タグ: ブエルタ・ア・エスパーニャ

第79回ブエルタ・ア・エスパーニャは9月7日、ビジャルカヨ〜ピコン・ブランコ間の172kmで第20ステージが行われ、ジェイコ・アルウラーのエディ・ダンバー（アイルランド）が最後に抜け出して2度目のステージ優勝を飾った。

前日に首位を奪還したレッドブル・ボーラ・ハンスグローエのプリモシュ・ログリッチ（スロベニア）はわずか10秒遅れのステージ3位でフィニッシュ。総合2位ベン・オコーナー（デカトロンAG2Rラモンディアル）との差を2分02秒と広げて、最終日の個人タイムトライアルに大会最多記録と並ぶ4度目の総合優勝に挑む。

●4賞ジャージ
■マイヨロホ（個人総合成績）プリモシュ・ログリッチ（スロベニア、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）
■マイヨベルデ（ポイント賞）カーデン・グローブス（オーストラリア、アルペシン・ドゥクーニンク）
●マイヨルナレス（山岳賞）ジェイ・バイン（オーストラリア、UAEチームエミレーツ）
□マイヨブランコ（新人賞）マティアス・スケルモース（デンマーク、リドル・トレック）

🇪🇸Vuelta a España 2024

第79回ブエルタ・ア・エスパーニャは9月6日、ログローニョからアルト・デ・モンカルビリョまでの173.2kmで第19ステージが行われ、5秒遅れの総合２位につけていたレッドブル・ボーラ・ハンスグローエのプリモシュ・ログリッチ（スロベニア）がゴールまでの上り坂で独走。今大会3勝目、大会通算15勝目を挙げるとともに、第6ステージでベン・オコーナー（デカトロンAG2Rラモンディアル）に奪われた真紅のリーダージャージ、マイヨロホを奪還した。

●4賞ジャージ
■マイヨロホ（個人総合成績）プリモシュ・ログリッチ（スロベニア、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）
■マイヨベルデ（ポイント賞）カーデン・グローブス（オーストラリア、アルペシン・ドゥクーニンク）
●マイヨルナレス（山岳賞）マルク・ソレル（スペイン、UAEチームエミレーツ）
□マイヨブランコ（新人賞）マティアス・スケルモース（デンマーク、リドル・トレック）

🇪🇸Vuelta a España 2024

第79回ブエルタ・ア・エスパーニャは9月5日、ビトリア＝ガステイスからマエストゥイスキ自然公園までの179.5kmで第18ステージが行われ、エキポケルンファルマのウルコ・ベラーデ（スペイン）が逃げ集団の中から最後に抜け出して初優勝。格下のカテゴリーから主催者推薦で参戦している同チームは、パブロ・カストリーリョの2勝を合わせて3勝目。地元スペイン選手のステージ優勝は4となり、2019年以降の同大会での最多記録となった。

総合成績ではベン・オコーナー（オーストラリア、デカトロンAG2Rラモンディアル）が首位を守った。

●4賞ジャージ
■マイヨロホ（個人総合成績）ベン・オコーナー（オーストラリア、デカトロンAG2Rラモンディアル）
■マイヨベルデ（ポイント賞）カーデン・グローブス（オーストラリア、アルペシン・ドゥクーニンク）
●マイヨルナレス（山岳賞）マルク・ソレル（スペイン、UAEチームエミレーツ）
□マイヨブランコ（新人賞）カルロス・ロドリゲス（スペイン、イネオスグレナディアーズ）

🇪🇸Vuelta a España 2024

第79回ブエルタ・ア・エスパーニャは9月4日、モヌメント・フアン・デ・カスティージョ アルヌエロ〜サンタンデール間の143kmで第17ステージが行われ、アルペシン・ドゥクーニンクのカーデン・グローブス（オーストラリア）がゴール勝負を制して、今大会3勝目、大会通算7勝目を挙げた。

総合成績ではベン・オコーナー（オーストラリア、デカトロンAG2Rラモンディアル）が首位を守った。

●4賞ジャージ
■マイヨロホ（個人総合成績）ベン・オコーナー（オーストラリア、デカトロンAG2Rラモンディアル）
■マイヨベルデ（ポイント賞）カーデン・グローブス（オーストラリア、アルペシン・ドゥクーニンク）
●マイヨルナレス（山岳賞）ジェイ・バイン（オーストラリア、UAEチームエミレーツ）
□マイヨブランコ（新人賞）カルロス・ロドリゲス（スペイン、イネオスグレナディアーズ）

🇪🇸Vuelta a España 2024

第79回ブエルタ・ア・エスパーニャは休息日明けの9月３日、イルアンコからラゴス・デ・コバドンガ山頂までの181.3kmで第16ステージが行われ、ポイント賞と山岳賞の1位で、規定によってポイント賞ジャージを着用しているワウト・ファンアールト（ヴィスマ・リースアバイク）が下り坂で落車して負傷。そのままリタイアを余儀なくされた。

ステージ優勝争いはUAEチームエミレーツのマルク・ソレル（スペイン）が残り4.5kmで仕掛けて優勝。2020、2022年に続くステージ3勝目を挙げた。

真紅のリーダージャージ、マイヨ・ロホを争う戦いは総合3位エンリク・マス（モビスター）が残り60km地点で戦いを開始。最終的に総合４位リチャル・カラパス（EFエデュケーション・イージーポスト）と総合２位プリモシュ・ログリッチ（レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）とともに、首位ベン・オコーナー（デカトロンAG2Rラモンディアル）に58秒差をつけてゴール。オコーナーは総合成績でログリッチに5秒差まで詰め寄られたが、なんとか首位を守った。

●4賞ジャージ
■マイヨロホ（個人総合成績）ベン・オコーナー（オーストラリア、デカトロンAG2Rラモンディアル）
■マイヨベルデ（ポイント賞）カーデン・グローブス（オーストラリア、アルペシン・ドゥクーニンク）
●マイヨルナレス（山岳賞）ジェイ・バイン（オーストラリア、UAEチームエミレーツ）
□マイヨブランコ（新人賞）カルロス・ロドリゲス（スペイン、イネオスグレナディアーズ）

🇪🇸Vuelta a España 2024

アンテルマルシェ・ワンティのレイン・タラマエ（エストニア）が2025年は日本のキナンレーシングと契約し、日本をはじめとするアジア圏のロードレース大会で走ることになった。 

「アジアのレースや雰囲気を心から堪能したいと思っていて、37歳となった今こそが絶好の機会だと感じている。このタイミングを逃すともう遅いかも。今までとは違うシステムや場所を発見しながら、この先数年はレースを楽しみたいと思う。なにができるのか、考えるだけでワクワクする」とタラマエ。

タラマエは2008年のプロデビュー以来、ロードレースの本場欧州の第一線で駆けてきたワールドクラスのトップライダー。世界最大の自転車ロードレース、ツール・ド・フランスでは2011年の個人総合11位を最高に、過去8回出場。ツール・ド・フランスと同規模のステージレース、ジロ・デ・イタリアでは2016年にステージ1勝、同じくブエルタ・ア・エスパーニャでは2011年と2021年にそれぞれ1勝。また、2021ブエルタ・ア・エスパーニャでは2日間総合1位の位置にいた。 

プロキャリア17年を数え、37歳を迎え、新たなチャレンジとして日本とアジアを中心に転戦するKINAN Racing Teamでのキャリアを決意。2025年シーズンからKINANファミリーの一員として、自身ならびにチームのレベルアップに貢献する強い意志を示した。 

タラマエの魅力は、急峻な山々をハイスピードで駆け抜けるクライマーとしての資質と、いまなお自国の王者に君臨し続ける個人タイムトライアルの走力。同時に、平坦路でのスピードにも自信を持ち、オールラウンドに戦える脚質であらゆるレース展開に対応。KINAN Racing Teamでも山岳コースを中心に活躍の場を見出しつつ、アジアのレース特有のタフな展開にも適応できる。 

現在2024ブエルタ・ア・エスパーニャに参戦していて、欧州でのキャリアの集大成に位置づけて臨んでいるという。 

「ジャパンカップとツール・ド・フランスさいたまクリテリウムに1度ずつ出場したが、日本で自転車競技が大きな人気であることに驚いた。日本の雰囲気・文化・自然もとても気に入っている。日本でトレーニングライドに励み、レースに出場し、ファンやチームと力を合わせる日がやってくるのを心から楽しみにしている。新たなスタートであるだけでなく、初心に戻って走れることを確信している」とタラマエ。