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つくば霞ヶ浦りんりんロードをコースの一部として走るサイクリングイベント、「つくば霞ヶ浦りんりんサイクリング」が11月17日に開催され、その参加者を募集している。川口運動公園（茨城県土浦市）を発着とする走行距離は約60kｍで、コース途中にはエイドステーション（休憩所）を設け、土浦市・つくば市の特産品や補給物を提供し、参加者をサポートする。

レンタサイクルの用意（クロスバイク1500円、ロードタイプ2000円）や地元サポートライダー、サポートカー、メカニックカーの充実など初心者でも気軽に参加できるイベント。現在エントリー受付中で、1人7000円。申し込み期限は10月23日（水）。

同イベントは一般社団法人ルーツ・スポーツ・ジャパンが主催する自転車イベントシリーズ「ツール・ド・ニッポン」のひとつとして実施する。

つくば霞ヶ浦りんりんサイクリング（ツール・ド・ニッポン2019 いばらき）
・開催日：2019年11月17日（日）
・申込期間：2019年8月9日（金）～10月23日（水）
・会場：川口運動公園（茨城県土浦市）
・コース：約60km
・定員：500名（予定）
・主催： 茨城県
・共催：一般社団法人ルーツ・スポーツ・ジャパン
・協力：つくば霞ヶ浦りんりんロード利活用推進協議会
・Webサイト

つくば霞ヶ浦りんりんサイクリングのオススメポイント

Point1：らくらく参加サービスが充実
イベントに出ようと思っても、どうやって自転車を会場まで持っていくかわからない。そんな方のためにレンタル自転車を会場で受け取る「レンタサイクルプラン」を用意。

Point2：安心のライドサポート
初めての方でも安心してサイクリングを楽しめるよう、地元サポートライダーやサポートカー、メカニックカーを配置して、ライド中の不安をサポート。また、希望者には「ビギナーマーク」を配布。

Point3：地域の味覚が味わえるエイドステーション
土浦市、つくば市のエイドステーションでは地域ならではの味覚を用意する予定。秋の風景を感じながらほどよい運動と美味しい食べ物が堪能できる。

「日産スタジアム・サイクルパークフェスティバル」が2019年11月30日（土）に横浜市の日産スタジアムを舞台に開催される。15回目の開催を迎える大会は、ビギナー・ファミリー・キッズ・仮装・エンジョイライダーから、レース経験豊富な人まで誰もが楽しめる自転車イベント。

コースは2002FIFAワールドカップの決勝戦会場となった日産スタジアムのトラックと新横浜公園をつないだ約3.2kmの特設コース。またキッズレースの開催など さまざまなコンテンツも実施予定。

申込締め切りは11月5日（火）まで。2019年9月から始まる「ラグビーワールドカップ2019」の関係上、開催時期が変更。すでに一部のカテゴリーがキャンセル待ちとなっている。

●サイクルパークフェスティバルのポイント（主催者より）

Point1　第15回大会！

今回で14年目・15回目の開催を迎える本大会。多くの人に1日楽しんでいただけるような大会にしたいと思います。また、ご参加いただく方だけでなく、当日ご来園・ご来場いただいた方たちにも楽しんでいただけるたくさんのコ ンテンツ予定しています。どうぞお楽しみに

Point2　レースビギナー・ファミリー・仮装も大歓迎！

ママチャリ・ファミリー・レースデビュークラスなど初級者向けのカテゴリーが豊富なのも特徴の一つ。

Point3　キッズレースも開催！

エンデューロには出場できないお子さんが参加できる「キッズレース」を開催します。日産スタジアムのトラックを疾走するお子さんの写真は、思い出の1枚になること間違いなしです！ 未就学児～小学4年生対象ですので、エンデューロに 参加できないお子さんも一緒に、1日中家族みんなでレースをお楽しみください。

Point4　1年に1度の特設コース

2002FIFAワールドカップの決勝戦会場となった日産スタジアムのトラックと新横浜公園をつないだ3.2kmの特別なコースを走れるのは1年に1度この日だけ！　スタジアムの大型ビジョンにはレースの様子が映し出されるため、ビジョンに映る自分の姿を見ることもできます！ 今年も、たくさんの笑顔に出会えることを、スタッフ一同楽しみにしております。

日産スタジアム・サイクルパークフェスティバル
開催日：2019年11月30日（土）
会場：日産スタジアム（陸上競技トラック）と新横浜公園園路
種目：サイクルエンデューロ
共同主催：日産スタジアム（新横浜公園指定管理者代表団体・公財横浜市体育協会）
一般社団法人ルーツ・スポーツ・ジャパン
事務局：ツール・ド・ニッポン事務局（ルーツ・スポーツ・ジャパン内）
●ホームページ

自転車イベントのカテゴリーで人気急上昇中なのが「グルメライド」。5月25日に千葉県銚子市で「銚子イイ！グルメライド」が開催され、950人が参加。休憩ポイントに地元特産物が用意され、それをお目当てにペダルをこぐ。当日は全国的に猛暑に見舞われたが、太平洋の海風が心地よく、お腹ペコペコの身体にはどれも最高のおいしさだった。

お腹いっぱいで割安感ある参加費

2018年までは順位を競う耐久レースがここで行われていたが、主催者は今回からグルメライドに変更。それが功を奏して首都圏各地からたくさんのサイクリストが集まった。コースは脚力に応じて2タイプ。70kmには「お魚」「お野菜」「お肉」「スイーツ」の4つの補給地点が、40kmには「お肉」を除く地点がある。参加料は70kmが7500円、40kmが6000円。グループ割り引きなどもあり、これでお腹いっぱいになれるのだから割安である。

銚子市は利根川が太平洋に注ぐ独特の地形を持つ漁港町。犬吠埼の灯台があり、風情あふれる町並みがある。この日は大漁で、コース途中の水揚げふ頭近くを通過したときは、荷こぼれしたイワシが路面に点在していてビックリ。銀色にきらめく魚を満載したダンプがひっきりなしに走っていく。

この地の過ごしやすい気象状況もサイクリストにはうれしい。この日は全国的に猛暑で、関東内陸部の熊谷や前橋は30度以上の真夏日となったが、銚子は最高気温25度。1日の寒暖差も少なく、真夏に走りに行くのはうってつけのロケーションだ。

そんなイベントはスタート前から楽しさしかない。順位を争うレースは緊張感にとらわれるが、グルメライドはマイペースで走ればいいからそれがない。加えて補給食の用意も不要。真夏の不安要素となるボトルの水がなくなる心配もない。補給地点に用意されているからだ。

主催者によると、地元サイクリストが走っていて楽しいコースを集め、要所に地元で取れたおいしいものを用意したという。実際にスタートすると銚子の観光スポットを巡りながら、海産物センター、銚子マリーナ、道の駅などに設営された休憩所でひと休み。単独でこの町を訪れても、どこを走ったらいいか、なにを食べたらいいかが分からないが、大会側が用意してくれるのだから気持ちが楽なのだ。

漁獲量日本一の港町として銚子はよく知っていたが、とっておきのポイントと味覚をイベント参加によって一挙両得。コースも分かったので、もう一度走りに来てみたいと感じた。ダイエットにはならなかったけど。

観光客・住民減の町に期待の新イベント

大会実行委員会の小倉和俊委員長は、「銚子は日本一の漁獲量を誇る港町ですが、野菜もおいしい。今回のコースは畜産で知られる旭市にも脚を伸ばす。屏風ヶ浦などの雄大な景色もある。走っていて楽しく、おいしいイベントを作りたかった」と意気込みを語った。地元で設備会社を経営しながら、廃校を利用したスポーツ合宿所を運営。同所はこの日のスタート＆ゴール地点となった。自らもサイクリングやトライアスロンに挑戦し、「スポーツを通して銚子を活性化したい」と熱意を語る。銚子の魅力を堪能した参加者の姿に安堵の表情を浮かべた。

全国で楽しいイベント開催中

今回の大会は「たのしいがゴール」というスローガンを掲げたツール・ド・ニッポンの1イベント。今後は6月30日に静岡県で富士山一周サイクリング、9月8日に山梨県で富士山ロングライドなどが開催予定。参加者募集中。
●ツール・ド・ニッポンのホームページ

全国1780の地方自治体を対象とした「地方自治体におけるサイクルツーリズム施策に関する調査」が実施され、調査結果が発表された。地方自治体のサイクルツーリズム（自転車・サイクリングを活用した観光交流振興）施策の実態を調査することによって、自治体側のサイクルツーリズム施策についての現状と取り組み意向、課題や阻害要因を明らかにすることを目的にしたもの。全国より1104件の回答があった（回収率62.0％）。

この調査は全国サイクルツーリズム連携推進協議会（代表団体：一般社団法人ルーツ・スポーツ・ジャパン）として国土交通省観光庁 平成30年度「テーマ別観光による地方誘客事業」の一環として実施したもの。

調査結果のまとめ（ざっくり言うと・・・）
・回答があった自治体のうち、なんらかのサイクルツーリズム施策を実施している自治体は54.5％であった。
・計画中・検討中を含めると61.5％の自治体がサイクルツーリズムに取り組んでいる。
・回答があった自治体のうち、実施中/済　TOP4施策は以下の４項目であった。
　1.レンタ／シェアサイクルの整備 (35%)
　2. サイクリングMAPの制作／配布 (29%)
　3.自転車イベントの開催 (23%)
　4. サイクリング休憩地点の整備（21％）
・ターゲットとしては国内（県外）と県内（市区町村）がそれぞれ約20%の値を示し、海外が7%であった。
・サイクルツーリズムのターゲット（レベル）としては一般観光客やファンサイクリスト向けの数値が、本格サイクリストよりも高い値を示した。
・サイクルツーリズム導入への全般的な期待として、（通年含め）誘客効果やシティプロモーションへの値が比較的高く、スポーツ振興や健康増進に対する期待がそれに続いた。
・サイクルツーリズム導入への課題や阻害要因として、ノウハウ不足や予算の確保の困難さ、マンパワー不足の値の高さが特に目立つ。

●地方自治体におけるサイクルツーリズム施策に関する調査