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2019ブエルタ・ア・エスパーニャのコース

8月24日(土)　第1ステージ　サリナスデトレビエハ〜トレビエハ　18km（チームタイムトライアル）
8月25日(日)　第2ステージ　ベニドルム〜カルペ　193km★
8月26日(月)　第3ステージ　イビ・シウダドデルフゲテ〜アリカンテ　186km★
8月27日(火)　第4ステージ　クリェラ〜エルプイグ　177km
8月28日(水)　第5ステージ　レリアナ〜ハバランブレ天文台　165.6km★★
8月29日(木)　第6ステージ　モラデルビエロス〜アレスデルマエストラト　196.6km★
8月30日(金)　第7ステージ　オンダ〜マスデラコスタ　182.4km★★
8月31日(土)　第8ステージ　バルス〜イガラダ　168km★
9月1日(日)　第9ステージ　アンドラ・ラベリャ〜コルタルスデンカンプス96.6km★★★
9月2日(月)　休養日
9月3日(火)　第10ステージ　ジュランソン〜ポー（フランス）　36.1km（個人タイムトライアル）
9月4日(水)　第11ステージ　サンパレ（フランス）〜ウルダクスダンチャリネア　169km★
9月5日(木)　第12ステージ　シルクイトデナバラ〜ビルバオ　175km★
9月6日(金)　第13ステージ　ビルバオ〜ロスマンチュコス　167.3km★★★
9月7日(土)　第14ステージ　サンビセンテ・デラバルケラ〜オビエド　189km
9月8日(日)　第15ステージ　ティネオ〜サンチュアリオデルアセボ　159km★★★
9月9日(月)　第16ステージ　プラビア〜アルトデラクビリャ　155km★★★
9月10日(火)　休養日
9月11日(水)　第17ステージ　アランダデドゥエロ〜グアダラハラ　199.7km
9月12日(木)　第18ステージ　コムニダドデマドリード〜ベセリルデラシエラ180.9km★★★
9月13日(金)　第19ステージ　アビラ〜トレド　163.4km
9月14日(土)　第20ステージ　アレナスデサンペドロ〜プラタフォルマ・デグレドス　189km★★★
9月15日(日)　第21ステージ　フエンラブラダ〜マドリード　105.6km
総距離：3272.2km　★は難易度

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サプライズのある難関ルート…2019ブエルタ・ア・エスパーニャのコース発表

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2019年8月24日から9月15日まで開催される第74回ブエルタ・ア・エスパーニャのコースが12月19日に明らかになった。地中海に近いサリーナス・デ・トレビエハでのチームタイムトライアルで開幕し、50回目となるマドリードにゴールする。総距離3272.2km。

全23日間。平たんステージは6、中程度の山岳区間が4、平たんながらゴールが峠の頂上に設定された区間が2、山岳ステージが7、個人タイムトライアルとチームタイムトライアルが各1。休息2日。

タイムトライアルを除くステージにはボーナスタイムが設定される。ゴールの1〜3着までに10、6、4秒、中間スプリントポイント通過者に3、2、1秒が与えられ、総合時間から差し引かれる。

個人総合成績のリーダージャージが赤色のマイヨロホになって10周年の節目となる。リーダージャージはそれ以外にポイント賞、山岳賞、そして2019年から新設される新人賞。

●2019ブエルタ・ア・エスパーニャのコース

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ブエルタ・ア・エスパーニャが2019年から新人賞のリーダージャージを新設

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2020ブエルタ・ア・エスパーニャはオランダのユトレヒトで開幕

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グランツールと呼ばれる三大ステージレースの中で、新人賞のリーダージャージが唯一なかったブエルタ・ア・エスパーニャが2019年から新人賞ジャージを新設した。白色のマイヨブランで、2018年まではコンビネーション賞のジャージだった。新人賞ジャージのスポンサーはスペインのガス会社フェニエエネルジアが協賛することになった。

新人賞ジャージは26歳未満の選手の中で最も総合成績のいい選手に与えられる。ブエルタ・ア・エスパーニャでは2017年から最終的な新人賞受賞者にトロフィーを贈っていたが、ジロ・デ・イタリアやツール・ド・フランスとは異なりリーダージャージはなかった。

コンビネーション賞は1970年に設定された。個人総合時間、ポイント賞、山岳賞の順位を足して、最も数字が小さい選手が1位となって、マイヨブランを着用する。ただし他の3つのリーダージャージと着用選手が重複することがあり、2位選手に繰り下がることが多かった。

2020年のブエルタ・ア・エスパーニャはオランダのユトレヒトとノールトブラバント州で開幕することが12月12日に発表された。同大会がオランダで開幕するのは2009年のアッセンに続く2回目。海外開幕は1987年のリスボン（ポルトガル）、2017年のニーム（フランス）を含めて4回目。

ユトレヒトは第1ステージのチームタイムトライアルの舞台となるとともに、ゼルトゲンボスをスタートする第2ステージのゴールにもなる。

またユトレヒトは2010年にジロ・デ・イタリア、2015年にツール・ド・フランスの開幕地を務めたこともあり、5年に一度の間隔でグランツールの開幕地となる。

初企画となったブエルタ・ア・エスパーニャの写真コンクール #CochesAzules でイタリアのスポートカメラマン、ルーカ・ベッティーニの写真が大賞に選ばれた。同氏の父ロベルトも自転車レースの名カメラマンだった。同賞は2018年に初めて開催され、主催者幹部が選考委員を務めた。副賞はロードバイク。

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ビビアーニが区間2勝目。首位はS・イェーツ堅持…ブエルタ・ア・エスパーニャ第10ステージ

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第73回ブエルタ・ア・エスパーニャは9月16日に首都マドリードで最終日を迎え、ミッチェルトン・スコットのサイモン・イェーツ（英国）が初の総合優勝を遂げた。

英国勢は5月のジロ・デ・イタリアでクリストファー・フルーム（スカイ）が、7月のツール・ド・フランスでゲラント・トーマス（スカイ）が総合優勝していて、グランツールと呼ばれる三大ステージレースを英国勢がすべて制したことになる。同一年に同じ国の選手がグランツールすべてで総合優勝したのは1964年のフランス（ブエルタ・ア・エスパーニャ＝レイモン・プリドール、ジロ・デ・イタリア＝ジャック・アンクティル、ツール・ド・フランス＝ジャック・アンクティル）、2008年のスペイン（ジロ・デ・イタリア＝アルベルト・コンタドール、ツール・ド・フランス＝カルロス・サストレ、ブエルタ・ア・エスパーニャ＝アルベルト・コンタドール）に続く3度目。異なる3選手がグランツールを制したのは初めて。

5月のジロ・デ・イタリアでイェーツは最終日の3日前まで13区間にわたって首位にいながら大崩れして総合21位。その屈辱をこの大会で晴らし、今回の優勝でUCIポイントを量産し、世界ランキングでも1位に躍進した。
「優勝できたことが信じられない。表彰台に立つときはとても緊張した。ボクの居場所は自転車の上だからね。これからもこの大会のような難しい戦いを勝ち取っていきたい」

2位はクイックステップフロアーズのエンリク・マス（スペイン）。3位はアスタナのミゲルアンヘル・ロペス（コロンビア）。マドリードで行われた最終ステージの区間勝者はクイックステップフロアーズのエリア・ビビアーニ（イタリア）で、今大会3勝目。

●4賞ジャージ
■マイヨロホ（個人総合成績）サイモン・イェーツ（英国、ミッチェルトン・スコット）
■マイヨベルデ（ポイント賞）アレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）
●マイヨルナレス（山岳賞）トマス・デヘント（ベルギー、ロット・スーダル）
□マイヨブランコ（コンビネーション賞）サイモン・イェーツ（英国、ミッチェルトン・スコット）

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