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2019シーズンはブリヂストンサイクリングの中心的存在だった平塚吉光が現役引退することが発表された。地元である静岡県東部地域で開催される東京オリンピックシーズンに向けた契約を済ませ、2020年も同チームで活動を続ける予定だったが、突然の引退発表となった。
「オフシーズンに入り自分の中で違和感を加速的に感じ始め、このまま選手を続けていいのかどうかと悩み始めてしまいました」とチーム公式サイトに心境がつづられている。
また自身のSNSには、「リスクを選手として負い続ける恐怖が生まれてしまった」とつづっている。「自分の迷いで大事故を起こしてしまう可能性がある競技だということも自分で線引きをしようと思った1つ」だという。今後のことはなにも決まっていないと言うが、方向性が見え次第発表するとしている。
ブリヂストンサイクルは2019年11月15日（金）から12月31日（火）の期間中に、対象の子ども用自転車を購入し、2020年1月31日（金）までにキャンペーン特設サイトから応募した先着5000人に、オリンピックで実施される自転車競技（チームパシュート）を体感できる「VRゴーグル工作キット」をプレゼントするキャンペーンを実施する。
キャンペーンは開催まで300日を切った東京2020オリンピックに向けて、オリンピックで実施される自転車競技（チームパシュート）を大迫力の360度VR映像で体験することができるゴーグル型の工作キットをプレゼントするもの。
応募者へ配信する二次元コードからVR動画をダウンロードした手持ちのスマートフォンをVRゴーグルへセットすることで、青空の下、同社が保有する自転車競技チームTEAM BRIDGESTONE Cyclingの隊列に入ってアジアNo.1の実力を持つ選手たちと一緒に競技場を駆け抜ける気分を味わうことができる。
さらに、VR動画の中に隠れているキーワードを見つけて応募すると抽選で100人にブリヂストンオリジナル東京2020マスコットグッズが当たるWチャンスも用意している。VR動画が閲覧できる二次元コード付きTEAM BRIDGESTONE Cyclingカードは、応募者全員に配信するので、だれでも挑戦できる。
●利用できるスマートフォンの条件は・サイズ：幅70mm×高さ150mm×厚さ10mm以内のもの・ジャイロセンサー（角速度センサー）搭載機種
すり鉢状の自転車競技場「バンク」で行われるトラックレースの一種で、4人1組の2チームがホーム側とバック側に分かれスタート、相手を追い抜くか、タイムで勝敗を決めるトーナメント。ゴールした3番手の前輪でタイムを計測。風よけとなる先頭の交代が戦略的な競技。東京2020オリンピックでは、伊豆ベロドロームで行われます。
【キャンペーン応募期間】
2019年11月15日（金）～2020年1月31日（金）23:59まで
(対象車購入期間)2019年11月15日(金)～2019年12月31日(火)
キャンペーン特設サイト
【キャンペーン対象車種】
・エクスプレスジュニア
・クロスファイヤージュニア
・エコパル(エコパルモカはキャンペーン対象外)
【応募方法】
①購入
キャンペーン期間内（2019年11月15日（金）から12月31日（火））に対象車を購入。
②応募フォームに必要事項を入力
キャンペーン特設サイト(www.bscycle.co.jp/2020VR)にアクセスし、応募期間内に応募フォームに必要事項を入力。
③応募者全員にTEAM BRIDGESTONE Cyclingカードをプレゼント
2020年2月中旬に電子メールで360度のVR動画が閲覧できる二次元コード付きカードを配信。VR動画は、カードを使って(または配信される電子メール内に記載されたURLから)2月下旬から視聴できる。※VR動画公開期間：～2021年2月28日まで
④先着5000人にVRゴーグル工作キットをプレゼント
2月下旬頃に、先着5000人に郵送
⑤360度のVR動画を視聴
カードに記載されている二次元コード、または利用ガイド(VRゴーグル工作キットに同梱)内の二次元コードやURLから、手持ちのスマートフォン にVR動画をダウンロード後、VRゴーグルにセットして楽しむ
自転車トラック競技で活躍する脇本雄太（わきもとゆうた）がブリヂストンサイクルが保有する自転車競技チーム「BRIDGESTONE Cycling（ブリヂストンサイクリング）」に新たに加入した。
脇本は現在 UCI（国際自転車競技連合） 男子エリートケイリンランキングでTOP10に名を連ねる世界で活躍するトップアスリート。2017年、2018年にはトラックワールドカップのケイリンで優勝。アジア自転車競技選手権大会では、同種目で2019年大会、2020年の大会として開催されたレースで連覇を果たすなど、2020年に向け活躍が期待される選手の一人。
脇本雄太のコメント
「チームブリヂストンサイクリングに加入させていただき、より自分の競技パフォーマンスが向上することへの期待とうれしさでいっぱいです。国内トップレベルのチームで活動できることで、さらなる競技力向上に努めます。これからブリヂストンサイクルのみなさんとともに、2020年の活躍、そして自転車競技の魅力を伝え、ファンを増やすことに取り組んでいきたいと思います」
脇本雄太選手プロフィール
生年月日：1989年3月21日（30歳）
身長：180cm
出身地：福井県
主な戦績：
2016年リオデジャネイロ2016オリンピック・ケイリン出場
2017年トラックワールドカップチリ大会・ケイリン優勝
2018年トラックワールドカップフランス大会・ケイリン優勝
2019年アジア自転車競技選手権大会2019・ケイリン優勝
2019年アジア自転車競技選手権大会2020・ケイリン優勝
| 競技・種目 | 選手名（計13名） |
| 自転車競技・トラック／ロードレース | 近谷涼・窪木一茂・橋本英也・石橋学・沢田桂太郎・ 今村駿介・太田りゆ・平塚吉光・黒枝士揮・徳田優・ 孫崎大樹 （計11名） |
| 自転車競技・MTB クロスカントリー | 沢田時・平野星矢 （計2名） |
2019年
UCI トラックワールドカップ香港大会
・ケイリン準優勝（太田りゆ）
アジア自転車競技選手権大会 2019
・オムニアム優勝（橋本英也）
アジア自転車競技選手権大会 2020
・オムニアム優勝（橋本英也）
・チームパシュート優勝（近谷涼・窪木一茂・橋本英也・沢田桂太郎・今村駿介）
・マディソン準優勝（窪木一茂・橋本英也）
全日本自転車競技選手権大会
・ロードタイムトライアル U-23 優勝（今村駿介）
・個人パシュート、ポイントレース優勝（窪木一茂）
・スクラッチ優勝（橋本英也）
・マディソン優勝（窪木一茂・橋本英也）
・チームパシュート優勝（近谷涼・窪木一茂・橋本英也・沢田桂太郎・今村駿介）
自転車競技トラックレースの日本一を決める第88回全日本自転車競技選手権トラックレースは大会第3日目となる9月16日、男子エリートチームパーシュートが行われ、ブリヂストンサイクリング（今村駿介、橋本英也、窪木一茂、近谷涼、予選：沢田桂太郎）が3分57秒488の日本新記録で優勝した。
男子ジュニア3km個人パーシュート決勝
1位 岡本勝哉 3:24.094
2位 西澤優聖 3:32.504
3位 安達光伸 3:25.251
女子チームスプリント決勝
1位 茨城県（梶原悠未・山口真未） 35.580
2位 順天堂大学（五味田奈穂・野寺楓） 37.393
男子エリートチームパーシュート決勝
1位 ブリヂストンサイクリング（近谷涼・窪木一茂・今村駿介・橋本英也） 3:57.488 ※日本新・大会新
2位 日本大学（兒島直樹・治田知也・中山駿・高橋舜） OVT
3位 岐阜県（棚瀬義大・日比野丈・永田吏玖・三嶋陸斗） 4:18.586
男子エリートチームスプリント決勝
1位 Dream Seeker Racing Team（雨谷一樹・新田祐大・深谷知広） 43.799 ※大会新
2位 明治大学（荒川仁・甲斐俊祐・板倉玄京） 45.381
3位 鹿屋体育大学（岸田剛・黒瀬浩太郎・真鍋智寛） 46.576
男子ジュニアポイントレース決勝
1位 中村栄杜 20p
2位 北宅柊麻 17p
3位 天野壮悠 14p
女子エリートポイントレース決勝
1位 梶原悠未 65p
2位 上野みなみ 35p
3位 鈴木奈央 19p
ブリヂストンサイクルは、スポーツバイクブランド「ANCHOR」より、TEAM BRIDGESTONE Cyclingの選手たちがレースで実際に使用するモデル「Team Edition」3車種を数量限定で発売する。
ロードレーシングモデル「RS9s」、タイムトライアルモデル「RT9」、XCレーシングモデル「XR9」の3車種展開で、日の丸をモチーフに、日本のチームとして世界に挑戦する精神を鮮やかな赤のラインで表現した限定デザイン。チェーンステーに「TEAM BRIDGESTONE」のロゴを配したことで、より一層のプレミアム感を演出する。
「RS9s」は、「PROFORMAT（推進力最大化解析技術）」によるフレーム開発技術に加え、超高弾性率のカーボンを使用した、「アンカー史上最も進む」フレームである「RS9」のアップデートモデル。
今回、選手の感覚とフレーム挙動の相関性を解析し数値化することで、フレームの変形量や前後剛性のバランスが最適化されたことに加え、「RS9」から40gの軽量化を実現し、よりレースシーンに適したモデルへと進化した。
販売方法は、申し込み抽選による数量限定となり、5月24日（金）から6月9日（日）の期間、WEB上の専用ページから抽選申し込みを受け付ける。
各モデルは、TEAM BRIDGESTONE Cyclingの選手たちが出場する下記レースより、2019年シーズン中使用予定。
「RS9s」：2019 ツアー・オブ・ジャパン（2019年5月19日～5月26日）
「RT9」：2019年全日本自転車競技選手権ロード競技大会（2019年6月27日～6月30日）
「XR9」：第32回全日本マウンテンバイク選手権大会（2019年7月20日～7月21日）
販売方法：抽選販売
・申込期間：2019年5月24日（金）12時00分～2019年6月9日（日）23時59分
・購入方法：
①申し込み：WEB上の専用ページより必要事項を記入し、購入抽選に申し込み
②抽選：当選者へ6 月中旬に当選メールを送付
③注文：当選者希望のANCHOR販売店にて、オーダーシートを記入
④納車：注文したANCHOR販売店にて納車
・納車時期：7月より順次
・専用ページ：http://www.anchor-bikes.com/team-edition/
ブリヂストン中央研究所と共同で開発し、推進力を最大化するアンカー独自の最新解析技術PROFORMATを用いて開発されたロードレーシングモデル。その解析技術とこれまでよりはるかに高い弾性率を誇るカーボン素材を使用することで「進む性能を最大限に高め、大幅な軽量化」を実現。
・フレーム ： PROFORMAT 3Pieces UHM-Carbon
・フレームサイズ / 販売数量 ： 460mm / 10本、490mm / 13 本、520mm / 5 本、550mm / 2 本
・フレームセット重量 ： 1310g（490mm）
・フレームセット価格 ： 37万円（税別）
全日本選手権を制したアンカーのタイムトライアルモデル。高速での安定した走りのために目指したのは、フォーク、ダウンチューブ、チェーンステーすべての部位における高剛性化、そして低重心化である。チェーンステーを左右非対称形状としてチェーン側の剛性をより高くし、確実な駆動力を獲得。シフトは電動変速のみ。バッテリーはBB 下からフレームに内蔵する構造で低重心化にさらに貢献。
・フレーム ： Aero HM-Carbon
・フレームサイズ / 販売数量 ： S サイズ / 2 本、M サイズ / 1 本
・フレームセット重量 ： 1830g
（M サイズ / ステム、シートポスト除く）
・フレームセット価格 ： 41万円（税別）
身軽な操作性と安定した速さを両立する、XC レーシングモデルのフラッグシップ。3 ピース構造HM カーボンの軽さはもとより、バイク中心周辺に低く重心を位置させ、細かな振動を巧みに吸収する後三角のしなりと相まって上りでの加速感は折り紙付き。下りでも前後ホイールの挙動バランスの絶妙さで、荒れた路面でも扱いやすく、細かなターンもスルリと抜ける。
・フレーム ： 3Pieces HM-Carbon 27.5
・フレームサイズ / 販売数量 ： 420mm / 1 本、480mm / 2 本
・フレーム重量 ： 1170g（420mm）
・フレームセット価格 ： 23万円（税別）
2019年チームブリヂストンサイクリングのチームメンバーが発表され、トラック日本代表所属の6選手が東京2020オリンピックでのメダル獲得に焦点を絞った活動を行なっていくことになった。同チームが掲げる「トラック・ロード・MTB、参加するすべての種目でダントツの強さ」を目指して各選手がコメントを発表した。
太田りゆ（おおたりゆ）
トラック
2018−2019シーズンの明確な目標は、ワールドカップのケイリン種目で決勝を走ること。上位６人に入るというのがしっかりとした目標です。2018年10月のワールドカップでは、敗者復活戦から１着になり、準決勝に上がりました。敗者復活戦とはいえ、ワールドカップなのでかなりのレベルでしたから、そこで自信を持ってレースを見ながら自分で動いて一着が取れたことに手応えを感じました。
また準決勝では３着まで決勝に上がれる中で４着でしたが、内容としては自分が２周逃げて、というレースだったので、自分で頑張った上での結果なので、納得できています。
スプリント種目に関しては、決勝での一回戦を勝つことです。予選を通過した次の人に勝つ、というのが今の私には難しいところ。ここで勝てれば、スプリント競技での東京2020オリンピックも見えてきます。
今村駿介（いまむらしゅんすけ）
トラック・ロードレース
2019シーズンに向け、まずは日本ナショナルチームのチームパシュートのメンバーとして、レギュラーの4人の中に入るという目標があります。また個人としての全日本選手権のタイトルを、可能な種目で獲りたいと思っています。
今は窪木さんが日本で一番強いと感じていますので、窪木さんに太刀打ちできるようにがんばります。そのためには本人の窪木さんに尋ねるのが一番と思い、少しずついろんなことを勉強させてもらっています。栄養について、食事について、勉強させてもらい実行しています。事実、気にし始めてから少しずつ、体脂肪も落ち始めています。今年はそこをさらに煮詰めていきます。
個人的には、英語をより自由に使いこなせるよう勉強しています。またチーム拠点のある伊豆地域は、人が優しいなと感じます。特に、道を渡ろうとすると、だいたいクルマが止まってくれるのがうれしいです。
窪木一茂（くぼきかずしげ）
トラック・ロードレース
2019年は『情熱と科学の融合をペダルに伝える』がメインテーマです。トラック中距離の東京2020オリンピック種目であるオムニアム・団体追抜・マディソン、すべてに日本代表として出場するため、国内はもちろん海外でのワールドカップで確実に結果を残す一年にします。
ロードレースでも出場するレースすべてで最高のパフォーマンスを示し、サイクリングファンの心を打つ情熱的な走りを約束します。トラックでもロードレースでも強いという、2018年をさらに進化させた二刀流を、より多くの方に見て欲しいです。
そして2018年後半、トラックのナショナルチームに入ったことで、より科学的なトレーニングを重ねることが可能になりました。現時点では導入期のため、自分自身で養成してきたこれまでのフィジカルと、最新の科学的トレーニングを融合させている段階です。ただ、これまでの経験と科学はどちらが優位に立つというものではありません。むしろ世界の強豪国に立ち向かうんだという強い情熱を、最先端の科学的トレー二ングにマッチさせること。これを今、試行錯誤しています。
沢田桂太郎（さわだけいたろう）
トラック・ロードレース
2019年は、チームパシュートでの日本のオリンピックランキングを、一つでも上に押し上げたいと思っています。東京2020オリンピックに出場するには、オリンピックランキング8位以内に入るのが条件です。これを狙っていきます。現状から言えば、メダルを獲るよりも、まずは出場することを目標としてやっていかなければならないと感じています。
そのためにも、チームで走るロードレースも走り、ナショナルチームでの走りに活かしていくことが大切だと思っています。チームが出場するJプロツアーのシリーズ戦などに、出場することで強度を確保でき、普段の練習では補いきれない強度を体感できるからです。現に、2018シーズンを主にJプロツアー走ってきた窪木さんは、トラックナショナルチームのメンバー以上の成績を出していますので、そのやり方が間違っているとは思いませんし、それが正解だとも感じています。
近谷涼（ちかたにりょう）
トラック・ロードレース
2019年の目標は、東京2020オリンピック出場枠を得るために、オリンピックポイントを獲ること。そしてワールドカップでの表彰台、世界選手権での入賞です。チームパシュートでのタイムで言うと、３分55秒を切ることです。これが現実的であり、達成可能な目標だと思っています。
そのために最近は、体の使い方、そして食事の内容を見直しています。もちろん練習もいつもどおりに行っていて、その内容にも変化をつけてはいますが、アスリートとしての体の土台的な部分をしっかりさせることで、練習の効果もさらに身になると思っています。
橋本英也（はしもとえいや）
トラック・ロードレース
「東京2020オリンピック出場枠を獲得を軸にして活動していきます。それに伴い、競輪、ロードレースでの結果も両立させていきたいと思っています。冬場はトラックのシーズンなので、2019年初頭のワールドカップ・オムニアムへの出場に向けた体作りを、特に有酸素運動を包括したトレーニングを進めています。
とにかくオリンピック出場の枠を取るために、全力を尽くします。また、今住んでいる伊豆の魅力は、山から見る美しい景色ですね。西伊豆スカイライン、箱根、とにかく自然が目に美しくて、練習にもサイクリングにも最高の場所だと感じています。
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