自転車のある快適生活を応援するスポーツコンテンツ
第104回ジロ・デ・イタリアは5月17日にフォリーニョで最初の休息日を迎え、出場選手とチームスタッフ合計600人の新型コロナウイルス検査を行った結果、陽性者はいなかった。翌18日に主催するRCSスポルトと国際統括団体のUCI（国際自転車競技連合）が共同で声明を出した。
ジロ・デ・イタリアの健康プロトコルに従って、自転車競技の国際的統括機関であるUCIによって策定された「コロナウイルス・パンデミックにおける組織とロードレース参加にかかる規則」と、イタリア保健省による対策に従って、すべての出場選手とチームスタッフが検査を受けた。
合計600人が検査され、陽性を示した選手・スタッフはいなかった。
2021年5月13日から5月16日の4日間にわたり、中国・香港で開催されている2021シーズン初となるUCIトラックネイションズカップ香港大会。大会3日目となる5月15日、日本勢は男子ケイリン、男子マディソン、女子オムニアム、女子個人パーシュートに出場。女子オムニアムで金メダルを獲得し、男子ケイリンで銀メダル、男子マディソンでも銅メダルを獲得するなど、男女合わせて金メダル1個、銀メダル2個、銅メダル2個を獲得した。
●女子個人パーシュート
1位 TSERAKH Hanna（ベラルーシ）
2位 古山稀絵（東京 チーム楽天Kドリームス/日本体育大学大学院）
3位 SAVENKA Ina（ベラルーシ）
●男子マディソン
1位 MALCHAREK Moritz（ドイツ）、REINHARDT Theo（ドイツ）
2位 MULLER Andreas（オーストリア）、GRAF Andreas（オーストリア）
3位 橋本英也（岐阜 チームブリヂストンサイクリング/JPCU岐阜）、今村駿介（福岡 チームブリヂストンサイクリング）
●男子ケイリン
1位 MOHD ZONIS Muhammad Fadhil（マレーシア）
2位 脇本雄太（JPCA チームブリヂストンサイクリング/JPCU福井）
3位 新田祐大（JPCA ドリームシーカーレーシングチーム/JPCU福島）
5位 山﨑賢人（JPCA チーム楽天Kドリームス/JPCU長崎）
7位 松井宏佑（JPCA チーム楽天Kドリームス/JPCU神奈川）
12位 小原佑太（JPCA ドリームシーカーレーシングチーム/JPCU青森）
15位 中野慎詞（岩手 ドリームシーカーレーシングチーム/早稲田大学/日本競輪選手養成所）
19位DNS 新山響平（JPCA チームブリヂストンサイクリング/JPCU青森）
●女子オムニアム
1位 梶原悠未（茨城 筑波大学大学院）
2位 STENBERG Anita Yvonne（ノルウェー）
3位 EBERHARDT Verena
4位 鈴木奈央（JPCA チーム楽天Kドリームス/JPCU静岡）
梶原悠未のコメント
「世界チャンピオンにふさわしいレースがしたいと思って臨んだが、最初の1種目目では周りが仕掛けるのを気にしすぎて後手を踏んでしまうレースをしてしまって、自分が本当に強い、レースを作っていくんだという走りができなかった。2種目目以降は自分で仕掛けるレースを心がけることができた。マークされている展開だからこそ自分で積極的にレースを作っていけばより有利になるのだということを実感した。
今大会でたくさん課題を得られてよかった。まだまだレースを振り返ると反省点があるので、小さな失敗をもう一度修正して、オリンピックまでに自分が一番強いんだ、という自信をもったレースを見せられるように日々の練習から意識していきたい」
脇本雄太のコメント
「決勝も自分らしいレースをですれば優勝できると思っていたが、同じ日本人ライバル同士意識していて、レース全体を見られなかった。けん制に対して自分の反応が遅かった。コンディション自体は問題ないので、明日のスプリントに向けて頑張りたい」
新田祐大のコメント
「決勝戦は脇本選手を注目しすぎてマレーシアの選手が逃げているのに気が付かなかった。1着を取るつもりできたので今回のメダルは悔しい。オリンピックじゃなくてよかったし、本番はレベルが違うのでそこに向けて着々と準備していきたい」
橋本英也のコメント
「日本勢で（UCI国際大会では）初めてメダルを獲得できて本当に光栄。マディソンの経験値が少ないので同じことをしていたら勝てないと思っていたので、他のチームがアタックしたときにラップを取れてよかった。反対にすぐにラップを取りきらなかった部分は反省点でもう1つ上のメダル行けたかと思うが、最低限のメダル獲得ということができた。これまでの経験もあるので、もう少しコミュニケーションをとって若い選手に自分の経験を伝えていければと思う」
今村駿介のコメント
「チーム参加数が少なかったのでどういう展開になるかわからなかったが、メダルを狙いたいと思って走った。初めに逃げを容認してもらったときにすぐにラップをとりにいけばよかった点は反省。ただそういった機会が今までなかったのでいい経験になった。次は余裕もって走れるようにトレーニングしていきたい」
トレックがミドルグレード「SL」の2022年モデルをマイナーチェンジ。不動の人気を誇るエアロロードバイク「Madone」の最新モデルとしてSL 6を発表した。60万9400円（税込）。
新モデルの大きな変更点は2つ。まず、ボトムブラケットをプレスフィットからT47タイプに変更し、整備性と安定性をアップさせた。そしてカラーラインアップを一新し、シンプルなモノトーンカラーと、煌々しい赤いロゴがシームレスに仕上げたカラーの2色展開とした。
Madone SLはトップグレードのMadone SLRと同じエアロダイナミクス性能でありながら、ミドルグレードの500series OCLVカーボンを用いることで、より多くのライダーにMadoneの性能を体感してもらえるように設計。
Madone SL 6 Discは、高い空力性能による利点をもたらし、究極のレースバイクらしいオールラウンドな走りの質を発揮する価値に優れたモデル。エアロホイール、路面振動を吸収するIsoSpeed、パワフルな油圧ディスクブレーキ、そして速さに飢えた見た目を備えている。
Madone SL 6
■カラー：Trek White/Trek Black、Viper Red
■価格：60万9400円（税込）
■サイズ：47,50,52,54,56,58
■スペック：フレーム：500 series OCLV carbon
フォーク：Madone KVF full carbon
ホイール：Aeolus Comp Disc
コンポーネント：Shimano Ultegra
ギア比：2×11
ハンドルバー：Bontrager Elite Aero VR-CF
R250とGORIDEのコラボパンダモデルから、新商品が発売された。輪行ライドや、ゆるポタにおすすめの3バックポケット付きのサイクルTシャツ。プロのレースでは禁止されているライディングフォームだが、デザインとしてはかっこいい。サイズもXXSから3XLと豊富。
吸汗速乾性、伸縮性に優れた高機能素材を採用し、サラッとした着心地に仕上げた。クロスバイクやミニベロなどカジュアルな服装でサクッと走りに行くときにピッタリ。バックポケット付きなので、輪行の時のスマホや財布を入れるのにも便利。軽いトレーニングやアウトドアイベント、レース時の移動用ウエアとしてもオススメ。ラグラン袖タイプ。ポリエステル100%
サイズ：XXS～3XL
価格：5280円（税込）
5月26日までの予約で7月上旬お届け予定
●スーパーマンパンダ スプラッシュの通販サイト
●スーパーマンパンダ アルカンシェルの通販サイト
●フルーミーパンダ アルカンシェルの通販サイト
第104回ジロ・デ・イタリアは5月17日、ラクイラ〜フォリーニョ間の139kmで第10ステージが行われ、ボーラ・ハンスグローエのペテル・サガン（スロバキア）がゴール勝負を制して優勝。2020年に続く大会通算2勝目を挙げた。ポイント賞でもトップに立った。
サガンはグランツール通算18勝目。これまでグランツールに15大会出場して、2014年のツール・ド・フランスでステージ優勝できなかったものの、それ以外は1勝以上している。
「非常に幸せだし、チーム全体に感謝したい。彼らは最後の2つの峠で素晴らしい仕事をした。彼らはレースを支配下に置いた。マチェイ・ボドナルとダニエル・オスは、勝利のためにスプリントできるように、最後のコーナーでリードしてくれた」とサガン。
「ステージ勝利したことで、マリアチクラミーノを獲得したが、それを維持するのは簡単ではない。まだジロ・デ・イタリアは半分しかやっていないし、最も難しい半分が待っている。いずれにせよ、再びジロ・デ・イタリアで走れてうれしい。最後のジロは1カ月前の気がする。イタリアでのレースが好きだな」
総合成績では、前日に首位に立ったイネオス・グレナディアスのエガン・ベルナル（コロンビア）が首位を守った。
この日の中間スプリントポイントでは、15秒遅れの総合2位につけるドゥークニンク・クイックステップのレムコ・エベネプール（ベルギー）とボーナスタイムの獲得を巡って激突。エベネプールが2秒、ベルナルが1秒を獲得し、この日終わってその差は14秒となった。
「マリアローザを着用することは特別な気持ちだった。最終日のミラノでこのジャージがほしいが、まだ長い道のりだし、レース中は秒単位で集中し続ける必要がある」とベルナル。
「中間スプリントの前に、スポーツディレクターがジャンニ・モスコンとジョナタン・ナルバエスに行くように頼むのを聞いた。ピッポ（フィリッポ・ガンナ）の車輪にピッタリとつけていたのでフロントにいるのは簡単だった。ボーナスタイムを1秒取ったが、ジロ・デ・イタリアは1秒で勝つか負けるかが決まるものじゃない。上りでもっとタイムが開くからだ。レムコとマッチレースになるとは思わない。総合成績で1分以内にいるすべてのライダーが総合優勝を目指しているからね」
●4賞ジャージ
■マリアローザ（個人総合成績）エガン・ベルナル（コロンビア、イネオス・グレナディアス）
■マリアチクラミーノ（ポイント賞）ペテル・サガン（スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ）
■マリアアッズーラ（山岳賞）ジョフリー・ブシャール（フランス、AG2Rシトロエン）
□マリアビアンカ（新人賞） エガン・ベルナル（コロンビア、イネオス・グレナディアス）
第104回ジロ・デ・イタリアは5月16日、カステル・ディ・サングロ〜カンポフェリーチェ間の158kmで第9ステージが行われ、エガン・ベルナル（コロンビア、イネオス・グレナディアス）が優勝。総合成績でも首位に立った。
ベルナルは2019ツール・ド・フランスで総合優勝している実力者だが、グランツールでステージ優勝を遂げたのはこれが初めて。ジロ・デ・イタリアではコロンビア勢として30回目のステージ勝利となった。コロンビア勢のマリアローザは、リゴベルト・ウラン、ナイロ・キンタナ、フェルナンド・ガビリア、エステバン・チャベスに続いて5人目。
「精神的にも肉体的にも、困難な2年間だった。改めて勝つことはボクにとってもチームにとっても重要なことだった。じつはまだ先に選手がいると思った。それだけ完全に集中していた。自分の世界にいた」とベルナル。
「勝ったと言われたとき非常に感情的になった。砂利道の最後の1.5kmは、他選手を見ることなく、ひたすら苦しい4分だった。まだ背中の痛みに疑問を持っている。ステージの前後にフィジオ治療を受けている。今はただこの勝利とマリアローザを楽しみたい」
●4賞ジャージ
■マリアローザ（個人総合成績）エガン・ベルナル（コロンビア、イネオス・グレナディアス）
■マリアチクラミーノ（ポイント賞）ティム・メルリール（ベルギー、アルペシン・フェニックス）
■マリアアッズーラ（山岳賞）ジョフリー・ブシャール（フランス、AG2Rシトロエン）
□マリアビアンカ（新人賞） エガン・ベルナル（コロンビア、イネオス・グレナディアス）
コメントを投稿するにはログインしてください。