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エリート社から5月9日に開幕するジロ・デ・イタリア2025の開催を記念する限定デザインのFLYボトルが発売される。容量550ml、1450円。
毎年コレクターズアイテムとしても人気のボトルで、ジロ・デ・イタリア個人総合トップの選手だけが着用することが許されるリーダージャージ、マリアローザのピンクと、全行程のルートマップがあしらわれたブラックの2カラーがラインナップされている。
FLY ジロ・デ・イタリア 2025
容量：550ml
重量：約51g
直径：74mm
カラー：ピンク、ブラック
充填ドリンクの最大温度40℃まで。BPAフリー
税込定価：1450円
イタリア半島の西側に広がるティレニア海と東側のアドリア海を結ぶ7日間のステージレース、第60回ティレーノ〜アドリアティコは大会最終日となる3月16日、ポルト・ポテンザ・ピチェーナ〜サンベネデット・デル・トロント間の147kmで第ステージが行われ、UAEチームエミレーツ・XRGのフアン・アユソ（スペイン）が初の総合優勝を手中にした。
アユソは2024年の総合2位。初日から第6ステージまで首位を走ったイネオス・グレナディアーズのフィリッポ・ガンナ（イタリア）を第7ステージの独走勝利で逆転。紺碧のリーダージャージ、マリア・アッズーラを獲得し、最終日も守り切った。22歳のアユソは新人賞でも1位。
総合2位は35秒遅れでガンナ、総合3位は36秒遅れでバーレーン・ヴィクトリアスのアントニオ・ティベーリ（イタリア）。第7ステージの優勝はリドル・トレックのジョナタン・ミラン（イタリア）。今大会2勝目で、ポイント賞を獲得した。
「このティレーノ〜アドリアティコは、精神的にも大きく成長できたと思う。なぜなら、これまで寒さや雨の経験があまりなかったので、このような日が何日かあるはずのジロ・デ・イタリアに向けてこれが必要だったからだ」とアユソ。
「辛い瞬間もあったが、他のライダーも苦しんでいるのを見ると、それは学びの道だと感じた。それを乗り越えて、昨日のステージに集中し続けなければならないことはわかっていた。チーム、特にジロ・デ・イタリアでも一緒に走ってくれるイサーク・デルトロには大きな助けがあったし、彼に恩返しをするためにまた彼と一緒にレースをしたいと思っている。今年はプレッシャーがかかってきて、それが気に入っている」
「2位は勝利ではないけど、私のキャリアの中で最高のパフォーマンスの1つとなった。私たちはチームとして素晴らしい仕事をした。仲間たちは表彰台に立つチャンスを与えてくれた。彼らはそれを信じてくれた。今日はスプリントの前にいくつかのアタックを試みたが、私の後ろに選手がいた。ミラノ〜サンレモでもうまくやりたいと思っている」とガンナ。
ティレーノ〜アドリアティコ日程
3月10日 第1ステージ リド・ディ・カマイオーレ 11.5km（個人タイムトライアル）
3月11日 第2ステージ カマイオーレ〜フォッローニカ 192km
3月12日 第3ステージ フォッローニカ〜コルフィオリート（フォリーニョ） 239km★★
3月13日 第4ステージ ノルチャ〜トラサッコ 190km★★★
3月14日 第5ステージ アスコリピチェノ〜ペルゴーラ 205km★
3月15日 第6ステージ カルトチェート〜フロンティニャーノ（ウッシータ） 163km★★★
3月16日 第7ステージ ポルト・ポテンザ・ピチェーナ〜サンベネデット・デル・トロント 147km
★は難易度
（クリックすると各ステージのレポートに飛びます）
イタリア最大の自転車レース、ジロ・デ・イタリアを主催するRCSスポルトが2025年に訪れる観光名所のライトアップ作戦を行ったことをミラノで発表した。5月9日に海を隔てたアルバニアで開幕する24日間のステージレース、ジロ・デ・イタリアの100日前カウントダウン企画だ。
2025年大会を盛り上げるためのピンク作戦は全21ステージの発着地である38都市が参加。第17ステージのゴール、ボルミオは2026ミラノ・コルティナ冬季五輪で採用されたスキー場の五輪マークを浮かび上がらせた。そして最終日のライトアップは…。
ツール・ド・フランスの最終到着地はフランスの首都パリだが、ジロ・デ・イタリアの最終地は決まっていない。自転車産業が盛んな北部のミラノなどが多いが、2025年の第108回大会は首都ローマに。100日前にはローマの観光スポット、トレビの泉がかつてはピンク色に染まったが、2024年はスペイン広場、そして2025年はナヴォーナ広場にある四大河の噴水だった。
イタリアの首都ローマにあるトレビの泉では、観光客の増加による混雑、オーバーツーリズム（観光公害）が問題となっている。2024年には修繕工事による3カ月間の入場規制が行われたが、12月22日に一般公開が再開された際に、一度に立ち入ることができる人数を最大400人に制限した。
今後はオーバーツーリズム対策としてさらなる入場制限や有料化の検討が行われている。入場料は1～2ユーロ（日本円で約160円～320円）程度という。イタリアのスポーツ重要大会であるジロ・デ・イタリアとしても、国をあげてのこうした混雑対策をバックアップ。観光客分散の意図があって、他の観光地を照らし出したのではと推測できる。
2025年7月6日から13日まで開催される8日間の女子ステージレース、ジロ・デ・イタリアウィメンのコースが1月13日にイタリアのローマで男子と同時に発表された。
北イタリアのベルガモで個人タイムトライアルとして開幕しイモラの自動車サーキットでフィニッシュする。その間には、2つの頂上フィニッシュがあり、獲得標高は1万4000m。第3ステージ序盤のトナーレ峠が最高峰のチーマ・ストラーダになる。
女性の権利とジェンダー平等を促進するために設立されたウナネッスーナチェントミラ財団がチャリティーパートナーとなる。
「2024年の映像を見ると今でも鳥肌が立つけど、2025年にこのトロフィーを再び持ち帰ることが私のシーズンの目標の一つになる」と2024年に総合優勝したイタリアのエリーザ・ロンゴボルギーニ。
「私はこのルートが本当に気に入っています。私の特性に合っています。イモラのサーキットを走る最終ステージは、2020年の世界選手権で銅メダルを獲得したことを思い出させます。アスリートとして大きく成長したので、今回はさらにいい結果を祝いたいと思っています」
7月6日(日) 第1ステージ ベルガモ 13.6km（個人タイムトライアル）
7月7日(月) 第2ステージ クルゾーネ〜アプリカ 99km★★
7月8日(火) 第3ステージ ベッツァドーリオ〜トレント 124km★★
7月9日(水) 第4ステージ カステッロテジーノ〜ピアネッツェ 156km★★
7月10日(木) 第5ステージ ミラーノ〜モンセリーチェ 108km
7月11日(金) 第6ステージ ベッラーリア・イジェアマリーナ〜テッレロベレッチェ 144km★
7月12日(土) 第7ステージ フェルミニャーノ〜モンテネローネ 157km★★★
7月13日(日) 第8ステージ フォルリ〜イモラ 138km★
★は難易度
2025年5月9日から6月1日まで開催されるジロ・デ・イタリアのコースが、1月13日にイタリアのローマで発表された。15回目の海外開幕となるアルバニアで最初の3つのステージが行われ、7回目となる首都ローマにフィニッシュする。総距離3413km、獲得標高は5万2500m。
レースは例年よりも1日長い24日間。大会4日目がアルバニアから船でイタリアにわたる移動日となる。2つの個人タイムトライアルがあり合計42.3km。6つのスプリンターステージ、8つの中山ステージ、5つの高山ステージが設定された。
シエナにゴールする第9ステージはストラーデ・ビアンケで使用される未舗装路30km。第20ステージは最高峰のチーマコッピとして標高2178mのコッレ・デッレ・フィネストレを通過するが、ここにも8kmの未舗装路があって、約38kmの砂利道が勝利の行方を左右する。
モンターニャ・パンターニ特別賞は第17ステージのモルティローロ峠。タッパ・バルタリ特別賞はグッビオ〜シエナ間の第9ステージとなり、ゴールのカンポ広場で華々しいフィニッシュを飾る。
5月9日(金) 第1ステージ ドゥラス〜ティラーナ（アルバニア） 164km★★
5月10日(土) 第2ステージ ティラーナ（アルバニア） 13.7km（個人タイムトライアル）★★
5月11日(日) 第3ステージ バローナ〜バローナ（アルバニア） 160km★★
5月12日(月) 移動日
5月13日(火) 第4ステージ アルベロベッロ〜レッチェ 187km
5月14日(水) 第5ステージ チェリーメッサアピーカ〜マテーラ 144km★
5月15日(木) 第6ステージ ポテンザ〜ナポリ 226km★
5月16日(金) 第7ステージ カステルディサングロ〜タリアコッツォ 168km★★★
5月17日(土) 第8ステージ ジュリアノーバ〜カステルライモンド 197km★★
5月18日(日) 第9ステージ グッビオ〜シエナ 181km★★
5月19日(月) 休養日
5月20日(火) 第10ステージ ルッカ〜ピサ 28.6m（個人タイムトライアル）★★
5月21日(水) 第11ステージ ビアレッジョ〜カステルノーボ・ネモンティ 185km★★
5月22日(木) 第12ステージ モデナ〜ビアダーナ 172km★
5月23日(金) 第13ステージ ロビーゴ〜ビチェンツァ 180km★
5月24日(土) 第14ステージ トレビソ〜ノバゴリツァ（スロベニア） 186km★
5月25日(日) 第15ステージ フィウメベネト〜アシアゴ 214km★★★
5月26日(月) 休養日
5月27日(火) 第16ステージ ピアッツォーラ・シュルブレンタ〜サンバレンティーノ 199km★★★
5月28日(水) 第17ステージ サンミケーレ・アッラディージェ〜ボルミオ 154km★★
5月29日(木) 第18ステージ モルベーニョ〜チェザーノモデルノ 144km★
5月30日(金) 第19ステージ ビエッラ〜シャンポリュック 166km★★★
5月31日(土) 第20ステージ ベレス〜セストリエーレ 203km★★★
6月1日(日) 第21ステージ ローマ〜ローマ 141km
★は難易度
「私はこのジロ・デ・イタリアがとても気に入っている」と、2024ジロ・デ・イタリアで新人賞を獲得したアントニオ・ティベーリ（イタリア、バーレーンビクトリアス）が発表後にコメントしている。
「前半から難しいです。第7ステージですでに最初の上りが始まり、この時点でなにかアクションが出てくると思います。グッビオ〜シエナ間のステージは砂利道の部分があり、壮観です。僕はチームと一緒に一生懸命練習しているので、いいパフォーマンスをしたいと思っている」
2025ジロ・デ・イタリアとジロ・デ・イタリアウーマンのコース全容が1月13日午後6時からローマのパルコ・デッラ・ムジカ音楽堂で発表される。その模様は公式サイトなどで無料配信される。日本時間は14日の午前2時。
2025年の第108回ジロ・デ・イタリアはバルカン半島のアルバニアで開幕し、3ステージが行われることが2024年12月に発表されている。レースは5月9日の金曜日にアドリア海に面したドゥラスでスタート。大会4日目の12日にイタリア半島のプーリア州にフェリーで移動する。
