カテゴリー: Cycling

全国1780の地方自治体を対象とした「地方自治体におけるサイクルツーリズム施策に関する調査」が実施され、調査結果が発表された。地方自治体のサイクルツーリズム（自転車・サイクリングを活用した観光交流振興）施策の実態を調査することによって、自治体側のサイクルツーリズム施策についての現状と取り組み意向、課題や阻害要因を明らかにすることを目的にしたもの。全国より1104件の回答があった（回収率62.0％）。

この調査は全国サイクルツーリズム連携推進協議会（代表団体：一般社団法人ルーツ・スポーツ・ジャパン）として国土交通省観光庁 平成30年度「テーマ別観光による地方誘客事業」の一環として実施したもの。

調査結果のまとめ（ざっくり言うと・・・）
・回答があった自治体のうち、なんらかのサイクルツーリズム施策を実施している自治体は54.5％であった。
・計画中・検討中を含めると61.5％の自治体がサイクルツーリズムに取り組んでいる。
・回答があった自治体のうち、実施中/済　TOP4施策は以下の４項目であった。
　1.レンタ／シェアサイクルの整備 (35%)
　2. サイクリングMAPの制作／配布 (29%)
　3.自転車イベントの開催 (23%)
　4. サイクリング休憩地点の整備（21％）
・ターゲットとしては国内（県外）と県内（市区町村）がそれぞれ約20%の値を示し、海外が7%であった。
・サイクルツーリズムのターゲット（レベル）としては一般観光客やファンサイクリスト向けの数値が、本格サイクリストよりも高い値を示した。
・サイクルツーリズム導入への全般的な期待として、（通年含め）誘客効果やシティプロモーションへの値が比較的高く、スポーツ振興や健康増進に対する期待がそれに続いた。
・サイクルツーリズム導入への課題や阻害要因として、ノウハウ不足や予算の確保の困難さ、マンパワー不足の値の高さが特に目立つ。

●地方自治体におけるサイクルツーリズム施策に関する調査

自転車専門店のあさひは2019年4月下旬から女の子向け自転車リトルフェリークを、全国のサイクルベースあさひ各店、あさひ公式オンラインショップで販売を開始する。「リトルフェリーク」は既に発売されている大人向け自転車フェリークの上品なデザインや随所のディテールをそのまま幼児車に落とし込み、ファッションや持ち物に対してこだわりの強い女の子にも満足してもらえる自転車。

バスケットやタイヤなど、車体各部のパーツをブラウンで統一し、サドルはスタッズやステッチで装飾することで車体全体の美しさを引き立てている。また、音鳴りしにくい静音設計の補助輪や、手の小さな子どもでも握りやすい細身ハンドルを採用するなど機能面にもこだわった一台。

リトルフェリーク商品概要
大人の女性に向けた「フェリークシリーズ」のスタイルを、そのまま幼児車に落とし込んだシンプルで上品なデザインが特徴の一台です。疲れにくい幅広サドルを採用するなど、機能性にもこだわっている。

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リトルフェリーク
販売日：2019年4月下旬
販売価格：2万1980円（税込）
カラー :ピアノブラック/ウォームピンク/ミントグリーン
サイズ：16型/適正身長100cm～
　　　　18型/適正身長105cm～
変速：なし
取扱い：全国のサイクルベースあさひ各店/あさひ公式オンラインショップ/あさひ楽天市場店※一部の店舗では、取り寄せ対応となる店舗も。

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イタリアンホイールブランドFULCRUM（フルクラム）とカワシマサイクルサプライが共同企画して誕生したプレミアカーボンホイール「SPEED 40C GOLD Limited Edition（スピード 40C ゴールドリミテッドエディション）」が限定入荷された。

高品質で信頼性の高いホイールをハイエンドからエントリークラスまで幅広く展開し、ヴィンチェンツォ・ニーバリや日本の新城幸也も所属するバーレーン・メリをはじめ、数多くのトップカテゴリーチームにも採用されているフルクラムの日本限定モデル。

黄金の壮麗なカラーリングは、SPEED 40Cが元来まとっていたフルカーボン・ツイルフィニッシュと完璧に溶け合い、一目でスペシャルモデルと感じ取れるたたずまいに仕上がっている。

FULCRUMカーボンホイールのベストセラーSPEED 40Cはさまざまな状況で最高のパフォーマンスを発揮している。40mmのハイトと24.2mmの幅を持つリムは、プロフェッショナルレベルのSPEED 40Tが、そのままクリンチャーバージョンに進化したもので、クリンチャーホイールとは思えないほどの圧倒的な走行性を備える。

ブレーキトラック部分は「AC3（オールコンディション・カーボンコントロール）」テクノロジーを採用していて、一般的なカーボンホイールであれば制動力が著しく低下する、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力を発揮する。この汎用性の高いホイールは、なにも奪わずに多くのことを提供する理想的なソリューションと言え、今回のプレミアホイールのベースとして最も適している。SPEED 40C GOLD Limited Editionは日本国内75ペアのみ流通する超レアアイテムだ。

細部にもこだわった特別なデザインとカラーリングはフルカーボンリムだけでなく前後のハブにまで及ぶ。多くのフルクラムホイールのハブにデザインさせているラインとロゴマークのアートワークは赤いカラーリングだが、SPEED 40C GOLD Limited Editionではフルカーボンリムと同様、特別なゴールドラインがデザインされている。

ベアリングは通常製品と同様、スタンダードなベアリングと比較し50％も優れた回転性能を持つUSBベアリングが採用されていて、最高峰の走行性のはそのままに、リヤハブにデザインされたロゴマークは特別仕様のゴールドカラーが施され唯一無二の雰囲気を帯びている。

SPEED 40C GOLD Limited Edition
タイヤタイプ：クリンチャー
タイヤサイズ：700C
重量：1,400g
リムマテリアル：フルカーボン、ツイルカーボンフィニッシュ
リムハイト：前後40mm
リム幅：24.2mm
リム内幅：C17
タイヤ幅：25～50mm
ブレーキ面：ツイルカーボン、AC3処理
スポーク：F-18本、R-21本（2to1）、ステンレス・ダブルバテッド、エアロストレートプル
ニップル：アルミニップル
フロントハブ：カーボンボディ＋アルミ製フランジ
リヤハブ：アルミボディ＋アルミ製オーバーサイズ・フランジ
ベアリング：USBセラミック、カップ＆コーン式
その他：プラズマFW ボディー、アルミ製アクスル
重量制限（ライダー）：109Kg
※HGボディのみ
税抜価格：32万8000円

2019ロードアジア選手権大会が4月23日（火）から4月28日（日）までウズベキスタンのタシケントで開催され、日本からエリート9選手、 U23が5選手、ジュニア6選手が参戦する。監督は浅田顕（日本自転車競技連盟選手強化コーチ）。

●エリート（9名）
別府史之（トレック・セガフレード）
増田成幸（宇都宮ブリッツェン）
窪木一茂（ブリヂストンサイクリング）
小石祐馬（チーム右京）
牧瀬翼（IKEUCHI　EXIT）
樫木祥子（オーエンス）
金子広美（イナーメ信濃山形）
唐見実世子（弱虫ペダルサイクリング）
上野みなみ（シエルブルー鹿屋）

●U23（5名）
松田祥位（EQADS）
大前翔（愛三工業）
渡辺歩（レザブルヴァンデ）
大町健斗（ユーラシアIRCタイヤ）
梶原悠未（筑波大）

●ジュニア（6名）
津田悠義（愛知・三好高）
山田拓海（長野・飯田風越高）
寺田吉騎（静岡・磐田北高）
川崎三織（埼玉・栄北高）
岩元杏奈（日本体育大）
内野艶和（福岡・祐誠高）

2019年7月6日から28日まで開催される第106回ツール・ド・フランスは、特定の8区間のコース終盤にある丘や峠にボーナスタイムを設定した。1着通過選手に8秒、2着5秒、3着2秒が与えられ、個人総合成績から差し引かれる。

フランス語の名称は「ポワンボニュス」。英語読みでは「ボーナスポイント」。この新たなルールは前週に国際自転車競技連合（UCI）に批准され、実施されることになった。

近年のグランツールでは、2017ツール・ド・フランスでクリストファー・フルームが54秒差、同じく2018ジロ・デ・イタリアで46秒差で総合優勝していて、優勝争いに大きく関わってくる可能性もある。

ボーナスタイムが設定された2019ツール・ド・フランスの8峠
第3ステージ　ミュティニーの丘（エペルネ）
第6ステージ　シュブレール峠（ラプランシュ・デ・ベルフィーユ）
第8ステージ　ジェリエールの丘（サンテティエンヌ）
第9ステージ　サンジュストの丘（ブリウド）
第12ステージ　ウルケットダンシザン（バニェールドビゴール）
第15ステージ　ペゲールの壁（フォワ）
第18ステージ　ガリビエ峠（バロワール）
第19ステージ　イズラン峠（ティーニュ）
カッコ内はゴール地点

●2019ツール・ド・フランス特集サイト