カテゴリー: Cycling

イタリア半島を挟むティレニア海からアドリア海までを走るティレーノ～アドリアティコが3月9日に開幕し、初日の個人タイムトライアルはイネオス・グレナディアーズのフィリッポ・ガンナ（イタリア）が優勝。総合成績で首位に立った。大会は全7ステージで15日まで。

イネオス・グレナディアーズが強さを見せつける

「レース・オブ・ザ・トゥー・シーズ」と呼ばれるイタリアのステージレース。イタリアのタイムトライアルチャンピオンジャージを着たガンナは10回連続出場で、5回目のステージ優勝を果たした。そのうち4ステージはリド・ディ・カマイオーレで行われた、平坦なコースで行われた個人タイムトライアルのオープニングで優勝したものだ。平均時速56.858kmを記録し、ガンナは自身が持つ記録を更新した。

この日はイネオス・グレナディアーズが圧倒的な強さを見せ、テイメン・アレンスマン（オランダ）と最優秀若手選手のマグナス・シェフィールド（米国）を加えた3選手がトップ4に入った。

第2ステージはグラベルロードを含むサン・ジミニャーノへのレースとなる。

もう1勝したいが、ミラノ〜サンレモで勝つことが重要

「今日の自分の走りを、オムループ・ヘット・ニュースブラッドのマチュー・ファンデルプールやストラーデ・ビアンケのタデイ・ポガチャルと比較することはできないが、今日は素晴らしい結果を目指して頑張ったし、結果に満足している」とガンナ。

「数年前のような筋肉のフレッシュさと弾力性はないかもしれないが、ミラノ〜サンレモから始まる次の目標を見据え、ティレーノ〜アドリアティコを後悔なく完走するために準備してきた。グラベルロードを含む第2ステージについては今日まで考えていなかったが、チームメートとともにベストな状態で臨めるよう、ディレクターやコーチとミーティングを重ねていきたい。リーダージャージを失いたくはない。もし、無理なエネルギーを使わずにティレーノ〜アドリアティコでもう1ステージ優勝できれば最高だが、まずは来週に向けて最高の感触を得るためにここにきているんだ」

ティレーノ～アドリアティコは頂上決戦なしで秒差を争う戦いへ

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2026パリ〜ニースが3月8日にフランス北部で開幕。第1ステージはゴール勝負でEFエデュケーション・イージーポストのルーク・ランパーティ（米国）が優勝し、首位に立った。

2025年に続いて米国選手がパリ〜ニースで活躍

2025年に続いて2026年もパリ〜ニースは米国勢が制覇。2025年にマッテオ・ジョーゲンソンとマグナス・シェフィールドがニースのプロムナード・デ・ザングレで優勝を果たしたのに続き、第84回大会の第1ステージのフィナーレでスプリントを制したのはランパーティだった。米国の若手選手はスプリント勝負で圧倒し、自身最大の勝利を飾った。一方、NSNサイクリングチームのビニアム・ギルマイ（エリトリア）は5位に終わった。

ランパーティは総合成績でも1位となり、第2ステージで黄色に白のワンポイントが入ったリーダージャージを着ることになる。

6選手がルート・オ・ソレイユ（太陽の道）でアタック

154選手がスタート。明るい日差しに恵まれ、数回のアタックとカウンターアタックが行われ、7km地点でカスパー・ピーダスン（デンマーク、スーダル・クイックステップ）、チーム ジェイコ・アルウラーのルーク・ダーブリッジ（オーストラリア）とパトリック・ガンパー（オーストリア）、マックス・ウォーカー（英国、EFエデュケーション・イージーポスト）、マティス・ルベール（フランス、チーム トタルエネルジー）、セバスティアン・グリニャール（ベルギー、ロット・アンテルマルシェ）の6選手が先行。

この日の優勝候補ギルマイ率いるNSNサイクリングチームとカスペル・ファンウーデン（オランダ）率いるチーム ピクニック・ポストNLがメイン集団を牽引し、差を縮めようとする。第1集団のリードは中間地点でも1分45秒を超えることはなかった。その後、多くのチームが4つのカテゴリー3の登坂を含む丘陵地帯とテクニカルな終盤戦を警戒し、集団はペースを上げていった。

カスパー・ピーダスンは山岳ジャージをねらう

ピーダスンは、コート・ド・ガルジャンヴィル（残り63.4km）のこの日最初の登りを制覇。続いてコート・ド・ヴォーシュルセーヌ（46.8km）ではルベールのアタックを制し、山岳賞ポイントをさらに3ポイント獲得。コート・ド・シャントルーレヴィーニュ（1.1km、勾配8.3%）でもトップに立ち、水玉模様のジャージをほぼ確実に手にした。

レースが終盤になってその差は1分15秒。メイン集団の先頭ではさらに多くのチームが連携し、その差は45秒、30秒と縮まっていく。ヴィズマ・リース・ア・バイクのブリュノ・アルミライユ（フランス）が猛追して残り5kmで差は25秒まで縮まり、逃げ続けた勢は残り2km手前でついに追いつかれる。

EFエデュケーション・イージーポストは残り1kmでトップ争いを展開。そして、ランパーティは自身最大の快挙を成し遂げた。

「私にとって大きな意味がある。本当に特別な勝利だ。間違いなく、これまでのキャリアの中で最大の勝利。このジャージを着て、表彰台に立つことがどれほどうれしいか、言葉では言い表せない」とランパーティ。

「初めてのパリ〜ニース。マッテオ（ジョーゲンソン）はここ数年優勝していて、（マグナス）シェフィールドもステージ優勝しているので、米国人にとっては幸運と言えるかもしれないね！　パリ〜ニースは大きなレースなので、ここで勝利を収めることができて本当にうれしい。

ランパーティは純粋なスプリンターではない。どちらかというとクラシックライダーだが、この日はフィニッシュ前の上りが非常に厳しく、スプリンターの数も少なかった。最終コーナー前は少し慌ただしく、かなり長い距離を走らなければならず、チームメートのマライン・ファンデンベルフ（オランダ）に絶妙のリードアウトを受けた。

「ファンデンベルフと私はよく似ている。彼の信念と全力のコミットメントは本当に素晴らしかった。自転車競技で勝つには多くの要素が必要で、すべてがうまくいかなければならない。今日はまさにその通りだった。

リーダージャージを持っているからそれを守りたい。明日も、私にとっては計画的にはかなりいいステージだ。ジャージを守り、3日目のチームタイムトライアルに向けて強いグループを作りたい。難しいけれどね」

イタリア半島を挟むティレニア海からアドリア海までを走るティレーノ～アドリアティコが3月9日から15日まで全7ステージで開催される。タイム差がつきやすい山頂フィニッシュが設定されないのは2019年以来。伝統的なコース設定となり、総合優勝争いは混沌としている。

近年のレースは総合順位を左右し、純粋なクライマーが栄冠をもぎ取るような山頂フィニッシュで締めくくられるクイーンステージが設定されることが多くなってきた。テルミニッロ、カルペーニャ、ヴァリコ・ディ・サンタ・マリア・マッダレーナ、サン・ジャコモ、プラティ・ディ・ティーヴォ、モンテ・ペトラーノなどだ。

しかし、往年のファンなら真の山頂対決が行われないエディションもあったことを覚えている。パンチの効いた壁と脚を消耗させる丘陵が点在する2、3のステージが設けられてきたのがこの大会だ。スペクタクルは決して損なわれることはなく、全開のフィナーレ、タイムボーナスによりわずか100分の1秒差で順位が決まる総合順位が見られた。

2025年の総合優勝者フアン・アユソ（スペイン）はリドル・トレックに移籍し、ほぼ同じ日程で開催されるフランスのパリ〜ニースに出場する。2024年の覇者ヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク、チーム ヴィスマ・リースアバイク）もパリ〜ニースを選択。チーム ヴィスマ・リースアバイクは2025パリ〜ニースの覇者マッテオ・ジョーゲンソン（米国）がエースとして参戦する。

2019年と2023年の総合優勝者プリモシュ・ログリッチ（スロベニア、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）も3度目の制覇を狙って参戦する。

主な出場選手

プリモシュ・ログリッチ（スロベニア、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）
イサーク・デルトロ（メキシコ、UAEチームエミレーツ・XRG）
マッテオ・ジョーゲンソン（米国、チーム ヴィスマ・リースアバイク）
ワウト・ファンアールト（ベルギー、チーム ヴィスマ・リースアバイク）
ジョナタン・ミラン（イタリア、リドル・トレック）
マチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・プレミアテック）

2026年大会はこの青写真に戻ることを目指したという。総合優勝者には、海の神を象徴する黄金の三叉であるトライデントが与えられる。

パリ〜ニース開幕…ヴィンゲゴー、アユソが総合優勝を目指す

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84回目の開催となるパリ～ニースが3月8日から15日まで全8ステージで行われる。初めて訪問するアシェールをスタートし、第3ステージがチームタイムトライアル。ニースの市議会選挙と重なるため、伝統的ゴール地点のプロムナード・デ・ザングレは第7ステージのスタート地点。最終日はリヴィエラ・スタジアムにゴールする。

「太陽へのレース」という愛称を持つ大会。スプリント、横風、丘陵地帯、そして大きな登坂が待ち構える春の中規模ステージレースだ。

前年の覇者はチーム ヴィスマ・リースアバイクのマッテオ・ジョーゲンソン（米国）だが、今回は欠場し、ヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク）がエースとして総合優勝を目指す。リドル・トレックに移籍したフアン・アユソ（スペイン）が対抗馬。

主な出場選手

ヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク、チーム ヴィスマ・リースアバイク）
フアン・アユソ（スペイン、リドル・トレック）
オスカー・オンリー（英国、イネオス・グレナディアーズ）
ケヴィン・ヴォークラン（フランス、イネオス・グレナディアーズ）
ブランドン・マクナルティ（米国、UAEチームエミレーツ・XRG）
レニー・マルティネス（フランス、バーレーン・ヴィクトリアス）
ビニヤム・ギルマイ（エリトリア、NSNサイクリングチーム）
ニコラ・プロドム（フランス、デカトロン・CMA CGM チーム）
アロルド・テハダ（コロンビア、XDS・アスタナ チーム）
ダヴィド・ゴデュ（フランス、グルパマ・FDJユナイテッド）

●2026パリ〜ニースのコース

3月8日（日）　第1ステージ　アシェール〜カリエール・スーポワシー　170.9km★
3月9日（月）　第2ステージ　エポンヌ〜モンタルジ　187km
3月10日（火）　第3ステージ　コヌクール・シュルロワール〜プリー・シュルロワール　23.5km（チームタイムトライアル）
3月11日（水）　第4ステージ　ブールジュ〜ウション　195km★★
3月12日（木）　第5ステージ　コルモランシュ・シュルソーヌ〜コロンビエール・ルビュー　206.3km★
3月13日（金）　第6ステージ　バルバンタン〜アプト　179.3km★
3月14日（土）　第7ステージ　ニース〜オーロン　138.7km★★★
3月15日（日）　第8ステージ　ニース〜ニース　129.2km★★
★は難易度

●パリ〜ニースの公式サイト

ティレーノ～アドリアティコは頂上決戦なしで秒差を争う戦いへ

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十代のときに世界選手権ダウンヒル競技でジュニアカテゴリーの世界チャンピオンになった末政実緒が、2026年5月1日から3日まで韓国で開催される 「WHOOP UCI Mountain Bike World Series（通称ワールドカップ）」に、ダウンヒル全日本チャンピオンとして参戦する。

ケガをプラスに変えるための挑戦

末政は3年前、トレーニング中の怪我により「肩関節脱臼を伴う腕神経叢麻痺」を負った。一度は指先まで全く動かず、日常生活さえままならない時期もあったという。

「必ずケガ前に戻ると決め、リハビリとトレーニングを積み重ねてきた私にとって、レースへの復帰は 自分自身を取り戻すための大切な課程でした」という。

そのひとつの節目として挑んだ2025年の全日本選手権で優勝し、再び全日本チャンピオンの 座に就けたことは、回復への確かな手応えとなる。

20年ぶりのアジア開催、その舞台へ

10代、20代はダウンヒルで世界を転戦し、30代はクロスカントリーをメインに活動してきた。ダウンヒルの世界選手権に最後に出場したのは2016年。それから月日が流れ、 現在は母となり、環境も立場も変わった。

そんな中、20数年ぶりにアジアでワールドカップが開催されることを知る。そして今回、全日本チャンピオンとして再び出場資格を有するという巡り合わせ。

「もっといい走りがしたい。以前と変わらない感覚に戻りたい」という想いももちろんあるが、「このケガという経験を、単なるマイナスの出来事で終わらせたくありません。自分をより前へと向かわせるきっかけにし、経験をプラスに変えていきたい」と語る。

その想いが、再び世界最高峰の舞台を目指し、自分を更新していくための大きな原動力とな った。「今の自分」だからこそできる走りを追求し、10年ぶりとなるダウンヒルの世界舞台に挑む。

今回の挑戦には、「Ride with me / 一緒に走ろう」という想いを込める。「一人ではなく、支えてくださるみなさんとともに、この挑戦のプロセスを走り抜きたい。一緒に走りませんか？」 

末政実緒（Mio Suemasa）プロフィール

1983年4月1日生まれ。 8歳からバイクトライアルを始め、1996、1997年に世界選手権シリーズチャンピオン。1998年よりMTBダウンヒルに転向し、2000年〜2016年まで全日本チャンピオンに。2001年世界選手権ダウンヒルジュニアクラス優勝。2004年世界選手権ダウンヒルエリートクラス2位、ワールドカップ最高位3位（2009年）

2013年よりクロスカントリー競技も始め、2015、2016、2022年には全日本クロスカントリー 全日本チャンピオン。2025年、ケガ後に全日本選手権に出場しダウンヒル優勝、クロスカントリー3位。現在は競技のみならず、競技で培った経験を活かし、安全に楽しく走るためのライディングスクール なども行っている。

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