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国内外を転戦し5年目のシーズンを迎えるKINAN Cycling Team。2019年の幕開けは、南半球・ニュージーランドで迎える。1月23日に開幕するニュージーランドサイクルクラシック（UCIオセアニアツアー2.2）に参戦し、1年の好スタートを狙っていく。

2019年で32回目を迎えるこの大会が行われるのは、同国北島中西部のワイカト地方。最大の都市であるオークランドから約150km南に位置するケンブリッジを拠点に、全5ステージ・総距離700.6kmで争われる。なお、同地は1月18日から20日まで、UCIトラックワールドカップが開催されていて、ニュージーランドにおけるサイクルスポーツの中心地の趣き。

例年、スピード感のあるハイレベルのレースが展開される傾向にあり、今回も4ステージは平坦コースにカテゴライズ。いずれもスプリント勝負となることが予想される。

一方で、第4ステージは2つの丘越えを経て、最後に待ち受けるマウンガカワ・ヒルの頂上フィニッシュを目指して一気の上り。最後の3kmは高低差にして200mを駆け上がるレイアウトとなっていて、総合争いにおける最重要ステージとの見方が強い。

KINAN Cycling Teamはシーズン初戦にあたり、椿大志、大久保陣、山本大喜、トマ・ルバ、中島康晴、新城雄大と、スピードレースへの対応力のある6選手をセレクト。スプリントで頼りになる大久保と中島を軸に、レース展開に合わせて逃げや集団内でのレース構築を椿、山本、新城が担う。そして、総合争いはトマを中心にトライ。いずれのステージでも勝負に加わることが計算できる布陣を敷き、上位進出を図っていく。

チームは21日に現地入りし、開幕前日にあたる22日は午前中に最終調整のトレーニングを実施。約2時間、レースコースの試走を兼ねてのライド。そして、午後にはチームプレゼンテーションに臨み、大会関係者や現地の人たちから歓迎を受けた。

なお、大会には5カ国から19チームがエントリー。過去の個人総合優勝者には、ロビー・マキュアン（オーストラリア、1995年優勝）のほか、現役のトップライダーであるジョージ・ベネット（ニュージーランド、現ユンボ・ヴィスマ所属、2011年優勝）などが名を連ねる、伝統と格式あるニュージーランド唯一のUCI公認ステージレース。KINAN Cycling Teamとっては初となるUCIオセアニアツアー参戦だが、2018年のUCIアジアツアーチームランキング1位であることが現地でも広く知られており、注目度も上昇中。その真価が、シーズン初戦から問われることになる。

23日に行われる第1ステージは、ケンブリッジからリーミントンまでの132.5km。スタート直後のニュートラル区間を経て、67kmの周回コースをおおよそ2周。フィニッシュ手前400mで最終の左コーナーが待っており、ここでのポジショニングやコーナーリングが勝負を分けることになりそうだ。レーススタートは、現地時間午前10時（日本時間午前6時）。フィニッシュは現地時間午後1時25分頃と見込まれている。

ニュージーランド サイクルクラシック（UCIオセアニアツアー2.2）
出場選手
椿大志（Hiroshi TSUBAKI）
大久保陣（Jin OKUBO）
山本大喜（Masaki YAMAMOTO）
トマ・ルバ（Thomas LEBAS）
中島康晴（Yasuharu NAKAJIMA）
新城雄大（Yudai ARASHIRO）

レーススケジュール
第1ステージ　1月23日
ケンブリッジ－カイパキ－ロトオランギ－レミントン　132.5km

第2ステージ　1月24日
ケンブリッジ－ロトオランギ－プケアトゥア－レイク・カラピロ　129km

第3ステージ　1月25日
テ・アワムトゥ－パラウェラ－ファレパパ・サウス－コラコヌイ－ファレパパ・サウス－コラコヌイ－ワイケリア－テ・カワ－ポクル－テ・アワムトゥ　152km

第4ステージ　1月26日
ケンブリッジ－プケモレモレ－リッチモンド・ダウンズ－ホビントン・ムービーセット－カラピロ・ロード－マウンガカワ・ヒル－テ・ミロ－マウンガカワ・ヒル　143.8km

第5ステージ　1月27日
ケンブリッジ・サーキット　143.3km

「温泉ライダーin加賀温泉郷 2019」が6月1日（土）、2日（日）に石川県加賀市で開催され、参加者募集が始まった。同大会は2019年で8回目の開催となる自転車イベント。また、「ツール・ド・ニッポン」のひとつとして開催され、同大会は3rd ステージとなる。

6月1日（土）には2019年で4回目の実施となる「立杉ヒルクライム」、毎年好評の未就学児を対象としたランニングバイクレース「アローレカップ」

6月2日（日）には、第1回大会から開催の公道封鎖エンデューロレース「柴山4時間エンデューロ」を実施。

さらにキッズ向けのコンテンツとして「柴山ジュニアタイムトライアル」、自転車教室「ウィーラースクール」を実施する。

レースを楽しみ、温泉にゆったりつかって疲れをいやし、加賀のおいしい味覚が堪能できる石川県加賀市のおもてなしが詰まった、大人から子供までだれでも参加できる自転車イベント。

申し込み締め切りは5月8日（水）。

温泉ライダーin加賀温泉郷2019
■開催日：6月1日（土）、6月2日（日）
■会場：ホテルアローレ、山中温泉総湯菊の湯前広場（ヒルクライムのみ）
■種目：ヒルクライム、エンデューロ、キッズレース、ジュニアタイムトライアル
■主催：温泉ライダー in 加賀温泉郷実行委員会
■事務局：ツール・ド・ニッポン事務局（ルーツ・スポーツ・ジャパン内）
■大会Web

LOUIS GARNEAU（ルイガノ）日本総販売代理権を持つあさひは、2019年1月末より、通勤、通学に特化したスポーツ車として「MULTIWAY27.5」「MULTIWAY27/26」の販売を開始する。

通勤、通学にスポーツ自転車を使用する方がますます増加する中、スポーツタイプならではのメンテナンスのわずらわしさ解消へのニーズも高まっている。ルイガノでは、通勤通学にぴったりな機能性を兼ね備えたメンテナンス性抜群のスポーツ車、MULTIWAY27.5、MULTIWAY 27/26を開発した。

MULTIWAY27.5は、”街中のあらゆる状況を知り尽くした究極のシティバイク”をコンセプトに開発。通勤、通学用のスポーツ自転車として必要な要素が凝縮された自転車。フレームには高頻度の使用も耐えられる強靭かつ軽量なアルミ素材を使用し、乗降性の高いデザインを採用した。また、内装ギヤや前後ローラーブレーキ、フロントハブ発電式のオートライト、耐パンクタイヤを採用することで、高いメンテナンス性を誇る自転車に仕上がっている。

MULTIWAY27/26は、MULTIWAY27.5をベースに普段使いに便利なフェンダー、チェーンケース、リング錠、フロントキャリアを標準装備したモデル。ローラーブレーキ、耐パンクタイヤを採用するなど、高いメンテナンス性を確保しつつ、フェンダー、チェーンケース、フロントキャリアは全てフレームと同色仕様に仕上げた、デザイン性も高い自転車。

MULTIWAY 27.5

「街中のあらゆる状況を知り尽くした究極のシティバイク」をコンセプトに開発された、スポーツ性とメンテナンス性を兼ね備えたスポーツ自転車。

MULTIWAY27.5（マルチウェイ27.5）
販売日：2019年1月末頃より販売開始予定
販売価格：7万7760円（税込み）
カラー：LG WHITE, LG BLACK, MATT DARK ORANGE
サイズ：400mm(適正身長145cm~165cm)/ 450mm(155cm~175cm)
変速：SHIMANO NEXUS (7 SPEED)
重量：14.7kg(450mm)
取り扱い：全国の取り扱い販売店
※一部の店舗では、取り寄せ対応となる店舗も

MULTIWAY 27/26

毎日の通学をもっと楽しく、スポーティー」をコンセプトに、MULTIWAY 27.5をベースに開発された自転車。普段使いに最適なフェンダーやチェーンケース、リング錠、フロントキャリア、スタンドを標準装備している。 MULTIWAY27（マルチウェイ27）
MULTIWAY26（マルチウェイ26）
販売日：2019年1月末頃より販売開始予定
販売価格：5万6160円（税込み）
カラー:LG WHITE, MATT LG BLACK, APRICOT,MATT AQUAMARINE
サイズ: MULTIWAY27/440mm(適正身長155cm~175cm)
MULTIWAY26/420mm(適正身長145cm~165cm)
変速：SHIMANO TOURNEY(7 SPEED)
重量：MULTIWAY27/15.9kg MULTIWAY26/15.6kg
取り扱い：全国の取り扱い販売店
※一部の店舗では、取り寄せ対応となる店舗も

第117回パリ〜ルーベは2019年4月14日にフランス北部で開催され、その出場チームが1月21日に主催者ASOから発表された。UCI（国際自転車競技連合）の規則によりUCIワールドチーム18チームが自動出場権。それ以外に7チームが主催者推薦で出場することになった。

●パリ〜ルーベ出場チーム
（UCIワールドチーム）
アージェードゥーゼル・ラモンディアル（フランス）
アスタナ（カザフスタン）
バーレーン・メリダ（バーレーン）
ボーラ・ハンスグローエ（ドイツ）
CCC（ポーランド）
ドゥクーニンク・クイックステップ（ベルギー）
グルパマFDJ（フランス）
ロット・スーダル（ベルギー）
ミッチェルトン・スコット（オーストラリア）
モビスター（スペイン）
ディメンションデータ（南アフリカ）
EFエデュケーションファースト（ドイツ）
ユンボ・ビスマ（オランダ）
カチューシャ・アルペシン（スイス）
スカイ（英国）
サンウェブ（ドイツ）
トレック・セガフレード（ドイツ）
UAEエミレーツ（UAE）
（主催者推薦）
コフィディス（フランス）
デルコマルセイユプロバンス（フランス）
ディレクトエネルジー（フランス）
アルケア・サムシック（フランス）
ビタルコンセプトB&Bホテルズ（フランス）
ルームポット・シャルル（オランダ）
ワンティ・グループゴベール（ベルギー）

パリ〜ルーベは「北の地獄」と呼ばれるパベ（石畳）の悪路を断続的に走る。ナポレオン統治以前に敷設された石畳で、第一次世界大戦で爆撃されて荒れ果てたものを修復。そんな歴史的建造物は、ふだんは農作業の車両しか利用していないという。

そんなルートで自転車レースが行われるのだから、それはもう地獄絵巻としか言いようがない。路面からの衝撃を緩和するために厚手のバーテープを巻き、太いタイヤを装備した自転車を駆使するが、随所で落車やパンクが相次ぐ。それでも選手は時速40kmで突っ込んでいく。選手によれば、「路面の悪さは沿道の観客の数で判断できる」という。選手のアクシデントを目撃したいという人間の残酷さを見る思いだ。

石畳の道はクルマ１台分の幅しかなく、レース中に進入できる関係車両は著しく制限され、チームのサポートカーもこの区間は迂回を余儀なくされる。各チームは石畳区間の出口にスタッフが交換車輪を持って待機することだけが許される。だからパンクしたり機材故障した選手はどんな状態であってもスタッフのいる出口まで走らなければならないのだ。