月: 2019年11月

2018年より爆発的人気を誇るジェイミスのアーバンアドベンチャーSEQUEL（セクエル）。そのSEQUELシリーズに新たなモデルが追加された。2018年は1グレードのみの展開だったが、ハイエンドモデルS1、コストパフォーマンスに優れたS3を追加した。

SEQUELの共通の特徴は、両面にボトル台座を装備したスチールフォークに前後12mmスルーアクスル。RENEGADEに装着することができるキャリアやパッキング類がSEQUELでも可能。タイヤは650B×47cを標準装備しているマルチな一台。

S1はSHIMANO SLXによる1×11s、専用同色フェンダー、WTBの完組ホイールを装備。SEQUELの最上級にふさわしい一台。 S2は2018年同様SHIMANO DEOREの1×10s使用、S1と同じレイノルズ520パイプを用いている。新カラーであるFlat Oliveはとてもカラーコーディネートしやすい（継続カラーのChacoalとDesert Stormは大人気につきメーカー完売）。

S3はフレームをCrmo4130としながらも、1×9sにし、10万円アンダーを実現。また、S2/S3には21インチサイズを追加に 加え、S3のChacoalカラーには23インチも追加。最大5サイズ展開となった。

S3のRoot Beerは日本限定カラー、日本展開は全車種サイドスキンタイヤ。

SEQUEL S1　※限定商品　16万5000円（税別）
SEQUEL S2　11万5000円（税別）
SEQUEL S3　9万5000円（税別）

●ジェイミスのホームページ

キャノンデールの2020モデル、SuperSix EVO Hi-MOD Disc（スーパーシックスエボハイモッドディスク）が日本バイシクル・オブ・ザ・イヤー2020を受賞した。ノミネートされた10台の候補車輌のうち、すべての選考委員から得点を集めたのはこの一台のみで、 2020年モデルを代表するバイクとして高く評価された。

主催は日本バイシクル・オブ・ザ・イヤー2020実行委員会。選考委員長は岩田淳雄。今回の受賞内容について実行委員会は次のようにコメント。

「スーパーシックスエボハイモッドディスクは、軽量高剛性というこれまでのアイデンティティーに加え、エアロ性能、さらには快適性にも目を向けたモデル。真のオールラウンダー、真のロードバイクとはなにかということを世に問う意欲作だといえる。主要パーツを自社ブランドでかため、その目指す目標に向けてトータルインテグレーションを進めた。ケーブル内装化、フレームチューブ形状の最適化によるエアロ化、さらに快適性アップのための『セーブ』コンセプト採用など、現在考えられる技術すべてを投入している。その結果のトータルバランスのよさが得点を集めた」

乗り手に負担をかけずに速さにつなげる

「軽さと速さ、振動吸収性を高いレベルで両立していた。推進力にキレがあり、上り、平地問わずにペダルを踏みたくなる衝動に駆られる。乗り心地が抜群で、コンフォート系のバイクかと思わせるほどだ。激しいライディングに対しても、拍子抜けするほどバイクがニュートラルに対応する。ハンドルまわりやシートポスト、ホイールを含めてトータルパッケージで仕上げられた結果だ。乗り手に負担をかけずに速さにつなげる性能はこれからのスタンダードになる」選考委員 松尾修作

ハンドルのメンテナンス性の高さもポイントとなる

「すべての点で完成度が高い。この一言につきる。山岳から平坦まですべてのシーンで信頼できる一台として、プロ選手たちを勝利に導いてきた実績をもつバイクであることに納得だ。今回のモデルチェンジでは、エアロ性能と快適性の向上が大きい。ホイールセンサーや、パワーメーターが標準装備されているのもうれしい点。細かいかもしれないが、ハンドル角度の微調整が可能であったり、高さも自由に変えられたりとメンテナンス性が高いのもポイントが高い」選考委員 田村明寛

「日本バイシクル・オブ・ザ・イヤー2020」を受賞したスーパーシックスエボハイモッドディスクは、シリー ズ3世代目となる最新作。歴代のロードレースバイクをドラマチックに進化させたモデルとなる。前作モデルで支持された『軽くスムーズかつ俊敏なライドフィール』はそのままに、空気抵抗を大幅に削減するためにアップデートされたチューブデザインを採用することで、現代のライダーが真価を発揮できる本格的なロードバイクに仕上げられている。

●SuperSix EVO Hi-MOD Disc（スーパーシックスエボハイモッドディスク）

UCI（国際自転車競技連合）が11月15日、2020東京オリンピックの自転車競技男女ロードレースにおける各国の出場枠を発表した。日本男子は国別ランキングにおいて下位に低迷したが、開催国出場枠として個人ロードレースに2選手を送り込む。女子は個人ロードレースに2選手、個人タイムトライアルに1選手が出場できることになった。

各国の自転車競技連盟は2019年12月15日までに獲得した参加枠に対して、出場権を行使するかをUCIに通知。不参加となる枠はルールに則って再配分される。

●国際自転車競技の当該ページ

NO TUBES タイヤシーラントのSTAN’Sから画期的なパンク修理ツール、STAN’S DART TOOLが発売された。タイヤシーラント剤のパンク補修作用を活用し、今までシーラント剤ではふさげなかった大きな穴に対応するパンク修理ツール。取り扱いはアクションスポーツ。

例えば、チューブレスユーザーのパンク対応策でツーリング中など緊急時にはチューブレスタイヤにチューブを入れて対応することがあるが、ビードが上がりにくいなどクリンチャータイヤのチューブ交換より難しい場合があった。しかし、ツーリングの際このDART TOOLを携行すれば野外でも簡単に素早くチューブレスタイヤのパンクを修復できる。

【製品の特徴】
1) 大きな穴のパンクが修復可能
2) DART チップが STAN` S 純正 NO TUBES タイヤシーラントとの化学反応により気密シールを形成しエア漏れを確実に修復する
3) 柔軟性のある素材でできた DART チップはレーザーカット形状によりさまざまなパンクに適合、ロードタイヤにもその性能を発揮する
4) 軽量でコンパクトなツール本体は手にフィットしやすい形状で正確な作業が可能。また、シーラントを再注入するためのバルブコアリムーバー機能を備える
5) ツール本体に2個のチップをセット、5個入りの補充用チップを用い複数のパンクに対応できる

【製品価格】
■DIRT TOOL 標準小売価格 2800 円（税抜）
■DIRT リフィルキット（DART チップ5個入り） 標準小売価格 2500 円（税抜） ※DIRT TOOL は必ず STAN` S 純正の NO TUBES タイヤシーラントと併せて使用する。また、DIRT チップの性能を充分に発揮させるため、補修後のタイヤには適正量のシーラント剤を補充する。

【製品の詳細】
DART（Dual Action Repair for Tubeless）TOOL はチューブレスタイヤのパンクを、従来のあらゆる修理ツールより早く、簡単に修理することが可能。従来のプラグ型のシールキットは、ゴムチップをパンク穴に差し込むだけだが、DART TOOL のシールチップは、STAN` S 純正の 「NO TUBES タイヤシーラント」と化学反応を起こしタイヤを確実に修復する（特許出願中）。
また、従来のシールキットはもともと自動車用に開発されているため、リムテープを損傷するなど作業上の安全性に問題があり、場合によってはパンク穴を拡大してしまう危険があったが、これらの問題をすべて解決したのが「Dual Action Repair for Tubeless」DART。
レーザーカッ トのチップ形状はさままざなパンクの形状に対応、表面積を最大化してシーリング性能を高めている。パンク穴にしっかりと固定され、かつ、シーラント剤と瞬時に結合するため、従来のプラグシールのように抜け落ちることがない。
また、柔軟性に富んだシールチップは挿入後のトリミング（カット）が不要、ロードタイヤでもシールチップの存在を感じることなく、自然に滑らかに走ることができる。

●アクションスポーツのホームページ

ピナレロの新しいアフターレースウエアが入荷した。ちょっとした防寒に使えるスウェットジャケットや、ジロ・デ・イタリア記念のTシャツなどどれも数量限定の少量入荷、再入荷未定となっている。取り扱いはピナレロジャパン。

●ピナレロジャパンのホームページ