはできない。持っていたエネルギーでベストを尽くした。チームメイトの経験は、今日私にとって非常に助けになった。エネルギーを1グラムも残さずにゴールに到達できたことにとても満足している。彼らに、私はこのジャージを守るために100%努力していると思わせたかった。明日はもっといい脚が欲しい。私は自分を信じるタイプの人間ではないけど、ただそれを実現したいと思っている。賢い動きがあれば、そこにいるつもりだ。この種の自信は私の中にはないが、できると信じている」

総合成績で後ろにいる3選手は危険な存在（デルトロ）

この日終わってUAEチームエミレーツ・XRGの絶対的有利は崩れた。デルトロを追ってサイモン・イェーツ、31秒遅れの総合3位リチャル・カラパス（エクアドル、EFエデュケーション・イージーポスト）、1分31秒遅れの総合4位デレク・ジー（カナダ、イスラエル・プレミアテック）がつける。

「チーム ヴィスマ・リースアバイクとUAEは、登りでスピードを上げようとしたが、少し向かい風があった。サイモン（イェーツ）も体力を少し使い果たしたが、彼らは急な登りを有利に活用した。リチャル・カラパスが加速したとき、私は付いていこうとした。彼と協力したかったが、あまりいい状態ではなかった。私は最後まで戦ったが彼の方が強かった。後悔はありません。朝にフアン・アユソと話したが、彼の調子はよくない。彼は2回の落車をした。彼が2回目の登りで苦しんでいるとき、私たちは少しやりくりしようとした。彼には悪い日となった。 総合成績で私の後ろにいる3選手は危険な存在。彼らはそれぞれタイプが異なるライダーだ。私たちは注意する必要がある」（デルトロ）

山岳でロレンツォをアシストし、最後は彼が勝たせてくれた

「今日は私たちが勝ったことを実感した。チーム全体にとって素晴らしい日だった。私たちは最初から完璧に協力し、適切なタイミングでブレイクに入り、ロレンツォ（フォルトゥナート）が山岳ポイントを最大限に獲得するために前方で多くの仕事をした。本当に厳しいステージだった。長い登りは私にはあまり合わないけど、チームメートたちと一緒に完璧な戦略を実行した。最後の登りでロレンツォと私は適切な瞬間に攻撃し、2人きりになった。このステージとこの勝利に関して、特にロレンツォに感謝したい。私たちは一緒に勝利した！　この勝利をXDSアスタナチーム全体、私の家族、そして彼女に捧げます」

●4賞ジャージ
■マリアローザ（個人総合成績）イサーク・デルトロ（メキシコ、UAEチームエミレーツ・XRG）
■マリアチクラミーノ（ポイント賞）マッズ・ピーダスン（デンマーク、リドル・トレック）
■マリアアッズーラ（山岳賞）ロレンツォ・フォルトゥナート（イタリア、XDS・アスタナチーム）
□マリアビアンカ（新人賞）イサーク・デルトロ（メキシコ、UAEチームエミレーツ・XRG）

第105回ジロ・デ・イタリアは5月20日、サンレモ〜クネオ間の150kmで第13ステージが行われ、サイモン・イェーツ（英国、バイクエクスチェンジ・ジェイコ）が2位に15秒差をつけた独走で優勝。

総合成績ではトレック・セガフレードのフアン・ロペス（スペイン）が脱落し、前日まで12秒遅れの総合2位につけていたリチャル・カラパス（エクアドル、イネオスグレナディアーズ）が首位になり、マリアローザを獲得した。

●4賞ジャージ
■マリアローザ（個人総合成績）リチャル・カラパス（エクアドル、イネオスグレナディアーズ）
■マリアチクラミーノ（ポイント賞）アルノー・デマール（フランス、グルパマFDJ）
■マリアアッズーラ（山岳賞）ディエゴ・ローザ（イタリア、エオーロ・コメタ）
□マリアビアンカ（新人賞） ジョアン・アルメイダ（ポルトガル、UAEエミレーツ）

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第105回ジロ・デ・イタリアは5月7日、ハンガリーの首都ブダペストで第2ステージとして9.2km個人タイムトライアルが行われ、サイモン・イェーツ（英国、バイクエクスチェンジ・ジェイコ）がトップタイムで優勝。首位のマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・フェニックス）は3秒遅れの区間2位の好タイムで首位を守った。

イェーツは総合成績で11秒遅れの2位に浮上。トム・デュムラン（オランダ、ユンボビスマ）がこの日5秒遅れの区間3位になり、総合成績で16秒遅れの3位となった。

「ハンガリーの人が楽しんでくれてうれしい」イェーツ

イェーツは2019パリ〜ニースの第5ステージに続く個人タイムトライアル2勝目。ジロ・デ・イタリアでは2018年に区間3勝、2021年に1勝していて、通算5勝目。

「個人タイムトライアルはいいときもあれば悪いときもある。今日はこれまでで最高の走りだった」とイェーツ。

チーム一丸となってスペシャル機材とコンディショニング調整をして臨んだ。その成果が発揮されたという。

「ファンデルポールがとても速かったことに驚きはない。前日に彼が見せた仕上がりを確認しているからね。今日はタイムを稼ぐことができたが、個人的には今日のタイムはあまり関係ないだろうと思う。これからは全く違うレースになる。今日は、たくさんのハンガリーの人がサイクリングを楽しんでいるのに驚いた。とてもうれしい」

「明日はスプリンターのヤコブ・マレツコをアシスト」ファンデルプール

「マリアローザを守るために個人タイムトライアルに挑んだ。それが第一の目標だったが、こんなにトップタイムに近づいたことは、予想以上だった」とファンデルプール。

「まだレース序盤だということもあるが、今日のコースはボクに合っていた。昨日も今日もたくさんのファンに会った。ここの綺麗さにびっくりした。集団スタートのステージでマリアローザを着られるのがうれしい。明日はスプリンターのヤコブ・マツレコのリードアウトをする。大会がイタリアに入り、エトナまでマリアローザを守るのは可能だけど、そこで失うと思う」

●4賞ジャージ
■マリアローザ（個人総合成績）マチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・フェニックス）
■マリアチクラミーノ（ポイント賞）マチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・フェニックス）
■マリアアッズーラ（山岳賞）マチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・フェニックス）
□マリアビアンカ（新人賞） マッテオ・ソブレロ（イタリア、バイクエクスチェンジ・ジェイコ）

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