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アスタナチームが10月21日に開催されたツアー・オブ・広西の最終日をもって2018シーズンを終えた。シーズン通算で33勝。そして表彰台に合計62回登壇することになり、まずまずのシーズンとなった。

アスタナチームとしての優勝は30。アジア競技大会にカザフスタンのナショナルチームとして出場し、優勝したアレクセイ・ルツェンコらの3勝を加える。

最も輝かしい優勝は7月のツール・ド・フランス。第14ステージをオマル・フライレ（スペイン）が、第15ステージをマグヌス・ニールセン（デンマーク）が連勝したこと。ツール・ド・ロマンディではヤコブ・フルサング（デンマーク）とフライレがステージ優勝した。またコロンビアのミゲルアンヘル・ロペスがジロ・デ・イタリアで総合3位、ブエルタ・ア・エスパーニャで総合3位と躍進した。

UCIワールドツアーではチームランキング6位。またUCIアジアツアーランキングでもカザフスタンの1位を後押しした。

日本最大級のスポーツサイクル専門店Y’s Road（ワイズロード）を展開するワイ・インターナショナルが、2018年12月1日（土）に埼玉県彩湖で「第8回ワイズカップ彩湖エンデューロ、同時開催第16回Sports Bike Demo2018 in埼玉」を開催。スポーツエントリーでエンデューロの一般参加者募集を開始した。初心者にやさしい、初心者大歓迎のレースだ。

第8回ワイズカップ彩湖エンデューロ
主催：スポーツバイクデモ実行委員会（株式会社ワイ・インターナショナル）
開催日時：2018年12月1日(土) 8：30～13：00 （受付開始7:00〜）
開催場所：彩湖・道満グリーンパーク 埼玉県戸田市
※募集枠に達し次第、募集は終了

ワイズカップの舞台は、都心からのアクセスも車で30分と良好な『埼玉県戸田市彩湖・道満グリーンパーク』。人造湖の彩湖を巡る一周約5kmの周回コースを4時間の制限時間内にどれだけ多く周回できたかを競う。
「レースって興味はあるけど、何だか敷居が高くて」
「競うことよりも、エンジョイできるレースがいいなあ」
というサイクリストも多いはずだが、ワイズカップは『楽しんだ者勝ち』のエンジョイレース。

●特徴その1：気軽に参加できる！
参加費は破格の1チーム2名1万円から、8名以上は3万円で均一ととってもお得な設定。1チームの参加人数は10名まで。「ワイズロードご愛顧のみなさまに日ごろの感謝を込めてのバリュープライスでの設定」という。より多くの人に参加してもらうため、1チーム2名以上の募集。

●特徴その2：全チームが表彰対象！豪華賞品！がもらえちゃう！
ワイズカップっていうくらいだから、「ワイズロード」主催のレースイベント。ということは小売店主催。つまり取引先の自転車メーカーからたくさんの協賛品＝賞品が集まるということ！　2018年も全チームが表彰対象で、もちろん上位入賞者も表彰されるがレースが早くなくても豪華景品がもらえるチャンスがどのチームにもある。なにが当たるか、内容は順次ホームページにて発表。

●特徴その3：近い！都心から車で30分！
レース会場は人里離れたところにあるのが常だが、ワイズカップは違う！　都心からわずか30分の埼玉県戸田市の荒川沿い、彩湖道満グリーンパークで開催される。「東京外環自動車道」なら「美女木八幡交差点」から1km、「新大宮バイパス」なら「美女木交差点」から0.6km。

■第8回ワイズカップ彩湖エンデューロ エントリーサイト

第16回Sports Bike Demo2018 in埼玉の実施概要
開催日:平成30年12月1日（土）7：00～15：00 雨天決行
会場:埼玉県戸田市彩湖・道満グリーンパーク多目的広場 埼玉県彩湖周遊道路 全長約5km
主催:株式会社ワイ・インターナショナル スポーツバイクデモ実行委員会
予定来場者数：7000人
■Sports Bike Demo埼玉ブログ
■ワイズロードのポータルサイト
■店舗情報
■彩湖・道満グリーンパーク（開催会場）案内サイト

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ジェイミスのRENEGADE EXILE（レネゲード・エグザイル）に新色が登場。2015年の発売以来、爆発的な人気を誇るRENEGADEシリーズの末っ子RENEGAE EXILEに新色ANO PALLADIUMが追加された。

RENEGADEとは
遠くのトレイル、河川敷、街中のちょっとした悪路。アドベンチャーは日常のちょっとしたところにも存在する。RENEGADE（レネゲード）ならあらゆる路面をそのまま走ることができる。36Cの太いタイヤ、天候に左右されない制動力を持つディスクブレーキ。これらの性能は走破性の高い走りを実現。キャリアやラックを取り付けるダボも標準装備されていて、さまざまなオプションが取り付けられる。カーボン、クロモリ、アルミと3素材、8モデルから選択できるのも魅力。

●RENEGADEはあなたのアドベンチャーを切り拓く

今回追加されたのは、RENEGADE EXILE（9万9900円）。RENEGADEシリーズの末っ子だ。入門機ながら、5ボトルケージ台座、36Cタイヤなど基本的な装備は上位機種と同じ。カラーは新色のANO PALLADIUM。これにより全3色の展開になる。秋の小春日和をRENEGADEでサイクリングするのもいい。

RENEGADE EXILEの詳細サイト

ツール・ド・フランスの1区間を走る一般参加レース、エタップ・デュ・ツールの2019年コースが発表された。世界トップクラスのプロ選手が走るツール・ド・フランスでは最終日前日の7月27日に開催されるアルベールビル〜バルトランス間の第20ステージがコースとなり、エタップ・デュ・ツールそのものは7月21日に開催される。日本からの参加者も受け付けを開始した。

エタップ・デュ・ツールは29回目の開催。1万5000人の一般参加者がプロ選手に先がけてアルベールビル〜バルトランス間135kmに挑むことになる。コースには標高1968mのコルメドロズラン、1190mのロンジュフォワの丘があり、最後は距離33km・平均勾配5.5%の上り坂を走って標高2365mのバルトランスにゴールする。

日本からはオフィシャル旅行エージェンシーの国際興業から参加申し込みができる。参加費は3万円。2018年までは「エタップ・デュ・ツール参戦ツアー」を催行していたが、参加者の多様なニーズに対応するため手配旅行形式へ変更した。航空券やホテルの手配、参戦アドバイスなど気軽に相談できる。
●国際興業のエタップ・デュ・ツールサイト

2019ツール・ド・フランスのコースが10月25日、フランスのパリ国際会議場で発表された。第106回大会は7月6日に隣国ベルギーのブリュッセルで開幕。大会3日目にフランス入りし、反時計回りに一周。前半が中央山塊、中盤がピレネー、後半がアルプスとなる。

2019年は大会最多の5勝を誇るベルギーの英雄エディ・メルクスの大会1勝目からちょうど50年の節目となる。また2019年は総合成績の首位選手が着用する黄色のリーダージャージ、マイヨジョーヌが制定された1919年から100年となる記念の大会。

●2019ツール・ド・フランスのコース

7月6日　第1ステージ　ブリュッセル（ベルギー）　194.5km

7月7日　第2ステージ　ブリュッセル　27.6km（チームタイムトライアル）

7月8日　第3ステージ　バンシュ（ベルギー）〜エペルネ　215km★

7月9日　第4ステージ　ランス〜ナンシー　213.5km

7月10日　第5ステージ　サンディエデボージュ〜コルマール　175.5km★

7月11日　第6ステージ　ミュルーズ〜ラプランシュ・デ・ベルフィーユ　160.5km★★★

7月12日　第7ステージ　ベルフォール〜シャロンシュルソーヌ　230km

7月13日　第8ステージ　マコン〜サンテティエンヌ　200km★

7月14日　第9ステージ　サンテティエンヌ〜ブリウド　170.5km★

7月15日　第10ステージ　サンフルール〜アルビ　217.5km

7月16日　休日

7月17日　第11ステージ　アルビ〜トゥールーズ　167km

7月18日　第12ステージ　トゥールーズ〜バニェールドビゴール　209.5km★★

7月19日　第13ステージ　ポー〜ポー　27.2km（個人タイムトライアル）

7月20日　第14ステージ　タルブ〜ツールマレー　117.5km★★★

7月21日　第15ステージ　リムー〜フォワ　185km★★

7月22日　休日

7月23日　第16ステージ　ニーム〜ニーム　177km

7月24日　第17ステージ　ポンデュガール〜ガップ　200km★

7月25日　第18ステージ　アンブリュン〜バロワール　208km★★★

7月26日　第19ステージ　サンジャンドモリエンヌ〜ティーニュ　126.5km★★★

7月27日　第20ステージ　アルベールビル〜バルトランス　130km★★★

7月28日　第21ステージ　ランブイエ〜パリ・シャンゼリゼ　128km

距離は2019年6月に最終的なものに修正
★は難易度

2019ツール・ド・フランスのポイント
●イズラン峠　Col de l’Izeran (Alpes)
標高2770mのイズラン峠はクルマが越えられる峠としてはアルプス最高峰。ゴール地点は中継車両が駐車する広大なスペースが必要なので、イズラン峠にゴールが設定されたことはなく、過去の大会ではすべてコース途中に通過。山岳カテゴリーは超級。

今中大介が日本人プロとして初出場した1996年は、第9ステージの勝負どころとしてイズラン峠越えが設定されていたが、寒波の襲来で季節外れの冠雪。選手は車両で峠を越え、距離を短縮してスタート。ところがその先のガリビエ峠も通行不能となり、ゴールまでわずか46kmという地点からレースが再々スタート。この常識外れのステージでアタックを成功させたビャルネ・リースが優勝。総合成績でも首位に立ち、そのときのアドバンテージを利して最終的に総合優勝した。

●ラプランシュ・デ・ベルフィーユ　La planche des belles filles
ボージュ山地の国立公園内にあるスキーリゾート。かつてはラプランシュという炭鉱があり、その山の上にスキーで滑れる場所を作った。2019年で4度目のツール・ド・フランス登場となるが、2012年、2014年、2017年と常に大会前半の最初の山岳として登場し、すべてこのラプランシュ・デ・ベルフィーユの表彰台でマイヨジョーヌを着た選手が総合優勝している。

2012年の第7ステージでは、ブラッドリー・ウィギンスのアシスト役だったクリストファー・フルームが初優勝。フルームがスパートしたのは残り300mで、それまでは献身的にウィギンスをけん引していたので、ウィギンスが首位に浮上し、マイヨジョーヌを獲得している。

2014年の第10ステージのときはビンチェンツォ・ニーバリが優勝し、マイヨジョーヌを獲得。ウィギンスもニーバリもそのままパリまで首位を死守している。

2017年の第5ステージはファビオ・アルーが優勝。フルームはわずかに遅れたものの、ここでチームメートのゲラント・トーマスからマイヨジョーヌを譲り受けた。その後いったんはアルーに首位を譲るが、最終的に総合優勝したのはフルームだ。

●ツールマレー峠　Col du Tourmalet (Pyrénées）
ツール・ド・フランスを世界最高峰の自転車レースとする転機となったのが、ピレネーにある標高2114mのツールマレー峠を採用したこと。1910年の第8回大会で当時の常識をはるかに超える4つの峠が設定された。その中で最過酷なのがツールマレー峠だ。周囲は針のように屹立した山岳が取り囲み、真夏でも天候が崩れれば降雪する。そんな過酷な条件が勝負どころとして定着し、大観衆が沿道を埋め尽くすようになった。ツールマレーはピレネーの重要な拠点であり、毎年のように登場することも人気の秘けつ。

普段はヒツジの鳴き声や牛の鈴が風に乗って聞こえてくるだけの美しい原野だ。1913年にフレームを欠損したウジェーヌ・クリストフが鍛冶屋に飛び込んで溶接したという集落サントマリー・ド・カンパンは東麓側に16.5km下ったところにある。

●プラダルビス　Prat D’Albis (Pyrénées）
ピレネー山麓のアリエージュ県にある台地。標高1211mで、美しい大自然に囲まれ、ハイキングなどのアウトドアスポーツが盛ん。フォワからアクセスする。

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ツール・ド・フランスの全日程を現地で観戦するといくらかかる？

現地観戦してみようという人のために、2018ツール・ド・フランス取材時の観戦ノウハウを紹介した「記者日記」を🇫🇷2018ツール・ド・フランス特集ページに掲載しているのでぜひご覧ください。

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