最新ガーミンは東京マラソンの自己ベスト更新だけでなく究極の健康増進が目指せる

GPSと光学式心拍計で測定した走行データを無償提供アプリで解析し、個人目標を達成するために必要なトレーニングメニューを提示してくれる「Garmin(ガーミン)コーチ」の進化が止まらない。東京マラソンに出場するシニア世代にとっては頼もしいパーソナルコーチになってくれる。

2年10カ月ぶりにコラムを書いたら浦島太郎状態だった

Garminデバイスの導入以来、バーチャル指導のトレーニングメニューに着目し、この部分にスポットを当てたものだけですでに4本のコラムで紹介しています。

63歳のマラソン挑戦は身体疲労などを数値で把握しながら進める必要がある

今回コラム執筆のきっかけは、8年間使い続けてきたGarminデバイスがついにダメになり、久しぶりに新たなGarminデバイスを購入したのですが、搭載機能に合わせてアプリも格段に進化していて、その使い勝手にびっくり。今回は最先端バーチャルコーチに関する、自分なりのレポートをお届けします。

ちなみに使用機材はランニングをメインアクティビティとするForerunnerシリーズのなかで、トップモデルForerunner 970ではなくて、セカンドグレードに落ちたForerunner 965を使用しています。

Garminコーチに目標の大会と目標のタイムを入力すると、1週間単位のメニューが提示される

東京マラソンで3時間30分を切るためのメニューが提示された!

2020年代はじめのGarminコーチは5km、10km、ハーフマラソンの距離のみの対応でした。3つの中から一つを選ぶと、次に3人の実在コーチが登場して、1週間あたりの練習に費やせる回数や全体の日数を考慮しながら好きなコーチを選ぶことができました。要するにフルマラソンは未対応でした。これ以外にもっと簡単なセルフガイドプランというものが用意されていましたが、汎用的で個人の実力に応じてメニューが組まれるわけではありませんでした。

東京マラソンに向けてのコンディショニングをパソコンでチェック。スマホアプリよりも細部の調整などができる

ところが現在のGarminコーチは10段階ほど進化しています。2026年3月1日に開催される距離42.2kmの東京マラソンで、3時間30分を切りたいという目標を設定すると、日々のメニューが提示されるようになったのです。東京マラソンのような著名レースなら検索で表示されますが、マイナーレースでも開催期日を入力すれば、それに応じたメニューを作成してくれます。

マラソンのトレーニング期間は16週間が目安となるので、大会当日からさかのぼってワークアウトをスタートさせるのがコツです。フルマラソンは4つのフェーズ(ベース、ビルド、ピーク、テーパリング)が設定され、レースに備えてコンディショニングする必要があるからです。

お気に入りのランニングギアを使うこともレベルアップを手伝ってくれる(はず)

ベース
2025年11月5日-12月15日
有酸素運動の向上とトレーニング距離の増加によってトレーニングの基礎を築きます。

ビルド
12月16日-2026年1月24日
有酸素能力を高めるためにワークアウトの強度を上げていきます。

ピーク
1月25日-2月19日
スピードを意識するワークアウトを含め、トレーニングの強度をさらに高めることが含まれます。

テーパリング
2月20日-2月28日
トレーニング量を減らしますが、強度は維持して、元気になり回復するのに役立ちます。

東京マラソン当日
3月1日

最新Garminコーチは筋トレもメニューに加えられた。それぞれの動作はデバイス画面にアニメで表示される

3つの指標をバランスよく強化して実力アップを目指せ!

トレーニングメニューは3つの指標を高めるためにプログラムされています。無酸素、高負荷有酸素、低負荷有酸素です。これらをバランスよく高めていくことで、ランニングのトータル実力を向上させる。文章ではちょっと難しく感じるかもしれませんが、アプリ画面ではどの要素が足らないか、あるいはどの要素がやりすぎかが表示されるので、デイリーのメニューがなにを目指しているのかを把握しながら効率的に取り組むことができます。

また最新コーチはコアスタビリティ(筋トレ)も週に一度ほどのメニューを提案しています。ランニングに必要な筋肉の強化を目指しているもので、とりわけ筋力が減少しがちなシニアランナーには有効です。ランニング大会の成績のみならず、健康なライフスタイルを楽しむためにかなり有効なアクティビティです。

最新のGarminコーチにもアプリの指定変更によって難点が発生しています。かつては1週間単位でトレーニングメニューが与えられると、仕事や所用などで「この日は走れない」というときがあれば、カレンダー上で自在にメニューを移動させることができました。ところがそれができなくなってしまいました。

しかたないので1週間のうち、トレーニングに当てる曜日を7日間全部にチェックを入れておいてみました。当然ながら休息日がなく7日連続でメニューが提示されます。かつては3日連続でアクティビティすると、「休息日を設定してください」というアテンションが表示されたのですが。

腕時計にAIスポーツドクターがいるかのような錯覚

ところがここで驚くべき進化に気づくことになります。仕方なしにトレーニングを継続しているうちにアプリ側での提案修正が行われるのです。例えば最新デバイスは睡眠によりどれだけ体力が回復したかが計測されます。体力がしっかり回復しているかをデバイス側で管理するのです。これにデイリーのアクティビティの強度などを総合的に分析して、「今日は回復を優先させるためにアクティビティはありません」などとトレーニングメニューを変えてくるのです。まさにスポーツドクターがそばにいてくれるような存在になったのです。

63歳のランナーが東京マラソンに挑戦するための具体的なトレーニングメニューを紹介しましょう。

東京マラソンで3時間30分を切るためには1kmを4分59秒で走る必要があります。それではどうやれば4分59秒ペースで42.2kmを走る実力がつくのか? Garminコーチメニューではベース、テンポ、スプリント、乳酸閾値の4タイプを組み合わせて提案してきました。

ベース
5分30秒ペースで有酸素トレーニング効果を求める。時間は40分(リカバリー時)から2時間超(長距離走)まで曜日によってメニュー付け

テンポ
4分40秒ペースで26分、5分の回復走をはさんでさらに26分

スプリント
2分45秒ペースで15秒。休憩時間をはさんで9セット。無酸素運動で筋肉の強化と走りのレベルを高めます。

乳酸閾値
4分20秒ペースで16分、5分の回復走をはさんでさらに16分。有酸素運動の上限をさらに引き上げる効果

これ以上速く走ると無酸素状態になってしまう限界の乳酸閾値をペースと心拍数で把握する

実際にメニューをこなしてみると、乳酸閾値の4分20秒やテンポの4分40秒はとても苦しいです。でもこのスピードを目指してなんとか走ってみると、クールダウンの5分30秒ペースがとても遅く感じるようになります。試しにターゲットの4分59秒で走ってみると、ある程度の長い距離は走れるような気がしてきます。こうして早くなっていくのかなあと、いまさらながらに気づくのでした。

高齢者は筋肉量が低下して体重減にならないように注意
AdidasアプリにもGarminで取得したデータを同期させる。走った距離によってポイントがゲットできて商品クーポンがもらえるのだ
Garminアプリと体脂肪計を連動させてさらに身体を気遣う

距離ごとの予測タイムが掛け値なしになった!

ランニングの実力を把握する指標として用いられるのはVO2 Max(最大酸素摂取量)というものです。厳密には研究施設や体育大学などのラボで呼気ガス分析装置を用いて計測するものですが、なんとGarminデバイスでは手首につけた装置だけで簡易的に測定することが可能です。一般レベルではこれで十分ではないかと思います。

疲労で故障しないように用心しながらトレーニングしていけば、VO2 Maxは面白いように向上していく

それでも一般的にはVO2 Maxが1つ上がったと一喜一憂するだけで、それほど実力アップの成果が確認できません。そこで確実な目安となるのがGarminの距離別予測タイムです。これまでも5km、10km、ハーフ、フルマラソンの予測タイムが表示されましたが、「そこまで忖度するか!」というほど楽観的なタイムが表示され、「実際にはこれにプラス10%かな」という非現実的なもの。ところが現在は極めて現実的になりました。

メニューをこなしていくと予測タイムが徐々によくなっていくのがうれしい

新機種では現在の持ちタイムとほぼ同じ。レースに向けて調整中のフルマラソンの予測タイムはメニューをこなしていくうちにじわじわとタイムがよくなっていき、トレーニングの成果が実感できます。レースに向けてのモチベーション向上、そして究極のターゲットである健康維持や増進。数万円の腕時計で楽しいライフスタイルが構築できる時代になったのです。

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Garmin

デュプランティスがアスリートオブザイヤー…大谷翔平は選外

陸上競技棒高跳びのアルマンド・デュプランティス(スウェーデン)と女子サッカーのアイタナ・ボンマティ(スペイン)が国際スポーツプレス協会(AIPS)のアスリートオブザイヤーを受賞した。121カ国・過去最多の836人のジャーナリストの投票により、2025年のAIPSチャンピオンが決まった。

2025年12月30日に同協会が男女のトップテンを発表した。スウェーデンの棒高跳び選手デュプランティスがAIPSが主催する恒例の年末投票で圧倒的なリードを築き、2年連続でAIPS最優秀男性アスリートに選出された。2025年のAIPS最優秀女子アスリート賞は、スペインのサッカー選手ボンマティが初めて受賞した。

デュプランティスは、世界記録を4度も更新する素晴らしいシーズンを終え、1182ポイントを獲得して年間最優秀男子アスリート部門で圧倒的な勝利を収めた。スペインのテニス選手カルロス・アルカラスは784ポイントで2位、フランスのサッカー選手ウスマン・デンベレは713ポイントで3位。日本の橋本大輝(体操)と大谷翔平(野球)は主催者から注目選手としてピックアップされたが、トップテンには入らなかった。

男子・アスリートオブザイヤー

1. デュプランティス・アルマンド (スウェーデン) – 陸上競技 – 1182
2. アルカラス・カルロス (スペイン) – テニス – 784
3. デンベレ・ウスマン(フランス) – サッカー – 713
4. ハキミ・アクラフ(モロッコ) – サッカー – 531
5. ポガチャル・タデイ (スロベニア) – サイクリング – 410
6. ヤマル・ラミネ (スペイン) – サッカー – 332
7. エムバペ・キリアン(フランス) – サッカー – 274
8. シナー・ヤニック(イタリア) – テニス – 219
9. ドンチッチ・ルカ (スロベニア) – バスケットボール – 192
10. サラー・モハメド(エジプト) – サッカー – 191

ボンマティは824ポイントを獲得し、2023年大会で3位、2024年大会で2位に終わった後、2025年大会の最優秀女子アスリート賞を初めて受賞した。ボンマティに続いたのはケニアの長距離ランナー、ベアトリス・チェベトが453ポイント、ベラルーシのテニス選手、アリーナ・サバレンカが446ポイントだった。

女子・アスリートオブザイヤー

1. ボンマティ・アイタナ (スペイン) – サッカー – 824
2. チェベット・ベアトリス (ケニア) – 陸上競技 – 453
3. サバレンカ・アリーナ(ベラルーシ)– テニス – 446
4. マクラフリン=レブローニ・シドニー(アメリカ) – 陸上競技 – 393
5. ボル・フェムケ (オランダ) – 陸上競技 – 356
6. カルデンテイ・マリオナ (スペイン) – サッカー – 298
7. ガウフ・ココ (アメリカ) – テニス – 281
8. キピエゴン・フェイス(ケニア) – 陸上競技 – 257
9. ブリニョーネ・フェデリカ(イタリア) – アルペンスキー – 256
10. オールマン・ヴァレリー(アメリカ) – 陸上競技 – 251

2025アクセスランキング1位はアウトドアブランドの晴雨兼用傘…プレスポーツ

スポーツコンテンツを集めたPRESSPORTS(プレスポーツ)はおかげさまで8周年。最も読まれた記事のトップテンを集計しました。 これからもさまざまな分野でのホットな情報をお送りしていきます。

【1位】モンベルの晴雨兼用傘(日傘)がアウトドアから日常まで使える

プリント トレッキングアンブレラ 55(4カラー)7700円

地球環境の変化で真夏が毎年のように過酷になっている現状をふまえ、雨降りはもちろん日常からアウトドアまで日除けとしても使える傘が最も注目を集めました。アウトドアブランドとして評価を得るモンベルがプロデュースしたアイテムとして人気がありました。

【2位】トレックが手に届く30万円代前半のディスクロードを発売

Émonda SL 5(トレックホワイト)

カーボンフレーム、シマノ105、油圧ディスクブレーキを備えた本格仕様ながら、トレックのÉmonda SL 5は33万9000円(税込)。円安と物流コスト増で海外モデルの価格が跳ね上がり、自転車が売れない時代に、各社が利益を抑えて打ち出したお買い得モデルがリリースされた1年でした。

【3位】異色の陸上競技が自転車トラックからインスパイアして初開催

陸上ランニングイベント、Full house(フルハウス)

ランニングの楽しさを伝えるインフルエンサーでもある三津家貴也が、自転車トラックの五輪や世界選手権の規格となる室内250mバンク、TIPSTAR DOME CHIBAでラン大会を開催。エリミネーションレース、ペーサー付き3000mはまさに自転車競技から発想したものでした。

【4位】普段使いするアウトドアバックパックと言えばカリマーのトリビュート

デイリーユースからビジネスシーンで活躍するトリビュートシリーズ

英国発祥のアウトドアブランド、KARRIMOR(カリマー)がユーザーからのフィードバックを反映し、使い勝手を向上させたトリビュートシリーズを発表。ツール・ド・フランス取材時にパソコンなどを持ち運ぶバッグもこのトリビュートです。

【5位】新しいスマホにGarminデバイスがペアリングできない時の解決法

スマホを買い換えるときはLINEのようにGarminデバイスもあらかじめ対処しておく必要がある

新しいスマホを入手して、手持ちのGarminデバイスを同期しようとするとたいてい失敗します。実は奥深い理由があるので、しっかりとレポートしています。息の長い人気コラムで、困っている人が依然として多いんですね。

【6位】安価なのにここまでできる!おすすめモデル iGPSPORT BiNavi

iGPSPORTのBiNaviサイクルコンピューター。別売のマウントを使用

iGPSPORTは中国の湖北省武漢にあるメーカーで、米国のGarmin社よりかなり安価なサイクルコンピューターをリリースすることで日本でも徐々に知られる存在になっています。ライドコースのナビゲーション機能をメインに打ち出した「BiNavi」は3万9930円で、他社製品よりも極めて安価です。果たして安かろう悪かろうなのか、日数をかけてチェックしました。

【7位】突出した運動能力を疑問視…一酸化炭素吸入を制限するルール

ポガチャルとそれをマークするビンゲゴー ©A.S.O. Billy Ceusters

一酸化炭素を吸入するとヘモグロビン量が増えるので有酸素運動能力が向上します。タデイ・ポガチャル(UAEチームエミレーツ・XRG)とヨナス・ビンゲゴー(ヴィスマ・リースアバイク)は、過去に高地トレーニングでの心肺機能向上効果を測る目的で一酸化炭素を吸入する再呼吸装置を使用していました。

【8位】碓氷峠ならだれでも山岳スペシャリストの気分になれる

碓氷峠の人気スポットは廃線となっても残る碓氷第三橋梁。橋の上は遊歩道になっている

実走サイクリング特集ページより。適度になだらかで、スピード感を味わいながらピークを目指したい。そんな上りが苦手なサイクリストにピッタリなのが群馬・長野県境に位置する碓氷(うすい)峠です。交通量の多いバイパスを避けて旧道を行く。目指すのは国内有数のリゾート地軽井沢。

【9位】【ツール・ド・フランス旅日記 episode4】28年をかけてルーアンに戻ってきました

1997年、ツール・ド・フランス初取材の初日 ©仲沢隆

ツール・ド・フランス取材日記より。自転車専門誌のサイクルスポーツが「別冊付録 ツール・ド・フランス 」を初めて発行したのが1989年。翌年からは個人として全日程を追いかけるようになりますが、その開幕地がルーアンでした。2025年、その地に戻ってきました。

【10位】新幹線輪行…特大荷物スペースを予約するなど5つのテク

これが東海道新幹線の特大荷物スペース。2列席と3列席の最後尾のうしろにある

特大荷物とは3辺合計が160cmを超えるもの。輪行袋に入れた自転車はそれをオーバーしてもスポーツ用具として除外されますが、通路やデッキなどに置くと通行の妨げとなるので、このスペースを確保するといいです。新幹線を使っての自転車輪行をする際はぜひこのコラムを参考にしてください。

警察庁がいよいよ自転車ルールに本腰…2025自転車十大ニュース

2025年の自転車関連トピックスから自転車活用推進研究会が重要と思われる30本のニュースを抽出し、この中からトップ10を投票によって決める「2025年自転車十大ニュース」が行なわれ、12月29日に発表された。

第1位は「警察庁が50ページに及ぶ自転車ルールブックを公表」。投票開始後の重大ニュース「自転車の交通安全教育ガイドライン最終案の公表」を付け出しとした。

2025年自転車十大ニュース

1 警察庁が50ページに及ぶ自転車ルールブックを公表 78.7%

2 国際会議Velo-City2027が愛媛県で開催決定 68.5%

3 高市政権で自転車議連の金子恭之幹事長が国交大臣へ 60.6%

3 青切符パブコメで歩道通行容認の要求意見が殺到する 60.6%

5 警察庁が自転車交通違反の反則金案を公表し炎上する 59.8%

6 普通自転車歩道通行可の標識を撤去する動きが継続中 53.5%

7 国家公安委員長が自転車のルール遵守へ働きかけ強化 41.7%

8 ホンダが後付け電動ユニットSmaChariを製品化 39.4%

9 シマノが充電不要オート変速システムQ’AUTO発表 31.5%

10 第三次自転車活用推進計画策定開始、ビジョン前面に 30.7%

付け出し 警察庁が「自転車の交通安全教育ガイドライン」公表

●自転車活用推進研究会のホームページ

スペシャライズドTarmac、Aethos、Allez一部モデルがアウトレット値引き

スペシャライズドのTarmac、Aethos、Allez一部モデルが2026年1月5日からアウトレット対象として割引販売される。

Tarmac SL8 Expert – Ultegra Di2

スペシャライズドを代表するレースバイク、Tarmac。最新のSL8では、S-WorksグレードのフレームセットおよびExpertグレードがアウトレット対象。さらに、信頼のShimano 105グループセットを搭載しながら、手の届きやすいパッケージのTarmac SL7 Sportも値引きされる。

S-Works Tarmac SL8 – Dura-Aceパッケージは1,149,500 → 1,030,700
商品名:S-Works Tarmac SL8 Frameset
税込価格:¥792,000(15%オフ) → ¥673,200
対象:旧カラーのみ

S-Works Tarmac SL8 FramesetであってもTarmac Build Support対象で、フレームセットを購入するとRoval Rapide Cockpitが無料でついてくる。

商品名:Tarmac SL8 Expert – Ultegra Di2
税込価格:¥825,000(15%オフ) → ¥701,250
対象:旧カラーのみ
商品名:Tarmac SL7 Sport
税込価格:¥385,000(10%オフ) → ¥346,500
Tarmac SL7 Sport
商品名:S-Works Aethos Frameset
税込価格:¥660,000(15%オフ) → ¥561,000
S-Works Aethos Frameset
商品名:Allez
税込価格:¥176,000(15%オフ) → ¥149,600
対象:旧カラーのみ
Allez

●スペシャライズドのホームページ

シェアサイクル値上げ傾向…事業者は安定的な運営を模索する

シェアサイクルサービスのチャリチャリが2026年2月2日正午からライド料金を改定。昨今の物価高騰や運営コスト上昇を受け、事業の持続性を確保するため、電動アシスト自転車は料金を1分あたり3.5円値上げする。一般軽快車については1分あたり0.5円値下げする。

写真はイメージ

運営コスト増…一方で企業や自治体の補助も

近年、都市部を中心に普及してきたシェアサイクルサービスだが、各社が料金の値上げを発表。値上げの主な要因は運営コストの増加だ。自転車の保守管理や充電、再配置などの運営コストが高騰。特に人件費やエネルギー費の上昇が顕著。

インフレ・物価上昇も逆風だ。世界的なインフレ傾向の中で、部品や資材調達コストも上がっていて、サービス提供価格に転嫁せざるを得ない状況。

事業の持続可能性確保もポイントだ。低価格競争が続いていたシェアサイクル業界だが、持続可能なサービス運営のために収益改善が求められるようになっている。

2024年以降、主要都市のシェアサイクル事業者は利用料金の引き上げ、定期プランの改定などを順次実施している。例えば、初乗り料金の上昇や、時間単位での課金体系への変更が見られる。

一方で、利便性や環境負荷低減という価値を重視する層も根強くいて、多少の値上げでも利用を継続する傾向が見られる。企業や自治体による補助やキャンペーンも、利用者離れを防ぐために強化されているようだ。

より持続可能なビジネスモデルを模索

値上げの動きはシェアサイクル市場の成熟と収益構造の見直しを示唆している。今後は、サービス品質向上や新たな付加価値の提供、サブスクリプション型の料金体系の拡充などが予想される。また、都市交通政策や環境対策とも連携しながら、より持続可能なビジネスモデルが構築されていくはずだ。

シェアサイクルの値上げトレンドは一時的な現象ではなく、業界の構造的な転換点と捉えられる。利用者ニーズの多様化や社会的要請に応えつつ、事業者は安定的な運営を目指す必要がある。