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オラ！　スペインです。今年のツール・ド・フランスは「100%フランス！」が売り文句なのに、どうしてスペインにいるのかというと、ピレネー最深部の湯治場バニェール・ド・リュションの宿が取れなかったからです。まあ、ホテル代も食事もスペインに行けば安くなるので、確信犯でもありますが。

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ツール・ド・フランスが世界最高峰の自転車レースになった理由

そういったことでスペインのビエラに2連泊。どうしてスペインの人って観光産業従事者でもスペイン語しか話さないんでしょうかね。外国に来たような気分です。ポケトークが重宝します。ホテルのフロント係も翻訳アプリを普通に使うので、スペイン人ってこれまで以上に外国語を学ぼうとしないと確信しています。

ビエラに行ってショックなことが！　あそこにイスがありません！　2012年に初めて見つけて、4年後に行ったら同じ場所にイスがあったのに。コロナ禍を過ごしていますからね。もしかしたら見逃したので、明日の朝も探しに行ってこようと思います。

かつてブザンソンのホテルにネコがいて、数年後に隣のホテルに泊まったので「いるかな？」とのぞいてみたらそのネコがいました。海外に顔見知りのネコがいるってカッコよくありませんか？　でも数年後にブザンソンに行っても姿がなく、さみしい思いもしました。

1903年に始まったツール・ド・フランスが世界最高峰の自転車レースになった決定打は、1910年の第8回大会にピレネーの4つの峠、ペイルスールド、アスパン、オービスク、ツールマレーをコースに加えたことです。その当時、自転車で2000mの峠を走るなんてだれも考えたことがなかったからです。シマノも創業してませんからね。

今回、一番西に位置するオービスク峠は通過しませんが、第14ステージはツールマレー、アスパン、ペイルスールドを越えるコース。そしてポーをスタートしてシュペルバニェールにゴールするのは、1986年にマイヨジョーヌを着るイノーにチームメートのレモンが4分以上の差をつけてステージ優勝したところです。まさにこの日はボクのために用意してくれたんですね。

国境越えのマイカー通勤でホテルに帰ります

昨日はプレスセンターから峠を越えてリュションに出て、もうひとつ国境の峠を越えればホテルでしたが、ボクと対面する下山の車両が大渋滞で、ボクが上るべき車線を10万台くらいのサイクリストが逆走してきて、さすがにここで正面衝突したら話にならないなと、100kmの迂回路で一部高速道路を使ってスペイン入り。これもツール・ド・フランスです。

今日は国境越えのマイカー通勤なのでスペインのホテルに戻るだけ。関係車両はみんな北に向かうのでおそらく渋滞なしです。レストランでスペイン料理ですかね。

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第112回ツール・ド・フランスは7月19日、ポー〜リュション・シュペルバニェール間の182.6kmで第14ステージが行なわれ、イネオス・グレナディアーズのテイメン・アレンスマン（オランダ）が独走で初優勝。

総合1位のタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ・XRG）は4分07秒遅れの同2位ヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク、チーム ヴィスマ・リースアバイク）のアタックを封じ込め、区間2位でゴール。総合1位のマイヨジョーヌを守った。

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7分24秒遅れの総合3位、レムコ・エヴェネプール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）はレース序盤でリタイアした。

ピレネー山脈3連戦の最終ステージは、序盤からアタッカーが飛び出して流れが一変した。オランダ人アタッカーのアレンスマンはツールマレー峠への上りで形成された強力な逃げ集団の一員だった。アスパン峠を制し、ペイルスールド峠の上りでライバルたちにアタックを仕掛けた。 37kmの独走を成功させたアレンスマンはグランツール2回目のステージ優勝。2022年のブエルタ・ア・エスパーニャでシエラネバダを制覇している。

オタカムとペイラギュードを連覇したポガチャルは、ヴィンゲゴーの連続アタックを封じ込めて、最後は4秒差をつけてゴールした。エヴェネプールがステージ序盤でリタイアしたため、フロリアン・リポヴィッツ（ドイツ、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）が総合3位に浮上した。

●ステージ成績
1位　テイメン・アレンスマン（オランダ、イネオス・グレナディアーズ）4時間53分35秒
2位　タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ・XRG）1分08秒遅れ
3位　ヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク、チーム ヴィスマ・リースアバイク）1分12秒遅れ

●総合成績
1位　タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ・XRG）50時間40分28秒
2位　ヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク、チーム ヴィスマ・リースアバイク）4分13秒遅れ
3位　フロリアン・リポヴィッツ（ドイツ、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）7分53秒遅れ

●4賞ジャージ
■マイヨジョーヌ（個人総合成績）タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ・XRG）
■マイヨベール（ポイント賞）ジョナタン・ミラン（イタリア、リドル・トレック）
●マイヨブラン・アポワルージュ（山岳賞）レニー・マルティネス（フランス、バーレーン・ヴィクトリアス）
□マイヨブラン（新人賞）フロリアン・リポヴィッツ（ドイツ、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）

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ピレネーに向けて上っていくとサントマリー・ド・カンパンという小さな集落があります。T字路を右折すればツールマレー峠、直進すればアスパン峠。1913年の第11回ツール・ド・フランスで、前年の総合2位、フランスのウジェーヌ・クリストフが伝説を作ったところです。

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ツールマレー峠の下りで首位のクリストフは落車して鉄製の自転車を欠損。そのまま10km歩いてこの村に到着し、鍛冶屋で自らの手で溶接し、先頭を追いかけたというものです。本当かなあと思うけど、本当にあった話らしいです。

フランス期待のクリストフですが、このステージは3時間50分14秒遅れの29位。首位から3時間22分16秒遅れの総合10位に後退。パリまでに逆転することは不可能でした。

1915年から4年間は第一次世界大戦で開催中止。アクシデントのリベンジをねらうクリストフが、再びツール・ド・フランスに挑戦できたのは1919年。この大会から、個人総合成績の1位選手は「マイヨジョーヌ」とよばれる特別のジャージを着用して走るというルールが制定されました。第1ステージで優勝し、初めてマイヨジョーヌを着用したのがクリストフでした。

総合2位に30分差をつけたクリストフですが、最後から2番目の区間でフロントフォークを折ってしまい、2時間という致命的な遅れ。結局総合優勝することはありませんでした。

鍛冶屋は家屋としては現存しています。簡単に見つける方法があります。カンパンからアクセスし、サントマリー・ド・カンパンの標識が見えたら道路の反対側。イバラに隠れていて見逃しそうですが、ボクは間違えるわけがありません。あつてはレキップのカメラマンが立ち止まってレンズを向けたりしていましたが、もうだれも注目していませんでした。

この「ピレネーの鍛冶屋の物語」の詳細は、小学校の図書館にある学習研究社の「スポーツ感動物語」の中に書かれているのでぜひチェックしてみてください。

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第112回ツール・ド・フランスは7月18日、ダンビエユ〜ペラギュード間の10.9kmで第13ステージとして個人タイムトライアルが行なわれ、総合1位のタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ・XRG）がトップタイムで優勝した。

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ポガチャルは区間2連勝で、大会通算21勝目。前日に手中にしたマイヨジョーヌを守った。総合2位のヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク、チーム ヴィスマ・リースアバイク）が36秒遅れの区間2位。総合のタイム差は3分31秒から4分07秒に開いた。

●ステージ成績
1位　タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ・XRG）23分00秒
2位　ヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク、チーム ヴィスマ・リースアバイク）36秒遅れ
3位　プリモシュ・ログリッチ（スロベニア、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）1分20秒遅れ

●総合成績
1位　タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ・XRG）45時間45分51秒
2位　ヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク、チーム ヴィスマ・リースアバイク）4分07秒遅れ
3位　レムコ・エヴェネプール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）7分24秒遅れ

●4賞ジャージ
■マイヨジョーヌ（個人総合成績）タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ・XRG）
■マイヨベール（ポイント賞）ジョナタン・ミラン（イタリア、リドル・トレック）
●マイヨブラン・アポワルージュ（山岳賞）タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ・XRG）
□マイヨブラン（新人賞）レムコ・エヴェネプール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）

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112回の歴史のなかでポーがステージとなるのはなんと76回目。でもポーには泊まりません。県道で40km離れたところにルルドがあって、世界中からキリスト教信者が集まるのでホテルにはこと欠きません。

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「人間の死」というものを意識せざるを得ない

第12ステージのゴール、オタカムは行政的にはルルド。毎年欠かさず通過するツールマレー峠も下山の渋滞に苦労するかもしれませんが、ルルドに宿を取ってあれば安心です。毎年のパリ宿泊は最終日の夜だけですが、ルルドには毎年2〜3泊はしているので、フランスで一番多く過ごしている町です。

カトリックの聖地であるルルドってどんなイメージがありますか？　ろうそくを点して練り歩くミサが幻想的とか、一度は訪れてみたいピレネー山麓の観光名所とか。ボクにとってここは、自戒の町として毎年必ず訪れるようにしています。

聖地ルルドはベルナデットという少女が不治の病を治すという奇跡の泉を発見した町です。以来、世界中から生死の境をさまよう人たちが、最後に神にすがるために訪れます。杖や車椅子なんてものではなく、ベッドで運び込まれる終末患者もいます。家族に病人がいる人は土産店で聖母マリアをかたどったペットボトルを買い、水をくんで遠い国まで運んでいきます。そのシーンは人生観が変わるほど衝撃的。健康でいることのありがたさを実感します。

ここまでやるんだ！　ツール・ド・フランスの実力を見た

今年の第14ステージはポーをスタートしてルルドを通過します。ルルドもたまにスタート地点となることがあり、そのときに目撃したことがあまりにも想像を超えていて開いた口がふさがりませんでした。

世界中から信者が集まる聖地ですよ。ツール・ド・フランスのスタートの日、その象徴であるノートルダム・デュ・ロザリー教会の真正面にチームバスが問答無用で乗りつけたのには、驚きというよりも見事さを感じました。日本で言えば大相撲の土俵を自転車で乗り回すような感じです。ある意味で「ツール・ド・フランスってここまでやるんだ！」と、改めてその実力を再認識したのです。

この日はオタカムからルルドへわずか20分ほど。安宿は心がすさむので、たまたまプロモーション価格を打ち出していた4つ星ホテルへ。レストランで食べると高くつくので、お外に。

フランスでもここは最も南西に位置していて、昼の短さと朝の遅さを痛感します。午前7時でもまだ暗いはずです。とりわけ今年はフランスの最北端ダンケルクを訪問したのでつくづくそれを感じます。北海で食べそこねたムール貝を注文しました。味はルルドなりですね。

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第112回ツール・ド・フランスは7月17日、オシュ〜オタカム間の180.6kmで第12ステージが行なわれ、タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ・XRG）が最後の山岳で独走して優勝。大会通算20勝目をあげるとともに、総合成績で首位に立った。

2025ツール・ド・フランス最初の山岳ステージはピレネー。ポガチャルがステージのゴールとなるオタカムの斜面で圧倒的な強さを見せつけた。ポガチャルは残り12.5kmですべての選手を突き放し、通算20回目のステージ優勝を果たした。ピレネー山脈では8回目、オタカムでは初優勝となる。

オタカムでは2022年にヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク、チーム ヴィスマ・リースアバイク）に大敗を喫していた。今回、ポガチャルはヴィンゲゴーに2分10秒差をつけ、第10ステージで失ったマイヨジョーヌを奪還した。

フロリアン・リポヴィッツ（ドイツ、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）は、ヴィンゲゴーからわずか11秒差でフィニッシュし、この日3番目に強いライダーとなった。第10ステージで首位に躍り出たEFエデュケーション・イージーポストのベン・ヒーリー（アイルランド）は残り50km以上を残すスロール峠で脱落し、わずか2日でマイヨジョーヌを返上しなければならなくなった。

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●ステージ成績
1位　タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ・XRG）4時間21分19秒
2位　ヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク、チーム ヴィスマ・リースアバイク）2分10秒遅れ
3位　フロリアン・リポヴィッツ（ドイツ、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）2分23秒遅れ

●総合成績
1位　タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ・XRG）45時間22分51秒
2位　ヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク、チーム ヴィスマ・リースアバイク）3分31秒遅れ
3位　レムコ・エヴェネプール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）4分45秒遅れ

●4賞ジャージ
■マイヨジョーヌ（個人総合成績）タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ・XRG）
■マイヨベール（ポイント賞）ジョナタン・ミラン（イタリア、リドル・トレック）
●マイヨブラン・アポワルージュ（山岳賞）タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ・XRG）
□マイヨブラン（新人賞）レムコ・エヴェネプール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）

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