タグ: ツール・ド・フランス

●個人総合優勝回数
5勝
ジャック・アンクティル（フランス）1957,1961,1962,1963,1964
エディ・メルクス（ベルギー）1969,1970,1971,1972,1974
ベルナール・イノー（フランス）1978,1979,1981,1982,1985
ミゲール・インデュライン（スペイン）1991,1992,1993,1994,1995
4勝
クリストファー・フルーム（英国）2013,2015,2016,2017
3勝
フィリップ・ティス（ベルギー）1913,1914,1920
ルイゾン・ボベ（フランス）1953,1954,1955
グレッグ・レモン（米国）1986,1989,1990

●マイヨジョーヌ着用日数
エディ・メルクス（ベルギー）111＊
ベルナール・イノー（フランス）79＊
ミゲール・インデュライン（スペイン）60
クリストファー・フルーム（英国）59
ジャック・アンクティル（フランス）52＊
＊ドゥミタップ（午前と午後にそれぞれ行われる半ステージ）を含む

●ステージ優勝回数
エディ・メルクス（ベルギー）34
マーク・カベンディッシュ（英国）30
ベルナール・イノー（フランス）：28

●1大会のステージ優勝回数
シャルル・ペリシエ（フランス、1930）8
エディ・メルクス（ベルギー、1970・1974）8
フレディ・マルテンス（ベルギー、1976）8

●ポディウム（総合1位から3位までの表彰台）
レイモン・プリドール（フランス）8

●参加回数
シルバン・シャバネル（フランス）18
ジョージ・ヒンカピー（米国）17
イェンス・フォイクト（ドイツ）17

●ポイント賞
ペテル・サガン（スロバキア）7

●山岳賞
リシャール・ビランク（フランス）7

●新人賞
ヤン・ウルリッヒ（ドイツ）3
アンディ・シュレック（ルクセンブルク）3

●国籍別の総合優勝回数
フランス：36勝
ベルギー：18勝
スペイン：12勝
イタリア：10勝
英国：6勝
ルクセンブルク：5勝
米国：3勝
オランダ：2勝
スイス：2勝
ドイツ：1勝
オーストラリア：1勝
コロンビア：1勝
デンマーク：1勝
アイルランド：1勝

●優勝者と2位の最小タイム差
8秒：1989年（優勝グレッグ・レモン、2位ローラン・フィニョン）

●優勝者と2位の最大タイム差
2時間49分21秒：1903年（優勝モーリス・ガラン、2位ルシアン・ポチエ）

●最年長優勝
フィルマン・ランボー（ベルギー、1922）：36歳

●最年少優勝
アンリ・コルネ（フランス、1904）：20歳
第二次世界大戦後の最年少優勝はエガン・ベルナル（コロンビア、2019）：22歳

●メディア

取材メディア数：500
記者・カメラマン：45カ国・1800人
テレビ放送：190カ国、100系列局、うち生中継60局
総放送時間：7000時間
公式サイト：1700万ユニークユーザー、2億2200万ページビュー
SNS（Facebook・ツイッター・インスタグラム・YouTube）：7500万フォロワー
モバイルアプリ230万ダウンロード
映像視聴者7340万人

🇫🇷ツール・ド・フランス特集サイト
●ツール・ド・フランスの公式サイト

2020年6月27日から7月19日まで開催される第107回ツール・ド・フランスのルートが発表された。23日間で総距離3470km。ニースで開幕してパリにゴールするまで一度も海外に出ないルートとなり、フランスの6地域、32県を訪問する。

●ステージ
平たんステージ：９
起伏のあるステージ：３
山岳ステージ：８、うち頂上ゴール４（オルシエール・メルレット、ピュイメリー、グランコロンビエール、メリベル・ラロズ峠）
個人タイムトライアル：１
休息日：２

●山岳（カテゴリー超級、1級、2級の数）
アルプス13
中央山塊7
ピレネー5
ジュラ3
ボージュ1

●ボーナスタイム
個人タイムトライアルを除くステージで1着10秒、2着6秒、3着4秒のボーナスタイム

●ボーナスポイント
8カ所の峠にボーナスポイントを設定。1着通過8秒、2着5秒、3着2秒のボーナスタイム第2ステージ　カトルシュマン峠
第6ステージ　リュゼット峠
第8ステージ　ペイルスールド峠
第9ステージ　マリーブランク峠
第12ステージ　ショメイ
第13ステージ　ヌロンヌ峠
第16ステージ　サンニジエ・デュ・ムシュロットの上り
第18ステージ　プラトー・デ・グリエールの上り

●賞金
賞金総額230万ユーロ（約2億9000万円）
うち総合優勝50万ユーロ（約6300万円）

ツール・ド・フランス記録集（1903ー2019）

ぜんぶ山だ！　2020ツール・ド・フランスのコース発表

🇫🇷ツール・ド・フランス特集サイト
●ツール・ド・フランスの公式サイト

ツール・ド・フランスの1区間を一般サイクリストが走る人気イベント、エタップ・デュ・ツール・ド・フランスは30回目の開催となる2020年、7月5日にニースを発着とする177kmで開催される。10月3日に主催者が発表し、参加者1万6000人の募集を10月21日から開始する。

一般サイクリストが世界最高峰の自転車レースの1ステージを走れることで知られる大会。2020年はツール・ド・フランスの第2ステージとして6月28日に開催されるニース〜ニース間のコースとなった。ただしツール・ド・フランス第2ステージは残り13kmでニースのフィニッシュラインをいったん通過し、周回コースを走ってゴールとなるが、エタップ・デュ・ツール・ド・フランスではその部分がカットされ、距離はそれだけ短くなった。

これまでのエタップ・デュ・ツール・ド・フランスは本大会に先行して開催されたが、2020年は初めて本大会が1週間前に行われる。エタップ参加者は自らが苦闘したコースをプロ選手らがどれだけのスピードで走っていくかを目撃するのも魅力だったが、2020年はプロ選手の走りを見てからそれぞれが難関コースに挑むことになった。

また例年、10月末のツール・ド・フランスのコース発表後にエタップがどのステージになるかが明らかになったが、今回は全容発表に先だってステージが明かされた。2020年のツール・ド・フランスが東京五輪開催のため通常より1週間早く開催されること、またニースを拠点として行われる開幕から2日間のコースがすでに発表されているなどの要因がある。

スタートとゴールがニース市街というループコースが採用されたのもエタップ・デュ・ツール初。参加者にとってはゴール後の帰着が楽になり、運営も負担が軽減される。コースには標高1500mのコルミアーヌ峠、1607mのテュリーニ峠が待ち構え、相変わらずの厳しさ。

ツール・ド・フランス主催者ASOはこれまで「エタップ・デュ・ツール」としていた大会名称を「エタップ・デュ・ツール・ド・フランス」に変更した。

2020年の第107回ツール・ド・フランスのコース発表は10月15日に行われる。

●エタップ・デュ・ツール参戦ツアー（国際興業トラベルのホームページ）

ツール・ド・フランスで4度の総合優勝を誇るイネオスのクリストファー・フルーム（英国）が6月の大腿骨などの骨折からカムバックし、10月27日に開催されるツール・ド・フランスさいたまクリテリウムで実戦復帰することが確実になった。

フルームは6月12日、フランスで開催されたクリテリウム・デュ・ドーフィネ第4ステージのための試走時に落車して大腿骨などを骨折。大会最多タイの5勝目に挑むはずだったツール・ド・フランスへの欠場を余儀なくされた。

There is light at the end of the tunnel 😌 📸 @kwiato pic.twitter.com/WCM9630SXP

— Chris Froome (@chrisfroome) September 30, 2019

9月30日には自身のツイッターに、「トンネルの終わりの明かりが見えた」と書き込んだ。2020年のツール・ド・フランス参戦に意欲を示し、すでに出場表明しているツール・ド・フランスさいたまクリテリウムでの実戦復帰を目指してトレーニングを再開した。