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第106回ジロ・デ・イタリアは5月17日、カマイオーレ〜トルトーナ間の219kmで第11ステージが行われ、UAEチームエミレーツのパスカル・アッカーマン（ドイツ）がゴール勝負を制して優勝。2019年の2勝に続く大会通算3勝目を挙げた。
首位のゲラント・トーマス（英国、イネオス・グレナディアーズ）は総合成績で2秒遅れの2位プリモシュ・ログリッチ（スロベニア、ユンボ・ヴィスマ）とともにゴール。マリアローザを守った。
●4賞ジャージ
■マリアローザ（個人総合成績）ゲラント・トーマス（英国、イネオス・グレナディアーズ）
■マリアチクラミーノ（ポイント賞）ジョナサン・ミラン（イタリア、バーレーン・ヴィクトリアス）
■マリアアッズーラ（山岳賞）ダヴィデ・バイス（イタリア、エオーロ・コメタ）
□マリアビアンカ（新人賞）ジョアン・アルメイダ（ポルトガル、UAEチームエミレーツ）
ジロ・デ・イタリア第13ステージ（5月19日開催）は、大会最高峰の標高2469mに位置するグランサンベルナール峠が想定外の大雪と雪崩の危険性があるとして、トンネルを通過するルートに変更することを余儀なくされた。
これによって距離は当初の207kmから199kmになった。大会最高峰のチマコッピは第19ステージのゴール、トレチメディラバレドに変更された。
ジロ・デ・イタリアは2019年も第16ステージのコース一部を悪天候予報によって変更している。標高2618mで、大会の最高峰チマコッピに指定されていたガビア峠を迂回した。
本来の峠が雪に埋もれ、トンネル通行を余儀なくされたのがアルプス山脈のグランサンベルナール峠。スイスとイタリアの国境にあり、日本の地図帳には「大サンベルナール峠」と表記されたりする。近くのフランス・イタリア国境には「小サンベルナール峠」も存在する。英語読みするとセントバーナード。峠の修道院で飼われていた遭難救助犬で有名。
自転車レースの山岳ステージというとアルプスやピレネーを走るツール・ド・フランスのワンシーンを思い浮かべる人も多いだろう。しかしジロ・デ・イタリアの山岳ステージはこれとはちょっと雰囲気が違う。バカンス時期の7月に開催されるツール・ド・フランスは世界中からさまざまな国籍の観光客が押し寄せ、夏休みだから家族連れも多い。それに対してジロ・デ・イタリアが行われる5月はまだまだ夏に遠い。天候が崩れれば標高の高いところは雪が降るのは当たり前だ。
ツール・ド・フランスのアルプスとピレネーも壮大な景観に目を見張るものがあるが、ジロ・デ・イタリアの勝負どころであるドロミテ山塊はそれを上回る。針のように屹立した大岸壁。そして初夏にもほど遠い季節だけに残雪がいたるところに目撃される。天候が崩れれば降雪することもひんぱんにある。
1988年に米国選手として初優勝したアンディ・ハンプステンは女性のようにきゃしゃなボディをした伏兵だったが、雪に見舞われたガビア峠で逃げて総合1位に躍り出た。1989年に優勝したフランスのローラン・フィニョンは天気予報をみて翌日の難関区間が雪で中止になることを見込んで、その前日に勝負を仕掛けてマリアローザを獲得した。翌日は予想通りに荒天で中止になり、ものの見事に総合優勝を決めたのである。
まさにイタリア北部の修羅場。標高2500m超の山岳で繰り広げられる死闘。選手も観客もときに命がけだ。
第106回ジロ・デ・イタリアは5月16日、雨のスカンディアーノ〜ビアレッジョ間196kmで第10ステージが行われ、EFエデュケーション・イージーポストのマグナス・コルト（デンマーク）が3選手の競り合いを制して初優勝した。
コルトは2016、2020、2021ブエルタ・ア・エスパーニャの6勝、2018、2022ツール・ド・フランスの2勝に続いてジロ・デ・イタリアを制し、すべてのグランツールで区間勝利した。
第9ステージ終了後の検査でコロナ陽性となったスーダル・クイックステップのレムコ・エヴェネプール（ベルギー）がマリアローザを着用した順位で大会除外となったため、第10ステージはゲラント・トーマス（英国、イネオス・グレナディアーズ）が首位となり、マリアローザを着用してスタート。
冷たい雨の中のレースとなったが、トーマスは無難にマリアローザを堅持してゴール。しかしユンボ・ヴィスマのプリモシュ・ログリッチ（スロベニア）との差はわずか2秒だ。
この日は雨となり、有力選手に動きがなかったため、トーマスがその座を守った。
●4賞ジャージ
■マリアローザ（個人総合成績）ゲラント・トーマス（英国、イネオス・グレナディアーズ）
■マリアチクラミーノ（ポイント賞）ジョナサン・ミラン（イタリア、バーレーン・ヴィクトリアス）
■マリアアッズーラ（山岳賞）ダヴィデ・バイス（イタリア、エオーロ・コメタ）
□マリアビアンカ（新人賞）ジョアン・アルメイダ（ポルトガル、UAEチームエミレーツ）
スーダル・クイックステップのレムコ・エヴェネプール（ベルギー）が第106回ジロ・デ・イタリアを新型コロナウイルスに罹患したため大会から離れることになった。同選手は5月14日の第9ステージ・個人タイムトライアルで優勝し、6日ぶりに首位に返り咲いた。その日に受けたテストで陽性が発覚し、レースを去ることになった。
ジロ・デ・イタリアは翌日の15日は休息日で、16日の第10ステージで総合1位にアップしたゲラント・トーマス（イネオス・グレナディアーズ）がマリアローザを着用することになるが、「いい総合優勝争いを本当に楽しみにしていた。ジロ・デ・イタリアで首位に立つことは大きな名誉だが、同時にこれはリーダージャージを獲得したい手段ではない」と、トーマスはエヴェネプールに配慮した発言。
第106回ジロ・デ・イタリアは5月14日、サビニャーノ・シュルルビコーネ〜チェゼナ間の35.0kmで第9ステージとして個人タイムトライアルが行われ、スーダル・クイックステップのレムコ・エヴェネプール（ベルギー）がイネオス・グレナディアーズのゲラント・トーマス（英国）を100分の9秒差で制して優勝。
第1ステージの個人タイムトライアル続く大会通算2勝目で、総合成績で6日ぶりに首位に返り咲いた。
●4賞ジャージ
■マリアローザ（個人総合成績）レムコ・エヴェネプール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）
■マリアチクラミーノ（ポイント賞）ジョナサン・ミラン（イタリア、バーレーン・ヴィクトリアス）
■マリアアッズーラ（山岳賞）ダヴィデ・バイス（イタリア、エオーロ・コメタ）
□マリアビアンカ（新人賞）レムコ・エヴェネプール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）
第106回ジロ・デ・イタリアは5月13日、テルニ〜フォッソンブローネ間の207kmで第8ステージが行われ、EFエデュケーション・イージーポストのベン・ヒーリー（アイルランド）が独走して初優勝した。
総合成績ではチームDSMのアンドレアス・レックネスン（ノルウェー）が首位を守った。
ユンボ・ヴィスマのプリモシュ・ログリッチ（スロベニア）はイネオス・グレナディアーズのゲラント・トーマス（英国）とともに逃げ、スーダル・クイックステップのレムコ・エヴェネプール（ベルギー）に14秒差をつけてゴール。総合成績で接近した。
●4賞ジャージ
■マリアローザ（個人総合成績）アンドレアス・レックネスン（ノルウェー、チームDSM）
■マリアチクラミーノ（ポイント賞）ジョナサン・ミラン（イタリア、バーレーン・ヴィクトリアス）
■マリアアッズーラ（山岳賞）ダヴィデ・バイス（イタリア、エオーロ・コメタ）
□マリアビアンカ（新人賞） アンドレアス・レックネスン（ノルウェー、チームDSM）
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